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        廣西物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的實(shí)證分析

        2014-02-03 01:32:24廣西大學(xué)商學(xué)院胡文玉呂玲玲丁弘毅
        中國商論 2014年10期
        關(guān)鍵詞:平穩(wěn)性格蘭杰協(xié)整

        廣西大學(xué)商學(xué)院 胡文玉 呂玲玲 丁弘毅

        廣西物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的實(shí)證分析

        廣西大學(xué)商學(xué)院 胡文玉 呂玲玲 丁弘毅

        隨著廣西經(jīng)濟(jì)不斷深化發(fā)展,作為支柱產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)和第三利潤源的物流業(yè)之間的聯(lián)動發(fā)展日益受到重視。本文從現(xiàn)階段產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的角度出發(fā),基于廣西物流業(yè)與制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,對本區(qū)物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展進(jìn)行實(shí)證分析,指出物流業(yè)與制造業(yè)之間的發(fā)展存在著穩(wěn)性關(guān)聯(lián),二者采用聯(lián)動發(fā)展是互惠互利的策略。

        制造業(yè) 物流業(yè) 聯(lián)動發(fā)展

        近年來,伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化與社會專業(yè)化分工的發(fā)展,制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展日益受到廣泛的關(guān)注。制造業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中處于支柱產(chǎn)業(yè)的地位,其過程的冗長、復(fù)雜,使其成為物流業(yè)社會化發(fā)展的需求基礎(chǔ)。而物流業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,是第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,其為制造業(yè)提供生產(chǎn)性服務(wù),是制造業(yè)深化發(fā)展的引擎。推進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展,優(yōu)化企業(yè)資源配置,能有效降低企業(yè)成本,提高運(yùn)作效率,促進(jìn)企業(yè)主營業(yè)務(wù)競爭力的提升,實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)和制造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化升級。

        廣西作為我國欠發(fā)達(dá)地區(qū)唯一享有沿海、沿江、沿邊優(yōu)勢的區(qū)域,地理位置上的優(yōu)越性為其發(fā)展提供了良好的平臺,使其在經(jīng)濟(jì)上具備巨大的發(fā)展?jié)摿ΑQ芯繌V西制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展,促進(jìn)資源優(yōu)化配置,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,對地區(qū)的長久發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

        1 廣西物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的實(shí)證分析

        為深入地理解物流業(yè)與制造業(yè)之間的關(guān)系,本文使用Stata11.0軟件,采用1981~2012年間廣西統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù),選取廣西國民經(jīng)濟(jì)中的工業(yè)增加值(M)和交通、倉儲以及郵政業(yè)增加值(L)為統(tǒng)計(jì)變量,分別代表廣西制造業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r,運(yùn)用時(shí)間序列模型進(jìn)行實(shí)證分析,并通過Granger因果關(guān)系檢驗(yàn)分析這兩者之間的因果關(guān)系。為了減少異方差、增強(qiáng)數(shù)據(jù)的平穩(wěn)性,對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行取自然對數(shù)處理。以LNM、LNL分別表示制造業(yè)與物流業(yè)增值額的自然對數(shù)取值。

        1.1 平穩(wěn)性檢驗(yàn)

        為了防止本文采取的變量間出現(xiàn)“偽回歸”的問題,首先對時(shí)間序列指標(biāo)進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗(yàn),此處采取的是ADF檢驗(yàn)法。

        表1 各序列平穩(wěn)性檢驗(yàn)結(jié)果

        由此可知,LNM、LNL兩個(gè)變量在10%的顯著性水平下,ADF統(tǒng)計(jì)量的值大于ADF統(tǒng)計(jì)的臨界值,因此,接受原假設(shè),即LNM、LNL兩變量的時(shí)間序列在10%的顯著性水平下是不平穩(wěn)的。同時(shí),進(jìn)一步檢驗(yàn)LNM、LNL的一階差分可知,在10%的顯著性水平下,兩差分均是平穩(wěn)的,說明LNM、LNL變量序列均是I(1)序列,說明二者之間存在協(xié)整可能,即存在長期均衡關(guān)系的可能。

        1.2 協(xié)整檢驗(yàn)

        通過上述的平穩(wěn)性檢驗(yàn)可知,LNM、LNL均為一階單整時(shí)間序列,因此這兩個(gè)變量之間存在長期均衡關(guān)系的可能性。首先,對兩變量進(jìn)行協(xié)整回歸,根據(jù)Stata11.0軟件,二者之間的回歸關(guān)系為:

        第二步,由Stata11.0模型計(jì)算所得兩時(shí)間序列的D.W.值為0,因此二者存在自相關(guān)性,需對殘差進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗(yàn),這里用到的是ADF檢驗(yàn)。若殘差是平穩(wěn)序列,則說明兩變量之間存在協(xié)整關(guān)系,否則,則不存在協(xié)整關(guān)系。如表2所示,殘差的ADF平穩(wěn)性檢驗(yàn)結(jié)果中不含常數(shù)項(xiàng),滯后階數(shù)由MAIC準(zhǔn)則確定??梢钥闯觯?%顯著性水平下,檢驗(yàn)拒絕了原假設(shè),這說明殘差不存在單位根,是平穩(wěn)的水平時(shí)間序列,因此說明LNL與LNM之間是存在協(xié)整關(guān)系的,即二者之間存在長期的均衡,并且工業(yè)每實(shí)現(xiàn)1單位的增值,物流業(yè)會實(shí)現(xiàn)1.009207個(gè)單位的增值。

        表2 殘差的ADF平穩(wěn)性檢驗(yàn)

        1.3 格蘭杰因果檢驗(yàn)

        由于由協(xié)整檢驗(yàn)得出LNL與LNM之間是存在協(xié)整關(guān)系的,反映出兩變量間的共同發(fā)展趨勢,但是對于誰因誰果,或者二者是否互為因果的關(guān)系尚不明確,因而對兩序列進(jìn)行格蘭杰因果檢驗(yàn),以檢驗(yàn)二者之間的因果變化關(guān)系。如下表所示,是LNL與LNM的格蘭杰因果檢驗(yàn)結(jié)果:

        表3 LNL與LNM的格蘭杰因果檢驗(yàn)

        由此可知,在5%的顯著性水平下,廣西地區(qū)的制造業(yè)增加值(LNM)是物流業(yè)增加值(LNL)的格蘭杰原因,說明,廣西地區(qū)制造業(yè)的發(fā)展對物流業(yè)的發(fā)展起到了良好的帶動作用;但檢驗(yàn)結(jié)果還表明,物流業(yè)增加值(LNL)并非是制造業(yè)增加值(LNM)的格蘭杰原因。這說明,廣西地區(qū)自1981年以來,制造業(yè)的增長對物流業(yè)的發(fā)展存在巨大的拉動作用,但是物流業(yè)對制造業(yè)發(fā)展的拉動力卻尤為不足。

        2 結(jié)論與啟示

        廣西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展自改革開放以來取得了顯著成效,制造業(yè)是廣西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),與被稱為“第三利潤源泉”的物流業(yè)相互影響、相互依賴。一方面,制造業(yè)可以為物流業(yè)的發(fā)展提供先進(jìn)的技術(shù)裝備,創(chuàng)造巨大的物流需求,拉動物流業(yè)的發(fā)展;另一方面,借助物流業(yè)專業(yè)化的分工優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)間的優(yōu)勢資源整合,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整,降低企業(yè)成本,提高企業(yè)競爭力,實(shí)現(xiàn)廣西地區(qū)的經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展。通過廣西1981~2011年相關(guān)數(shù)據(jù)的實(shí)證分析可知,廣西地區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)之間存在長期的均衡關(guān)系,且制造業(yè)每實(shí)現(xiàn)1單位的增值,物流業(yè)會實(shí)現(xiàn)1.009207個(gè)單位的增值,制造業(yè)是物流業(yè)發(fā)展的格蘭杰原因;同時(shí),實(shí)證分析還顯示物流業(yè)對制造業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)拉動力不足的現(xiàn)象。

        綜上所述,廣西制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展存在巨大的潛力。廣西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中應(yīng)采取積極措施,構(gòu)筑高效優(yōu)質(zhì)的信息平臺,構(gòu)建制造業(yè)與物流業(yè)兩業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟,引導(dǎo)制造企業(yè)進(jìn)行合理化物流外包,促進(jìn)物流業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展,以物流業(yè)的高效快速發(fā)展帶動制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源的配置,提升廣西地區(qū)制造業(yè)與物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)競爭力,促進(jìn)地區(qū)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展。

        [1]李子奈.計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)[M].北京:高等教育出版社,2011.

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        [4]陳憲,黃建鋒.分工、互動與融合:服務(wù)業(yè)與制造業(yè)關(guān)系演進(jìn)的實(shí)證研究[J].中國軟科學(xué),2004(10).

        F061.5

        A

        1005-5800(2014)04(a)-156-02

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