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        瀝青混凝土路面施工技術(shù)分析

        2014-01-03 02:17:45張金
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年1期
        關(guān)鍵詞:瀝青混凝土

        張金

        摘 要:公路工程是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),只有保證道路的暢通運(yùn)行,才能夠為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供有利的環(huán)境。現(xiàn)階段的道路施工中,為了提高路面的平整度,基本都使用瀝青混凝土進(jìn)行路面施工。在瀝青混凝土路面施工中,如何有效的控制路面的平整度具有很高的技術(shù)性。文章對于道路施工中瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行了分析,為我國的道路工程施工質(zhì)量創(chuàng)造了有利的條件。

        關(guān)鍵詞:瀝青混凝土;路面結(jié)構(gòu)層;平整度控制

        由于瀝青混合料是一種具有彈性的粘性材料,所以在施工時不需要設(shè)置施工縫。瀝青混凝土路面具有很好的彈性,并且平整度較高,所以行車比較舒適。在現(xiàn)代的路面施工中,已經(jīng)將平整度作為瀝青混凝土路面施工的一項重要指標(biāo),其是衡量路面工程的重要標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際施工的過程中,可以從以下幾個方面來控制瀝青混凝土路面施工,提高路面的平整度。

        1 準(zhǔn)備階段

        1.1 熟悉設(shè)計圖紙等相關(guān)文件

        在施工之前,要對施工設(shè)計圖紙進(jìn)行詳細(xì)的了解,熟悉施工中應(yīng)該注意的問題,有項目部的負(fù)責(zé)任向施工主管進(jìn)行講解,同時還要了解業(yè)主的意圖,以便在施工中能夠更好的執(zhí)行。對于與工程有關(guān)的相關(guān)文件都要有所了解,以便在施工中能夠更好的履行項目合同,維護(hù)各方的利益。

        1.2 人員配置

        合理的人員配置是保證工程能夠順利進(jìn)行的基礎(chǔ)保證,尤其是在瀝青混凝土路面施工中,因為是連續(xù)的施工作業(yè),各個工序之間連接的比較緊密,所以在人員配置上基本都是雙班制。這就要求在關(guān)鍵的工作崗位中要多安排幾位責(zé)任心比較強(qiáng)的人員,能夠保證工程的順利進(jìn)行。

        1.3 瀝青混凝土配合比設(shè)計

        瀝青混凝土需要按照科學(xué)的比例進(jìn)行配比,由業(yè)主指定的實(shí)驗室進(jìn)行配比試驗,在完成后再進(jìn)行各種原料的準(zhǔn)備,在施工之前,做好瀝青混凝土的配比工作。

        1.4 拌和場設(shè)置

        拌合場應(yīng)盡量設(shè)置在施工現(xiàn)場附近,減少運(yùn)輸?shù)木嚯x。拌合場的場地要寬闊平整,利于運(yùn)輸車輛的掉頭,各個車輛之間互不干擾。拌合場選擇的位置,要避免對居民和環(huán)境的影響,且不會受到洪水的侵害。

        1.5 設(shè)備的安裝調(diào)試

        機(jī)械設(shè)備的使用對于工程質(zhì)量有很大的影響,所以在施工之前,要對各種施工設(shè)備做好安裝調(diào)試工作,保證設(shè)備能夠正常的運(yùn)行。拌和機(jī)、攤鋪機(jī)以及壓路機(jī)等是瀝青混凝土路面施工中的基本設(shè)備,要保證這些設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)行,所以施工之前要進(jìn)行一次調(diào)試。

        1.6 工作面的提供

        瀝青混凝土路面施工是在基層的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,而基層的強(qiáng)度、平整度以及彎沉的大小等都對路面的施工質(zhì)量有直接的影響。為了提高路面的施工質(zhì)量,要為其提供一個干凈整潔、平整的基層。

        2 對瀝青混合料拌和質(zhì)量的控制

        瀝青混合料的拌合質(zhì)量對于施工質(zhì)量有直接的影響,混合料的質(zhì)量主要取決于原材料的質(zhì)量,其品質(zhì)的好壞對于平整度的影響較大。如果混合料的性能不穩(wěn)定,在攤鋪的過程中,將會對攤鋪的厚度有所影響,從而影響到路面的平整度。因此,為了要達(dá)到路面平整,要嚴(yán)格控制混合料配合比,要求有顆粒組成均勻而且沒有離析的混合料。在整個施工過程中應(yīng)注意觀察,在任意點(diǎn)都不產(chǎn)生離析現(xiàn)象;運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場的混合料的溫度應(yīng)該一致,混合料稠度、溫度的變化以及離析都會產(chǎn)生不平整表面。

        3 對瀝青混合料攤鋪質(zhì)量的控制

        瀝青混合料的攤鋪對于平整度起著決定性的作用,為了提高平整度,必須遵循以下幾個原則:

        3.1 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時,應(yīng)正確選擇攤鋪速度,并保持?jǐn)備佀俣染?,連續(xù)、不間斷地作業(yè)。一般說來,根據(jù)不同厚度選擇不同攤鋪速度,中、下面層控制在3~5m/min,為了能獲得足夠的壓實(shí)度和平整度,表面層攤鋪速度宜控制在2~3m/min。

        3.2 精確控制并保持整平板前熱混合料的合適高度,保持混合料稠度和體積的均勻性。整平板前料位增高會使整平板上升、降低對路面平整度均會產(chǎn)生影響。

        3.3 在卸料過程中,供料車要保持移動,為此供料車駕駛員應(yīng)事先培訓(xùn),達(dá)到技術(shù)熟練。嚴(yán)禁供料車撞擊攤鋪機(jī),并防止混合料撒落在攤鋪機(jī)行走履帶前,避免攤鋪機(jī)顛簸,造成自動找平系統(tǒng)的工作迎角發(fā)生變化,影響路面平整度。

        3.4 攤鋪設(shè)備應(yīng)盡量采用全幅型,以減少縱向接縫。當(dāng)需要兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)時,最好采用同一型號的攤鋪機(jī),如不能采用同一型號的攤鋪機(jī),必須通過試驗路確定其各自不同的松鋪厚度。兩臺攤鋪機(jī)梯隊攤鋪時,其前后間距宜控制在20m以內(nèi),以保證縱縫熱接的質(zhì)量和碾壓溫度的基本一致,確保路面平整度。

        3.5 禁止反復(fù)多次人工找補(bǔ),如因機(jī)械方面原因造成平整度嚴(yán)重缺陷,應(yīng)立即停工檢修。

        4 對瀝青混合料壓實(shí)質(zhì)量的控制

        壓實(shí)是瀝青路面施工的最后關(guān)鍵工序。在壓實(shí)過程中應(yīng)注意壓實(shí)溫度、速度、遍數(shù)、壓實(shí)順序等幾個方面。

        4.1 為了減少壓路機(jī)前推料、起波紋等,碾壓時,壓路機(jī)應(yīng)由路邊壓向路中,或由低的一側(cè)向升坡方向碾壓。三輪式壓路機(jī)每次重疊為后輪寬1/2,雙輪壓路機(jī)每次重疊為30cm。

        4.2 碾壓應(yīng)在瀝青混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂的情況下,盡量在較高溫度下進(jìn)行,并在規(guī)定溫度范圍內(nèi)完成。初壓時用雙鋼輪壓路機(jī),碾壓2遍,速度為1.5~2.0km/h,初壓溫度為110~130℃,初壓后檢查平整度,路拱,必要時予以修整;復(fù)壓用輪胎壓路機(jī),碾壓4~6遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡,速度為3.5~4.5km/h,復(fù)壓溫度為90~110℃;終壓用雙鋼輪壓路機(jī),碾壓2~4遍,直至消除輪跡,終壓溫度為70~90℃。

        4.3 碾壓中,鋼輪壓路機(jī)應(yīng)裝霧狀噴水裝置以防瀝青混合料粘輪,輪胎壓路機(jī)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)用1:3的油水混合液噴灑輪胎表面,以免粘附瀝青混合料,影響路面平整度。但應(yīng)防止用水量過大,以免混合料表面冷卻。

        4.4 碾壓后的路面在冷卻前,任何機(jī)械不得在路面上停放,并防止礦料、雜物、油料等掉落在新鋪路面上。路面冷卻后才能開放交通。

        5 采用新工藝、新設(shè)備來提高路面鋪筑質(zhì)量

        隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,各種新工藝、新材料廣泛的應(yīng)用到公路施工建設(shè)中,對公路的施工質(zhì)量有很大的提升。在使用先進(jìn)材料和工藝的過程中,要對其進(jìn)行詳細(xì)的了解,對性能熟練掌握,在施工中合理的運(yùn)用,優(yōu)化配置各項流程,提高路面的鋪筑質(zhì)量。

        6 結(jié)束語

        公路工程的建設(shè)對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要的影響,尤其是在人們的物質(zhì)生活水平提高的背景下,對于道路的質(zhì)量,不僅要求行車的安全,同時還要具有較高的舒適度。在現(xiàn)階段的公路路面施工中,基本都使用瀝青混凝土,不僅具有較好的彈性,同時平整度較好,行車舒適性較高。在瀝青混凝土施工中,施工工序比較復(fù)雜,參與人員眾多,機(jī)械設(shè)備比較全,所以在施工中,要加強(qiáng)監(jiān)督管理,做好各項工作的組織協(xié)調(diào),保證公路路面的施工質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn)

        [1]李雪平,王捷.關(guān)于高速公路瀝青混凝土路面若干問題的思考[J].公路,2010-09-25.

        [2]常麗珍.加強(qiáng)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的幾點(diǎn)建議[J].遼寧交通科技,2005-07-30.

        [3]張相群.瀝青混凝土路面施工中的若干技術(shù)問題[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械),2009-06-08.

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