編讀互動(dòng)

北京的讀者李先生：

現(xiàn)在馬路的車越來(lái)越多了，可我發(fā)現(xiàn)也有越來(lái)越多的駕駛員在開車時(shí)胡亂的使用燈光，這不僅危害到自己的行車安全，也給馬路上其他的交通參與者帶來(lái)了嚴(yán)重的安全隱患。作為專業(yè)的汽車媒體，《汽車周刊》是否能給普及一下有關(guān)車燈使用的常識(shí)？

車燈使用有講究，隨意操作危害大

李先生所提到的問(wèn)題在我們的日常交通中的確非常普遍，不打轉(zhuǎn)向燈隨意變道、常開遠(yuǎn)光燈、后霧燈當(dāng)做示寬燈甚至夜間開車不開燈等不合理的燈光使用不僅危害自己的安全，也危害到了其他車輛行人的安全，實(shí)在是讓人深惡痛絕。

今天我們就車燈使用大問(wèn)題，在這里為大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的說(shuō)明，希望各位車主朋友在駕車出行時(shí)特別留意車燈的使用規(guī)范。

示寬燈

示寬燈也被稱作行車燈，也就是一般我們俗稱的“小燈”。開啟示寬燈時(shí)，尾燈也會(huì)亮起。示寬燈的作用是使車輛的邊角輪廓能夠被清楚的辨別，從而判斷出車輛所處的位置及所占道路的寬度。示寬燈的亮度一般不高，不能單獨(dú)作為照明燈使用。在天色較暗或者光線較暗的場(chǎng)合，如地下停車場(chǎng)、一般雨雪天氣下應(yīng)點(diǎn)亮示寬燈標(biāo)明自己的位置。

近光燈遠(yuǎn)光燈

近光燈與遠(yuǎn)光燈是車輛的主要照明設(shè)備，遠(yuǎn)光燈的照射角度比近光燈要高，因而照射距離也要更遠(yuǎn)。在有路燈照明的道路下，一般只需要開啟近光燈，尤其是在交通復(fù)雜的城市中，只需要開啟近光燈。遠(yuǎn)光燈一般在沒(méi)有照明、且前方100米內(nèi)沒(méi)有其他車輛的情況下使用，會(huì)車時(shí)應(yīng)切換到近光燈，否則對(duì)向駕駛員可能會(huì)由于強(qiáng)光照射無(wú)法準(zhǔn)確判斷路面情況發(fā)生意外。

轉(zhuǎn)向燈

在車輛需要轉(zhuǎn)向或者變換車道時(shí)，需要提前亮起轉(zhuǎn)向燈，在確認(rèn)與前后車安全距離后方可轉(zhuǎn)向或者變道。在超車時(shí)應(yīng)該亮起左轉(zhuǎn)向燈，在超車結(jié)束后則應(yīng)亮起右轉(zhuǎn)向燈。

在某些具備停車燈功能的車輛上，在公路兩側(cè)停車時(shí)應(yīng)當(dāng)開啟相應(yīng)方向的停車燈。開啟停車燈的方法與開啟轉(zhuǎn)向燈相同，此時(shí)車輛相應(yīng)側(cè)的示寬燈與尾燈會(huì)點(diǎn)亮，提醒前后來(lái)車注意安全。

應(yīng)急雙閃燈

車輛發(fā)生緊急狀況時(shí)應(yīng)該開啟應(yīng)急雙閃燈。若車輛因故障無(wú)法繼續(xù)行駛，除了要亮起應(yīng)急雙閃燈外還要在車輛后方150～200米設(shè)立警示牌提醒后方來(lái)車，避免追尾事故的發(fā)生。編隊(duì)行駛的車輛也應(yīng)當(dāng)打開應(yīng)急雙閃燈，標(biāo)明車隊(duì)長(zhǎng)度。

在能見度極低的雨霧天氣中，不少車主習(xí)慣打開應(yīng)急雙閃燈，但我們并不建議這樣做，因?yàn)闀?huì)與真正發(fā)生緊急情況的車輛相混淆，不利于判斷情況。

前后霧燈

霧燈的功率通常與大燈相當(dāng)，但是其穿透力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于近光燈或者遠(yuǎn)光燈。在能見度不佳的雨霧、沙塵天氣中需要開啟前后霧燈。前霧燈的高穿透性與發(fā)散光線能夠讓駕駛者在迷霧中看清近處的情況，而后霧燈則能夠讓后方行人車輛在遠(yuǎn)處辨別出車輛。

一些車主在能見度較好的夜間也習(xí)慣開啟霧燈，但由于霧燈的高穿透性，會(huì)對(duì)前后車輛的駕駛者造成嚴(yán)重的光污染，其危害不亞于濫用遠(yuǎn)光燈。