王明金 王健

摘 要：隨著社會和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，我國的交通行業(yè)也在隨之而不斷的發(fā)展，公路的建設(shè)也在增加。但是在公路建設(shè)的過程中，出現(xiàn)了大量的安全問題。這些問題不但影響了高速公路橋梁施工，而且還對人們的生命財產(chǎn)安全造成了一定的威脅，筆者根據(jù)實際情況，針對高速公路橋梁施工的安全管理問題進(jìn)行了探討，希望能為廣大的相關(guān)工作者提供一些參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：高速；公路橋梁；施工；安全管理

中圖分類號： TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

近幾年來，為了發(fā)展交通，我國在逐漸的擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施的投資規(guī)模，但這也使得高速公路的施工安全問題更加的突出。究其原因，這是由于公路橋梁的施工具有一定的復(fù)雜性和特殊性，所以，必須加大安全管理的力度，并且保證高速公路橋梁施工的安全性。

一、發(fā)生安全事故的原因

對高速公路橋梁發(fā)生事故的原因進(jìn)行調(diào)查以及分析，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)公路橋梁施工安全事故發(fā)生主要有以下幾個原因。

第一是人為原因，比如管理人員不重視安全問題，也沒有對施工人員進(jìn)行安全教育，使得施工人員的安全意識很淡薄。而且管理人員即便是在施工的現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了安全隱患，也沒有及時的采取一定的措施來應(yīng)對。第二是技術(shù)原因，這主要體現(xiàn)在施工設(shè)備方面，一旦設(shè)備出現(xiàn)了故障，就容易對施工人員造成安全威脅。另外技術(shù)方面出了問題也可能引發(fā)安全問題，比如基坑的處理不合理等等。第三是環(huán)境原因，工作人員沒有在施工之前對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件進(jìn)行考察，更沒有對水文、氣象資料進(jìn)行分析，使得施工的時候沒有可靠的依據(jù)，因此出現(xiàn)了安全方面的問題。

二、如今高速公路橋梁施工存在的安全問題

建筑業(yè)是個密集型產(chǎn)業(yè)，需要大量的勞動力，而且門檻很低。所以在施工的現(xiàn)場出現(xiàn)了很多學(xué)歷較低、知識水平有限的農(nóng)民工。這些施工人員因為對專業(yè)方面的知識了解的并不多，所以很容易出現(xiàn)違規(guī)操作和安全問題。此外，因為一些民營施工企業(yè)的前身是鄉(xiāng)鎮(zhèn)建筑隊伍，這部分建筑隊伍缺乏正規(guī)的經(jīng)營和管理，安全管理方面也做得很差，而且管理人員的素質(zhì)也不高?；旧隙际遣捎玫拇址诺?、不標(biāo)準(zhǔn)的管理方法。比如，一些企業(yè)為了節(jié)約成本，購買的材料性能很差，或者材料的存放不合理，使得材料變質(zhì)受潮，不能滿足施工的需要。更有甚者利用失修、報廢的施工機(jī)械來進(jìn)行施工，一旦這些機(jī)械出現(xiàn)問題，那么將會危及到施工人員的生命。最后，還有一些建筑企業(yè)為了眼前利益，只趕工期，不重視質(zhì)量，使得安全度大大的降低。

三、如何保障高速公路橋梁施工的安全管理問題

（一）做好施工的準(zhǔn)備

在施工之前，要做好施工的準(zhǔn)備，同時也要加強(qiáng)對施工人員的技術(shù)測評，挑選出技術(shù)過關(guān)的施工人員，使得每一道工序的施工人員都能夠熟練對機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行操作。此外還要加強(qiáng)對施工人員的監(jiān)督，督促他們按照施工的規(guī)程來操作，如果發(fā)現(xiàn)了錯誤，要嚴(yán)懲不貸，最后要堅持掛牌作業(yè)施工制度，將安全責(zé)任落實到工作人員頭上。

（二）合理的選擇和保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備

首先要合理的選擇和保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備，了解設(shè)備在使用過程中的各種信息。另外要科學(xué)的安排機(jī)械設(shè)備使用過程中的維護(hù)和保養(yǎng)的工作，并且運用計算機(jī)來對其進(jìn)行管理。在整個過程中，必須了解設(shè)備運行的基本情況，避免設(shè)備出現(xiàn)故障。平時也要做到二勤，即勤保養(yǎng)、勤潤滑。通過這樣的方式，可以提高的設(shè)備的使用壽命。

（三）防止過勞

管理人員要合理的安排員工的作息時間，不能使施工人員在過度勞累的情況下進(jìn)行操作。另外還要根據(jù)工作的強(qiáng)度以及方式合理的設(shè)計休息時間，為了減少施工人員的疲勞感，可以實施輪班工作制度，在輪班工作之后，要讓員工能夠得到充分的休息。最后，為了防止過勞，還要提高作業(yè)的機(jī)械化和自動化程度，減少他們的勞動率，從而避免因為人工操作而帶來的疲勞感。

（四）加強(qiáng)對工作人員的培訓(xùn)

要提高工作人員的安全意識，就必須加強(qiáng)對工作人員的安全培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容除了有安全教育知識以外，還有施工技能知識。這樣做的目的是為了提高施工人員對技術(shù)的熟練程度，避免他們出現(xiàn)錯誤的施工方法。同時在培訓(xùn)后還要對員工進(jìn)行考核，實施持證上崗的政策，讓工作人員更好的掌握施工知識，降低安全事故出現(xiàn)機(jī)率。

（五）保證施工用電的安全

施工用電也關(guān)系到安全問題，一旦發(fā)生漏電等電氣事故，造成的損失將會非常大，所以要對施工的用電設(shè)備進(jìn)行一一的檢查。如果是露天用的電氣設(shè)備以及元件，那么就必須要選擇防水型的，另外還要采取防水的措施。而且電氣設(shè)備必須滿足防火、防爆的要求。連接電動機(jī)械和電動工具的電氣回路，需要設(shè)置觸電保安器以及保護(hù)裝置。在裝完施工供電系統(tǒng)之后，還要制作出系統(tǒng)圖以及布置圖。以方便對施工電源進(jìn)行維護(hù)和維修，最后還要不定期對其進(jìn)行檢修，并且準(zhǔn)確的測量絕緣電阻。

（六）加強(qiáng)巡查

施工企業(yè)要成立安全管理小組，這個安全管理小組的主要職責(zé)是對安全負(fù)責(zé)。在平時，可以采用小組集體巡查或者個人輪流巡查的方式，對施工的情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督。只有這樣，才能保證施工人員完全的按照規(guī)范來進(jìn)行操作。在平時的巡查當(dāng)中，還要遵循預(yù)防為主的原則，未雨綢繆，將所有的安全隱患消滅在萌芽之中。因為公路和橋梁的施工一般都在野外，環(huán)境比較差，而且橋梁架設(shè)本身就存在很大危險，所以，必須要加強(qiáng)巡查的力度。安全管理小組對待施工人員的態(tài)度不能過于惡劣，要和他們建立融洽的關(guān)系，這樣才能促進(jìn)安全管理工作的開展。最后，安全管理小組還要寫好巡查的安全日志，以便有案可查，有據(jù)可依。

（七）有針對性的采取預(yù)防措施

這里所說的有針對性，指的是將施工現(xiàn)場容易滋生的一些安全隱患，全部加工和整理出來，并且采取合理的措施進(jìn)行預(yù)防。因為施工現(xiàn)場具有很多的危險因素，很容易造成施工人員的傷亡。所以在編制施工方案的時候，就必須要將安全方案進(jìn)行明確的表達(dá)，比如對高空作業(yè)、交叉作業(yè)以及機(jī)械吊裝等方面進(jìn)行重點防護(hù)。因為高空墜落以及機(jī)械傷害、物體打擊等都屬于比較常見的安全事故，因此需要采取科學(xué)的措施進(jìn)行整治。

（八）保證消防安全

在公路橋梁的施工當(dāng)中，防火也是非常重要的，應(yīng)該把防火的工作列入到管理項目當(dāng)中去。此外還要和當(dāng)?shù)氐南啦块T進(jìn)行大力的合作，完善施工現(xiàn)場的消防設(shè)施設(shè)備，配備需要的滅火器材，放在顯眼的地方。此外還要保證消防水源充足，使供水的系統(tǒng)能夠正常的運行，可以不定期的開展一些關(guān)于防火的檢查工作，及時的發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場中的火災(zāi)隱患。最后還要根據(jù)防火的需要，制定一系列的防火規(guī)程，使工作人員嚴(yán)格按照防火規(guī)程來操作。需要注意的是，在消防器材附近，不能堆放其他的一些雜物。

（九）安全組織活動

在進(jìn)行施工的時候，還要安全的組織活動，進(jìn)行安全交底，堅持定期召開安全會議，總結(jié)前期的安全施工情況。此外還要對于今后的安全施工進(jìn)行計劃。最后，可以組織進(jìn)行安全事故演練，從而提高施工人員的應(yīng)急救援能力。

四、總結(jié)與體會

安全管理是公路橋梁施工當(dāng)中很重要的一個部分，它的管理對象包括了施工過程中的員工、物品以及環(huán)境等。同時，它也是動態(tài)的，具有一定變化性的，所以管理人員必須根據(jù)實際情況來實施安全管理。只有這樣，才能保證施工的安全性，并且為施工的企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

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作者簡介：

王明金（1981-）男，山東菏澤曹縣人，工程師，大學(xué)學(xué)歷，畢業(yè)于山東大學(xué)水利水電專業(yè)，研究方向為公路與橋梁工程。