尤勝軍 陳美玲

AZS(M)350U型安全信息傳輸系統(tǒng)故障分析

尤勝軍 陳美玲

簡要介紹AZS(M)350U型安全信息傳輸系統(tǒng)構(gòu)成，結(jié)合現(xiàn)場運用情況，通過案例介紹故障處理方法。

構(gòu)成;故障;處理方法

隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展，站間聯(lián)系電路采取安全傳輸系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的信號電纜已成為近幾年的改造重點。AZS(M)350U型站間信息安全傳輸系統(tǒng)采用基于SIMIS計算機系統(tǒng)的符合故障-安全的二取二結(jié)構(gòu)，由主機、MODEM(光纖MODEMFOM20“光貓”)、通道轉(zhuǎn)換設(shè)備、不間斷電源組成。系統(tǒng)的核心主機，主要由中央處理單元VAU板、控制診斷板STEU、閉塞信息輸入輸出板BLEA12、串行數(shù)據(jù)接口板SIRIUS2，電源板SVK2150組成。現(xiàn)就膠濟(jì)客運專線AZS(M) 350U型安全信息傳輸系統(tǒng)在實際運用中常出現(xiàn)的二大類故障處理進(jìn)行介紹。

1 案例1

故障現(xiàn)象:2013年1月27日14:47，臨淄站客運車場至青州市站間2457G、2428G軌道電路出現(xiàn)紅光帶，站場分界如圖1所示。

查找程序:兩個站分界點均出現(xiàn)紅光帶時，首先查看安全傳輸系統(tǒng)。在臨淄站客運車場觀察對青州市站安全傳輸系統(tǒng)“光貓”的發(fā)送燈正常，接收燈滅，DCD燈(存在有效信號)常亮，通道檢測器的CRH1燈與CRH燈交替閃爍，而青州市站對臨淄站客運車場安全傳輸系統(tǒng)主機VAU板面板“PAB”燈點亮，“光貓”的發(fā)送燈滅，DCD燈(存在有效信號)常亮，通道檢測器的CRH1燈與CRH燈交替閃爍，STEU板的1，2，4，5燈亮?！肮庳垺盌CD燈(存在有效信號)常亮說明兩站間的通道正常，而VAU板面板“PAB”燈點亮，說明程序控制被緊急切斷。這說明VAU板連續(xù)檢測過程中，檢查到一個涉及到安全的錯誤，則系統(tǒng)硬件或由軟件控制切斷輸出，運算單元轉(zhuǎn)換到占用狀態(tài)，STEU板(控制診斷板)給出故障代碼，1，2，4，5燈亮，進(jìn)一步說明此時系統(tǒng)必須復(fù)位或者更換VAU板。為使2個通道同步啟動，則必須同時按壓2個VAU面板上的紅色復(fù)位按鈕并持續(xù)1 s。于是，在青州市站立即對臨淄站客運車場安全傳輸系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位。青州市站安全傳輸系統(tǒng)復(fù)位后，臨淄站客運車場與青州市站安全傳輸系統(tǒng)恢復(fù)正常，區(qū)間紅光帶消失。

圖1 臨淄站客運車場至青州市站分界示意圖

2 案例2

故障現(xiàn)象:2011年8月18日9:58，G191次在濟(jì)南東站至中繼K8間發(fā)現(xiàn)3769信號機顯示綠燈，但機車信號降級顯示。其分界圖如圖2所示。

圖2 K8—濟(jì)南東站分界示意圖

查找程序:如圖3所示，故障發(fā)生在中繼K8與濟(jì)南東站兩站分界處，中繼K8的3769G向處于濟(jì)南東站的3783G傳輸信號機燈絲DJ、軌道繼電器1GJ～6GJ、小軌道繼電器XGJ的信息。查看繼電器狀態(tài)，3783G組合的3G繼電器落下，測量安全傳輸系統(tǒng)的閉塞信息輸出端子Q53與Q22端子間沒有24V電壓，而檢查K8中繼點3769G的2GJ的第7組接點正常吸起，說明通過安全傳輸系統(tǒng)的輸入輸出板BLEA12板的一路閉塞信息不良。在濟(jì)南東站與K8中繼點配合更換安全傳輸系統(tǒng)閉塞信息輸入輸出板BLEA12板的備用一路閉塞信息輸入輸出端子后，設(shè)備恢復(fù)正常。

3 結(jié)束語

通過以上案例分析，AZS(M)350U型安全信息傳輸系統(tǒng)故障處理時，需要電務(wù)人員熟悉設(shè)備組成及關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)，了解其工作原理，加強兩站之間的通信聯(lián)系，確認(rèn)故障現(xiàn)象，方可準(zhǔn)確快速判斷故障點，減少故障延時。

［1］西門子信號有限公司．AZS(M)350U型信息安全傳輸設(shè)備系統(tǒng)說明．西門子信號有限公司．2007．

［2］李衛(wèi)峰，黃仁清．膠濟(jì)線站間信息安全傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用分析．鐵路通信信號工程技術(shù)，2010(4):9－12．

AZS(M)350U type safe information transmission system is introduced briefly in combination with fault handlingmethods in field application．

Constitute;Fault;Handlingmethod

尤勝軍:濟(jì)南鐵路局青島電務(wù)段工程師255000山東青島

陳美玲:濟(jì)南鐵路局濟(jì)南電務(wù)段工程師250023濟(jì)南

2014-01-09

(責(zé)任編輯:張利)

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