摘 要：供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理，目前成為眾人矚目的問題，而供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估作為風(fēng)險(xiǎn)管理的核心，則更備受關(guān)注。風(fēng)險(xiǎn)在供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間進(jìn)行傳導(dǎo)并產(chǎn)生耦合效應(yīng)，這給準(zhǔn)確評(píng)估供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)帶來困難，如何準(zhǔn)確度量風(fēng)險(xiǎn)之間的耦合度，成為供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重要工作之一。但目前研究風(fēng)險(xiǎn)耦合度的學(xué)者甚少，還未有學(xué)者對(duì)如何度量供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)耦合度提出確切的度量方法，本文基于盲數(shù)理論并結(jié)合專家決策法，對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)耦合度進(jìn)行度量，為準(zhǔn)確評(píng)估供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)提供思路。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)；耦合度；盲數(shù)理論；

一、引言

近年來，隨著第三方干涉、供貨中斷、技術(shù)失敗等因素引起的供應(yīng)鏈遭受巨大損失的案例屢屢發(fā)生，給供應(yīng)鏈正常的運(yùn)作管理帶來巨大沖擊，使得國內(nèi)外企業(yè)界和學(xué)術(shù)界倍加關(guān)注供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)問題。如何有效的預(yù)防與控制供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，最大限度較少損失，使得供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估顯得尤為突出和重要。但是，風(fēng)險(xiǎn)存在于供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間并會(huì)在各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間發(fā)生傳導(dǎo)并產(chǎn)生耦合效應(yīng)。如何準(zhǔn)確度量各風(fēng)險(xiǎn)之間的耦合度，成為準(zhǔn)確評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)大小的難題。

耦合作為物理學(xué)概念，是指兩個(gè)（或兩個(gè)以上的）體系或運(yùn)動(dòng)形式通過這種相互作用而彼此影響的現(xiàn)象。同樣，在風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的過程中，由于供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間存在著功能關(guān)聯(lián)和利益關(guān)聯(lián)，加上不同風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)的匹配關(guān)系，從而導(dǎo)致各風(fēng)險(xiǎn)事件會(huì)在傳導(dǎo)中相互影響、相互作用，最終改變著傳導(dǎo)中的風(fēng)險(xiǎn)流量和風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)。我們把它稱作風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)中的耦合效應(yīng)。而企業(yè)節(jié)點(diǎn)間關(guān)聯(lián)度以及風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)間的匹配度也決定了耦合效應(yīng)的不同形態(tài)。

目前，研究供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)耦合度的學(xué)者甚少，夏喆等從風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的角度出發(fā)，對(duì)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)的內(nèi)涵從狹義和廣義兩方面做出了界定，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)過程中的耦合效應(yīng)定性的分為零耦合、弱耦合和強(qiáng)耦合三種類型，并從出發(fā)器工作原理深入研究了風(fēng)險(xiǎn)強(qiáng)耦合的形成機(jī)理[1]。但是，其并未給出具體的量化方法。本文基于盲數(shù)理論給出供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間風(fēng)險(xiǎn)耦合度的度量方法，為更好的評(píng)估供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)提供思路。

二、基于盲數(shù)理論的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)耦合度度量模型

2.1盲數(shù)的基本理論

2.1.1、盲數(shù)的定義及四則運(yùn)算