不出意外，在未來三五年內(nèi)，隨著中國經(jīng)濟的相對疲軟，“破產(chǎn)”將成為中國企業(yè)的家常便飯，這絕不是危言聳聽。

柯達公司破產(chǎn)的新聞仿佛猶在耳邊，然而比起一個大公司的破產(chǎn)，一個大城市的破產(chǎn)恐怕更令人感到驚訝和唏噓——近日，美國著名的“汽車之都”底特律，就面臨著破產(chǎn)的悲慘命運。

據(jù)說，這里有美國第一條水泥馬路，有美國第一個交通指示燈，有第一條高速公路和第一大百貨商店，這里曾經(jīng)感知著美國的經(jīng)濟榮衰，是推動美國世紀(jì)增長的經(jīng)濟引擎，也曾是數(shù)不清的美國夢誕生的地方……但如今，底特律再也不是曾經(jīng)輝煌時期的底特律了。7月18日下午，底特律市遞交破產(chǎn)申請，標(biāo)志著美國歷史上最大的城市破產(chǎn)案誕生。

底特律的破產(chǎn)無疑有多方面的原因，但總結(jié)下來，主要是三條——產(chǎn)業(yè)單一，依賴汽車；稅收下降，犯罪泛濫；貪污腐敗，管理不力。而這幾項原因又互為因果，相互作用，并形成了一個惡性的循環(huán)。

底特律是美國汽車工業(yè)的發(fā)源地和大本營，曾牢牢主宰美國汽車市場，福特、通用及克萊斯勒三大汽車巨頭均發(fā)家于此，不僅帶動了汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃興盛，更直接帶來美國20世紀(jì)20年代的 “柯立芝繁榮”，成為美國進一步崛起的基石。然而，“成也蕭何，敗也蕭何”，汽車產(chǎn)業(yè)的極大繁榮，使得底特律過度依賴汽車單一產(chǎn)業(yè)。20世紀(jì)70年代以來，隨著日、韓和歐洲汽車業(yè)的興起、遠(yuǎn)洋運輸?shù)陌l(fā)展及產(chǎn)業(yè)布局的全球優(yōu)化，美國汽車產(chǎn)業(yè)江河日下，政府財政稅收持續(xù)下滑、失業(yè)率不斷攀升導(dǎo)致人們紛紛逃離這座“鬼城”，城市越發(fā)失去活力，汽車城底特律逐步走向衰敗。

其實何止一個城市，在人類歷史上，有多少國家亦是盛極而衰，最后走向滅亡的。英國歷史學(xué)家湯因比研究過21種在歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過，后來相繼消亡的文明。結(jié)論是這些文明死亡的原因，無一例外，都不是他殺，而是自殺。他們失去了創(chuàng)新的活力，被歷史淘汰出局。正如達爾文所說，世界上最后能生存的生物，不是最強的，也不是智慧最高的，而是適應(yīng)能力最強的。在現(xiàn)今這個瞬息萬變的地球上，早已不是“大者恒大，強者恒強”的時代，而是能順應(yīng)時代潮流，改變自身，以謀求持續(xù)成功的時代。

在為底特律嘆息的同時，我們也應(yīng)反觀自身。中國的人口紅利逐漸消失后，在世界產(chǎn)業(yè)布局中該如何尋找新的定位？對房地產(chǎn)的過度依賴，泡沫是否會破滅？以土地出讓和資源開發(fā)為主的地方財政是否還能為續(xù)……這些問題也許太大，不是我們能解決的，但是身為企業(yè)的管理者卻不得不思考。因為國家、城市、產(chǎn)業(yè)的興衰將直接影響萬千企業(yè)的命運。不出意外，在未來三五年內(nèi)，隨著中國經(jīng)濟的相對疲軟，“破產(chǎn)”將成為中國企業(yè)的家常便飯，這絕不是危言聳聽。

如何避免“破產(chǎn)”沒有簡單的答案，但央視的史詩巨作《大國崛起》就國家興衰的規(guī)律給出的總結(jié)，也許可以供我們參考：在不同的時期，只有那些根據(jù)自己的國情和時代的需要，做出了正確戰(zhàn)略判斷的國家，才能獲得歷史的青睞。但歷史的胸懷，并不像想象中那樣慷慨，它總是讓那些在第一時間適合它的規(guī)則，并擁有那個時期核心競爭力的國家來充當(dāng)世界的主角。

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