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        博客評論

        2014-02-04 09:40:01
        中國儲運 2014年12期
        關(guān)鍵詞:冷藏車綠城新浪

        甲新浪網(wǎng)友

        跨區(qū)域生鮮配送很難搞。首先是資金問題,國內(nèi)氣大財粗的企業(yè)畢竟是少數(shù),像綠城這樣規(guī)模的企業(yè),目前只能在區(qū)域內(nèi)搞生鮮配送,若是跨區(qū)域的話,企業(yè)無疑會被折騰垮了。其次,國內(nèi)的生鮮配送消費者還沒有真正形成氣候,訂單尚不能滿足企業(yè)的胃口,綠城這樣的企業(yè)若是先行一步,恐怕是在“找死”。另外,O 2O是生鮮電商看好的模式,綠城若要搞跨區(qū)域冷配須與生鮮電商和宅配合作,為他們做好最后一公里的倉儲配送。

        乙新浪網(wǎng)友

        區(qū)域內(nèi)搞生鮮配送,綠城這類企業(yè)還是有能力的,區(qū)域外可能就力不從心了?,F(xiàn)在搞跨區(qū)域生鮮物流的企業(yè)要依附于電商,自己永遠做配角。但這里有一個問題,搞生鮮配送的需要成規(guī)模,也就是建立生鮮配送中心,這是優(yōu)化供應(yīng)鏈的結(jié)果。我認為,綠城目前還是個傳統(tǒng)的運輸企業(yè),只不過是有冷藏車的企業(yè)而已,若要進行跨區(qū)域生鮮配送需要進行變革,變革的途徑就是建立配送中心,如果不建,解決不了長遠發(fā)展問題。

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