摘 要：分段絕緣器是鐵路牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分，本文就幾種分段絕緣器的性能進(jìn)行比較，并對(duì)當(dāng)前所采用的分段絕緣器使用的注意事項(xiàng)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：電氣化鐵路；分段絕緣器；性能；探討；

中圖分類號(hào)：U22 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2014）-03-000255-01

一、分段絕緣器簡(jiǎn)介

分段絕緣器是鐵路接觸網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)同相電氣分段、使受電弓平滑通過的重要絕緣設(shè)備。它將同一相供電單元的接觸網(wǎng)分隔成幾個(gè)獨(dú)立的供電范圍，當(dāng)接觸網(wǎng)檢修或發(fā)生故障時(shí)，能縮小停電范圍。分段絕緣器由導(dǎo)流滑道、絕緣部件、接頭線夾和懸吊裝置等零部件組成，大致可以分為以下兩類：1、滑道式分段絕緣器：指絕緣部件全部或部分同時(shí)作為滑道的分段絕緣器，運(yùn)行時(shí)電力機(jī)車受電弓與其直接接觸。2、非滑道式分段絕緣器：指絕緣部件不作為滑道的分段絕緣器。

分段絕緣器在接觸網(wǎng)系統(tǒng)中是最大的集中荷載，在有限的空間內(nèi)，集合接頭線夾、導(dǎo)流滑道和絕緣元件等剛性部件于一體，懸掛彈性不如柔性較大的線索結(jié)構(gòu)。在自然環(huán)境、行車速度、受電弓壓力、接觸網(wǎng)振動(dòng)和線路條件等因素的綜合作用下，分段絕緣器始終處于被動(dòng)應(yīng)付狀態(tài)。由于運(yùn)行條件苛刻、弓網(wǎng)配合條件差、停電檢修維護(hù)困難等諸多原因，目前分段絕緣器故障已成為國(guó)內(nèi)接觸網(wǎng)的慣性故障，安全可靠運(yùn)性的分段絕緣器已成為運(yùn)行單位的祈求。

二、幾種分段絕緣器的性能比較

國(guó)內(nèi)常用的分段絕緣器有以下幾種：

1、仿英國(guó)BB公司分段絕緣器。仿英國(guó)BB公司菱形分段絕緣器屬于絕緣滑道型、無斷口，因有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、安裝方便、過渡平滑等優(yōu)點(diǎn)，迅速推廣使用，國(guó)內(nèi)諸多廠家紛紛仿制、改進(jìn)。但是存在以下主要問題：（1）菱形分段絕緣器不消弧、絕緣滑道不耐弧而燒斷；（2）絕緣滑道粘附受電弓滑板的粉末，引起貫通性擊穿；（3）不能長(zhǎng)時(shí)間對(duì)地耐壓，否則絕緣擊穿；（4）絕緣清掃困難。

2、仿AF公司的分段絕緣器。20世紀(jì)90年代初開始引進(jìn)、仿制如XFFP-（1.6）（1.25）T（G）型，屬于消弧、絕緣滑道型，中間2根絕緣棒對(duì)受電弓起輔助過渡作用，絕緣棒絕緣層允許磨耗為2mm，磨損后可以通過絕緣棒轉(zhuǎn)動(dòng)角度72度繼續(xù)使用（5個(gè)工作面）。目前這類分段在國(guó)內(nèi)使用非常普遍，總體運(yùn)行情況是南方地區(qū)絕緣方面的故障多發(fā)、北方相對(duì)少些，打弓的現(xiàn)象南方、北方都較普遍。AF公司原產(chǎn)品的絕緣棒長(zhǎng)度為1250mm，國(guó)內(nèi)引進(jìn)后按照鐵標(biāo)生產(chǎn)1600mm絕緣棒后，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、笨重以及國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的絕緣棒材質(zhì)不過關(guān)等都給安裝調(diào)試、運(yùn)行安全帶來了諸多問題。

主要故障類型及分析：（1）主絕緣棒聚四氟乙烯的不粘附特性造成絕緣棒擊穿。（2）電暈造成絕緣棒產(chǎn)生電蝕空洞，引起絕緣擊穿。（3）導(dǎo)流滑道撞擊打弓、磨損嚴(yán)重。（4）不銹鋼焊接組合懸掛件斷裂。

3、仿GSM分段絕緣器。目前在鐵路上仿GSM分段絕緣器供貨的只剩下一家，所生產(chǎn)的產(chǎn)品為：DXF-（1.6）Ⅰ型和DXF-（1.6）Ⅱ型。DXF-（1.6）Ⅰ型分段絕緣器是對(duì)GSM分段器的多處改進(jìn)，但是空氣絕緣間隙為250mm，仍未達(dá)標(biāo)、絕緣靴固定架的牢靠程度仍未達(dá)到讓人完全放心的程度。DXF-（1.6）Ⅱ型分段絕緣器是在DXF-（1.6）Ⅰ型的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前電氣化鐵路發(fā)展的技術(shù)特點(diǎn)對(duì)其薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)、補(bǔ)強(qiáng)，性能優(yōu)異，其主要技術(shù)特點(diǎn)有：（1）分段絕緣器空氣絕緣間隙達(dá)到300mm，在同類產(chǎn)品中屬于首創(chuàng)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外的空白。（2）抗拉強(qiáng)度大，能滿足接觸網(wǎng)張力達(dá)到25+20KN的使用需求。（3）選用自潔性好、耐電弧性能強(qiáng)、爬距達(dá)1730mm的硅橡膠絕緣棒，實(shí)現(xiàn)絕緣部件免維修少維護(hù)。（4） 各類零部件選材優(yōu)質(zhì)、耐腐防銹、重量輕、連接可靠，可以持續(xù)安全可靠運(yùn)行，達(dá)到免維修少維護(hù)要求。（5）適應(yīng)各種惡劣的工作環(huán)境。適用于重污染、潮濕區(qū)段的電氣化鐵路的各種環(huán)境，可用于分段絕緣器一端長(zhǎng)期接地的貨物線、機(jī)務(wù)整備線等處所。

三、分段絕緣器使用中應(yīng)注意的問題

1、針對(duì)絕緣滑道型分段絕緣器（菱形、AF型）不能長(zhǎng)時(shí)間處于對(duì)地耐壓狀態(tài)的條件，在霧、雨、雪等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)盡量縮短其對(duì)地的耐壓時(shí)間。

2、分段絕緣器的中心位置。在接觸線定位點(diǎn)附近設(shè)置分段絕緣器，應(yīng)優(yōu)先考慮分段絕緣器的位置，再確定拉出值，確保分段絕緣器位于受電弓中心。在渡線上安裝分段絕緣器，也不能只顧及線岔交叉點(diǎn)而忽略分段絕緣器的位置。

3、分段絕緣器應(yīng)避免設(shè)在電力機(jī)車停車取流處。分段器的位置應(yīng)考慮電力機(jī)車停車取流對(duì)安全的影響。

4、滑道型分段絕緣器附著碳膜的絕緣滑道應(yīng)及時(shí)清掃或更換，并避免在大霧、小雨以及雨雪交加、表面凝露結(jié)霜的天氣時(shí)承受對(duì)地電壓而擊穿。

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