英國(guó)天空新聞網(wǎng)1月13日文章，原題：中國(guó)在空中“鐵鳥(niǎo)”身上壓下大注 在上海郊外一座龐大停機(jī)庫(kù)內(nèi)，斧錘敲擊和電鉆轟鳴聲顯示這里一派忙碌。中國(guó)商飛是中國(guó)的空客和波音，其龐大基地是中國(guó)向航空巨頭發(fā)起挑戰(zhàn)的核心所在。商飛成立不過(guò)5年，計(jì)劃10年內(nèi)向包括瑞安航空和英國(guó)航空公司等西方公司出售飛機(jī)。“這對(duì)中國(guó)是特別激動(dòng)人心的事。這是中國(guó)歷史上首次由中國(guó)人自己生產(chǎn)客機(jī)”，商飛高管杰克·李說(shuō)。 我和李先生坐在全尺寸C919模型駕駛艙內(nèi)。C919與波音737和空客A320兩款機(jī)型相當(dāng)，商飛希望C919帶來(lái)全球成功。商飛正從波音和空客幾十年來(lái)的錯(cuò)誤和設(shè)計(jì)失誤中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，積極實(shí)現(xiàn)自身趕超。商飛是中國(guó)國(guó)企，中國(guó)政府跟李先生一樣渴望商飛成功。向波音和空客發(fā)起挑戰(zhàn)既涉及國(guó)家驕傲，也有商業(yè)必要性。 對(duì)外行來(lái)說(shuō)，C919外觀與空客A320幾乎一樣，許多零件也一樣，不同之處在于C919完全在中國(guó)由中方設(shè)計(jì)組裝。如果實(shí)機(jī)跟我們現(xiàn)在所在的樣機(jī)一樣，那么機(jī)艙會(huì)有一種現(xiàn)代化的空靈感，就好像波音787縮小版一樣。這沒(méi)什么好奇怪的，因?yàn)樯田w從麻煩不斷的787項(xiàng)目學(xué)到很多。李先生很急切地（對(duì)我）說(shuō)起安全問(wèn)題。他說(shuō)，人們有所擔(dān)心很正常，畢竟，至少?gòu)臍v史看，中國(guó)在安全和質(zhì)量上的紀(jì)錄并不是很好，“（但）它們將會(huì)和天空中其他任何飛機(jī)一樣安全，包括波音和空客”。對(duì)于中國(guó)產(chǎn)客機(jī)的安全性以及乘客是否愿意乘坐，瑞安航空首席執(zhí)行官奧萊利并不擔(dān)心。他表示，他的客戶中，99%都不知道所乘飛機(jī)的型號(hào)?！ㄗ髡唏R克·斯通，甄翔譯）