與其他工廠人流如織的情形不同，中信戴卡寧波生產(chǎn)廠的廠區(qū)要“冷清”許多，但卻濃縮了中信戴卡龐大的輪轂制造王國(guó)的精華。寧波生產(chǎn)廠隸屬于中信戴卡股份有限公司，而中信戴卡在世界范圍內(nèi)的汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，扮演著領(lǐng)跑者的角色。作為全球最大的鋁合金汽車(chē)零配件制造商，中信戴卡汽車(chē)輪轂的年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到3000余萬(wàn)只，在國(guó)際市場(chǎng)占有率為14%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率突破40%，其中高端產(chǎn)品占有率高達(dá)70%。

從制造到智造

建設(shè)智能化的輪轂壓鑄生產(chǎn)管理平臺(tái)，屬于在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中的初次嘗試，放眼國(guó)際也堪稱(chēng)首屈一指，中信戴卡選擇與西門(mén)子聯(lián)手，不僅因?yàn)槲鏖T(mén)子是少數(shù)幾家可提供此類(lèi)解決方案的廠商之一，也在于西門(mén)子TIA博途工程軟件平臺(tái)所具備的強(qiáng)大的集成管理功能。因此此次的項(xiàng)目合作，中信戴卡率先在輪轂制造行業(yè)應(yīng)用TIA博途，并選用Simatic S7-1500控制器，大膽探索面向未來(lái)的全集成生產(chǎn)方式。

基于TIA博途強(qiáng)大的生產(chǎn)管理平臺(tái)，中信戴卡裝備中心的工程師侯旭這樣描述一批產(chǎn)品從制訂生產(chǎn)方案到進(jìn)入產(chǎn)線的幕后過(guò)程：一般生產(chǎn)線上接到的都是來(lái)自國(guó)外著名汽車(chē)制造商的訂單，對(duì)輪型、大小、涂裝都有定制化的要求。侯旭和操作員們基于訂單信息，調(diào)取TIA博途預(yù)存輪型配方，搭配PID專(zhuān)家?guī)欤D(zhuǎn)瞬之間，一套新的輪轂生產(chǎn)數(shù)據(jù)方案即告出爐。TIA博途采用新型、統(tǒng)一軟件框架，可以集中管理不同的生產(chǎn)配方，操控一批產(chǎn)品從制訂生產(chǎn)方案到進(jìn)入產(chǎn)線的整個(gè)幕后過(guò)程，還能基于同一開(kāi)發(fā)環(huán)境，組態(tài)西門(mén)子的所有可編程控制器、人機(jī)界面和驅(qū)動(dòng)裝置，使生產(chǎn)全面啟動(dòng)。根據(jù)專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)值（壓鑄機(jī)臺(tái)輪轂外觀檢查），TIA博途未來(lái)還將主動(dòng)通知壓鑄生產(chǎn)線進(jìn)行鋁液和金屬鍶的成分調(diào)配準(zhǔn)備，同時(shí)傳輸數(shù)據(jù)到生產(chǎn)線下游，調(diào)整輪轂?zāi)Ｐ蛥?shù)、更改無(wú)損探傷檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，并將定制化的輪轂表面狀態(tài)的要求預(yù)告涂裝車(chē)間。

擁有最新控制系統(tǒng)及工程平臺(tái)的輪轂壓鑄線徹底告別了以往低效的生產(chǎn)管理方法，還讓操作員從繁重枯燥的制造生產(chǎn)中解放出來(lái)。與中信戴卡的傳統(tǒng)生產(chǎn)線相比較，兩條已經(jīng)投產(chǎn)的新型輪轂生產(chǎn)線，由于應(yīng)用了TIA博途，可以實(shí)現(xiàn)1人管理12個(gè)機(jī)臺(tái)，書(shū)面文件幾乎為零，換型調(diào)整的工作時(shí)間縮短了90%，提高工程整體效率25%，不良產(chǎn)品率有效降低30%，將生產(chǎn)靈活性發(fā)揮到了極致。

網(wǎng)絡(luò)互連與信息互通

目前，中信戴卡與西門(mén)子合作，在其秦皇島總部和浙江寧波分廠投入建設(shè)三條新的輪轂壓鑄線，其中兩條已經(jīng)投入生產(chǎn)，產(chǎn)能均達(dá)到220萬(wàn)件/年。借此中信戴卡開(kāi)始積極嘗試生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)型，依托西門(mén)子最新的自動(dòng)化軟件平臺(tái)TIA博途，雙方共同打造面向未來(lái)的統(tǒng)一工程平臺(tái)，將輪轂生產(chǎn)從人力制造轉(zhuǎn)向機(jī)器制造。中信戴卡裝備中心的副總經(jīng)理劉雙勇認(rèn)為T(mén)IA博途的使用，至少帶來(lái)了三大方面的變化：

第一，統(tǒng)一的電子化數(shù)據(jù)和權(quán)限管理。當(dāng)TIA博途連接上數(shù)據(jù)總線，所有的手工操作全部移至工業(yè)信息管理網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行，直接避免了人工或書(shū)面的文件傳遞，極大縮短車(chē)輪換型的工作時(shí)間。重要的生產(chǎn)數(shù)據(jù)還將被投放在機(jī)加工信息化看板上，方便巡檢人員了解生產(chǎn)進(jìn)度和產(chǎn)品質(zhì)量狀況。通過(guò)TIA博途可規(guī)范操作人員授權(quán)，只有限定范圍內(nèi)經(jīng)過(guò)授權(quán)的工程人員才能進(jìn)行工藝參數(shù)的操作和調(diào)整。

第二，高效的信息集成。當(dāng)不同機(jī)臺(tái)生產(chǎn)同一種輪型時(shí)，可在TIA博途上實(shí)現(xiàn)工藝參數(shù)的固化，進(jìn)行系統(tǒng)備份。工藝參數(shù)能夠很容易地達(dá)到統(tǒng)一，并下載到不同機(jī)臺(tái)上去，如有變動(dòng)，可在上位機(jī)上做一次性修改。

第三，高效的質(zhì)量管控。由于TIA博途和各個(gè)機(jī)臺(tái)的S7-1500的PLC已經(jīng)取得通訊，并且實(shí)現(xiàn)了和后續(xù)的檢測(cè)設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)，因此，當(dāng)產(chǎn)品通過(guò)后續(xù)檢查鑄造質(zhì)量的X光機(jī)時(shí)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，X光機(jī)能夠通過(guò)設(shè)備之間信號(hào)的連接，快速地將結(jié)果反饋到總線。

對(duì)于中信戴卡，這條由TIA博途發(fā)起并最終匯聚到TIA博途的工廠信息化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，象征著制造型企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)力以及未來(lái)的“智造”遠(yuǎn)景。未來(lái)制造，智能先行。西門(mén)子以工業(yè)4.0的前瞻視野和TIA博途等超新技術(shù)產(chǎn)品，將虛擬的信息系統(tǒng)與真實(shí)的機(jī)器設(shè)備深度結(jié)合，促進(jìn)機(jī)器的自動(dòng)化與智能化，提高機(jī)器在生產(chǎn)和設(shè)計(jì)上的自主地位。