劉 英,李文沛,曹曉瓏,韓曉鵬
(1.西安交通大學(xué)電氣工程學(xué)院,西安市710049;2.北京電力經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院,北京市100055)
近年來,隨著電力線路的電壓等級和傳輸容量的不斷提高,電網(wǎng)建設(shè)與社會公眾之間的矛盾日益凸顯。為了保障社會公眾健康、有效開展電磁環(huán)境管理,世界上許多國家都制定了相應(yīng)的電磁場曝露標(biāo)準(zhǔn)[1-3]。
國際非電離輻射防護(hù)委員會(International Commission on Non-Ionizing Radiation Protection,ICNIRP)在1998年提出了《限制時(shí)變電場、磁場和電磁場(300 GHz 以下)暴露的導(dǎo)則》,對職業(yè)人員及一般民眾的50 Hz 磁場曝露水平允許值分別建議為500 μT和100 μT[4]。而在該導(dǎo)則的2010年最新修訂版中,基于劑量學(xué)研究數(shù)據(jù),提出將公眾曝露允許水平由原來的100 μT 提高至200 μT[5]。與之相比較,2002年制定的IEEE 標(biāo)準(zhǔn)C95.6 規(guī)定一般民眾的磁場曝露限值為904 μT,比ICNIRP 允許值寬松得多[6]。我國國家環(huán)保總局推薦采用ICNIRP 關(guān)于職業(yè)人員及公眾曝露的磁場限值500 μT 和100 μT[7]。
截至目前,我國對架空線路的電磁環(huán)境已經(jīng)開展了比較系統(tǒng)的研究,建立了相對完善的評價(jià)方法和標(biāo)準(zhǔn)[8-10]。隨著城市地下電纜網(wǎng)絡(luò)的日益密集,電纜線路所產(chǎn)生的電磁場對周圍環(huán)境及生物的影響也已引起廣泛關(guān)注,其中尤其以工頻磁場為最重要的電磁環(huán)境影響因子[11-12]。
城市地下電纜隧道內(nèi)電纜群密集排布,工作人員巡視時(shí)需從隧道內(nèi)穿過,而隧道上部可能有人行通道,工頻磁場對人體的潛在影響值得關(guān)注。隧道內(nèi)承載電纜的金屬支架在磁場中會產(chǎn)生渦流引起發(fā)熱,輕則降低電纜的負(fù)載能力,重則引起電纜的燒蝕。工頻磁場還可能在鄰近的金屬管道上產(chǎn)生感應(yīng)電壓,危及管道及運(yùn)行維護(hù)人員的安全。所有這些都表明,對于隧道內(nèi)敷設(shè)交流電纜群的工頻磁場進(jìn)行評估是非常重要的[13-14]。
電力電纜線路所產(chǎn)生的工頻磁場與電纜本體結(jié)構(gòu)、線芯負(fù)載電流、線路敷設(shè)及排列方式等有關(guān)。本文主要針對隧道敷設(shè)交流電纜線路,研究其工頻磁場的數(shù)值及分布,討論相關(guān)因素的影響規(guī)律;并選取典型線路,將現(xiàn)場實(shí)測工頻磁場數(shù)值,與模型計(jì)算值進(jìn)行對比和分析。
假設(shè)交流電纜線路為無限長的平行直線,磁場計(jì)算的目標(biāo)場遠(yuǎn)離電纜終端。因此,本文所討論的電磁感應(yīng)計(jì)算可以看作是二維的平行平面場問題,計(jì)算平面垂直于電纜軸心。三相交流電纜線路中的電流相互平衡,頻率為50 Hz。假定電纜線路間距足夠大,可以不考慮鄰近效應(yīng)的影響;此外,認(rèn)為分析系統(tǒng)外其他場源的影響是可忽略的或是可計(jì)算的,并忽略大地渦流場的影響[15]。以上假設(shè)可能帶來誤差,但對于本文研究而言,由此所帶來的誤差在工程允許范圍之內(nèi)。
隧道中敷設(shè)的電纜線路,金屬護(hù)套通常為單端接地或交叉互聯(lián)接地,護(hù)套上的電流可忽略。假設(shè)N個(gè)相鄰、各向同性、沿z 軸無限長的導(dǎo)體線芯Ωck(k=1,2,…,N)被不導(dǎo)電域Ωn包圍,由于線芯中的電流J 只有z 軸分量,因此待求解的磁感應(yīng)強(qiáng)度B 分布在x-y平面上。忽略位移電流的影響,采用磁準(zhǔn)靜態(tài)場進(jìn)行磁場模擬,導(dǎo)電域和不導(dǎo)電域內(nèi)的磁矢量位A滿足泊松方程:
式中:A 為磁矢量位;J 為電流密度;μc為線芯材料的磁導(dǎo)率。
以無窮遠(yuǎn)(實(shí)際取距離中心位置100 m)處磁矢位為0,建立計(jì)算場域,確定導(dǎo)電區(qū)域及負(fù)載電流,并給各個(gè)分區(qū)賦予磁導(dǎo)率值,采用三角形單元進(jìn)行網(wǎng)格劃分,根據(jù)平行平面場分界面上的磁矢位銜接條件,即可進(jìn)行有限元素法求解,得到各點(diǎn)磁矢位A 的分布,進(jìn)而由:
得到各點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度B 的大小。
采用通用有限元仿真軟件ANSYS 進(jìn)行磁場模擬,計(jì)算單元選擇PLANE53,網(wǎng)格劃分模式選擇Smartsize。
本計(jì)算中所涉及的電纜類型包括10 kV 三芯電纜、110 kV 及220 kV 單芯電纜,電纜的結(jié)構(gòu)模型如圖1 所示。
圖1 三芯及單芯電纜結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1 3-core and single-core cables' structures
在隧道中敷設(shè)時(shí),電纜一般按照電壓等級由高到低、導(dǎo)體截面由大到小從較低位置的支架向上排布,隧道最上部可能留有一排或幾排空支架,如圖2 所示。人行步道位于隧道底部中心的位置,為工作人員日常巡檢的通行路徑。隧道壁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),在隧道壁中通常含有1 層或2 層稀疏排布的磁性鋼筋。
在進(jìn)行工頻磁場建模計(jì)算時(shí),電纜支架所采用的Q235 鋼材為磁性材料,相對磁導(dǎo)率取值為1 900;若采用不銹鋼奧氏體,則為非磁性材料,取值為1。鋼筋的相對磁導(dǎo)率取值為700。其他材料的相對磁導(dǎo)率均設(shè)為1。大地為均勻媒質(zhì),相對磁導(dǎo)率取1。
圖2 隧道斷面及電纜排列示意圖Fig.2 Tunnel cross section and cable arrangement
為了直觀地顯示電纜隧道中的工頻磁場分布特性,選擇2個(gè)典型隧道進(jìn)行分析。
隧道一的橫截面如圖3 所示,寬2.0 m,高2.3 m,頂部距地表0.7 m;隧道壁初襯結(jié)構(gòu)中鋼筋為“8”字及“X”形,二襯中較粗的鋼筋呈稀疏分布。隧道中含有10 kV 電纜24 回,3 ×300 mm2,單相載流量為150 A;110 kV 電纜4 回,1 ×800 mm2,載流量為500 A。
圖3 典型隧道一建模示意圖Fig.3 Simulation model of typical tunnel 1
工頻磁場最大值出現(xiàn)在電纜線芯及磁性支架附近。本隧道中,在Q235 鋼架的內(nèi)部,磁場最大值為9 300 μT;在110 kV 電纜線芯表面,磁場接近5 900 μT;而在110 kV 電纜外表面,磁場約為1 900 μT。人行步道所對應(yīng)空間范圍內(nèi)的磁場最大值約為210 μT,出現(xiàn)在道路兩側(cè)靠近電纜的位置。
為了顯示磁場的分布特性,選擇3條特定路徑進(jìn)行研究,如圖2 所示。以人行步道底部中心作為坐標(biāo)原點(diǎn),水平向右為x 軸正方向,豎直向上為y 軸正方向。路徑1 為從隧道底部中心豎直向上至隧道頂部,路徑2 為沿地表從距隧道中心左10 m 處水平至右10 m 處,路徑3 為隧道中心處從地表豎直向上至離地8 m 空氣中。在這3條路徑上工頻磁場的分布如圖4 所示。
圖4 隧道一中3條研究路徑上的磁場分布Fig.4 Magnetic field distribution on three paths in tunnel 1
圖4(a)顯示,沿路徑1 磁場B 呈現(xiàn)出先增大后減小的趨勢,磁場最強(qiáng)的位置位于距隧道底約1.265 m高處,約為27 μT,對應(yīng)于最下層10 kV 電纜的敷設(shè)高度;隧道底部中心位置的磁場約為6.0 μT,隧道頂處的磁場為1.8 μT。
圖4(b)顯示,沿路徑2 磁場B 近似以隧道中心為中線左右對稱分布,磁場最大值出現(xiàn)在地表距隧道中心左右各1 m 處,B =3.2 μT,對應(yīng)于隧道內(nèi)壁的位置。磁場最弱處為左右 10 m 邊緣位置,B=0.3 μT。地表中心處磁場約為2.7 μT。由于計(jì)算步長為0.25 m,因此隧道寬度內(nèi)的磁場變化可能未得到充分反映。從整體來看,隧道頂部的磁場較強(qiáng);而隨著水平方向逐漸遠(yuǎn)離隧道,磁場呈指數(shù)式降低。
圖4(c)顯示,沿路徑3 磁場B 最強(qiáng)的位置位于地表對應(yīng)隧道的中心處,B =2.7 μT。隨著高度的增加,即位置逐漸遠(yuǎn)離隧道,磁場呈指數(shù)式衰減,至離地高度8 m 處,磁場降為0.3 μT。
所研究的隧道二的橫截面如圖5 所示,寬為2.6 m,高為2.9 m,頂部距地表0.7 m。隧道中敷設(shè)的電纜包括:110 kV 電纜2 回,1 ×800 mm2,載流量為500 A;220 kV 小截面電纜2 回,1×1 000 mm2,載流量為600 A;220 kV 大截面電纜2 回,1×2 500 mm2,載流量為1 000 A。
圖5 典型隧道二建模示意圖Fig.5 Simulation model of typical tunnel 2
隧道二中,110 kV 電纜線芯表面的磁場接近6 700 μT。除去電纜及支架后,磁場最大值位于小截面220 kV 電纜的外表面,約為2 100 μT。人行步道空間范圍內(nèi)的磁場最大值約為240 μT。對應(yīng)于圖2中3條研究路徑上的磁場分布如圖6 所示。
如圖6(a),沿路徑1 磁場的變化趨勢與隧道一有較大不同。磁場在隧道底部較強(qiáng),之后隨著高度的增加總體呈現(xiàn)下降的趨勢。磁場最大值對應(yīng)于最底部220 kV 大截面電纜的敷設(shè)高度,B=21 μT,隧道底部中心處磁場約為19 μT,隧道頂部中心磁場約為1.2 μT。
圖6 隧道二中3條研究路徑上的磁場分布Fig.6 Magnetic field distribution on three paths in tunnel 2
圖6(b)與圖4(b)具有相同的變化趨勢,但磁場幅值有所減小,這是由于隧道二較高,且電纜均敷設(shè)于該隧道中部以下位置。磁場最強(qiáng)的位置對應(yīng)于隧道頂部,B=1.1 μT。磁場最弱處對應(yīng)于水平方向左右10 m 邊緣,B=0.2 μT。
圖6(c)與圖4(c)類似,沿路徑3 隨高度增加,磁場呈指數(shù)式衰減,地表隧道中心處磁場約為1.1 μT,離地8 m 處磁場為0.1 μT。
除上述2個(gè)電纜隧道外,對應(yīng)于其他典型隧道型式及電纜敷設(shè)情況下工頻磁場的分布特性,限于篇幅限制,在此僅列出一些基本規(guī)律。
(1)隧道中敷設(shè)的電纜回路數(shù)越多、線路越密集、線芯載流量越大時(shí),磁場越強(qiáng);電纜附近空間位置的磁場較強(qiáng);離隧道越遠(yuǎn),空間分布的磁場越小。
(2)隧道中人行步道上的磁場在10-4T 數(shù)量級,不超過300 μT;地表上的磁場在10-6T 數(shù)量級,不超過10 μT。相對于標(biāo)準(zhǔn)限定值而言,均屬于安全范圍。
(3)電纜載流量越大、三相敷設(shè)越靠近時(shí),其線芯表面和電纜表面的磁場越強(qiáng)。
(4)磁性支架中的磁場很強(qiáng),本計(jì)算中Q235 鋼架內(nèi)的磁場最大值接近10 mT。為了避免磁場在磁性支架內(nèi)聚集而造成的發(fā)熱影響到電纜的載流能力及長期運(yùn)行可靠性,應(yīng)選用非磁性或弱磁性的電纜支架。
(5)電纜隧道壁中的鋼筋結(jié)構(gòu)對電纜線路的對外工頻磁場有一定的屏蔽作用。
采用電磁輻射分析儀PMM 5053A,在幾個(gè)電纜隧道中進(jìn)行了現(xiàn)場測量,儀器可測低頻分量為5 Hz ~100 kHz。實(shí)際測量選擇在電纜安裝高度和人行步道向上1.5 m 處進(jìn)行,因?yàn)樵陔娎|安裝高度,磁場值一般較大,而1.5 m 高度大致對應(yīng)于人體心臟位置,測量結(jié)果具有代表性[15]。
(1)測量隧道一。進(jìn)行測量的電纜隧道一如圖7(a)所示,含有220 kV-1 600 mm2電纜線路2 回,敷設(shè)于隧道兩側(cè),負(fù)載電流分別為810 A 及825 A。人行步道位于隧道中部,高0.1 m,寬0.5 m。在距離隧道底部高度為1.6 m 處選擇7個(gè)點(diǎn)進(jìn)行磁場測量,所得數(shù)據(jù)如圖7(b)所示,仿真計(jì)算值也示于圖7(b)中。
由圖7 可以看出,工頻磁場計(jì)算值與測量結(jié)果很吻合。靠近電纜處磁場較高,最大磁場出現(xiàn)在回路2的B 相電纜附近,約為2 500 μT,步道中間的磁場最低,約為100 μT。
(2)測量隧道二。進(jìn)行測量的電纜隧道二如圖8(a)所示,含有220 kV-2 500 mm2電纜線路2 回,敷設(shè)于隧道兩側(cè),負(fù)載電流分別為510 A 及590 A。在距離隧道底部高度為0.6 m 處進(jìn)行測量,所得數(shù)據(jù)如圖8(b)所示,仿真計(jì)算結(jié)果亦同時(shí)給出。
由圖8(b)可以看出,工頻磁場測量與計(jì)算結(jié)果在數(shù)值上基本一致。220 kV 電纜的安裝高度大約為0.3 ~0.5 m,在離地面0.6 m 處測得的磁場值較高,約為1 100 μT;最大磁場出現(xiàn)在回路2 電纜上方,因其負(fù)載電流較大。人行步道中間磁場最低,略高于100 μT。本隧道中220 kV 電纜的線芯截面積較大,而實(shí)際承載電流低,因此,磁場強(qiáng)度明顯低于隧道一。
圖7 電纜隧道一及工頻磁場數(shù)據(jù)Fig.7 Cable tunnel 1 and its power frequency magnetic field data
圖8 電纜隧道二及工頻磁場數(shù)據(jù)Fig.8 Cable tunnel 2 and its power frequency magnetic field data
(1)本文通過理論建模和數(shù)值計(jì)算,對隧道中敷設(shè)交流電纜線路群所產(chǎn)生的工頻磁場進(jìn)行評估,并對實(shí)際電纜隧道中的磁場強(qiáng)度進(jìn)行了現(xiàn)場測量,計(jì)算值與測量值高度吻合。
(2)本文的計(jì)算及測量結(jié)果顯示,隧道中人行步道上的磁場未超過300 μT,而地表上磁場低于10 μT,均位于標(biāo)準(zhǔn)限定的安全范圍內(nèi)。
(3)由于工頻磁場隨著電纜敷設(shè)的密集程度以及負(fù)載電流的增加而增大,并與相對距離近似呈指數(shù)反比關(guān)系,因此,隨著電網(wǎng)建設(shè)的發(fā)展,應(yīng)對城市地下電纜線路所產(chǎn)生的磁場影響保持密切關(guān)注,并探討有效的磁場屏蔽措施。
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