我國將建設(shè)物流大通道 力促國際道路運輸互聯(lián)互通

我國交通運輸部將深化與相關(guān)部委的全面合作，以實現(xiàn)通關(guān)便利化為主攻方向，進一步強化市場監(jiān)管，提高國際道路運輸互聯(lián)互通水平和服務(wù)能力，促進“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施。

盡管經(jīng)過了20多年的發(fā)展，我國國際道路運輸依然存在統(tǒng)籌規(guī)劃不夠、口岸基礎(chǔ)設(shè)施不配套、管理體制不順、市場培育不充分等問題。為此，交通運輸部將加強國際道路運輸合作的統(tǒng)籌規(guī)劃，促進形成國際物流大通道。一方面要努力提高通關(guān)便利化水平，健全口岸管理相關(guān)部門協(xié)同機制，促進形成“邊防檢查＋海關(guān)＋檢驗檢疫＋運輸管理”的陸路口岸通關(guān)模式，最大限度簡化辦理流程，實現(xiàn)各口岸管理部門對出入境車輛信息的共享。同時還要推進基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，構(gòu)建我國與周邊國家間便捷暢通的公路、場站及口岸管理設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，全面清理和規(guī)范收費，研究建立國際道路運輸線路開發(fā)和運營虧損補貼機制。

首個航運金融產(chǎn)業(yè)基地在滬啟動

10月14日，我國首個航運和金融產(chǎn)業(yè)基地在上海啟動。該基地將通過打造一站式航運服務(wù)綜合體，吸引航運和金融產(chǎn)業(yè)鏈上的高端機構(gòu)入駐，輻射整個亞太航運市場。基地預(yù)計于2015年下半年投入使用。

當前國際航運重心東移的態(tài)勢非常明顯。上海港的貨物吞吐量連續(xù)4年位居世界第一。同時，世界唯一的航運貿(mào)易交易所-波羅的海交易所等知名企業(yè)陸續(xù)落戶上海。此次，浦東新區(qū)、招商局集團及倫敦海事服務(wù)協(xié)會共同發(fā)起建設(shè)上海航運和金融產(chǎn)業(yè)基地，旨在以上海陸家嘴金融城為中心，吸引船舶管理、融資租賃和航運保險等市場主體入駐，促進航運和金融的深度融合，助推上海國際航運中心建設(shè)。

貴州最大公路港本月底投用 300家物流公司入駐

10月26日，貴州省最大的公路港“馬上到國際云服務(wù)物流園”將正式開業(yè)投用。該物流園地處清鎮(zhèn)市，緊鄰滬昆高速和廈蓉高速兩條國家級高速，周邊具備“三高三橫兩縱”(三高：滬昆高速、廈蓉高速、貴黃高速；三橫：金清路、貴安路、黔中路；兩縱：百馬路、金馬路)，距貴陽市區(qū)不足20公里，距貴安新區(qū)中心區(qū)不足10公里。

此次建成投用的公路港，作為“馬上到”物流園的第一期工程，占地700畝，為目前貴州省規(guī)模最大、信息化程度最高、配套設(shè)施最先進的公路貨運交易中心。目前，已有300多家物流企業(yè)選擇入駐公路港，預(yù)計全年貨運車輛進出量達45萬車次。

深圳發(fā)布首個電商物流業(yè)政策性文件

日前，深圳市政府正式發(fā)布《關(guān)于促進深圳電子商務(wù)物流業(yè)發(fā)展的若干措施》，這是中國首個規(guī)范和促進電商物流業(yè)發(fā)展的政策性文件，主要包括促進創(chuàng)新融合發(fā)展、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進行業(yè)規(guī)范管理、營造發(fā)展優(yōu)質(zhì)環(huán)境、強化發(fā)展組織保障五個部分、十七條內(nèi)容。

深圳市交通運輸委物流處處長宋成君表示，深圳的物流發(fā)展已經(jīng)十分成熟，政府出臺的政策主要是向物流公司傳遞一個信息，政府鼓勵、關(guān)注物流行業(yè)的發(fā)展，支持電商企業(yè)、物流企業(yè)以及電商物流企業(yè)兼并重組、聯(lián)合經(jīng)營，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，提升深圳電商物流業(yè)的總體競爭力。

零散貨物“連線成網(wǎng)”通達全國

日前，為實現(xiàn)零散貨物快運“全國通”，鐵路總公司將全國8個鐵路局（公司）的零散貨物快運列車的中心站“連線成網(wǎng)”，實現(xiàn)跨局零散貨物在各個鐵路中心站的集散交換，再由各局中心站發(fā)往具體目的地。據(jù)介紹，全國鐵路所有貨運營業(yè)站共計4200余個，均開辦快運業(yè)務(wù)，形成覆蓋全國的貨物快運網(wǎng)絡(luò)。貨物快運業(yè)務(wù)取消對貨物的品類、重量、體積、件數(shù)和批量的所有限制，除法律禁止運輸?shù)呢浳锿?，對各種零散貨物均敞開受理，并且全部按實際重量或體積受理。企業(yè)、貨主不必再向鐵路部門申請車皮，只需提供“我是誰、有多少噸什么貨、什么時間從哪發(fā)到哪”等需求信息即可完成鐵路貨物運輸辦理，辦理流程簡單、易操作。

天津港加快形成口岸全線開放大格局

日前，國務(wù)院正式批準天津港口岸新一輪擴大對外開放計劃，批準天津港口岸新增對外開放水域1120平 方 公 里， 新 增 碼 頭 岸 線69.1公里，新建對外開放碼頭泊位71個。

至此，國務(wù)院批準新的開放水 域和開放岸線已經(jīng)涵蓋天津港所有 作業(yè)港區(qū)及碼頭，一個北至天津中 心漁港、南至南港港區(qū)，全線開放 的口岸大格局正在加快形成。預(yù)計 此舉將大幅度提升天津港口對外開 放承載能力，為實現(xiàn)天津市建設(shè)國 際港口城市提供強有力的口岸開放 支撐。不過，天津市口岸服務(wù)辦公 室綜合處的工作人員表示，“要真 正實現(xiàn)有效、可用、易用的開放， 還需要政府部門聯(lián)合港口，一步步 務(wù)實推進通關(guān)配套，具備條件經(jīng)統(tǒng) 一驗收后才能真正實現(xiàn)開放?！?/p>

升級物流普運 順豐將開“行郵專列”

繼今年4月進軍物流普運后，以往專注快遞的順豐再度“跨界”分羹零擔物流市場，其“行郵專列”將在11月上線，單件貨物重量上限和物流普運相比也進一步放開，從130公斤調(diào)整至200公斤。

順豐速運相關(guān)負責人介紹，在計價方式上，新增了按照體積來報價。另外，用戶可根據(jù)實際需求將“門到站（上門收貨）”、“站到站（干線運輸）”、“站到門（送貨上門）”三種模式進行組合搭配，較以前更為優(yōu)惠。這對消費者來說，無疑有空間根據(jù)需求自主選擇物流段。在重貨物流方面，除了搭建布局良好的公路網(wǎng)外，順豐又加入了鐵路元素。據(jù)了解，順豐“行郵專列”主要針對單票重量大于300公斤的大貨重貨，承諾當日上門收貨，而根據(jù)路途遠近，“門到門”服務(wù)可在3-5天內(nèi)完成配送。