摘要：隨著人們生活水平的提高，小車數(shù)量逐漸增多，許多建筑也隨之增加了地下車庫，而地下車庫極易產(chǎn)生C0廢氣，加強車庫通風，是為消除汽油蒸汽、汽車尾氣，傳輸新鮮空氣至車庫，進而稀釋有害物質(zhì)。同時，地下車庫若出現(xiàn)火災事故，極易產(chǎn)生煙氣，如果煙氣沒有得到及時排除，會導致人員傷亡，增加消防撲救難度。所以，車庫排煙是為達到火災排煙標準，確保出現(xiàn)火災時，能偶及時排除滯留煙氣，約束煙氣擴散，確保人員的安全撤離，降低事故傷亡率。

關鍵詞：地下車庫；通風排煙；設計

現(xiàn)階段，我國人均水平逐漸提高，小車數(shù)量正在逐漸增多，尤其是家用轎車的普及，導致了停車難這一問的難題，因此，大多數(shù)城市都設置了高層建筑、住宅小區(qū)，在建筑設計中均設置了地下車庫。地下車庫可節(jié)約建筑用地，面積也非常大，管理較為集中，因此受到許多業(yè)主歡迎。而如何降低火災危害，完善車庫空氣質(zhì)量，減少工程成本，是通風排煙系統(tǒng)設計的立足點與出發(fā)點。筆者根據(jù)自身多年的從業(yè)經(jīng)驗，對地下車庫通風排煙系統(tǒng)設計進行分析，現(xiàn)總結如下。

一、地下車庫的特點分析

首先，防煙分區(qū)、防火分區(qū)的面積較大。按照《建筑設計防火規(guī)范》，對于地下車庫的防火分區(qū)，建筑面積最大允許范圍為2000㎡，地下車庫必須具有自動滅火功能，防火分區(qū)根據(jù)4000m2進行劃分，防火分區(qū)內(nèi)部通常設置兩個防煙分區(qū)，且面積小于2000m2。

其次，車庫層高低。建筑設計時，為節(jié)省土建造價，應盡可能控制車庫層高，按照規(guī)范標準，地下車庫凈高應大于2.1m，所以，單層車庫凈高應大于2.7，不然，無法避讓噴淋管道與電纜橋架，也增加了風管布置難度。

第三，地面限制。確定車庫風機房，需考慮本專業(yè)合理性，同時需考慮豎井出面與排風位置，其防火要求和周圍建筑通常維持一定距離，與景觀相相結合，對交通組織不造成影響，送風口確保由一定距離。

二、地下車庫的通風系統(tǒng)設計

首先，設計原則。針對防火分區(qū)，其通風系統(tǒng)必須獨立設置，盡可能選擇自然補風方式，實現(xiàn)節(jié)能運行。選擇變速風機、多臺并聯(lián)作為排風機，當夜間車輛出入頻率較少時，可減少風機風量。若條件允許，可設置CO濃度傳感器，以控制風機運行狀態(tài)，當CO濃度越濃，運行次數(shù)越多，反之越少。

其次，排風量。針對車庫排風量，通常采用機械排風，選擇6h～1換氣次數(shù)，具有浪費能量，且方式籠統(tǒng)等缺點。對于車庫具體狀況，可采用合理計算方式，可根據(jù)不同實際情況確定排風量，以提高節(jié)能效果。

第三，普通風道系統(tǒng)。根據(jù)防煙分區(qū)設置排風系統(tǒng)，結合車庫排煙系統(tǒng)，布置排風風口時，注意氣流分布，使其均勻分布，降低通風死角率，注重排風口、送風口相對位置，防止發(fā)生氣流短路問題。

第四，周圍建筑和排風口間距設置。針對地下車庫排風口設計，需重視排風口和周圍建筑之間的距離，停車庫排風口具有噪聲、排風與廢棄問題，若喚起次數(shù)在4h～1d時，車庫排風口主要污染物為CO廢棄，且濃度可達到三級標準。若排風口和周圍建筑設置一定間距，通過空氣擴散稀釋，建筑物周圍CO濃度可達到標準要求。同時，車庫排風口產(chǎn)生噪聲的因素較多，主要包含風機安裝位置，降噪效果，管道系統(tǒng)是否合理，風機噪聲級別等。排風口和周圍建筑確保一定距離后，選擇降噪措施，方可達到噪聲功能需求。若排風口風速能夠控制2.0m/s～4.0m/s的范圍時，需確保10m防護距離，確保排風憤俗不影響人體舒適感，甚至可以完全消除這種影響。

三、地下車庫的排煙系統(tǒng)設計

首先，設計原則。按照地下車庫的排煙系統(tǒng)設計標準，地下車庫防煙分區(qū)的排煙系統(tǒng)需獨立設置，當系統(tǒng)設計合理時，排風與排煙系統(tǒng)結合使用，進而減少車庫空間，盡可能選擇自然補風方式。

其次，排煙量。按照《建筑設計防火規(guī)范》，排風機、排煙機的排煙量，換氣次數(shù)應大于6h～1d。

第三，普通風道系統(tǒng)。普通風道系統(tǒng)進行排風，通常與通風系統(tǒng)結合使用，如果車庫通風選擇普通風道系統(tǒng)，通常和排煙系統(tǒng)結合使用。處于該來情況下，選擇雙速風機作為風機，日常低速通風運行，發(fā)生火災時，高速排煙運行。

第四，誘導通風系統(tǒng)。地下車庫選擇誘導通風系統(tǒng)，排煙系統(tǒng)單獨設置，車庫選擇誘導通風系統(tǒng)時，為實現(xiàn)消防功能，必須單獨設置排煙系統(tǒng)，若布置排煙管道，通常比排煙管道要簡單，選擇單速風機作為風機使用，排煙風機可選擇軸流風機、離心風機。

第五，風機隔振、消聲。機動車停車庫一般為大面積空間區(qū)域，排風機與送風機噪聲對整個車庫都有影響，可能導致外部通風系統(tǒng)排風量較大，停車庫風機多。若集中設置多臺風機，會疊加風機噪聲，也使風機噪聲治理的難度加大，很難達到市區(qū)環(huán)境噪聲標準。因此，機動車通風系統(tǒng)設置排風風機與送風風機時，應在專用機房中設置，在風機進口、出口處，需設置消聲措施，盡可能選擇變速離心風機作為風機使用。

第六，止回閥、防火閥設置。針對地下車庫，通過通風機房，設置通風管道，動作溫度設置69度防火閥。若排風管道兼顧排煙功能，通過排風機房設置排放管道時，其防火閥溫度為279度，針對不同防煙分區(qū)、防火分區(qū)所使用風機，若出風管道、風機進風管道、土建風道共用，都需設置防煙防火閥。另外，為防止不同系統(tǒng)之間出現(xiàn)干擾，排煙風機、多臺排風機的排風管道共用，需設定止回閥于風機出口上。

第七，排煙口和補風口間距設置。當排煙系統(tǒng)排煙運行時，采用補風，是為產(chǎn)生最佳氣流組織，以便于消防人員進入、現(xiàn)場人員疏散，因此，需在相鄰防煙分區(qū)、同一空間內(nèi)設置補風口，兩者之間維持一定距離，防止發(fā)生氣流短路，喪失排煙功能，按照《建筑防煙設計規(guī)范》，排煙口和補風口之間的距離應大于5m。

四、通風排煙系統(tǒng)設計的注意事項

對于防煙分區(qū)劃分，通常選擇活動擋煙垂壁，通常設置大梁底下，比梁底低49cm以上，防煙分區(qū)建筑面積的設置小于500m2，防煙分區(qū)最大面積大于60m2，通風系統(tǒng)只負責一個防火分區(qū)，在排風時，方可兼顧排煙系統(tǒng)，按照跨越防火分區(qū)，排風系統(tǒng)無法兼顧排煙功能。當排風系統(tǒng)兼顧排煙功能時，必須單獨設置排煙口，日常處于關閉狀態(tài)，每個防火分區(qū)必須設置2個，開啟排煙口時，需采用煙感器進行自動控制的，防煙分區(qū)排煙口直接向消防控制中心反映，實現(xiàn)自動報警。排風口設置，需全部關閉后，通常排風口不能兼顧排煙口，若只有一個排風口，可作為排煙口，控制好排煙口有效作用距離，通常小于29m。

實現(xiàn)排風口、排煙口的連鎖控制，每個防煙分區(qū)打開排煙口時，處于排煙狀態(tài)，需將排風系統(tǒng)全部排風口關閉。針對排風系統(tǒng)風管斷面的尺寸，根據(jù)防煙分區(qū)防火規(guī)定、排煙量規(guī)定，校核最大流速，審核是否達到排煙標準。同時，選擇鋼板風機作為排放機，或者使用軸流風機，整機排除280度狀態(tài)下，煙氣能夠正常運行，日常使用時注意維護。當排風系統(tǒng)兼顧排煙功能時，設置風機時應盡可能與失火區(qū)遠離。

五、結束語

綜上所述，隨著我國城市化步伐不斷加快，汽車作為人們?nèi)粘＝煌üぞ?，在地下車庫停車時，極易產(chǎn)生各種有害物質(zhì)，增加了火災事故發(fā)生率。因此，為降低事故發(fā)生，必須加強通風、排煙系統(tǒng)設計。通風系統(tǒng)設計時，按照設計原則，合理設計排風量、普通風道系統(tǒng)、周圍建筑和排風口間距設置，排煙系統(tǒng)設計時，按照設計原則，合理設置風機隔振、消聲、止回閥、防火閥、排煙口和補風口間距，進而增加地下車庫安全性能。

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