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        龍家沖大橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的探討

        2014-01-23 10:59:54
        黑龍江交通科技 2014年5期
        關(guān)鍵詞:立桿現(xiàn)澆箱梁

        丁 華

        (畢節(jié)公路工程處)

        1 工程概況

        K44+826龍家沖大橋,本橋位于畢節(jié)至威寧高速公路主線(xiàn)上,橋區(qū)在長(zhǎng)春堡互通內(nèi),本橋主要起到連接主線(xiàn)以及主線(xiàn)與長(zhǎng)春堡互通E匝道橋連接的作用。分幅設(shè)計(jì),左幅全長(zhǎng)148m,右幅全長(zhǎng)153m。在中心樁號(hào)K44+860處上跨A匝道,在K44+813.778處上跨改移舊路。橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度左幅第一孔為10.73~11.564m,左幅2-6孔22.493~14.931全橋變寬,右幅為10.73等寬橋。橫斷面布置為:0.5+9.73~21.493+0.5。下部結(jié)構(gòu):橋臺(tái)采用U型臺(tái),基礎(chǔ)采用擴(kuò)大基礎(chǔ);橋墩為柱式橋墩,基礎(chǔ)采用嵌巖樁。左幅孔樁共16顆,樁直徑1.5m,右幅孔樁共10顆,樁直徑1.5m。橋墩為立柱,立柱直徑1.4m。上部結(jié)構(gòu):左幅采用兩聯(lián)1×23+5×23m普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁,右幅采用一聯(lián)6×23m普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。箱梁采用C40鋼筋混凝土,左幅0~1混凝土149.1m3,1~6混凝土1591.9m3;右幅0~6混凝土998.6m3,每幅6聯(lián),全部采用現(xiàn)澆。本工程現(xiàn)澆箱梁支架采用滿(mǎn)堂式碗扣支架。

        2 龍家沖大橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)要點(diǎn)分析

        2.1 地基處理

        地基處理方法為:將原地面浮土清理干凈,原地面5%白灰處理,并用壓路機(jī)壓實(shí),如果發(fā)現(xiàn)彈簧及時(shí)清除,并使用石渣換填。對(duì)系梁周?chē)皹蛭幌碌幕犹?,分層回填石渣至原地面,上部分三層回?.8m石渣,并用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,壓實(shí)度不小于95%,處理寬度為箱梁投影外側(cè)1.5m處。

        為避免地基受水浸泡,地基范圍內(nèi)進(jìn)行硬化處理,采用現(xiàn)澆20cm厚的C25素混凝土,并且還應(yīng)該在地基的周?chē)谠O(shè)一個(gè)大小合適的排水溝用于地基的排水,本工程排水溝的大小為50×50cm,挖設(shè)的排水溝應(yīng)該與施工道路兩邊的自然排水溝進(jìn)行連通,可以在下雨時(shí)將雨水引進(jìn)排水溝中,再引入自然排水溝中,這樣就可以避免地基被雨水浸泡而使得地基產(chǎn)生病害,這樣就可以防治支架在運(yùn)用過(guò)程中產(chǎn)生不均勻的額沉降現(xiàn)象。

        2.2 支架搭設(shè)與預(yù)壓

        支架采用φ48×3mm碗扣支架,其結(jié)構(gòu)形式如下(見(jiàn)圖1):立桿橫橋向步距為0.6m,翼板處步距為0.9m;縱橋向步距為0.6m,在梁端縱橋向步距為0.6m。在高度方向每間隔1.2m設(shè)置一排縱、橫向聯(lián)接桿,使所有立桿聯(lián)成整體,為確保支架的整體穩(wěn)定性,在支架橫向立桿和每三排縱向立桿各設(shè)置一道剪刀撐。

        2.2.1 支架搭設(shè)

        在進(jìn)行支架的搭設(shè)時(shí),應(yīng)該是從支架的底部向著頂部對(duì)支架的立桿以及橫桿進(jìn)行依次搭設(shè)。在進(jìn)行立桿以及橫桿的搭設(shè)中,必須保證立桿的位置處于枕木的中心位置,只要將一個(gè)作業(yè)面中的全面的立桿以及橫桿搭設(shè)完之后才進(jìn)行下一個(gè)工作面的搭設(shè),并且是一層層向上進(jìn)行安裝。在支架的立桿以及橫桿搭設(shè)完成之后,為了保證支架的整個(gè)的穩(wěn)定性,需要對(duì)斜撐桿進(jìn)行安裝。

        圖1 現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)示意圖(橫斷面)

        2.2.2 支架預(yù)壓支架預(yù)壓的工作應(yīng)該是在模板工程施工結(jié)束之后,進(jìn)行支架預(yù)壓主要有以下三個(gè)方面的目的:一是對(duì)施工中支架的安全性與穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,保證施工安全;二是對(duì)支架在施工中產(chǎn)生的變形進(jìn)行有效的控制;三是對(duì)支架的彈性變形進(jìn)行測(cè)量,為之后的施工提供必要的依據(jù)。在進(jìn)行支架預(yù)壓的過(guò)程中,必須要對(duì)支架進(jìn)行沉降觀(guān)測(cè),根據(jù)觀(guān)測(cè)的結(jié)果來(lái)判斷支架的穩(wěn)定性是否符合要求。如圖2為觀(guān)測(cè)點(diǎn)示意圖。

        圖2 觀(guān)測(cè)點(diǎn)示意

        2.3 模板安裝技術(shù)

        2.3.1 底模

        為保證混凝土的外觀(guān)質(zhì)量,底模采用1.2cm厚,長(zhǎng)×寬為244cm×122cm新竹膠板。竹膠板的存放要做到以下:不能夠與地面進(jìn)行直接的接觸,在地面上應(yīng)該墊上方木之后才能夠?qū)⒅衲z板放置,并且要保證竹膠板處于正常的溫度下,并且存放的環(huán)境要具備良好的通風(fēng),并且嚴(yán)禁遇水和陽(yáng)光的暴曬。

        為節(jié)省材料方便施工,選擇木方作墊木鋪設(shè)底板,橫木采用15cm×15cm,直接放于U托上,間距為60cm??v木采用10cm×10cm,在橫木上放置,凈間距不大于25cm。

        為便于梁底板縫整齊美觀(guān)和減少邊角余料,鋪設(shè)前需做配板規(guī)劃,根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)T字型拼縫為宜,缺角、圓角起層、開(kāi)裂、表面起皺的板不能使用。配置底模時(shí),注意底部平整度和坡度、且應(yīng)留排氣孔。模板拼縫間全部夾膠條處理,嚴(yán)防漏漿現(xiàn)象。

        2.3.2 芯模

        芯模根據(jù)箱梁的箱室要求,采用1.5cm厚,長(zhǎng)×寬為244cm×122cm竹膠板分節(jié)制成,現(xiàn)場(chǎng)組裝成型,組裝時(shí)采用塑料布裹蓋防止漏漿,內(nèi)??v向肋帶及支撐均用40cm一道5×10cm方木,內(nèi)模由設(shè)置在箱梁底板上鋼筋支撐,做成三面形,底部空出,頂部開(kāi)一50cm通長(zhǎng)槽,留做振搗混凝土用。本聯(lián)箱梁施工完畢后,將人孔澆注混凝土封閉。

        2.3.3 端模板

        端模板采用木模板。

        2.3.4 外側(cè)模、翼緣模

        箱梁外側(cè)模板和翼緣模板采用定型鋼模板。支撐牢固支撐,與箱梁底模相接處均加膠條處理,嚴(yán)防漏漿。

        2.4 鋼筋加工及安裝

        2.4.1 鋼筋加工

        (1)在進(jìn)行鋼筋加工之前,保證鋼筋的質(zhì)量符合本工程的要求,并且保證鋼筋凹面不能出現(xiàn)銹蝕等現(xiàn)象,并且彎曲的鋼筋不能投入使用,必須進(jìn)行調(diào)直處理之后才能夠進(jìn)行使用。如果無(wú)法對(duì)彎曲的鋼筋進(jìn)行調(diào)直,那么只能夠?qū)⑵淝谐?,?yán)禁未經(jīng)切除就投入使用。

        (2)在對(duì)鋼筋進(jìn)行處理時(shí),如果需要對(duì)其進(jìn)行彎曲,那么應(yīng)該在正常溫度下進(jìn)行,不需要對(duì)其加熱進(jìn)行彎曲,更不能使用一些利器對(duì)其進(jìn)行彎曲。

        (3)在鋼筋進(jìn)行焊接的過(guò)程中,必須保證焊接接頭的長(zhǎng)度控制在合理的范圍以?xún)?nèi),并且在同一個(gè)面上焊接接頭的數(shù)量必須進(jìn)行控制。另外,在一個(gè)相同的構(gòu)面中,焊接的接頭需要錯(cuò)開(kāi)擺放,相鄰焊接接頭的錯(cuò)開(kāi)距離應(yīng)該是使用的鋼筋的直徑的35d但是不能夠低于500mm。

        (4)必須要對(duì)焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離進(jìn)行嚴(yán)格的控制,通??刂圃诟哂阡摻钪睆降氖?。

        2.4.2 鋼筋安裝及與鋼絞線(xiàn)施工的配合協(xié)調(diào)

        現(xiàn)澆箱梁的鋼筋較密,分三步綁扎,先綁扎底板鋼筋,然后綁扎腹板鋼筋,安放內(nèi)模,綁扎頂板鋼筋。

        另外,護(hù)欄鋼筋和翼板鋼筋同時(shí)綁扎。泄水孔可用圓木配鋼管或PVC管預(yù)留,做成楔形以便拔出。第一次澆筑的混凝土(混凝土面位于翼緣根部)達(dá)到鑿毛強(qiáng)度后,拆除內(nèi)側(cè)模,對(duì)接縫處進(jìn)行鑿毛并吹凈殘?jiān)诘装迳显O(shè)置頂撐,安裝內(nèi)頂模,綁扎剩余頂板鋼筋、翼緣板鋼筋及護(hù)欄預(yù)埋鋼筋,并預(yù)留人孔。

        2.5 箱梁混凝土的施工

        本橋箱梁混凝土采用C40混凝土。

        2.5.1 混凝土澆筑

        在進(jìn)行箱梁混凝土澆筑施工時(shí),本工程結(jié)合施工特點(diǎn)主要采用的是分次澆筑,主要分成兩次進(jìn)行。第一次是對(duì)箱梁的底板以及腹板進(jìn)行澆筑;第二次是對(duì)箱梁的頂板以及翼板進(jìn)行澆筑。

        在進(jìn)行箱梁混凝土澆筑中,混凝土的澆筑順序必須如下進(jìn)行:底板分左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)澆筑,然后中間合攏;兩側(cè)板混凝土澆筑速度不能相差過(guò)大。頂板由懸臂外端向翼板根部澆筑。

        混凝土澆筑施工中應(yīng)注意振搗工作,特別是錨固端和張拉端的振搗。振搗采用插入式振搗器,當(dāng)混凝土不再有顯著的沉落及大量氣泡,混凝土表面均勻、平整、并已泛漿,說(shuō)明振動(dòng)適宜。振動(dòng)時(shí)間一般20~30s為宜,過(guò)短混凝土振搗不密實(shí),過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生離析現(xiàn)象。

        澆筑時(shí)混凝土傾落高度不得超過(guò)1.5m,以免發(fā)生離析,為防止混凝土在下料中濺到四周模板上,在澆筑膠管端頭采用適當(dāng)?shù)姆罏R措施。

        箱梁最外層構(gòu)造鋼筋的凈保護(hù)層厚度不得小于設(shè)計(jì)值。

        2.5.2 混凝土的振搗

        混凝土振搗工必須是經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),嚴(yán)格按規(guī)定操作,當(dāng)使用插入式振搗器時(shí),在振搗器進(jìn)入混凝土?xí)r速度需要快,拔出混凝土?xí)r速度應(yīng)該較為慢,這樣可以避免施工中空洞的產(chǎn)生。并且還需要對(duì)振搗器的進(jìn)入方向進(jìn)行有效的控制,應(yīng)該保持其方向與混凝土面相垂直,并插入前一層混凝土5~10cm,以保證新澆筑混凝土與先澆筑混凝土的結(jié)合良好。插入時(shí)避免振搗器碰撞模板,與側(cè)模保持5~10cm的距離。不得碰撞鋼筋及預(yù)埋件。插入式振搗器移動(dòng)間距不得超過(guò)有效振動(dòng)半徑的1.5倍,混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)是混凝土停止下沉,不再冒出氣泡,表面呈平坦、泛漿。

        2.6 支架及模板拆除

        拆除支架時(shí),按照先跨中后支點(diǎn)的原則對(duì)稱(chēng)進(jìn)行,支架拆除在張拉完成后進(jìn)行。支架拆除時(shí),應(yīng)遵循從上到下的原則,先橫桿后立桿,不得隨意拋擲,拆除的桿件、扣件、方木及模板等必須及時(shí)碼放成堆,便于轉(zhuǎn)運(yùn)裝車(chē)。

        [1] 王金明.石武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)駐馬店特大橋(32+48+32)m連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工技術(shù)[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),2010,(9):12-13.

        [2] 賀慶華.大跨度預(yù)應(yīng)力懸臂現(xiàn)澆箱梁托架法施工[J].決策與信息(下旬刊),2011,(4):90-91.

        [3] 王連彬,宋均.山區(qū)河流洪期高支架現(xiàn)澆箱梁施工[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2011,(11):67-68.

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