喻 穎鄒石橋

（1. 湖南省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測研究院湘潭分院 湘潭 411100）

（2. 湖南省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測研究院 長沙 410117）

一起電梯“ 掉層” 故障的分析及處理

喻 穎1鄒石橋2

（1. 湖南省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測研究院湘潭分院 湘潭 411100）

（2. 湖南省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測研究院 長沙 410117）

針對(duì)電梯“掉層”故障，通過現(xiàn)場勘查和模擬試驗(yàn)等方法，對(duì)電梯“掉層”現(xiàn)象的原因進(jìn)了分析，提出了相應(yīng)的處理和預(yù)防措施。

電梯 掉層 故障 原因分析 處理

1 故障概況

某小區(qū)共安裝了12臺(tái)住宅電梯，投入運(yùn)行后，物業(yè)公司多次接到投訴稱，其中多臺(tái)電梯不同程度的出現(xiàn)過“掉層”現(xiàn)象，其中4#棟B梯，在一個(gè)月時(shí)間內(nèi)被報(bào)告出現(xiàn)2次“掉層”現(xiàn)象，后雖經(jīng)維保單位幾次處理，但“掉層”現(xiàn)象依然存在，小區(qū)居民對(duì)電梯的質(zhì)量產(chǎn)生了嚴(yán)重的懷疑，將其投訴到特設(shè)科和特檢機(jī)構(gòu)。

1.1 故障設(shè)備基本情況

制造商：通力電梯有限公司

型號(hào)：KONE 3000E MiniSpace

主參數(shù)： 1 . 7 5 m / s ， 1 0 0 0 k g ， 1 9 層1 9站，VVVF，集選。

1.2 幾次典型“掉層”故障的描述

1）有乘客反映，從1樓進(jìn)入2#棟A梯轎廂（轎廂內(nèi)只有1人），選層7樓，上行一段距離后，突然急速下墜，“掉層”至負(fù)1樓。

2）有乘客反映，其一家三口從4樓進(jìn)入4#棟B梯轎廂，選17樓，上行一段距離后，突然急速下墜，“掉層”至6樓，不開門。

2 現(xiàn)場勘查

2.1 電梯使用情況調(diào)查

進(jìn)入電梯使用現(xiàn)場了解到，該小區(qū)是新建的，電梯安裝投用不到一年的時(shí)間，很多住戶正在進(jìn)行房屋裝修，電梯頻繁用于人員和裝修材料的運(yùn)送。通過與乘客隨機(jī)交流了解到，電梯經(jīng)常出現(xiàn)各種異常響聲，近一段時(shí)間，小區(qū)內(nèi)發(fā)生了多次困人或“掉層”事故。

通過查看電梯運(yùn)行維護(hù)記錄可知，從2013年4月該小區(qū)的電梯投入運(yùn)行以來，已經(jīng)發(fā)生了95次大大小小的設(shè)備故障，其中有10多次是電梯“困人”和“掉層”故障，多名乘客受到電梯“掉層”驚嚇，但并未發(fā)生過乘客受傷的事件。

2.2 設(shè)備檢查

針對(duì)乘客反映最多的4#棟B梯按照TSG T7001-2009電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》中安裝監(jiān)檢的所有項(xiàng)目要求進(jìn)行了一次全面的檢查，檢查發(fā)現(xiàn)可能會(huì)引起電梯停梯“掉層”故障的隱患有：

1）電梯正常上行時(shí)，偶爾有輕微的撞擊聲。后經(jīng)檢查，電梯檢修運(yùn)行時(shí)，門刀與部分層門門鎖滾輪之間間隙不均勻，有的間隙很小，運(yùn)行過程中，可能發(fā)生碰撞。

2）電梯正常運(yùn)行時(shí)，軌道上有明顯的摩擦聲，在將電梯運(yùn)行至底層時(shí)，檢查發(fā)現(xiàn)電梯左下邊的導(dǎo)靴磨損，運(yùn)行時(shí)，金屬支架部分與軌道摩擦，發(fā)出噪聲。

3）電梯部分層門門鎖電氣觸點(diǎn)接觸不可靠。

3 故障現(xiàn)象確認(rèn)及故障原因分析

根據(jù)初步分析，電梯轎廂內(nèi)處于輕載上行的情況下，是轎廂側(cè)輕對(duì)重側(cè)重，不可能出現(xiàn)如乘客所說的急速下墜的情況。乘客所說的急速下墜“掉層”現(xiàn)象很可能是電梯急停時(shí)乘客在重力減速度下所產(chǎn)生的墜落感。

3.1 模擬實(shí)驗(yàn)

為了驗(yàn)證分析，確認(rèn)故障現(xiàn)象，找到當(dāng)事人，在電梯正常上行的時(shí)候，突然將下層的層門緊急開鎖裝置打開，使電梯安全回路斷開，電梯緊急制停。曾反映電梯“掉層”故的當(dāng)事人立即確認(rèn)，當(dāng)時(shí)所表現(xiàn)的故障狀況就如同這次模擬試驗(yàn)。

由此可見，乘客所反映的電梯轎廂急速下墜實(shí)際上就是因某種原因?qū)е掳踩芈窋嚅_，電梯急停時(shí)乘客所感覺的墜落感，而并非真的是轎廂急速往下墜落。

3.2 原因分析

由于該小區(qū)電梯經(jīng)常用于搬運(yùn)裝修材料，在材料搬入轎廂時(shí)，經(jīng)常斜靠在電梯入口左側(cè)轎廂的轎廂壁上，使電梯轎廂嚴(yán)重偏載，兼之灰塵進(jìn)入進(jìn)道吸附在電梯軌道上形成油泥、電梯安裝時(shí)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間間隙偏小等原因，使電梯轎廂左側(cè)導(dǎo)靴短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。電梯運(yùn)行時(shí)，聽到的磨削聲就是導(dǎo)靴支架與到導(dǎo)軌之間摩擦所產(chǎn)生的。

在電梯運(yùn)行時(shí)，如果轎廂內(nèi)載荷不平衡，就可能導(dǎo)致轎廂偏斜，轎廂上的門刀也出現(xiàn)一定的偏斜角度。由于門刀和部分層門門鎖滾輪之間的間隙本來就偏小，當(dāng)偏斜的門刀經(jīng)過這些層門時(shí)，門刀下部就可能與門鎖滾輪碰撞。在門刀與門鎖滾輪碰撞力較大，且層門電氣觸點(diǎn)又不可靠的情況下，就會(huì)導(dǎo)致門鎖回路斷開，切斷安全回路，使電梯急停。

此時(shí)，會(huì)出現(xiàn)兩種情況：

1）門刀與層門門鎖滾輪碰撞，使電梯安全回路斷開，如果在電梯完全停止前，門刀已經(jīng)過了門鎖滾輪，那么，電梯層門會(huì)在自閉力的作用下自動(dòng)關(guān)閉，安全回路恢復(fù)接通。此時(shí)，因安全回路斷開，電梯的位置信息和工作指令就會(huì)丟失，電梯會(huì)自動(dòng)運(yùn)行至底層尋址，所以就會(huì)有乘客感覺到急速下墜，然后“掉層”到負(fù)一樓的情況出現(xiàn)。

2）門刀與層門門鎖滾輪碰撞，使電梯安全回路斷開，如果電梯是短距離運(yùn)行，門刀與層門門鎖滾輪相碰時(shí)，電梯尚未達(dá)到額定速度，上行慣性不大，在電梯完全停止前，門刀仍未通過層門門鎖滾輪，那么，安全回路就無法接通，電梯就會(huì)緊急制停在開鎖區(qū)范圍內(nèi)，從而出現(xiàn)“困人”的故障。

4 處理

根據(jù)檢查的結(jié)果，維保單位對(duì)4#棟B梯存在的問題進(jìn)行了整改，更換了已磨損的導(dǎo)靴，調(diào)整好導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間、門刀與各層層門門鎖滾輪之間的間隙。修理并投入運(yùn)行一個(gè)多月后了解到，該臺(tái)電梯運(yùn)行過程中的聲響消失，沒有再發(fā)生過這種所謂的“掉層”現(xiàn)象。之后，維保單位又對(duì)出現(xiàn)過類似故障的電梯進(jìn)行了一次細(xì)致的檢查和整改，居民反映電梯故障大幅度減少，“掉層”現(xiàn)象消失，運(yùn)行情況良好。

5 預(yù)防措施

5.1 加強(qiáng)使用管理

1）住宅小區(qū)的電梯因?yàn)槭褂妙l繁，人多而雜，且其中絕大部分對(duì)電梯結(jié)構(gòu)原理和乘坐須知并不了解，因此，應(yīng)該加強(qiáng)電梯正確使用知識(shí)的宣傳教育工作，如：在電梯內(nèi)張貼《電梯乘坐須知》、警告標(biāo)識(shí)等。

2）對(duì)那些不文明甚至是錯(cuò)誤乘坐電梯的行為，應(yīng)及時(shí)制止，并向乘客說明這些行為錯(cuò)在哪里，可能會(huì)造成什么后果等。防止這些不文明甚至是錯(cuò)誤乘坐電梯的行為造成電梯故障或損壞，影響電梯正常運(yùn)行，危及乘客人身安全。

3）電梯管理者應(yīng)該及時(shí)向遭遇電梯故障的乘客了解相關(guān)故障情況，做好記錄，向乘客做好安撫解釋工作，并積極聯(lián)系并配合維保單位查找故障原因，盡快消除電梯隱患，防止小區(qū)居民對(duì)電梯故障的恐慌情緒的蔓延。

4）對(duì)一些不滿足安全運(yùn)行、存在一些暫時(shí)解決不了的問題或者未找出故障原因的電梯，應(yīng)該果斷停止其運(yùn)行，防止引發(fā)設(shè)備或人身安全事故。

5.2 做好電梯維護(hù)保養(yǎng)工作

1）維保人員應(yīng)該嚴(yán)格按照維保周期對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作，在維保過程中，檢查要細(xì)致，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)整改，不能對(duì)電梯故障視而不見，或者主觀上認(rèn)為是小問題的，就聽之任之，讓電梯帶“病”運(yùn)行。

2）維保人員應(yīng)重視電梯運(yùn)行記錄和乘客的意見反饋，對(duì)存在的任何故障現(xiàn)象都應(yīng)該積極查找原因（是因?yàn)殡娞荽嬖诎踩[患，還是乘客的不安全行為，或者是管理的不到位）。不管電梯故障是何種原因引起，維保人員應(yīng)該積極協(xié)助電梯管理者將這些故障或事故隱患消除，確保電梯安全運(yùn)行。

3）對(duì)某些設(shè)計(jì)、制造過程的不足而引發(fā)的電梯故障，維保人員應(yīng)該積極將這些問題向制造單位反饋，積極配合制造單位制定整改方案并付諸實(shí)施，以便及時(shí)、有效地消除電梯運(yùn)行的安全隱患。

6 結(jié)束語

電梯運(yùn)行故障率的大小與電梯的制造質(zhì)量、安裝、維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量以及電梯的正確使用等諸多因素密切相關(guān)，因此，應(yīng)該從正確做好電梯選型，控制好電梯的制造、安裝、維護(hù)保養(yǎng)的質(zhì)量，做好電梯運(yùn)行管理工作，及時(shí)制止電梯的不良操作行為等方面入手，將各個(gè)環(huán)節(jié)管理好，以確保電梯安全穩(wěn)定運(yùn)行，減少電梯故障的發(fā)生。

1 毛懷新. 電梯與自動(dòng)扶梯技術(shù)檢驗(yàn)[M]. 北京：學(xué)苑出版社，2001.

2 李向東，張廣明. 電梯安裝維修技巧與禁忌[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.

Analysis and T0reatment of the Elevator "drop layer" Fault

Yu Ying1Zou Shiqiao2
(1. Xiangtan branch of Hunan special equipment inspection & testing institute Xiangtan 411000 )
(2. Hunan special equipment inspection & testing institute Changsha 410117)

This paper describes an elevator "drop layer" fault, and through the field survey and simulation test, the elevator "drop layer" phenomenon is analyzed, and the corresponding treatment and preventive measures are put forward.

Elevator Drop layer Fault Cause analysis Treatment

B

1673－257X(2014)06－61－03

喻穎 (1975～）男，高級(jí)工程師，質(zhì)量技術(shù)室主任，主要從事機(jī)電類特種設(shè)備（起重機(jī)械、電梯等）的檢驗(yàn)檢測和質(zhì)量管理工作。

2014－01－15）