吳兆忠

【摘 要】本文主要分析普通車床數(shù)控化改造的內容和注意要點，以及高校如何能實現(xiàn)普通車床數(shù)控化改造和在高校所起的作用。

【關鍵詞】普通車床；數(shù)控化改造；注意要點

1.前言

目前許多企業(yè)擁有較多老舊的普通車床，其生產效率和機床本身的精度，制約了企業(yè)向高效率高質量發(fā)展，但是企業(yè)家又不舍得花費更多的費用購買新的先進設備。為了減少浪費節(jié)約國家資源，對普通車床進行數(shù)控化改造是很有必要的。高校應抓住機會，使普通車床數(shù)控化改造技術進入校園，提高教學質量，使學生能掌握企業(yè)相關的生產技術。普通車床數(shù)控化改造發(fā)展到今天，其生產過程已是相當簡化。結合網絡平臺采購機床配件，改造一臺數(shù)控車床所需技術水平和制造成本控制較低，生產周期也控制得很短。

2.普通車床數(shù)控化改造內容及注意要點

以CA6140為例子，普通車床數(shù)控化改造保留的幾大部分主要是：主軸箱部分，尾座部分，床身和底座部分，因這幾大部的保留原樣，所以改造后的數(shù)控車床剛性基本不會發(fā)生變化，但前提是其更換、改動的部分，剛性要也達到設計要求；主要進行改造的部分是：橫縱向進給部分，刀架，防護罩，潤滑系統(tǒng)，數(shù)控系統(tǒng)及其電器控制部分；這些部分均可借助網絡平臺進行選型、采購。

（1）主軸箱部分：一般可保留原有的主傳動系統(tǒng)和變速操縱機構，不對主軸箱部分改造，這樣既保留了車床的原有性能，又簡化了改造量。如果主軸回轉精度達不到要求，可對主要軸承進行精度恢復，校正主軸回轉精度，使G4、G5、G6、G7、G8的精度達到國家規(guī)定的標準。

（2）尾座部分：一般不需要改動，結合先前出廠調好的主軸中心與尾座中心進行G2、G3的檢測并調整。除非尾座部分已經無法準確定位或者無法鎖緊等方對其進行更換或改動。

（3）床身和底座部分：其主要問題是長期使用導軌磨損不均勻，造成導軌面的直線度或平面度誤差過大，使縱向直線運動精度不高，造成對零件加工的誤差過大。導軌磨損過大，因其淬火深度淺，可能淬火層已經磨損完畢，后期繼續(xù)使用會加速磨損速度，所以在條件允許的情況下可對重新進行表面淬火再上導軌磨床對車床導軌進行磨削加工恢復導軌精度。但如果機床使用不久，機床導軌本身精度和淬火層還完好，可不對其進行加工處理。底座部分一般不進行改動。

（4）橫縱向進給部分：橫縱向進給部分的主要零件有滾動絲杠，軸承，電機座，軸承座，大托板，刀架下滑板，襄條，壓板等，這些標準件和專用件均可外購，能節(jié)省生產制造專用件的時間。結合鉗工裝配就能裝好橫縱向進給，事半功倍。在裝橫向進給時需要注意的要點是：電機座與大托板的安裝不好定位，會影響伺服電機主軸與絲杠的同軸度，同軸度得不到保證會影響橫向進給的加工精度。所以這個問題一定要高度重視，想辦法保證電機與絲杠連接的同軸度。一般的安裝方法是先安裝好絲杠（絲杠兩端支撐位置的同軸度是由大托板的軸承孔定位），絲杠的電機端一般配置背靠背兩個深溝球軸承，而另一端是深溝球軸承。安裝好絲杠和刀架下滑板后就開始安裝電機座，先將絲杠螺母移動到靠近電機端的位置然后用聯(lián)軸器連接絲杠和電機（電機裝在電機座上），調好后在電機座螺孔位置劃線，鉆孔、攻牙，就可以安裝電機座了，安裝好電機座就可以安裝伺服電機和聯(lián)軸器了?？v向絲杠的電機和軸承都安裝在電機座上，所以能很好的保證電機與絲杠的同軸度，但是在安裝縱向絲杠時也比較麻煩，因為絲杠的安裝定位比較困難，需要打表校正，打表的位置是在絲杠的正上方和正前方互成90°的地方，要求絲杠前后和中間的同軸度誤差不能過大，一定按要求控制在范圍之內。調整好絲杠后就可以對電機座和后支撐座的螺孔劃線，鉆孔、攻牙之后就可以安裝，最后做微調。

（5）刀架：數(shù)控車床一般選用電動回轉刀架，常用的有四方刀架和六方刀架，刀架屬于外購件，安裝調整好即可使用，對安裝技術要求不高，注意要點是安裝時要注意刀架與主軸的中心高度。

（6）防護罩：機床防護罩有簡易的開放型防護罩，半封閉和全封閉防護罩，以客戶要求為標準，為客戶提供相應的防護罩。防護罩具不僅有安全防護作用，也有防止切削液外漏的作用，還有美觀效果。同一型號的機床，不同的生產廠家，其床身、底座和床頭箱的尺寸和結構也會有微小的不同之處，所以機床防護罩不宜外購，而應該對具體的機床進行專門設計，設計好的圖紙可發(fā)給外面的鈑金廠進行加工，可節(jié)約生產管理成本。

（7）潤滑系統(tǒng)：潤滑系統(tǒng)在數(shù)控車床中是不可缺少的部分，其作用是使機床延長使用壽命，提高精度。潤滑系統(tǒng)可通過外購，安裝即可使用。

（8）數(shù)控系統(tǒng)及其外部控制電器：主要包括數(shù)控系統(tǒng)，變頻器，伺服驅動器，主軸電機，伺服電機，變壓器，接觸器，繼電器，空氣開關等等。這些電器元件可根據(jù)機床性能和控制要求進行選型、外購，然后安裝、調試即可使用。

3.高校如何實現(xiàn)普通車床數(shù)控化改造以及在高校所起的作用

從普通車床數(shù)控化改造內容及注意要點的分析中，我們知道普通車床改造成數(shù)控車床所改動部分和需要的零部件。高校從事普通車床數(shù)控化改造遇到最大的困難是機床專用件的加工，因為高校加工設備不齊全，對某些加工工藝無法進行加工。但是結合現(xiàn)今的網絡，我們所需的各種零配件可在網絡采購，網上采購不僅能縮短生產周期，而且能簡化生產管理，節(jié)約成本。因絕大多數(shù)零部件均可外購，所以對高校進入普車數(shù)控化改造領域門坎不高。高校進入數(shù)控化改造領域需要具備的有：裝配工具和量具，還需要專業(yè)的安裝調試技術人員。對安裝調試人員要求高，要有扎實的專業(yè)基礎知識，對機械和電氣有深入的領悟。

數(shù)控化改造在高校里所起的作用：提升教師的專業(yè)技術水平，加強學生動手能力，理論與實踐相結合，提高學生的學習興趣，使學生學以致用，學生能掌握企業(yè)生產技術和流程。為企業(yè)培養(yǎng)有針對性的專用人才，縮短進入企業(yè)適應的時間。學校應抓住機遇，配合學校所具有的資源，擴展對外業(yè)務，服務學校周邊的企業(yè)，為企業(yè)提供普通機床數(shù)控化改造技術，升級周邊企業(yè)的生產設備，提升企業(yè)競爭力。以生產促進教育，以教育促進生產，不斷提升教學質量，使畢業(yè)生能受企業(yè)的歡迎。

4.結論

普通車床數(shù)控化改造不僅能節(jié)約成本，而且改造后其性能也能滿足要求，提高了自動化程度。結合網絡平臺，進入普通車床數(shù)控化改造領域所需的技術不高，其生產周期短，成本低。高校應抓住機會，讓普通車床數(shù)控化改造進入校園，提升教師教學水平，提高教學質量。

參考文獻：

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[3]吳曉蘇，王潔，方映，魏宏玲.數(shù)控機床結構與裝調工藝，清華大學出版社.