北京現(xiàn)代名圖

預(yù)計(jì)售價(jià)：15萬(wàn)元-19萬(wàn)元

上市時(shí)間：2013年底

競(jìng)爭(zhēng)車型：本田思域、大眾速騰

北京現(xiàn)代全新中級(jí)車MISTRA名圖定位為A +級(jí)別，這款車介于朗動(dòng)與索納塔之間，軸距達(dá)到2770mm，是北京現(xiàn)代在B級(jí)中高級(jí)轎車市場(chǎng)中又一精品之作，也是專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)研發(fā)的一款車型。在外觀上，名圖延續(xù)了流體雕塑設(shè)計(jì)語(yǔ)言，特別是將采用與新勝達(dá)相類似的寬大格柵橫條設(shè)計(jì)，并將配備透鏡，燈內(nèi)有磨砂銀色和鍍鉻線條的裝飾。在配置方面，名圖將延續(xù)北京現(xiàn)代近年來(lái)新車高配置的特點(diǎn)，新車將配備自動(dòng)恒溫空調(diào)、前排座椅加熱以及位于中控臺(tái)中央位置的多媒體顯示屏等。

編輯點(diǎn)評(píng)：中高級(jí)市場(chǎng)中，現(xiàn)代一直表現(xiàn)非常搶眼，第八代索納塔和朗動(dòng)都引起了不小的反響，現(xiàn)代乘勝追擊再填一個(gè)細(xì)分車型，可見(jiàn)信心十足。

北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰：

名圖將引起傳統(tǒng)中高級(jí)車市場(chǎng)的一次裂變！名圖定位于全新的細(xì)分市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括大眾速騰、雪鐵龍C4L、英朗GT等，目前各個(gè)企業(yè)也都發(fā)現(xiàn)了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，包括本田和斯柯達(dá)也都有在這一市場(chǎng)投放新車的計(jì)劃。

東風(fēng)標(biāo)致301

預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬(wàn)元-11萬(wàn)元

上市時(shí)間：2013年底

競(jìng)爭(zhēng)車型：新捷達(dá)、新桑塔納

作為標(biāo)致全新命名體系下首款以“1”為尾數(shù)命名的新車型，標(biāo)致301代表著其全球戰(zhàn)略車型的地位，產(chǎn)品表現(xiàn)上亦彰顯了標(biāo)致最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

東風(fēng)標(biāo)致301在設(shè)計(jì)之初就實(shí)現(xiàn)了中國(guó)市場(chǎng)需求與標(biāo)致設(shè)計(jì)美學(xué)的完美結(jié)合。其采用了簡(jiǎn)約、純凈的設(shè)計(jì)理念以及光影魔術(shù)的處理手法，展示出富有品味與現(xiàn)代感的法式格調(diào)。前機(jī)艙蓋頂端的立體獅標(biāo)、獅吼前臉，沿襲極具辨識(shí)度的家族設(shè)計(jì)；行云流水的空氣動(dòng)力學(xué)車身、頭燈延至尾燈的弓形腰線，既符合當(dāng)今工業(yè)設(shè)計(jì)潮流，表明東風(fēng)標(biāo)致“設(shè)計(jì)以性能為本，性能在設(shè)計(jì)中體現(xiàn)”的理念；順暢的C柱設(shè)計(jì)、與腰線尾箱門融合一體的尾燈，則是東風(fēng)標(biāo)致解讀消費(fèi)者需求的優(yōu)異成果。東風(fēng)標(biāo)致301的動(dòng)力系統(tǒng)目前沒(méi)沒(méi)有確切的消息，但很可能會(huì)采用1.2L與1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，不排除搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的可能。

編輯點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)標(biāo)致301作為標(biāo)致一款著眼全球戰(zhàn)略的“國(guó)民車”，未來(lái)將緊湊級(jí)主攻家用轎車市場(chǎng)。其全新的駕馭體驗(yàn)，可靠的品質(zhì)和安全性將為為中國(guó)消費(fèi)者提供新的選擇。

斯柯達(dá)昕銳

車型售價(jià)：7.99萬(wàn)元-11.69萬(wàn)元

上市時(shí)間：2013年4月18日

競(jìng)爭(zhēng)車型：本田鋒范、新桑塔納

斯柯達(dá)昕銳與全新桑塔納來(lái)自同一平臺(tái)。其前臉采用直瀑式條幅格柵造型，尾部造型則層次分明。該車首次搭載斯柯達(dá)全新徽標(biāo)。內(nèi)飾方面，昕銳采用四輻方向盤，中控臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，方形的空調(diào)出風(fēng)口以及其他部分，整體風(fēng)格與很多大眾車型看上去相似。配置方面：定速巡航、藍(lán)牙免提、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、倒車?yán)走_(dá)等都有配置，還有駕駛員可以控制的四門電動(dòng)窗。動(dòng)力方面，斯柯達(dá)昕銳會(huì)搭載和全新捷達(dá)、全新桑塔納相同的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為66kW，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81kW。變速箱為5擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：與新桑塔納、新捷達(dá)兩位\"師兄\"相比，昕銳的定價(jià)略低，同時(shí)在外形上擺脫了目前橫行公路的“大眾臉”，對(duì)于80后德系粉絲更有新意。

廣汽本田凌派

預(yù)計(jì)售價(jià)：12萬(wàn)元-17萬(wàn)元

上市時(shí)間：2013年6月

競(jìng)爭(zhēng)車型：標(biāo)致408、日產(chǎn)新軒逸

凌派以廣州車展上發(fā)布的Conpect C概念車打造，預(yù)計(jì)新車將于6月份上市。作為一款定位于鋒范與雅閣之間的全新車型，凌派CRIDER已經(jīng)通過(guò)廣汽本田引入國(guó)產(chǎn)。相比概念車型，量產(chǎn)版的凌派外觀設(shè)計(jì)要收斂許多，包括前后大燈、霧燈區(qū)域以及保險(xiǎn)杠和前格柵等處都有所變化。動(dòng)力方面，凌派搭載一臺(tái)1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面則匹配5擋手動(dòng)或5擋自動(dòng)變速箱。懸掛方面，新車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

編輯點(diǎn)評(píng)：從凌派CRIDER的發(fā)布來(lái)看，汽車廠商不再沿用海外發(fā)布新車，稍后引入國(guó)內(nèi)的老路，而是針對(duì)國(guó)情專門開(kāi)發(fā)，這也更能符合國(guó)人的消費(fèi)理念。

長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5

預(yù)計(jì)售價(jià)：25萬(wàn)元起

上市時(shí)間：2013年6月

競(jìng)爭(zhēng)車型：大眾途觀、本田CR-V

CX-5是長(zhǎng)安馬自達(dá)全面采用了馬自達(dá) “創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)并沿襲“魂動(dòng)-Soul of Motion”新設(shè)計(jì)主題的首款車型。其長(zhǎng)、寬、高尺寸分別為4555/1840/1710mm，軸距為2700mm，達(dá)到同級(jí)中檔水平。

內(nèi)飾上，國(guó)產(chǎn)車型為滿足中國(guó)消費(fèi)者的喜好，在內(nèi)飾方面對(duì)空調(diào)出風(fēng)口的裝飾環(huán)和一鍵啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)按鈕等部位追加銀色裝飾，使內(nèi)飾的質(zhì)感得到提升。

動(dòng)力配備上，其將搭載2.0L“創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)”，最大扭矩為200Nm/4，000rpm，最大功率可達(dá)114KW/6，000rpm（兩驅(qū)車型）。同時(shí)，采用全球最高的13.0壓縮比（可使用中國(guó)93號(hào)汽油）和4-2-1排氣系統(tǒng)。其匹配“創(chuàng)馳藍(lán)天6速自動(dòng)變速箱”并首次采用了強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)。

編輯點(diǎn)評(píng)：如果全套采用馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的動(dòng)力總成，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5在動(dòng)力體驗(yàn)上將可媲美同級(jí)搭配先進(jìn)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV，甚至挑戰(zhàn)熱門的“渦輪增壓”悍將。

上海大眾朗行

預(yù)計(jì)售價(jià)：10萬(wàn)元-15萬(wàn)元

上市時(shí)間：2013年6月

競(jìng)爭(zhēng)車型：兩廂科魯茲

朗行幾乎就是三廂朗逸的兩廂版本，前臉設(shè)計(jì)與朗逸基本一致，保持了家族化的統(tǒng)一性，內(nèi)飾也基本是移植朗逸的布局。經(jīng)典的三幅式方向盤，T型的中控臺(tái)和鍍鉻空調(diào)出風(fēng)口，包括換擋手柄的樣式都沒(méi)有太大變化。

車身尺寸方面，兩廂朗逸的三圍是 4454/1765/1460毫米，相比三廂版縮短了150毫米左右。軸距為2610毫米，與三廂版保持一致。朗行是在現(xiàn)有車型的平臺(tái)上開(kāi)發(fā)，所以共享動(dòng)力總成毫無(wú)疑問(wèn)，將會(huì)匹配1.4TSI及1.6L自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

編輯點(diǎn)評(píng)：朗行是一款區(qū)別于傳統(tǒng)兩廂轎車的車型，其尾部設(shè)計(jì)更大，介于休旅車與兩廂車之間，有點(diǎn)小旅行車的味道，定位更偏家用，適合注重空間表現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶。

上海通用雪佛蘭科魯茲兩廂掀背

預(yù)計(jì)售價(jià)：10萬(wàn)元-15萬(wàn)元

上市時(shí)間：2013年8月

競(jìng)爭(zhēng)車型：福特福克斯

科魯茲兩廂版本前臉設(shè)計(jì)明快的車頂弧度和干凈利落的肩線令整車比例緊湊協(xié)調(diào)。由于改為了掀背式造型，尾部設(shè)計(jì)有了較大的變化，較大傾斜的后風(fēng)擋呈現(xiàn)溜背的時(shí)尚風(fēng)格，給人以動(dòng)感的視覺(jué)感受，同時(shí)也能帶來(lái)更大尺寸的后備箱。

科魯茲掀背版兩廂后排座椅可以按60：40的比例折疊，在空間方面極具靈活性儲(chǔ)物空間可達(dá)400L，比馬自達(dá)3、現(xiàn)代i30以及福特?？怂沟戎髁骶o湊型車空間都大。預(yù)計(jì)將國(guó)產(chǎn)的科魯茲掀背車將與現(xiàn)款科魯茲共享動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.6L、1.8L以及1.6T三款發(fā)動(dòng)機(jī)。并會(huì)搭載手動(dòng)擋和手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：相對(duì)于三廂版車型，兩廂版車型在行李箱儲(chǔ)物方面的自由度更高。同時(shí)，動(dòng)感的外形也會(huì)更多吸引年輕人的目光。

廣汽三菱帕杰羅·勁暢

預(yù)計(jì)售價(jià)：25萬(wàn)元起

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年6月

競(jìng)爭(zhēng)車型：豐田漢蘭達(dá)、斯巴魯森林人

繼ASX勁炫以后，帕杰羅·勁暢成為了第二款國(guó)產(chǎn)車型。新帕杰羅·勁暢在進(jìn)口版帕杰羅·勁暢的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求，進(jìn)行了適應(yīng)性的改造，擁有大氣時(shí)尚的外觀、達(dá)喀爾血統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)底盤、同級(jí)別最強(qiáng)的動(dòng)力、超長(zhǎng)軸距帶來(lái)的超大空間以及全方位的安全防護(hù)，既保留了越野的精髓，又能夠兼顧商用與家用。

有消息稱，先期上市的國(guó)產(chǎn)勁暢將繼承進(jìn)口版的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率163kW（222PS），提供5擋手自一體變速器，而隨后還有更低排量的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)為4G64）加入，其最大功率107kW（145PS），峰值扭矩為218Nm，配合手動(dòng)變速箱作入門級(jí)車型。

新帕杰羅·勁暢的發(fā)布，將助力廣汽三菱快速切入潛力巨大的商務(wù)越野細(xì)分市場(chǎng)，并傳承“SUV世家”的卓越品質(zhì)，全面滿足消費(fèi)者多樣化的需求。

編輯點(diǎn)評(píng)：廣汽三菱的車型國(guó)產(chǎn)化開(kāi)始加速，在機(jī)械性能上的積淀將幫助廣汽三菱在綜合競(jìng)爭(zhēng)力上略強(qiáng)于對(duì)手，而造型的改變和本土化的適應(yīng)性改造將決定帕杰羅·勁暢在市場(chǎng)中的地位。