張永霞

【摘 要】公路交通量調(diào)查是公路交通部門(mén)的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作，通過(guò)有組織有計(jì)劃地進(jìn)行觀測(cè)調(diào)查，將交通量的有關(guān)數(shù)據(jù)記錄下來(lái)，通過(guò)進(jìn)行必要的處理與整理之后，進(jìn)一步分析與研究，為公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)、管理等工作提供依據(jù)。本文將通過(guò)公路交通情況在臨夏公路總段的應(yīng)用與現(xiàn)狀，進(jìn)一步分析與研究其發(fā)展前景。

【關(guān)鍵詞】交通情況；調(diào)查；發(fā)展

開(kāi)展公路交通調(diào)查是公路交通部門(mén)一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)工作，我們通過(guò)對(duì)臨夏總段管養(yǎng)的國(guó)道、省道、縣道等公路進(jìn)行連續(xù)式、定期間歇式觀測(cè)調(diào)查，將各級(jí)公路交通流量、交通流分布、交通流構(gòu)成、車(chē)輛行駛速度等數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的處理與整理之后，進(jìn)一步分析與研究，為總段的公路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)、管理等方面提供參考的依據(jù)，同時(shí)也為少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及環(huán)境保護(hù)等方面的研究決策提供重要的參考資料。

1.臨夏交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展與現(xiàn)狀

臨夏總段公路交通情況調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作，始于1980年，經(jīng)過(guò)兩三年的發(fā)展后初步形成規(guī)模。截止目前管養(yǎng)國(guó)道2條（G213、G309）計(jì)220.885公里、省道5條（S2、S309、S310、S311、S317）計(jì)411.711公里、縣道3條（X361、X362、X363）計(jì)76.718公里、專(zhuān)道1條（Z141）3.38公里，總計(jì)養(yǎng)護(hù)里程為712.694公里。在國(guó)、省、縣道上共設(shè)立了10個(gè)連續(xù)式觀測(cè)站，14個(gè)間歇式觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)總里程達(dá)709.314公里（由于Z141線里程太短未設(shè)間歇式觀測(cè)站），連續(xù)式、間歇式觀測(cè)站的覆蓋率達(dá)99.5%。

2.交通量觀測(cè)儀現(xiàn)狀與發(fā)展前景

1980年至2013年期間，在我段二十四個(gè)間歇式觀測(cè)站先后配備了微電腦交通量記錄儀，公路交通情況調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作的方式也從“九五”期間落后的手工操作逐步向先進(jìn)的自動(dòng)化過(guò)程轉(zhuǎn)換，即由開(kāi)始的交通量調(diào)查劃“正”字，計(jì)算靠人工的原始作業(yè)階段，過(guò)渡到使用自動(dòng)及半自動(dòng)觀測(cè)儀器觀測(cè)記錄交通量數(shù)據(jù)，每月5日、15日、25日進(jìn)行三次24小時(shí)不間斷的觀測(cè)。觀測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到IC卡后，將各種數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)中的交調(diào)程序進(jìn)行處理，這樣不僅省時(shí)省力，原始數(shù)據(jù)也更加準(zhǔn)確可靠。對(duì)觀測(cè)儀器記錄的情況隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)異常就立即停止觀測(cè)，轉(zhuǎn)為人工觀測(cè)，或啟用備用儀器觀測(cè)。2007年至目前我段在先后在新建的臨合公路、康臨高速公路、國(guó)道213線、省道309線、省道310線、省道311線安裝了10個(gè)連續(xù)式觀測(cè)站，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸，能在最短時(shí)間內(nèi)了解到此段路的交通量信息，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)查看觀測(cè)點(diǎn)工作是否正常等。

隨著公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和交通管理、公路養(yǎng)護(hù)等工作的不斷深入，對(duì)交通量觀測(cè)工作也提出了新的要求。因此，未來(lái)的交通量觀測(cè)儀器也必須要適應(yīng)形勢(shì)的發(fā)展，在觀測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，數(shù)據(jù)處理的及時(shí)與深化及網(wǎng)絡(luò)功能的開(kāi)發(fā)利用方面要不斷完善。首先在分型和計(jì)數(shù)的準(zhǔn)確性上要不斷提高；其次在數(shù)據(jù)處理方面要不斷的深化，隨著電子計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件的不斷開(kāi)發(fā)，交通量調(diào)查數(shù)據(jù)的深入加工處理分析及應(yīng)用工作也要很快發(fā)展；最后，要開(kāi)發(fā)利用好網(wǎng)絡(luò)功能，未來(lái)的觀測(cè)儀應(yīng)具有在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行信息傳輸?shù)墓δ?。隨著科學(xué)的發(fā)展，具有高度自動(dòng)化、高度智能化的觀測(cè)儀的出現(xiàn)，可以節(jié)約大量的人力物力，給交通量觀測(cè)工作在公路建設(shè)和交通管理中發(fā)揮越來(lái)越重的作用。

3.不斷加強(qiáng)公路交通量調(diào)查管理工作

交通量調(diào)查工作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行省局制定的《甘肅省公路交通量調(diào)查管理辦法》中規(guī)定要求，遵循“忠職守則，務(wù)實(shí)求真，科學(xué)規(guī)范，準(zhǔn)確及時(shí)”的工作方針。交通量調(diào)查工作分三級(jí)管理實(shí)施，總段負(fù)責(zé)所轄路段觀測(cè)站的具體管理工作，各公路管理段負(fù)責(zé)各自觀測(cè)站的管理、匯總上報(bào)數(shù)據(jù)工作，養(yǎng)管站的觀測(cè)站具體負(fù)責(zé)每月三次24小時(shí)不間斷觀測(cè)工作。交通量調(diào)查人員實(shí)行崗位責(zé)任制，每個(gè)間歇式觀測(cè)站定員2人（兼職人員），均由正式培訓(xùn)的交調(diào)觀測(cè)工負(fù)責(zé)觀測(cè)、記錄和統(tǒng)計(jì)，各公路管理段的交調(diào)人員統(tǒng)計(jì)匯總各自觀測(cè)站的數(shù)據(jù)，錄入由交通部規(guī)劃研究院開(kāi)發(fā)的《公路交通情況調(diào)查管理系統(tǒng)》后上報(bào)總段，總段的交調(diào)人員將所有觀測(cè)站數(shù)據(jù)匯總分析后打印出季報(bào)表、年報(bào)表上報(bào)省局。

4.公路交通量調(diào)查在公路建設(shè)、規(guī)劃、管理中的應(yīng)用

我段的交通量統(tǒng)計(jì)調(diào)查資料先后為G213線蘭劉收費(fèi)公路、G213臨合收費(fèi)公路、S309線康臨收費(fèi)公路、康臨高速公路的公路建設(shè)工可評(píng)估、設(shè)計(jì)等提供了重要的分析計(jì)算依據(jù)，同時(shí)對(duì)G213永東路、S309臨大公路、S311定新公路、S317康蒿公路的改建和總段的管養(yǎng)工作發(fā)揮了重要的作用。

5.公路交通量調(diào)查存在的問(wèn)題與對(duì)策

由于公路具有點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)的特點(diǎn)，觀測(cè)日工作時(shí)間長(zhǎng)，目前仍然存在不少問(wèn)題，主要有：（1）觀測(cè)人員素質(zhì)不高。目前，我段交調(diào)工作是在養(yǎng)管站進(jìn)行，從事交調(diào)工作的人員由養(yǎng)管站統(tǒng)計(jì)兼任，文化水平較低，而交調(diào)又是專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的工作，由此公路交通調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作的質(zhì)量和數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性或多或少受到影響，給數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分析帶來(lái)了很大困難，嚴(yán)重制約了公路交通調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作的發(fā)展。（2）觀測(cè)手段落后。交通調(diào)查的設(shè)備和科技手段，決定著調(diào)查的質(zhì)量和準(zhǔn)確度，也是影響公路建設(shè)和改造的重要環(huán)節(jié)。當(dāng)前的交調(diào)工作主要采用人工計(jì)數(shù)或半自動(dòng)觀測(cè)儀器觀測(cè)方法，落后的觀測(cè)手段已不能適應(yīng)當(dāng)前的公路事業(yè)發(fā)展，應(yīng)加快交調(diào)設(shè)備的更新，進(jìn)一步提高和改進(jìn)調(diào)查手段和技術(shù)，以適應(yīng)科技發(fā)展和公路現(xiàn)代化的需要。（3）交調(diào)人員的培訓(xùn)較少，僅限于對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)的調(diào)查、整理和上報(bào)。（4）由于路網(wǎng)改造力度較大，公路等級(jí)提高，老路裁彎取直，致使原來(lái)部分觀測(cè)站拆除或棄用，加上公路養(yǎng)護(hù)逐步走向?qū)I(yè)化、機(jī)械化，原養(yǎng)護(hù)站合并成大養(yǎng)管站，給間歇式觀測(cè)造成了極大的影響。

公路交通情況調(diào)查的作用在于為公路建設(shè)總體布局和規(guī)劃、公路建設(shè)可行性研究、舊路改造、公路工程設(shè)計(jì)、制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃及交通管理措施提供重要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。因此，為適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展的步伐，公路交通情況調(diào)查也應(yīng)加快改革的步伐，向現(xiàn)代化邁進(jìn)。（1）要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)交調(diào)工作的領(lǐng)導(dǎo)。各級(jí)交調(diào)主管部門(mén)要重視交調(diào)工作，經(jīng)常督促和檢查交調(diào)工作，充分調(diào)動(dòng)廣大交調(diào)人員的積極性；（2）要強(qiáng)化交調(diào)工作的組織和對(duì)伍建設(shè)。要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)和要求配齊交調(diào)工作人員，做到人員相對(duì)穩(wěn)定，選拔文化程度較高，有事業(yè)心、責(zé)任心，熱愛(ài)交調(diào)工作，業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬的人員擔(dān)任交調(diào)員；（3）要建立健全規(guī)章制度，嚴(yán)格考核、獎(jiǎng)罰。在觀測(cè)日要不定期的進(jìn)行抽查，對(duì)上報(bào)的交調(diào)數(shù)據(jù)要認(rèn)真校核，嚴(yán)格把關(guān)，確保交調(diào)工作規(guī)范化、科學(xué)化、制度化；（4）做好路網(wǎng)觀測(cè)點(diǎn)的調(diào)整工作，使交調(diào)工作緊緊跟上公路發(fā)展的需要。（5）采用自動(dòng)化觀測(cè)設(shè)備，每月采集一次數(shù)據(jù)，使交調(diào)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確、合理。 [科]