2月14日，為期6天的新加坡航展順利閉幕。作為亞洲最大的航展，此次展覽吸引了各界人士的注意。相比以往的展覽，此次交易金額又創(chuàng)下新高。關(guān)于這一點(diǎn)，有兩個(gè)動(dòng)態(tài)值得關(guān)注。

以新加坡航展交易金額的圖示數(shù)據(jù)為例，新加坡2014年航展的交易金額是目前最高的。與2012年相比，這屆航展的交易金額增加了10億美元。但是，相比2010年，整個(gè)交易金額則增長(zhǎng)了220%，足以證明新加坡航展的潛力，并且由此呈現(xiàn)了航展交易金額的持續(xù)增加。

除了數(shù)字的層面，馬來(lái)安邦認(rèn)為這一次航展所達(dá)成的交易呈現(xiàn)兩個(gè)特點(diǎn)：第一，來(lái)自亞洲的民用飛機(jī)需求增加。以空中客車(chē)公司和波音公司為例。在這一屆的航展中，這兩家企業(yè)所銷(xiāo)售的民用飛機(jī)大半都銷(xiāo)售給東盟國(guó)家的新航空公司。越南廉價(jià)航空公司VietJetAir用了64億美金采購(gòu)和租借63架A320（空中巴士），而另一家泰國(guó)廉價(jià)航空公司Nok Air也購(gòu)買(mǎi)了15架B737波音飛機(jī)（交易金額高達(dá)14.5億美金）。緬甸國(guó)家航空公司也投入資金租借10架B737飛機(jī)，進(jìn)一步證明該國(guó)的改革開(kāi)放決心。因東盟國(guó)家的經(jīng)濟(jì)含有巨大的發(fā)展空間，我們估計(jì)，除了中國(guó)航空公司以外，東盟新興國(guó)家將會(huì)是全球民用飛機(jī)市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)動(dòng)力。

第二，私人飛機(jī)的銷(xiāo)售呈現(xiàn)上升的趨勢(shì)。無(wú)可否認(rèn)的是，在私人飛機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)仍然是主要買(mǎi)家。但是，在這一次新加坡航展的交易當(dāng)中，印度尼西亞、馬來(lái)西亞和泰國(guó)的富豪們都成為私人飛機(jī)的新買(mǎi)家。這種現(xiàn)象也足以證明正在崛起的東盟富人階層有潛力成為另一個(gè)主要買(mǎi)家。對(duì)于銷(xiāo)售企業(yè)如巴西航空工業(yè)公司（Embraer）和龐巴迪（Bombardier）來(lái)說(shuō)，這些都是好消息。

在新加坡航展的空中巴士A350

從這兩個(gè)動(dòng)態(tài)來(lái)看，東盟國(guó)家已經(jīng)是國(guó)際民用和私人飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的重要市場(chǎng)。當(dāng)然，以目前的銷(xiāo)售量來(lái)比較，中國(guó)仍然是最重要的市場(chǎng)。然而，東盟的兩極化發(fā)展階段是一個(gè)不可忽略的因素。這已經(jīng)充分表現(xiàn)在民用和私人飛機(jī)供需的方面。當(dāng)新興國(guó)家的航空公司大量地采購(gòu)和租借民用飛機(jī)時(shí)，我們也看到較為發(fā)展的國(guó)家（如印度尼西亞和馬來(lái)西亞）都出現(xiàn)了很多富豪，其結(jié)果必定是私人飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)量的增加。

至于新加坡下一屆的航展，72%的參展商已表示它們將出席兩年后的活動(dòng)。以這一次航展所達(dá)到的效果來(lái)說(shuō)，我們已經(jīng)看到該活動(dòng)的長(zhǎng)期前景。更何況，整個(gè)地區(qū)的大背景也有助新加坡航展在2016年再創(chuàng)新高。

版權(quán)聲明：本欄資料全部版權(quán)歸屬安邦集團(tuán)，并得到中國(guó)-東盟中心支持，《時(shí)代金融》編輯部付費(fèi)授權(quán)刊用，未經(jīng)同意請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。免責(zé)申明：本欄目信息均來(lái)源于聯(lián)合主辦方認(rèn)為可信的市場(chǎng)公開(kāi)資料，但聯(lián)合主辦方對(duì)所引用信息資料的準(zhǔn)確性、完整性不作任何明示或暗示的承諾或保證。本欄目的內(nèi)容、觀點(diǎn)、分析和結(jié)論僅供參考，不代表任何政治傾向，聯(lián)合主辦方不承擔(dān)任何第三方因使用本欄目及信息時(shí)之作為或不作為某項(xiàng)行動(dòng)而產(chǎn)生的（無(wú)論是直接、間接、隨之而來(lái)或附帶者）任何責(zé)任。