劉圣勛

摘 要：對(duì)于巖土工程來說，樁基有著至關(guān)重要的作用，而且隨著巖土工程的不斷發(fā)展，也將對(duì)樁基提出更高的要求。為了避免或減少樁基出現(xiàn)問題，以致影響巖土工程的順利進(jìn)行，越來越多的工程項(xiàng)目中采用樁基靜載測(cè)試法來進(jìn)行樁基承載力的檢測(cè)，但在檢測(cè)過程中，仍然存在著這樣或那樣的問題，需要認(rèn)真分析，合理解決。

關(guān)鍵詞：樁基靜載；檢測(cè)；問題

1 堆載法中出現(xiàn)的問題及對(duì)策

1.1 堆載平臺(tái)偏心

在加載系統(tǒng)以堆載作為平臺(tái)時(shí)，堆載中心會(huì)由于堆載所承載的噸位過大或過小，而難以控制，以致造成堆載平臺(tái)偏心過大。試驗(yàn)過程中，在還未達(dá)到目標(biāo)噸位時(shí)，載就被向上頂動(dòng)，造成堆載平臺(tái)的兩根柱在局部出現(xiàn)懸空，嚴(yán)重阻礙壓力向上，使得試驗(yàn)難以繼續(xù)而中止。而如何將此種情況忽略掉，將極有可能會(huì)出現(xiàn)堆載平臺(tái)塌方。因此，在堆載平臺(tái)試驗(yàn)開始之前務(wù)必?cái)M定一個(gè)切實(shí)可行的施工方案，并在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)再發(fā)力裝置中要保證平臺(tái)的中心和試樁樁頭中心，以及重物的中心和平臺(tái)的中小保持一致，任何細(xì)小的偏差都是不允許出現(xiàn)的。

1.2 基準(zhǔn)樁的不穩(wěn)定

樁基靜載荷試驗(yàn)中，在測(cè)量樁基的“頂”對(duì)于基準(zhǔn)梁的位移量時(shí)，最常見的方法就是使用傳感器。保證基準(zhǔn)梁的穩(wěn)定性具有十分重要的意義，因此試驗(yàn)中必須對(duì)此給予重視。堆載重量會(huì)對(duì)地表產(chǎn)生一定的附加壓力，而這些壓力則必然會(huì)對(duì)人工設(shè)置的基準(zhǔn)樁的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，因此，鑒于測(cè)試方法比較單一，在測(cè)試過程中應(yīng)當(dāng)在最大程度上使用周圍的工程樁作為基準(zhǔn)樁。另外，一般情況下，基準(zhǔn)樁的設(shè)置相對(duì)較淺，地表變動(dòng)極易對(duì)其造成影響，而且并不是所有施工現(xiàn)場(chǎng)的工程中都可以用作基準(zhǔn)樁，因此，務(wù)必對(duì)基準(zhǔn)樁的沉浮情況進(jìn)行詳細(xì)了解，從而保證測(cè)試的順利進(jìn)行。

1.3 試驗(yàn)之前主梁壓實(shí)千斤頂

堆載法是基樁靜載試驗(yàn)中最為常見的一種方法。有些工程中難免會(huì)遇到軟土基地，而針對(duì)這些特殊地基，受地基土質(zhì)的影響，在試驗(yàn)開始之前上部荷載就已經(jīng)全部加載到支承墩上面，而造成沉降的發(fā)生，因此在試驗(yàn)開始之前，主梁就已經(jīng)將千斤頂壓實(shí)。由此，試驗(yàn)還未正式開始，樁頂就被千斤頂施加了部分荷載量，而荷載與施加于樁頂?shù)膲毫Τ收汝P(guān)系，即荷載越大，則壓力越大。而這種情況下，就會(huì)使得樁頂在試驗(yàn)前就出現(xiàn)沉降，而對(duì)試驗(yàn)的準(zhǔn)確性造成影響。

1.4 邊堆載邊試驗(yàn)

邊堆載邊試驗(yàn)的目的是為了解決試驗(yàn)前主梁壓實(shí)千斤頂?shù)膯栴}，要求在荷載不足時(shí)，搶先進(jìn)行試驗(yàn)。然而這種方法有其不足，即存在著一定的危險(xiǎn)性，如果堆載方法不正確，也會(huì)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果造成不良影響。由于堆載架上的重物越來越多，而這些重力又被主梁轉(zhuǎn)移到千斤頂上，從而增強(qiáng)了千斤頂內(nèi)的牙簽，而加大的頂力又會(huì)作用到樁頂上，從而造成樁身下沉，但是壓力表的讀數(shù)卻始終保持正常。如果油壓大于千斤頂內(nèi)的壓力，壓力會(huì)經(jīng)“單向閥”將壓力傳導(dǎo)到千斤頂內(nèi)，直至兩者所承受的壓力達(dá)到平衡，此時(shí)壓力表所測(cè)量出的壓強(qiáng)與千斤頂內(nèi)的壓強(qiáng)相同；反之，如果運(yùn)用的是邊堆載邊試驗(yàn)的方法，則應(yīng)當(dāng)在各級(jí)荷載達(dá)到平衡穩(wěn)定后再準(zhǔn)備后一級(jí)的荷載與前一級(jí)的堆載。

2 錨樁法出現(xiàn)的問題及對(duì)策

2.1 錨樁抗拔力

如果將鋼梁與錨樁聯(lián)合起來使其能夠共同提供反力，此時(shí)一般會(huì)使用工程樁作為實(shí)驗(yàn)的錨樁，因此試驗(yàn)前必須對(duì)錨樁的抗拔力進(jìn)行準(zhǔn)確地計(jì)算，一旦計(jì)算不夠準(zhǔn)確，在試驗(yàn)過程中將極易出現(xiàn)鋼筋受拉過度的情況；或者是錨樁系統(tǒng)的布置不對(duì)稱，錨固力分配不均勻，將導(dǎo)致試驗(yàn)失敗。而且，如果鋼筋被拉斷，也將對(duì)作業(yè)人員的人身安全構(gòu)成威脅。因此，為了保證試驗(yàn)?zāi)軌蝽樌M(jìn)行并保證作業(yè)人員的生命安全，要求試驗(yàn)人員對(duì)錨樁的抗拔力進(jìn)行受力核算。無論是受力不足還是受力不均都應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知設(shè)計(jì)方。

2.2 錨樁鋼筋脫焊或者拉斷

倘若實(shí)驗(yàn)中所試驗(yàn)的鋼筋存在質(zhì)量問題，或者因人為原因造成的質(zhì)量問題，如技術(shù)不好等，都會(huì)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果造成影響。因?yàn)?，如果在試?yàn)過程中，當(dāng)加載的壓力過大，會(huì)使得錨樁與錨樁樁頭主筋的焊接頭裂開或者被拉斷，這將直接造成鋼梁與錨樁聯(lián)合的反力架塌方。這樣不僅會(huì)對(duì)千斤頂以及位移傳感器等儀器被損壞，而且也將給試驗(yàn)人員的安全埋下隱患。因此，為了防止出現(xiàn)錨樁鋼筋脫焊、拉斷的問題，在作業(yè)過程中，試驗(yàn)人員最好使用比錨樁主筋直徑大一號(hào)的鋼筋，并提高焊接技術(shù)，并保證焊接長(zhǎng)度不少于10cm-15cm，如果加壓的荷載比較大，那么在焊接時(shí)可采用雙面焊接，以保證焊接的質(zhì)量。

2.3 試樁和錨樁的間距

因錨樁受到上拔力的作用，其周圍的土?xí)虼硕a(chǎn)生相應(yīng)的擾動(dòng)，此時(shí)將會(huì)影響試樁的沉降量，而且上拔和土所產(chǎn)生的擾動(dòng)成正比，上拔越大，擾動(dòng)就會(huì)越大，相應(yīng)地對(duì)試樁的影響也會(huì)越大。因此，根據(jù)基樁檢測(cè)技術(shù)要求，試樁與錨樁之間的中心距離不得小于其樁身外徑的四倍，并不得小于2m。同時(shí)，在試驗(yàn)過程中，還應(yīng)當(dāng)保持試樁與錨樁的科學(xué)間距，從而為試驗(yàn)提供可靠的數(shù)據(jù)，并使得試驗(yàn)得以順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]韓慶祝，胡勝華，韓朝.樁基靜載試驗(yàn)自平衡法測(cè)試原理及方法[J].資源環(huán)境與工程，2009（06）：122-123.

[2]常志松.試論樁基靜載現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)試驗(yàn)問題分析[J].科學(xué)之友，2010（22）：88.