楊樹(shù)蔭

中國(guó)人該有怎樣的活法，其實(shí)是命里注定的。

偏偏很有些人，總是拿中國(guó)人與美國(guó)人作對(duì)比，好像只有這樣的對(duì)比，才能比出現(xiàn)代化的差距，甚至把這種差距作為中國(guó)人現(xiàn)代化的一個(gè)目標(biāo)。

美國(guó)以占世界5%的人口，卻消耗世界1/3以上的資源，美國(guó)人這樣的活法，中國(guó)人能學(xué)么？

倘若一定要學(xué)美國(guó)人，《B模式3.0》一書(shū)的作者萊斯特·R·布朗先生算了一筆賬：

假如每個(gè)中國(guó)人都以美國(guó)今天的水平消費(fèi)紙張，則到2030年中國(guó)14.6億人口的紙張消費(fèi)量，就將是今天全世界紙張生產(chǎn)總量的兩倍，全世界的森林將無(wú)望存在。

假如中國(guó)人和美國(guó)人一樣，每4個(gè)人擁有3輛汽車(chē)，那么到2030年中國(guó)將擁有11億輛汽車(chē)。為了配備所需的公路、高速公路和停車(chē)場(chǎng)，中國(guó)所需占用的土地將相當(dāng)于現(xiàn)在的稻谷種植總面積。同樣，11億輛汽車(chē)每天將需要9800萬(wàn)桶原油，現(xiàn)在世界的原油日產(chǎn)量為8500萬(wàn)桶，全世界的原油儲(chǔ)備將不復(fù)存在。

布朗先生的預(yù)測(cè)似乎聳人聽(tīng)聞，在中國(guó)人眼里，更是一種打壓。然而現(xiàn)實(shí)的嚴(yán)峻，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)布朗先生的預(yù)測(cè)。據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心和世界銀行聯(lián)合研究報(bào)告《中國(guó)：推進(jìn)高效、包容、可持續(xù)的城鎮(zhèn)化》中方執(zhí)行負(fù)責(zé)人之一、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任韓俊披露：“中國(guó)有69個(gè)資源枯竭型城市，占118個(gè)資源型城市的58.5%；400多個(gè)缺水城市，占661個(gè)城市的2/3以上；500個(gè)大型城市中，只有不到1%的城市達(dá)到世界衛(wèi)生組織空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。”資源枯竭與環(huán)境惡化，顯然給中國(guó)城市發(fā)展亮起了紅燈。

無(wú)節(jié)制無(wú)約束的汽車(chē)消費(fèi)，似乎也在印證布朗先生的預(yù)測(cè)。以杭州市為例，2011年9月，杭州市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量約為200萬(wàn)輛。從2013年2月開(kāi)始，杭州市汽車(chē)保有量以月均1萬(wàn)輛以上的速度增長(zhǎng)，杭州市每月便有20多公里長(zhǎng)的路面被汽車(chē)吞噬，瘋狂的汽車(chē)追逐有限的空間，根本無(wú)視人的存在。汽車(chē)尾氣制造的空氣污染，彌漫難散，整座城市烏煙瘴氣，讓人張不開(kāi)口、呼不出氣。杭州如此，全國(guó)其它城市都如此，中國(guó)人剛開(kāi)始享用汽車(chē)，便已面對(duì)汽車(chē)成災(zāi)的苦果。

中國(guó)人的餐桌，同樣不安全，這自然是中國(guó)人自找的。一向節(jié)儉的民族，居然忘乎所以地?fù)]霍，人人都在追求“舌尖上的快樂(lè)”，吃喝無(wú)度，那按自然規(guī)律生長(zhǎng)的雞鴨魚(yú)肉、蔬菜瓜果，又如何接濟(jì)得上？

人瘋狂地想吃，自然得讓地上爬的、地里種的，都瘋狂地長(zhǎng)?！罢l(shuí)知盤(pán)中餐，粒粒皆激素”，各種有毒有害的食品，已經(jīng)到了躲無(wú)可躲的地步。中國(guó)人自己讓自己的命不值錢(qián)。這樣的“活法”，其實(shí)是“死法”。

中國(guó)人自然還得活，還得有尊嚴(yán)地活。那就得換一種活法，找一條適應(yīng)中國(guó)人的活路。

天下的活路頗多，于中國(guó)人而言，如此驚人龐大的人口規(guī)模，只能選擇一條節(jié)約的路、節(jié)制的路、可持續(xù)生存的路，這就是中國(guó)式的現(xiàn)代化道路。人口如此眾多，資源如此有限，中國(guó)人只要自由而健康地活著，便是知足的活路。

世界上自然有許多現(xiàn)代化的國(guó)家，各項(xiàng)人均指標(biāo)遙遙領(lǐng)先。中國(guó)人沒(méi)有這樣的命，走一條節(jié)儉節(jié)省的現(xiàn)代化道路，興許是對(duì)人類(lèi)的大貢獻(xiàn)。