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        物流工程專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)滿意度實(shí)證研究①

        2014-02-08 15:20:22莉,薛
        關(guān)鍵詞:物流滿意度工程

        劉 莉,薛 凡

        (湖南工業(yè)大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院,湖南株洲 412007)

        物流工程專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)滿意度實(shí)證研究①

        劉 莉,薛 凡

        (湖南工業(yè)大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院,湖南株洲 412007)

        目前,我國(guó)物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)存在一系列問(wèn)題。以湖南省設(shè)有物流工程專業(yè)碩士點(diǎn)的5所高校學(xué)生為調(diào)查對(duì)象,通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查和統(tǒng)計(jì)分析方法對(duì)物流工程碩士培養(yǎng)環(huán)節(jié)的滿意度進(jìn)行研究。結(jié)論如下:(1)物流工程碩士培養(yǎng)滿意度分為課程教學(xué)滿意度、學(xué)位論文滿意度、實(shí)踐環(huán)節(jié)滿意度;(2)不同學(xué)校在課程教學(xué)及學(xué)位論文環(huán)節(jié)的滿意度上存在差異,而在實(shí)踐環(huán)節(jié)上不存在差異,且滿意程度均較低。在此基礎(chǔ)上,指出目前物流工程碩士培養(yǎng)存在的問(wèn)題,并提出了相關(guān)建議,以期為完善物流工程碩士培養(yǎng)環(huán)節(jié)提供參考。

        物流工程專業(yè)碩士;培養(yǎng)滿意度;實(shí)證研究

        近年來(lái),隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,我國(guó)對(duì)高層次應(yīng)用型人才需求量日益增加。2009年起教育部加大了由學(xué)術(shù)型碩士向?qū)I(yè)型碩士轉(zhuǎn)變的步伐。同年,我國(guó)部分高校也開始招收以應(yīng)屆本科畢業(yè)生為主的物流工程專業(yè)碩士,這是一門集工程、信息、運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)及現(xiàn)代管理技術(shù)等多學(xué)科為一體的新興復(fù)合型學(xué)科[1]。截至目前為止,全國(guó)共有127所高校開設(shè)物流工程專業(yè)碩士點(diǎn),且所招收碩士名額也在逐年增加。然而,縱觀近幾年來(lái)物流工程專業(yè)碩士的培養(yǎng)狀態(tài),效果還是不太盡如人意,其中培養(yǎng)目標(biāo)、課程教學(xué)、導(dǎo)師指導(dǎo)及實(shí)踐環(huán)節(jié)等方面都存在不同程度的問(wèn)題。面對(duì)社會(huì)對(duì)物流高層次人才的需求,如何來(lái)完善物流工程專業(yè)碩士的培養(yǎng),將成為我們亟待攻克的難題。

        1 物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)滿意度指標(biāo)的設(shè)計(jì)

        回顧大量關(guān)于專業(yè)碩士培養(yǎng)的文獻(xiàn),依據(jù)全面性及代表性的原則提煉出能夠全面代表物流工程碩士培養(yǎng)滿意度的指標(biāo)。目前有部分學(xué)者已展開對(duì)專業(yè)碩士學(xué)位培養(yǎng)模式的研究,如夏天娟等[2]通過(guò)對(duì)上海交大部分已畢業(yè)碩士生從課程設(shè)置、專業(yè)課教學(xué)、學(xué)位論文、雙導(dǎo)師制及管理工作等角度展開問(wèn)卷調(diào)查,指出其存在的問(wèn)題并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。劉淑芳等[3](2010)構(gòu)建了應(yīng)用型碩士培養(yǎng)的“雙基地、雙導(dǎo)師、雙證書”模式。宋偉偉[4]將專業(yè)學(xué)位碩士研究生培養(yǎng)模式分為6個(gè)模塊,并進(jìn)一步通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查提出目前我國(guó)專業(yè)碩士學(xué)位培養(yǎng)模式存在的問(wèn)題。傅紅等[5]將工程碩士培養(yǎng)滿意度分為課程培養(yǎng)、論文撰寫及實(shí)踐等3個(gè)指標(biāo)。廖文婕[6]認(rèn)為專業(yè)碩士學(xué)位培養(yǎng)模式包含目標(biāo)、師資、管理、學(xué)科、課程、教學(xué)、質(zhì)量、文化、資源等要素。

        筆者在前人研究的基礎(chǔ)上將物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)滿意度指標(biāo)定位在課程教學(xué)、學(xué)位論文及實(shí)踐環(huán)節(jié)三個(gè)層面上:1)課程教學(xué):包括課程實(shí)用性、課程合理性、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、雙導(dǎo)師制實(shí)施;2)學(xué)位論文:包括論文選題適應(yīng)性、校內(nèi)導(dǎo)師指導(dǎo)、校外導(dǎo)師指導(dǎo)、論文送審;3)實(shí)踐環(huán)節(jié):包括實(shí)踐基地、實(shí)習(xí)安排、實(shí)踐指導(dǎo)、校外導(dǎo)師的實(shí)踐指導(dǎo)。

        2 問(wèn)卷設(shè)計(jì)與調(diào)查

        問(wèn)卷的設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括4個(gè)部分,前3個(gè)部分主要是為了測(cè)試物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)各環(huán)節(jié)的滿意度,共設(shè)計(jì)了19個(gè)問(wèn)項(xiàng),所有測(cè)項(xiàng)均采用李克特五點(diǎn)量表法的形式進(jìn)行度量,其中,“1~5”表示“非常不滿意~非常滿意”;第四部分主要涉及學(xué)生個(gè)人信息,如性別、年齡、年級(jí)、性質(zhì)及學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)等。在湖南大學(xué)及湖南工業(yè)大學(xué)選取30名在讀物流工程碩士研究生進(jìn)行了預(yù)調(diào)查,根據(jù)反饋結(jié)果及建議對(duì)問(wèn)卷進(jìn)行了修改及完善。

        樣本選取湖南省已開設(shè)物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)點(diǎn)的高校,即湖南大學(xué)、中南大學(xué)、長(zhǎng)沙理工大學(xué)、南華大學(xué)及湖南工業(yè)大學(xué)。累積發(fā)放問(wèn)卷150份,收回128份,剔除15份填答不全等無(wú)效問(wèn)卷,收回有效問(wèn)卷113份,有效回收率達(dá)75.3%。

        3 實(shí)證數(shù)據(jù)分析

        3.1 探索性因子分析

        問(wèn)卷數(shù)據(jù)的匯總和統(tǒng)計(jì)通過(guò)SPSS17.0來(lái)完成。首先對(duì)各數(shù)據(jù)進(jìn)行信度分析,在衡量測(cè)項(xiàng)中保留題項(xiàng)的原則為各項(xiàng)得分與剩余項(xiàng)目得分間相關(guān)系數(shù)值在0.5以上,且刪除該項(xiàng)后Cronbach’sα系數(shù)不會(huì)提高。通過(guò)分析,所有測(cè)項(xiàng)中共保留13個(gè)題項(xiàng)。對(duì)所保留題項(xiàng)進(jìn)行因子分析適當(dāng)性考查,結(jié)果顯示,物流工程碩士培養(yǎng)的滿意度各衡量題項(xiàng)取樣適當(dāng)性的KMO樣本測(cè)量值在0.858;Bartlett球形度檢驗(yàn)的結(jié)果表明,χ2統(tǒng)計(jì)量的顯著性概率為0.000,小于0.01,因此拒絕Bartlett球形檢驗(yàn)的零假設(shè)(H0:相關(guān)矩陣是一個(gè)單位矩陣)。所選指標(biāo)適合做因子分析。

        表1 物流工程碩士滿意度的因子分析

        探索性因子分析結(jié)果如表1所示,在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時(shí)對(duì)各衡量題項(xiàng)進(jìn)行了重新排序,采用主成分分析法和方差最大化正交旋轉(zhuǎn)法共提取3個(gè)因子。其中,因子一包括課程設(shè)置的適應(yīng)性(S1)、課程設(shè)置的合理性(S2)、教學(xué)內(nèi)容(S3)、教學(xué)方式(S4)、雙導(dǎo)師制的實(shí)施(S5),將其命名為課程教學(xué)滿意度。因子二包括論文選題的適應(yīng)性(S6)、校內(nèi)導(dǎo)師的指導(dǎo)(S7)、校外導(dǎo)師的指導(dǎo)(S8)、論文評(píng)審環(huán)節(jié)(S9),將其命名為學(xué)位論文滿意度。因子三包括實(shí)踐基地設(shè)立情況(S10)、實(shí)習(xí)安排(S11)、實(shí)踐教學(xué)(S12)、校外導(dǎo)師的實(shí)踐指導(dǎo)(S13),將其命名為實(shí)踐環(huán)節(jié)滿意度。測(cè)量相應(yīng)因子題項(xiàng)的負(fù)荷量都在0.5以上,且Cronbach’s α 系數(shù)為0.889,表示收斂度很好。此外,這3個(gè)因子的累計(jì)方差貢獻(xiàn)率達(dá)到了64.743%,說(shuō)明本研究對(duì)物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)滿意度的研究是有效的。各保留題項(xiàng)因子的負(fù)荷量、因子特征值、累計(jì)方差貢獻(xiàn)率和因子命名如表1所示。

        3.2 不同學(xué)校物流工程碩士培養(yǎng)滿意度差異性分析

        為了說(shuō)明不同學(xué)校物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)滿意度是否存在差異性,首先有必要通過(guò)描述性統(tǒng)計(jì)分析來(lái)對(duì)物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)滿意度各維度及其總體滿意度的基本狀況做個(gè)簡(jiǎn)單直觀的介紹。其中物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)的總體滿意度是在因子分析的基礎(chǔ)上構(gòu)建因子得分模型,通過(guò)對(duì)所提取各因子的得分以各因子的方差貢獻(xiàn)率作為權(quán)重進(jìn)行加權(quán)求和計(jì)算得出。再利用單因素方差分析(One way ANOVA)方法來(lái)檢驗(yàn)不同學(xué)校物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)滿意度的差異性。表2反映了各變量的均值、標(biāo)準(zhǔn)差及其相關(guān)系數(shù)。

        表2 描述性統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果

        從描述性統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果來(lái)看,總體滿意度(S)的均值只達(dá)到中等水平,說(shuō)明學(xué)生對(duì)物流工程專業(yè)碩士的培養(yǎng)并不是十分的滿意,這也迫使我國(guó)在專業(yè)碩士的改革力度上還要加大。其中,實(shí)踐環(huán)節(jié)的滿意度最低(均值為2.34),其次是學(xué)位論文的滿意度(均值為2.56),相對(duì)來(lái)講,課程教學(xué)的滿意度較高(均值為3.01),但效果也并不十分理想,有接近80%的學(xué)生對(duì)雙導(dǎo)師制實(shí)施的效果不是很滿意。從相關(guān)分析來(lái)看,物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)各環(huán)節(jié)滿意度對(duì)總體滿意度均有顯著的相關(guān)性。

        表3反映的是不同學(xué)校物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)滿意度的差異性分析結(jié)果。其中所有變量都通過(guò)了方差齊性檢驗(yàn),因此,采用LSD法比較各學(xué)校間的差異性。

        分析結(jié)果表明,不同學(xué)校的學(xué)生對(duì)其學(xué)校課程教學(xué)及學(xué)位論文方面的滿意度存在著顯著的差異性;在實(shí)踐環(huán)節(jié)中并不存在顯著的差異性;各學(xué)校學(xué)生對(duì)其學(xué)校碩士培養(yǎng)的總體滿意度存在顯著的差異性。從分析結(jié)果中不難發(fā)現(xiàn),各校學(xué)生對(duì)其學(xué)校實(shí)踐環(huán)節(jié)的滿意程度都非常之低,這也符合目前我國(guó)專業(yè)碩士的發(fā)展現(xiàn)狀,是目前教育改革課題中急需解決的難題。總體而言,湖南大學(xué)的學(xué)生對(duì)其學(xué)校物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)各環(huán)節(jié)的滿意程度相對(duì)較高,其次是中南大學(xué)的學(xué)生。南華大學(xué)及湖南工業(yè)大學(xué)的學(xué)生對(duì)其學(xué)校的滿意程度較低。

        表3 不同學(xué)校物流工程碩士培養(yǎng)滿意度差異性分析

        4 研究結(jié)論及分析建議

        4.1 研究結(jié)論

        通過(guò)分析結(jié)果顯示,可以得出以下結(jié)論:1)通過(guò)探索性因子分析,對(duì)物流工程碩士培養(yǎng)滿意度共提取了3個(gè)因子,分別為課程教學(xué)滿意度,學(xué)位論文滿意度,實(shí)踐環(huán)節(jié)滿意度。2)差異性分析結(jié)果顯示,不同學(xué)校的學(xué)生對(duì)其學(xué)校課程教學(xué)及學(xué)位論文方面的滿意度存在著顯著的差異性;在實(shí)踐環(huán)節(jié)中并不存在顯著的差異性;總體而言,各學(xué)校學(xué)生對(duì)其學(xué)校碩士培養(yǎng)的總體滿意度存在顯著的差異性。其中,各個(gè)學(xué)校在實(shí)踐環(huán)節(jié)的滿意程度最低,其次各學(xué)校學(xué)生對(duì)學(xué)位論文環(huán)節(jié)的滿意程度也并不高。這就需要各個(gè)學(xué)校重點(diǎn)考慮解決措施,以使物流工程碩士的培養(yǎng)更加的完善。

        4.2 分析及建議

        4.2.1 物流工程專業(yè)碩士培養(yǎng)存在問(wèn)題

        一是實(shí)踐環(huán)節(jié)非常薄弱。從實(shí)證分析的結(jié)果來(lái)看,所調(diào)查的學(xué)生對(duì)學(xué)校在實(shí)踐環(huán)節(jié)的滿意程度最低。與學(xué)術(shù)型碩士相比,物流工程專業(yè)碩士更強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué),而實(shí)踐教學(xué)需要實(shí)踐基地為支撐。而所調(diào)查的學(xué)校普遍存在缺乏實(shí)踐基地的問(wèn)題,學(xué)生在校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)不能在實(shí)踐中去運(yùn)用就顯得空泛。同時(shí)學(xué)生只能自己尋找實(shí)習(xí)單位,很多同學(xué)面臨無(wú)地實(shí)習(xí)或?qū)嵙?xí)單位跟自己的研究方向不掛鉤的問(wèn)題。

        二是雙導(dǎo)師制作用發(fā)揮不足。學(xué)生無(wú)論在課程教學(xué)環(huán)節(jié)還是在學(xué)位論文環(huán)節(jié),均對(duì)雙導(dǎo)師制的實(shí)施效果感到不滿。在學(xué)位論文撰寫過(guò)程中,校內(nèi)導(dǎo)師及校外導(dǎo)師的共同指導(dǎo)對(duì)學(xué)生學(xué)位論文的撰寫起著關(guān)鍵性的作用。而大部分學(xué)生對(duì)校內(nèi)導(dǎo)師論文指導(dǎo)的滿意度較高,對(duì)校外導(dǎo)師論文指導(dǎo)的滿意度較低。這表明,雙導(dǎo)師制并未落到實(shí)處,并不能起到應(yīng)有的作用。同時(shí)也反映了目前關(guān)于物流工程專業(yè)碩士的培養(yǎng),校內(nèi)導(dǎo)師仍占主導(dǎo)地位,雙導(dǎo)師制度實(shí)施效果不甚理想。

        4.2.2 研究建議

        一要加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作基地的構(gòu)建。學(xué)校可以和企業(yè)聯(lián)合開展產(chǎn)學(xué)研合作基地。學(xué)生可以在校內(nèi)導(dǎo)師指導(dǎo)下來(lái)承接并完成企業(yè)項(xiàng)目,以達(dá)到邊學(xué)習(xí)邊實(shí)踐的目的。這方面,醫(yī)科類大學(xué)已相當(dāng)完善,醫(yī)學(xué)專業(yè)的學(xué)生都會(huì)進(jìn)入其附屬醫(yī)院進(jìn)行實(shí)習(xí)。學(xué)生的學(xué)習(xí)效果、學(xué)習(xí)能力及創(chuàng)新能力等都會(huì)得到不同程度的提高。

        二要加強(qiáng)校內(nèi)外導(dǎo)師之間的溝通。目前雙導(dǎo)師制實(shí)施的效果很不理想,這就需要校內(nèi)外導(dǎo)師多加溝通聯(lián)系,根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容及研究方向,為學(xué)生制定不同的指導(dǎo)內(nèi)容,以保證碩士生培養(yǎng)質(zhì)量。校內(nèi)外導(dǎo)師可通過(guò)定期碰面或電話溝通交流學(xué)生近期狀況,共同對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)計(jì)劃及論文指導(dǎo)進(jìn)行調(diào)整,從而確保對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量。同時(shí),校內(nèi)外導(dǎo)師的溝通交流也可促進(jìn)彼此間的相互學(xué)習(xí),校內(nèi)導(dǎo)師可以提升自身的實(shí)踐能力,而校外導(dǎo)師可以在一定程度上提升自身的學(xué)術(shù)能力。

        [1]江仲信.全日制物流工程碩士培養(yǎng)模式與機(jī)制初探[J].物流工程與管理,2011,33(7):135 -137.

        [2]夏天娟,杜朝輝,吳世華,謝詠絮.工程碩士培養(yǎng)質(zhì)量存在的問(wèn)題與對(duì)策—基于問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果的分析[J].高等工程教育研究,2009(1):143-148.

        [3]劉淑芳,周明星.應(yīng)用型研究生培養(yǎng)模式的轉(zhuǎn)型與學(xué)科創(chuàng)新—天津工程師范學(xué)院“雙基地、雙導(dǎo)師、雙證書”模式[J].職教通訊,2010(4):19-24.

        [4]宋偉偉.全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生培養(yǎng)模式的研究[D].長(zhǎng)沙:湖南農(nóng)業(yè)大學(xué),2012.

        [5]傅 紅,段萬(wàn)春,孫永河.我國(guó)工程碩士培養(yǎng)中的問(wèn)題及其對(duì)策—基于學(xué)生滿意度調(diào)查的考察[J].云南師范大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版),43(4):117-123.

        [6]廖文婕.我國(guó)專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)研究[D].廣州:華南理工大學(xué),2010.

        (責(zé)任校對(duì) 羅 淵)

        G643

        A

        1674-5884(2014)08-0132-03

        2014-04-30

        湖南省學(xué)位與研究生教育教學(xué)改革研究課題(JG2012B040)

        劉 莉(1972-),女,湖南寧鄉(xiāng)人,教授,博士,主要從事物流與供應(yīng)鏈管理研究。

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