【摘 要】通過對汽車電控發(fā)動機故障原因的分析，利用檢查中較高的技術(shù)水平和采用電子控制技術(shù)，使汽車的性能更加完善。同時對汽車的故障診斷與維修有了更高層次的要求。本文介紹汽車電控發(fā)動機的常見故障展開討論，提出相關(guān)故障排除及相應(yīng)維修建議。

【關(guān)鍵詞】汽車電控發(fā)動機 故障 排除 維修

汽車在林業(yè)運輸中發(fā)揮著重要角色，汽車發(fā)動機是將汽車燃油的熱能轉(zhuǎn)換為機械能，使熱能燃燒，汽缸燃燒推動活塞作用產(chǎn)生運動。由于汽車在林業(yè)中運輸任務(wù)繁重，運輸環(huán)境相對來說很不好，容易造成汽車發(fā)動機出現(xiàn)故障，電控汽油噴射發(fā)動機是一套智能控制系統(tǒng)。它可以精確控制空燃比，使燃燒充分，顯著減少排氣污染。發(fā)動機電控系統(tǒng)一般由進氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成。電控系統(tǒng)是以電子控制器為控制核心，根據(jù)轉(zhuǎn)速計算出基本噴油持續(xù)時間，把噴油器和怠速控制閥等為控制對象，以此獲得與發(fā)動機各種工況相匹配的最佳混合氣成分、噴油時刻和點火時刻。汽車電控發(fā)動機工作不正常，有時需要確定故障的性質(zhì)和發(fā)生部位，控制工作穩(wěn)定性，從而降低了噪音。由電腦計算出控制信號給噴油閥和點火器，使得發(fā)動機得到恰當(dāng)?shù)木S修。

一、發(fā)動機失速故障

（一）故障現(xiàn)象

發(fā)動機啟動后無快、怠速。 發(fā)動機工作時，轉(zhuǎn)速忽高忽低為發(fā)動機失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機失速故障。

（二）故障原因

進氣系統(tǒng)存在漏氣處。進氣管發(fā)生堵塞，控制系統(tǒng)輔助空氣控制閥工作不正常?？諝鉃V清器濾芯過臟。燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)，斷路繼電器觸點抖動等，冷起動噴油器和溫度正時開關(guān)工作不良。

（三）診斷排除方法和步驟

首先檢查進氣管路有無漏氣現(xiàn)象，和輔助空氣控制閥工作是否正常及其電路。其次是檢查旁通進氣管是否堵塞，檢測各軟管及連接接頭處和機油濾清器蓋是否存在密封不嚴(yán)的現(xiàn)象。最后是檢查供油壓力。檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；檢查各缸火花塞工作是否正常；冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)的工作情況。

二、發(fā)動機起動困難

電控發(fā)動機主要故障時由于蓄電池或起動系統(tǒng)引起的，主要原因是噴射系統(tǒng)及其線路有故障引起的。

（一）故障現(xiàn)象

發(fā)動機熱啟動容易，而冷車時，特別是早晨第一次啟動時，啟動困難。發(fā)動機冷車起動正常，但熱車后起動時難以起動。

（二）診斷

主要故障應(yīng)檢查燃油泵單向閥的密封性以及燃油系統(tǒng)工作壓力。如果燃油壓力表上的指示值約為400KP。說明系統(tǒng)不嚴(yán)密，有泄漏處。引起泄露的原因：燃油泵工作不正常；噴油器不良；進氣管路漏真空；怠速控制縫隙，或者是由于燃油泵單向閥泄漏或者是管路泄漏。

（三）故障排除

應(yīng)結(jié)合故障發(fā)生原因，將電線接頭松動的擰緊固牢；在維修上檢查點火系統(tǒng)及各缸高壓火花，檢查分電器的狀態(tài)；檢查真空管是否有漏氣；檢查普助空氣控制閥工作情況，調(diào)取發(fā)動機的故障碼，測量發(fā)動機溫度傳感器，若不正常，就需要觀察溫度傳感器電路及傳感器。檢查汽車油箱內(nèi)的出油口至油箱出油管接頭間的橡膠管，如果有燃油管壁上有裂紋，將此段油管更換后就可以完成排除故障。

三、汽車轉(zhuǎn)向助力泵的故障及排除方法

它是用來改變行駛或倒退的方向的，能控制汽車行駛的方向。目前推廣使用最多的為葉片泵。泵體內(nèi)裝有控制閥和安全閥，一旦油路發(fā)生堵塞，就會使系統(tǒng)壓力超過泵工作壓力，造成安全閥開啟，壓力油對系統(tǒng)起安全保護作用。物料在兩個齒輪中間，電動泵軸的偏心轉(zhuǎn)動驅(qū)動，單向閥是以吸入和排出的兩種方式往復(fù)運動，當(dāng)出口閥關(guān)閉，進口閥打開的時候，工作室壓力升高。缸體中的柱塞通過滑靴與斜盤相接觸，將柱塞從缸體中均勻拉出，通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通來改變斜盤的傾角，通過調(diào)混合氣稀故障 。

首先對裝有 ABS 的汽車，需要定期更換一次制動液。檢查制動液是否有滲漏，制動液液位過低等情況，注意避免使電控單元受敲擊，在汽車停駛長時間后啟動時，應(yīng)檢查蓄電池電壓，要排凈制動管路中的空氣，以免影響制動系統(tǒng)的正常工作。其次是利用自診斷系統(tǒng)進行讀取故障碼，利用儀器對故障部位進行具體的檢查，修理或更換部件以排除故障。發(fā)現(xiàn)傳感器齒圈上的齒有缺損或臟污，在安裝時注意其傳感頭的額定扭矩，防止輪速信號的產(chǎn)生與輸出，連接導(dǎo)線再檢查其線束插接器各端子的電壓，插上所有的線束插頭，起動發(fā)動機，檢測電磁閥線圈的電阻，調(diào)節(jié)器電磁閥加上其工作電壓。

四、加速不良故障

（一）故障現(xiàn)象

發(fā)動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時有喘氣或回火現(xiàn)象。

（二）故障原因

進氣系統(tǒng)存在漏氣故障；系統(tǒng)供油壓力過低；點火電壓過低；汽缸壓力過低或氣門間隙過?。还?jié)氣門位置傳感器工作不正常；ECU故障。

（三）診斷排除

通過“看、聽、聞”等方式判斷故障。檢查儀表燈的顏色就可以判斷是電控系統(tǒng)的故障還是機械系統(tǒng)的故障。檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象，點火提前角是否正常。再就是通過車用零件液體的品質(zhì)來判斷故障。同床情況下根據(jù)油液的顏色可判斷故障的原因。聽就是檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常，首先要弄清故障的部位分清現(xiàn)在的故障，必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。分析中最多的機械故障。通過 “聞”可知油液的品質(zhì)及發(fā)動機系統(tǒng)基本的工作情況，聞能感覺發(fā)動機的工作情況從而為故障判斷提供指導(dǎo)。

參考文獻：

[1]姚國平.汽車電子控制技術(shù)[M].北京：人民交通出版社，2004.

[2]肖云魁.汽車故障診斷學(xué)[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2004.