周紹林
(江蘇安達(dá)工程咨詢監(jiān)理有限公司, 江蘇 淮安223300 )
淮海路鹽河大橋位于淮陰區(qū)淮海路上,其設(shè)計(jì)等級(jí)為城市-A級(jí),且橋梁跨越鹽河,為雙幅構(gòu)造的矮塔斜拉橋,橋跨布置為2×20m現(xiàn)澆箱梁+(47.15+80+47.15)m的矮塔斜拉橋+2×20m現(xiàn)澆箱梁,橋梁全長257.96m,橋面總寬為46.6m。預(yù)應(yīng)力筋張拉問題在工程中至關(guān)重要,特別是橋梁的跨度較大,雙幅構(gòu)造,要特別注意工程中的波紋管漏漿問題,盡可能避免鋼絞線的鑄固過死,保證張拉力的正確循序,并符合起拱度的標(biāo)準(zhǔn),伸長量符合要求;因此,我們需要從預(yù)應(yīng)力拉張過程入手,按照設(shè)計(jì)張拉值,采用預(yù)應(yīng)力筋張拉力為主,伸長量作為校核的雙控技術(shù)等,運(yùn)用這種方法發(fā)揮預(yù)應(yīng)力的最大效用。下面我們就從預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)易出現(xiàn)的問題入手,結(jié)合實(shí)例,提出相應(yīng)的預(yù)防措施。
波紋管孔道的漏漿問題是比較常見的預(yù)應(yīng)力問題,漏漿會(huì)減少孔道的截面積,使磨阻值增大,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)a(chǎn)生孔道的堵塞,使穿束工作不能正常進(jìn)行,或者根本無法進(jìn)行。
問題產(chǎn)生的原因分析:
(1)波紋管的使用前沒有做環(huán)剛度和柔韌性等指標(biāo)檢測(cè),質(zhì)量不合格等;管道在使用過程中出現(xiàn)了的孔洞或彎曲出現(xiàn)的裂縫;(2)前一個(gè)塊件完成后,后一個(gè)塊件綁扎鋼筋時(shí)破壞了預(yù)留的波文管,造成了波紋管開裂;或者是波紋管的接頭處密封不嚴(yán)實(shí);(3)在錨墊板的孔口處,封堵不嚴(yán)密,造成了管孔道的漏漿問題; (4)澆筑混凝土過程中,波紋管受到振搗棒擊打而破壞。
孔道的鋼絞線在某個(gè)局部位置被固定,在張拉過程中雖然可以產(chǎn)生松動(dòng),但同時(shí)會(huì)產(chǎn)生比較大的摩阻值,甚至?xí)斐蔁o法張拉,使得孔道的整體結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,所能承載的張拉力收到影響。
問題產(chǎn)生的原因分析:
波紋管在施工過程中被破壞有孔洞,鋼絞線在澆筑混凝土之前穿,澆筑混凝土?xí)r漿液流入波紋管,如果不能及時(shí)竄動(dòng)鋼絞線,就會(huì)造成鋼絞線的鑄固?;蛘咪摻g線即使在澆筑混凝土后穿,但是漿液進(jìn)入波紋管,導(dǎo)致管道截面積減少,鋼絞線穿不進(jìn)波紋管的現(xiàn)象。
混亂的張拉順序會(huì)導(dǎo)致鋼絞線的預(yù)應(yīng)力調(diào)整不靈活,從而帶來應(yīng)力的集中和驟增;塊件受力不均衡,容易產(chǎn)生變形、開裂情況;問題產(chǎn)生的原因分析:
技術(shù)員對(duì)圖紙不熟悉,項(xiàng)目部沒有對(duì)張拉操作人員進(jìn)行技術(shù)交底,操作人員缺乏經(jīng)驗(yàn),沒有按照設(shè)計(jì)或者方案的要求進(jìn)行拉張。
起拱度一旦超標(biāo),是會(huì)加大橋面找平層或鋪裝層的厚度的,厚度的加大會(huì)使得整體的橋面自重加大,降低橋梁原有的承載力。
問題產(chǎn)生的原因分析:
(1)預(yù)應(yīng)力筋張拉由于起拱度的超標(biāo),使得砼強(qiáng)度不能夠達(dá)到設(shè)計(jì)之初的規(guī)定數(shù)值;(2)預(yù)應(yīng)力的施加值不符合標(biāo)準(zhǔn),超出標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值或者不能達(dá)到數(shù)值要求; (3)混亂的張拉順序?qū)е缕鸸岸鹊某瑯?biāo); (4)起拱度超標(biāo)還有可能是施工自身的原因造成的,預(yù)拱度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn),使得構(gòu)件本身就不能達(dá)標(biāo)。
(1)波紋管的質(zhì)量檢測(cè)符合設(shè)計(jì)要求,選用合格的波紋管; (2)管道與接頭處接口套管要匹配,套管縫隙之間可以用膠帶嚴(yán)實(shí)密封;預(yù)留的波紋管用內(nèi)襯管固定,在施工過程加強(qiáng)保護(hù);(3)在混凝土的澆筑過程中,注意錨墊板孔口的檢查; (4)在波紋管中穿塑料內(nèi)襯管,混凝土澆筑完初凝后及時(shí)抽動(dòng)內(nèi)襯管,保持波紋管保持暢通; (5)一旦孔道的堵塞發(fā)生,又無法穿述時(shí),應(yīng)當(dāng)首先解決構(gòu)件表面的堵孔,運(yùn)用開鑿術(shù),重新成孔,如遇到孔道深層的堵孔,要與設(shè)計(jì)人員及時(shí)溝通,就堵孔問題作出相應(yīng)的工程整修,必要時(shí)啟用備用孔。
(1)在進(jìn)行混凝土的澆筑之前,要仔細(xì)檢查好波紋管的質(zhì)量,盡可能地避免混凝土漿液泄漏的可能; (2)在進(jìn)行混凝土的澆筑過程中,要隨時(shí)竄動(dòng)鋼束,使鋼束不會(huì)因?yàn)榭赡艿臐{液泄漏帶來的鋼束鑄固; (3)張拉可以先進(jìn)行試驗(yàn),一但發(fā)現(xiàn)松動(dòng),需要繼續(xù)張拉,從而根據(jù)磨阻值的測(cè)定結(jié)果,進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整; (4)嚴(yán)重的鋼束鑄固現(xiàn)象發(fā)生時(shí),應(yīng)按照不同的情況進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于件近外表層處的鑄固情況,可以采用開鑿術(shù),待鑄固現(xiàn)象解決后,再進(jìn)行張拉的試驗(yàn),而對(duì)于比較深層次的鑄固現(xiàn)象,要考慮此束報(bào)廢。
(1)項(xiàng)目部對(duì)張拉作業(yè)制定指導(dǎo)書,對(duì)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底;(2)張拉作業(yè)人員要持證上崗,按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行張拉;根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況,分階段、分批次地進(jìn)行,設(shè)立張拉臺(tái)帳,設(shè)置嚴(yán)格的張拉順序,并對(duì)工程順序進(jìn)行監(jiān)督。
(1)在做混凝土的配合試配時(shí),需要考慮預(yù)應(yīng)力對(duì)強(qiáng)度和彈性模量的影響,在混凝土澆筑后,在齡期、強(qiáng)度和彈性模量符合設(shè)計(jì)圖紙要求后方可張拉;(2)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的張拉控制應(yīng)力來施加相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力,確保張拉力和伸長量符合技術(shù)要求。
參與施工的工作人員,不管是管理人員還是專業(yè)的技術(shù)人員,都需要有相應(yīng)的施工技術(shù)管理及經(jīng)驗(yàn),最少要達(dá)到一年以上,同時(shí),還要求工作人員具有專業(yè)的工作組織能力,具有強(qiáng)大的解決問題的能力。具體來講,施工技術(shù)人員要有助理工程師以上職稱或參加過預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)培訓(xùn),培訓(xùn)要求專業(yè),且要達(dá)成必要的課時(shí)要求,并進(jìn)行定期的考核與技能評(píng)定。
綜上所述,本文從預(yù)應(yīng)力筋張拉力的控制問題入手,著重圍繞預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)易出現(xiàn)的問題,探討了相應(yīng)的預(yù)防措施,并以淮海路大橋工程中的預(yù)應(yīng)力筋張拉力問題為例,簡要分析其措施應(yīng)用,以期對(duì)這個(gè)問題作出有益思考。
[1]劉穎.某混凝土連續(xù)梁變更預(yù)應(yīng)力筋張拉方式的研究[J].山西建筑,2014(19).
[2]代百平.關(guān)于預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力筋張拉控制技術(shù)[J].城市建筑,2014(05).