張偉坤

近年來，車載導(dǎo)航業(yè)最熱門的話題就是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。行業(yè)人士都清楚，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)帶來的結(jié)果：一是產(chǎn)業(yè)集中度會(huì)得到大幅度提高，一些沒有創(chuàng)新、靠加工方式維持、經(jīng)營(yíng)管理不善的企業(yè)會(huì)被淘汰掉，最終形成以少數(shù)幾個(gè)領(lǐng)先企業(yè)獲得大部分市場(chǎng)份額的局面，從現(xiàn)在發(fā)展來看，行業(yè)正朝這個(gè)方向急速前進(jìn)；二是若價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)一直處于激烈狀態(tài)，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)也加入進(jìn)來直接面對(duì)面激烈搏殺、沖突，必然結(jié)果是行業(yè)利潤(rùn)空間被嚴(yán)重壓縮、企業(yè)利潤(rùn)被剝奪，造成的局面是，前期企業(yè)用積累的資金進(jìn)行創(chuàng)新的產(chǎn)品不能獲得足夠利潤(rùn)以繼續(xù)維持創(chuàng)新，中期企業(yè)創(chuàng)新不繼，后期企業(yè)創(chuàng)新無力，最終損害的是整個(gè)行業(yè)，國(guó)外品牌重新占據(jù)高端、高利潤(rùn)市場(chǎng)，民族品牌只能去占領(lǐng)中低端市場(chǎng)并無休止地進(jìn)行價(jià)格拼殺。

價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是把雙刃劍，適度可推進(jìn)行業(yè)的健康發(fā)展，無休止的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)既傷了自己，又傷了別人，更傷了行業(yè)。就車載導(dǎo)航業(yè)而言，還要繼續(xù)這樣猛走下去么？