甲新浪網(wǎng)友

跨區(qū)域生鮮配送很難搞。首先是資金問題，國內(nèi)氣大財粗的企業(yè)畢竟是少數(shù)，像綠城這樣規(guī)模的企業(yè)，目前只能在區(qū)域內(nèi)搞生鮮配送，若是跨區(qū)域的話，企業(yè)無疑會被折騰垮了。其次，國內(nèi)的生鮮配送消費者還沒有真正形成氣候，訂單尚不能滿足企業(yè)的胃口，綠城這樣的企業(yè)若是先行一步，恐怕是在“找死”。另外，O 2O是生鮮電商看好的模式，綠城若要搞跨區(qū)域冷配須與生鮮電商和宅配合作，為他們做好最后一公里的倉儲配送。

乙新浪網(wǎng)友

區(qū)域內(nèi)搞生鮮配送，綠城這類企業(yè)還是有能力的，區(qū)域外可能就力不從心了?，F(xiàn)在搞跨區(qū)域生鮮物流的企業(yè)要依附于電商，自己永遠做配角。但這里有一個問題，搞生鮮配送的需要成規(guī)模，也就是建立生鮮配送中心，這是優(yōu)化供應(yīng)鏈的結(jié)果。我認為，綠城目前還是個傳統(tǒng)的運輸企業(yè)，只不過是有冷藏車的企業(yè)而已，若要進行跨區(qū)域生鮮配送需要進行變革，變革的途徑就是建立配送中心，如果不建，解決不了長遠發(fā)展問題。