蘭博基尼Aventador LP 720-450°Anniversario

編輯點評：LP720-4，其實不要小看這稍稍多出來的“20”，因為它不僅僅是代表了動力上的提升，這甚至要對整個車體的設(shè)定進(jìn)行重新的設(shè)計，這并不是一個簡單的調(diào)校工作。

蘭博基尼Aventador LP 720-4 50°Anniversario采用了全新調(diào)配的顏色“五月黃”，以此向深受設(shè)計師們喜愛的Miura車身的顏色致敬，同時也為紀(jì)念蘭博基尼汽車于1963年5月成立這一歷史時刻。l蘭博基尼Aventador LP 720-4 50° Anniversario全車采用了雙色車身設(shè)計，五月黃和亞光黑的搭配完美凸顯了Aventador車型的流線外形，而與車身完美匹配的是黑色的高亮車輪。當(dāng)然，Aventador LP 720-4 50°Anniversario同樣可以根據(jù)顧客的喜好來定制任意一種顏色。

瑪莎拉蒂Ghibli

編輯點評：瑪莎拉蒂也終于成為了市場的妥協(xié)者，Ghibli應(yīng)該會是一個非常時尚的豪華跑車，當(dāng)然與時尚匹配的將是強(qiáng)大的動力系統(tǒng)支持。

在本屆車展上，瑪莎拉蒂全球首發(fā)了Ghibli，這是一款入門級豪華車型?，斏貵hibli未來的競爭對手包括奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6等同級別車型。其基于瑪莎拉蒂總裁的縮小版平臺研發(fā)，車身長度比總裁短300mm。動力方面，瑪莎拉蒂Ghibli將會采用兩種動力，發(fā)動機(jī)排量分別為3.0T和3.8T。入門級車型將搭載V6 3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為301kW；高配車型則配備3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率390kW，與之匹配的是ZF的8擋手自一體變速箱，另外該車還將提供選裝的四驅(qū)系統(tǒng)。

Jeep進(jìn)口全新大切諾基

編輯點評：大切諾基承載著吉普在全尺寸豪華SUV領(lǐng)域強(qiáng)勢回歸的熱望，而背后的推動力是吉普急切期待找回“長坂坡”廣告時期的SUV市場霸主地位。

Jeep進(jìn)口全新大切諾基搭載ZF 8擋自動變速箱，擁有涵蓋公路、越野和經(jīng)濟(jì)三大駕駛需求，包括經(jīng)濟(jì)、自動、運(yùn)動、雪地、沙地、泥地和巖石共7大駕駛模式。

動力方面，其3.6L Pentastar V6全鋁發(fā)動機(jī)采用包括雙頂置凸輪軸設(shè)計、高壓鑄鋁60度夾角的V6全鋁缸體、可變氣門正時等技術(shù)，最大輸出功率為216kW，最大扭矩為353N·m。與全新8擋自動變速箱搭配，Pentastar發(fā)動機(jī)的拖曳能力達(dá)到2812kg（北美數(shù)據(jù)）；而5.7L發(fā)動機(jī)的最大功率為268kW，最大扭矩為528N·m，拖曳能力達(dá)到3356kg，配備5.7L發(fā)動機(jī)的四驅(qū)車型在城市和高速道路上的燃油經(jīng)濟(jì)性分別達(dá)到16.8L/100km和11.8 L/100km。

捷豹F-type中國限量版

編輯點評：此次上海車展上，捷豹將F-type的各位祖宗請出來，讓我這個屌絲車迷不得不“跨越千里”來到這里去欣賞每一代車型的美麗。

F-TYPE中國限量版車型限于中國地區(qū)出售，數(shù)量僅為10臺。為勾勒出車型的奢華氣息，其還采用黑色的電動頂蓬、亮黑色的前部隔柵飾框及亮黑色的側(cè)面通風(fēng)口及飾框。在獨(dú)特的“one plus one”駕駛空間，F(xiàn)-TYPE中國限量版的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了外觀的橙色與黑色穿插對比的元素，采用頂級材質(zhì)、經(jīng)由復(fù)雜精細(xì)的手工而成的墨黑色真皮座椅及內(nèi)飾，并選擇橙色進(jìn)行雙縫線手工縫合。英國頂級音響專家Meridian提供的770W 高級環(huán)繞音響系統(tǒng)使駕駛者更能體驗到巔峰駕馭之余的高端享受。動力方面，F(xiàn)-TYPE中國限量版搭載先進(jìn)的5.0L V8 機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)，可帶來495ps的最大輸出功率，最高時速達(dá)300km/h，百公里加速僅為4.3s。

路虎全新攬勝運(yùn)動版

編輯點評：雖然僅僅是運(yùn)動版攬勝，但卻依然有著絕大多數(shù)同類型SUV無法比擬的強(qiáng)大性能，路虎勢必將借其再次發(fā)力。

全新一代攬勝運(yùn)動版在忠實傳承路虎核心性能表現(xiàn)、擁有卓越全地形能力的同時，致力于提供動態(tài)的人車合一的駕駛體驗。作為同級SUV中首款采用輕量化全鋁車身的車型，其車重大幅降低，車身架構(gòu)比上代車型重量減輕39%，車輛的靈敏性、駕駛動態(tài)表現(xiàn)和可持續(xù)發(fā)展性則大幅增強(qiáng)。據(jù)悉，此次引入中國的全新一代攬勝運(yùn)動版共有兩款機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)可供選擇，分別為3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，均與先進(jìn)的8擋變速箱配合，提供更為動感的公路操控性能。全新一代攬勝運(yùn)動版還能夠完美應(yīng)對駕乘者的日常生活。其配備一系列以客戶為先的安全技術(shù)，以確保輕松自信的駕駛體驗。

法拉利Laferrari

編輯點評：上一次，法拉利賭上國家之名，將458 Italia推向了世界；這一次，法拉利賭上了自己的全部，以法拉利之名告訴世界，十年一劍的產(chǎn)物勢必稱霸全球，而速度僅僅是Laferrari的附帶物罷了。

法拉利特別限量版系列LaFerrari在上海國際車展舉行盛大的亞太區(qū)首發(fā)儀式。此款特別版公路跑車僅限量生產(chǎn)499輛?！拔覀儧Q定將這款車型命名為LaFerrari，” 法拉利董事長盧卡·迪·蒙特澤莫羅先生（Mr. Luca di Montezemolo）在全球首發(fā)時表示，“因為只有這一名稱能夠最大程度地展現(xiàn)法拉利的精髓——追求卓越。卓越的技術(shù)創(chuàng)新，卓越的性能表現(xiàn)，卓越的車身設(shè)計以及卓越的駕駛激情體驗。這款專為法拉利收藏家打造的跑車，絕對是我們的又一非凡杰作，其先進(jìn)的技術(shù)理念與解決方案將逐步推廣到法拉利未來的其它車型之中，同時該車再次成為了整個汽車行業(yè)的標(biāo)桿。LaFerrari充分體現(xiàn)了我們獨(dú)一無二的特性，無與倫比的工藝以及卓爾不凡的設(shè)計理念，包括我們在F1領(lǐng)域獲得的寶貴經(jīng)驗?！?/p>

阿斯頓·馬丁 Rapide S

編輯點評：全新一代AM11發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的動力輸出，強(qiáng)大的耐久性以及持續(xù)性值得期待，就科技而言，阿斯頓·馬丁又一次超越了自己。

在本屆上海國際車展期間，阿斯頓·馬丁正式在中國地區(qū)發(fā)布旗下全新奢華四門GT跑車Rapide S。Rapide S采用了全新的整體化進(jìn)氣格柵，使前臉更具個性。同時，尾部也采用了全新的設(shè)計，后備箱蓋微微上揚(yáng)，凸顯出動感與強(qiáng)勁的跑車特質(zhì)，并與前臉的新設(shè)計相得益彰。動力方面，Rapide S使用了全新一代AM11 6.0L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，在動力表現(xiàn)及加速性能方面顯著提升，最大馬力由原先477（6000轉(zhuǎn)/分時）提升了整整81ps（17%）至現(xiàn)在的558ps/6750rpm，并在5000rpm，峰值扭矩由600Nm提高至620Nm。輸出功率的增加使得這款四門跑車變得更為迅猛、敏捷，也因此成為阿斯頓·馬丁史上動力最強(qiáng)勁的四門車型。

馬自達(dá)ATENZA

編輯點評：曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的馬自達(dá)6全副升級再度殺回，車身尺碼全面加大、外形設(shè)計更加歐化，毫無疑問產(chǎn)品力強(qiáng)大。至于能否挽回頹勢再創(chuàng)輝煌，還得看營銷能否給力。

全新馬自達(dá)ATENZA是馬自達(dá)新一代旗艦車型，它以野性形態(tài)美與東洋意態(tài)美相交融的“魂動”設(shè)計，讓駕馭者無法抗拒對駕乘的憧憬和期待，并帶來駕乘樂趣。

全新馬自達(dá)ATENZA的外形設(shè)計獲得了一致的好評，流暢動感的整體風(fēng)格也延續(xù)了該馬自達(dá)品牌一貫的特點。相較睿翼，新車軸距增加了105mm，達(dá)到2830mm，后排乘坐空間大幅提升。全新馬自達(dá)ATENZA內(nèi)飾風(fēng)格簡單實用，但配色比較時尚。三幅式方向盤手感出色，i-DM系統(tǒng)類似于一般車型的綠色駕駛系統(tǒng)，能幫助駕駛者養(yǎng)成低碳的駕駛習(xí)慣。

全新馬自達(dá)ATENZA在配置方面相較睿翼有一定幅度的提升。全新馬自達(dá)ATENZA具備自適應(yīng)大燈、智能城市剎車輔助、后車監(jiān)視、坡道輔助、車道偏移提示等等高科技配置。

動力方面，先期進(jìn)口的新一代馬自達(dá)6僅提供2.0 L汽油發(fā)動機(jī)，擁有馬自達(dá)最新的SKYACTIV創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，最大輸出為154馬力，峰值扭矩達(dá)到196N·m。傳動方面，與之匹配的是6擋自動和6擋手動變速箱。

保時捷新款Panamera

編輯點評：我猜，新款Panamera一定會依然大賣，而其加長版車型也一定會成為熱門。引用奔馳某位朋友的原話：坑爹的加長設(shè)計呀，這完全是讓我們處于水深火熱之中。

在上海車展期間，凝聚保時捷尖端科技和創(chuàng)新精神的第二代GT車型在上海國際車展中舉行隆重的全球首發(fā)儀式。保時捷推出的這臺全球首款豪華級插電式混合動力跑車——Panamera S E-Hybrid，成為萬眾矚目的焦點之作。這款具有劃時代意義的車型是對效率、運(yùn)動性及舒適性智能融合的完美詮釋。與其一同首發(fā)的還有三款采用加長軸距的豪華級Executive車型——配備全新開發(fā)的雙渦輪增壓3.0L V6發(fā)動機(jī)的Panamera S Executive和Panamera 4S Executive，以及動力澎湃的Panamera Turbo Executive。

斯柯達(dá)Yeti

編輯點評：其實我只關(guān)心國產(chǎn)版Yeti的價格和配置，畢竟相對于30多萬的SUV來說，可選擇范圍實在不小。所以，國產(chǎn)版車型可能更值得期待，當(dāng)然前提是你可以接受Yeti有些怪異的外觀。

在本屆上海車展上，斯柯達(dá)Yeti正式登臺亮相。與此同時斯柯達(dá)也正式宣布該款新車將會以進(jìn)口形式引入國內(nèi)銷售，其售價區(qū)間為29.30-33.38萬元。進(jìn)口版車型預(yù)計將會在下半年上市銷售，而國產(chǎn)化車型預(yù)計將在2014年底推出。外觀方面，Yeti采用了方正的設(shè)計風(fēng)格，棱角分明。進(jìn)氣格柵繼續(xù)使用斯柯達(dá)車系的瀑布式格柵，格柵兩邊的較大霧燈設(shè)計，使得Yeti看起來更添幾分越野氣質(zhì)。車身底部一圈包圍又為其體現(xiàn)出運(yùn)動氣息。此次上市的新車搭載的是1.8TSI發(fā)動機(jī)，與之匹配的是6擋自動變速器。除此之外，該款新車還裝配有4WD系統(tǒng)。

DS3敞篷版

編輯點評：DS的內(nèi)飾精致程度、造型設(shè)計感、整車駕乘素質(zhì)都不俗，在中國缺的只是品牌認(rèn)同和用戶基礎(chǔ)。但不得不說，法國人在玩轉(zhuǎn)生活方式的創(chuàng)意靈感上總是能給人一些意外的驚喜，同樣是軟頂敞篷，法國人總是可以在一些細(xì)節(jié)上帶來不同的感官體驗。

在DS3系列中，DS3敞篷版集成了該車系的所有特質(zhì)與個性，并將可定制的軟頂選擇作為滿足客戶個性化訴求的基礎(chǔ)。

DS3敞篷版提供了三款顏色和圖案的軟頂選擇：Black， Infini Blue and DS Monogramme。配備有最新的3D設(shè)計LED尾燈和獨(dú)創(chuàng)的后箱開啟方式。DS3敞篷版的長、寬、高分別為3950/1710/1460mm，保留了原有車型的緊湊比例，體現(xiàn)了其獨(dú)特的靈活性和動力性能?！皯腋∈健彪p色頂篷設(shè)計和鯊魚鰭式B柱造型使整體車身線條充滿雕塑感和未來感；LED日間行車燈勾勒出生動的前臉，其構(gòu)造無不體現(xiàn)了DS3的特征。

DS3敞篷版采用全程自動折疊式軟頂敞篷，車速不高于120km/h就能完成各種操作，完全關(guān)閉車篷僅需16s。軟蓬控制旋鈕置于車頂，并可實現(xiàn)三種不同形式敞篷設(shè)置：中間、水平和全部打開。即使設(shè)置到水平開啟位置，軟頂也能折疊到后排乘客的后方，讓所有車內(nèi)人員盡情享有同一片藍(lán)天。

起亞K9

編輯點評：不得不佩服起亞的勇氣，K9直接將奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8L作為自己的競爭對手。但是在極度重視品牌的中國市場，起亞想要在高端市場站穩(wěn)腳跟，恐怕還需多下功夫。

作為起亞汽車有史以來的最高端旗艦車型，K9不僅集時尚設(shè)計與豪華舒適于一身，還貼合汽車性能和科技進(jìn)行了大膽突破。K9于2012年在韓國上市，將于2013年底以原裝進(jìn)口方式引進(jìn)中國。設(shè)計方面，寬大車身、長軸距、大車輪、優(yōu)雅流暢的車身線條，再加上LED組合式超炫大燈，讓K9成為起亞“簡約直線設(shè)計美學(xué)臻于完善之作”。操控方面，K9作為一款后驅(qū)轎車，前后重量分布近乎完美，搭載的3.8L GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，配以8速變速器，已實現(xiàn)高效動力表現(xiàn)。配置方面，眾多智能尖端科技配置集于一身。AFLS自適應(yīng)大燈、智能巡航系統(tǒng)、全景監(jiān)控系統(tǒng)、雷達(dá)盲點監(jiān)測以及HUD（Head UP Display）平視顯示器等，全方位體現(xiàn)了起亞出眾的科技實力，實現(xiàn)起亞高端品牌飛躍性的跨越。

奧迪新A3

編輯點評：全新A3勢必會讓奧迪進(jìn)入新的一期銷售旺季，而全新三廂車型的加入，我想這一方面是迫于中國年輕的汽車消費(fèi)者對于汽車“必須有屁股”的訴求，另一方面也是為了更完美地占領(lǐng)細(xì)分市場的舉措。

為了引領(lǐng)高檔車市場日益小型化、高效化的趨勢，全新奧迪A3三廂版轎車和全新奧迪S3三廂版運(yùn)動型轎車全部裝備奧迪最新一代發(fā)動機(jī)，高效特性十分顯著。其中，搭載新一代1.4 TFSI發(fā)動機(jī)的全新奧迪A3三廂版車型百公里綜合油耗僅為4.7L，搭載新一代1.8 TFSI發(fā)動機(jī)的全新奧迪A3三廂版車型百公里綜合油耗僅為5.6L。這一成績?yōu)楦邫n緊湊型車市場樹立了新的標(biāo)桿。

全新奧迪A3三廂版轎車采用了融合經(jīng)典三廂概念和雙門轎跑車?yán)砟畹目缃缭O(shè)計，相比奧迪A3 Sportback車型，更長、更寬、更低矮的車身極為動感霸氣，而2，637mm的軸距則使車內(nèi)空間更為寬敞舒適。全新奧迪A3三廂版轎車是全球第一款采用全LED大燈的緊湊型車。同時，它還配備了“奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)”、“自適應(yīng)巡航控制”等同級別中罕見的高檔智能化配置。

凱迪拉克凱雷德ESV加長型

編輯點評：凱雷德，加長，真的，這沒開玩笑。一款狂野風(fēng)格的美式SUV，加長之后能帶來什么？更寬適的乘坐體驗，尊崇的舒適性裝備升級，如果你成為車主，還是找個駕駛員為你開車，自己在后排待著更舒心。

4月20日，凱迪拉克宣布，凱雷德ESV鉑金版加長型在上海車展正式上市。新車售價為168.8萬元。凱雷德ESV鉑金版加長型的長度增加至5661mm，相比在售的普通版加長519mm。不僅如此，該車擁有獨(dú)有的前險杠、格柵、LED頭燈等，此外，這款車還配備了22寸電鍍限量輪圈，車尾處還貼有Platinum銘牌。凱雷德ESV鉑金版加長型的內(nèi)飾使用的真皮由人手縫制。配置方面，該車前排的16向電動座椅裝有通風(fēng)、加熱功能，杯架，后排顯示器等舒適便利性裝備；另外，凱雷德ESV鉑金版加長型還配置Magnetic Ride Control系統(tǒng)，它通過處理來自車身的傳感器每1/1000秒收集一次的信號，控制懸掛系統(tǒng)的阻尼，使車輛操控精準(zhǔn)的同時，大大提高車輛的安全性。

雙龍雷斯特W

編輯點評：在雷斯特W上所看到的技術(shù)應(yīng)用還是可以看出其在SUV技術(shù)和數(shù)據(jù)積累上的積淀。雙龍還需要在品牌知名度上多下苦功，并強(qiáng)化產(chǎn)品體驗。

雷斯特W 搭載2.7L、2.0L XDi 柴油LET發(fā)動機(jī)和3.2L汽油發(fā)動機(jī)，其中2.0L RX200 e-XDi高壓共軌渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)偏向于低轉(zhuǎn)速扭矩輸出，360Nm的最大扭矩在1500轉(zhuǎn)到2800轉(zhuǎn)都可以持續(xù)輸出，而在1000轉(zhuǎn)的時候即可達(dá)到194Nm。傳動系統(tǒng)則使用T-Tronic 5擋手自一體自動變速器，運(yùn)轉(zhuǎn)平順性得到提升。雷斯特W采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，提供智能四驅(qū)、分時四驅(qū)、全時四驅(qū)三種不同模式的四驅(qū)結(jié)構(gòu)。