奔馳GLA概念車

編輯點(diǎn)評：橫空出世，特立獨(dú)行，科技感十足。

此次車展上，全新緊湊型SUV在梅賽德斯-奔馳展臺上完成了全球首秀。全新GLA概念車外觀十分驚艷，造型靈巧精悍卻霸氣十足，GLA概念車將動感和時(shí)尚休閑旅行完美的融合在一起。奔馳GLA概念車長為4383mm，寬為1978mm，高為1579mm。GLA概念車采用的是20英寸輪轂，具有獨(dú)特的五輻渦輪式設(shè)計(jì)，輪胎尺寸為255/45R 20。全新GLA概念車搭載了一款四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，輸出功率為155kw，排量為1991cc，與之搭配的是7G-DCT雙離合變速器和4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。車頭前大燈超前并革命性的采用了激光照明技術(shù)，當(dāng)開啟照明裝置的時(shí)候，頭燈呈現(xiàn)出藍(lán)色之光，使照射在路面的光線亮度更高，除此之外還具有投射播放功能，科技感十足。

福特Escort概念車

編輯點(diǎn)評：這應(yīng)該是一款溫柔版的福克斯，但更注重皮實(shí)和空間。

福特Escort概念車定位為緊湊級轎車，有望在明年量產(chǎn)上市。外觀方面，福特Escort概念車采用了福特全新的家族式設(shè)計(jì)，雖然定位為緊湊級轎車，但量產(chǎn)后預(yù)計(jì)將與福特?？怂苟ㄎ挥兴鶇^(qū)分，將更加注重空間性和實(shí)用性。Escort概念車將能贏得鐘情于寬敞車內(nèi)空間、強(qiáng)大的日常實(shí)用性與成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格的消費(fèi)者青睞。

這款專為中國消費(fèi)者打造的概念車，再次彰顯出福特汽車致力于加快在中國市場發(fā)展的信心，更代表著福特全球設(shè)計(jì)DNA的持續(xù)演變。

BMW Concept X4

編輯點(diǎn)評：根據(jù)目前的情況，預(yù)計(jì)這款概念車在不久后就將進(jìn)入量產(chǎn)階段，屆時(shí)BMW又將開辟出一個(gè)全新的細(xì)分車型領(lǐng)域。量產(chǎn)BMW X4的售價(jià)預(yù)計(jì)將會略高于現(xiàn)款BMW X3。

BMW Concept X4概念車在本屆上海車展進(jìn)行了世界首發(fā)。

BMWConcept X4概念車將BMW X6開創(chuàng)的“全能轎跑車”的概念成功延伸到全新的車型級別，展示出BMW X系列車型擴(kuò)展的未來前景。

BMW Concept X4概念車將BMW X系列車型粗獷強(qiáng)健的設(shè)計(jì)美學(xué)與BMW雙門轎跑車的運(yùn)動基因完美融合，BMW經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵和雙前大燈采用高精細(xì)化的設(shè)計(jì)和三維立體造型，側(cè)面的特征線以及像轎跑車一樣流暢的車頂線條賦予車輛極強(qiáng)的個(gè)性，而尾部和前部的造型使用了突出寬度的運(yùn)動元素，車輛呈現(xiàn)出獨(dú)一無二的產(chǎn)品個(gè)性。

BMW Concept X4概念車延續(xù)了BMW X5、BMW X3、BMW X1和BMW X6的一貫創(chuàng)領(lǐng)先鋒的風(fēng)范，這些車型在各自級別中均扮演著領(lǐng)導(dǎo)者的角色。自投放市場以來，BMW X系列車型的銷售業(yè)績一直保持強(qiáng)勁增長，目前，全世界每四輛售出的BMW汽車中就有一輛是BMW X車型。

大眾CrossBlue Coupé

編輯點(diǎn)評：大眾汽車對于混合動力和新能源動力的研發(fā)一直不遺余力。

上海車展期間，大眾汽車全球首秀CrossBlue Coupé，這款將眼光投向未來的高科技概念車無疑成為了大眾汽車集團(tuán)之夜的亮點(diǎn)。大眾汽車品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)Klaus Bischoff表示：“CrossBlue Coupé將汽車設(shè)計(jì)三大元素融為一體：外觀霸氣十足、動力性能優(yōu)異、車身線條優(yōu)雅但不張揚(yáng)。這款概念車毫無疑問將會對未來SUV車型趨勢產(chǎn)生影響。”該車由插電式混合動力系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動，既省油又具有像跑車般的性能。V6 TSI（渦輪增壓缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機(jī)）與兩臺電動機(jī)共同工作，最大系統(tǒng)功率可以達(dá)到305kW。開足馬力時(shí)，這款SUV將展現(xiàn)跑車般的運(yùn)動性能，其百公里加速時(shí)間僅需5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)236km/h。

日產(chǎn)Friend-ME概念車

編輯點(diǎn)評：如果在晚上，F(xiàn)riend-ME絕對會賺足回頭率。目前還沒有更多該車型的相關(guān)信息曝光，但預(yù)計(jì)車型的尺寸應(yīng)該會被控制在4米左右，軸距接近2.6米，內(nèi)飾具有科技感。據(jù)之前報(bào)道，F(xiàn)riend-ME未來2年內(nèi)可能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，從而擴(kuò)展日產(chǎn)在中國的產(chǎn)品線，增強(qiáng)其在小型車中的市場實(shí)力。

這款面向全球的全新概念車Friend-ME起源于日產(chǎn)汽車對中國“80后”理想的捕捉。中國“80后”大約有2.4億人，將逐漸成為世界最大的消費(fèi)群體。Friend-ME概念車由日產(chǎn)以及東風(fēng)日產(chǎn)協(xié)同開發(fā)，其中東風(fēng)日產(chǎn)占主導(dǎo)開發(fā)地位，車型主要也是由中國設(shè)計(jì)師完成。日產(chǎn)Friend-ME概念車擁有著犀利的前臉風(fēng)格，也符合未來日產(chǎn)家族化設(shè)計(jì)的需求，大尺寸的銳利前大燈配合新式的小型化倒梯形進(jìn)氣格柵充滿了動感，側(cè)面腰線的有力線條猶如波浪般從頂部貫穿車身，而整車的全LED光源和整車氖灰色的噴涂，科技之感油然而生。

Friend-ME采用了簡短干練的前后懸掛，搭配低而寬的底盤設(shè)計(jì)，極具視覺沖擊力的車身比例展現(xiàn)出有別于以往轎車的造型風(fēng)格。

據(jù)之前的報(bào)道，F(xiàn)riend-ME將搭載高效節(jié)能的Pure Drive混動系統(tǒng)，裝配2.0L發(fā)動機(jī)。

日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁安迪·帕爾默：

“Friend-ME這款車型設(shè)計(jì)大膽，活力十足，必將會非常引人注目——而這正是中國80后年輕人所追求的。它所呈現(xiàn)的是一個(gè)私密卻又互聯(lián)的空間，車內(nèi)的四位乘員能夠?qū)崿F(xiàn)同步信息共享”。

Smart forjeremy概念車

編輯點(diǎn)評：這次的“小精靈”更加高科技，更加惹人喜愛。

Smart forjeremy概念車是一款聯(lián)手知名時(shí)裝設(shè)計(jì)師杰瑞米·斯科特（Jeremy Scott）打造概念版車型，所以該車的名字也與設(shè)計(jì)師有一定的關(guān)聯(lián)。出于設(shè)計(jì)師大膽的考慮，smart forjeremy的尾部出現(xiàn)了翅膀造型，而這也是該車最大的創(chuàng)意亮點(diǎn)。據(jù)了解，在未來的量產(chǎn)版車型上，車尾的翅膀造型也會保留。動力方面，smart forjeremy概念車搭載的是一臺最大功率為75馬力的電動機(jī)，0-100km/h的加速時(shí)間為11.5秒。在車輛滿充電狀態(tài)下，smart forjeremy在城市內(nèi)行駛的最大巡航里程為125公里左右。

三菱概念車CA-MiEV

編輯點(diǎn)評：CA-MiEV是三菱下一代純電動車的雛形，采用高電容量的新型電池以及新型的直流電機(jī)和逆變器，提供高性能的制動能回收功能。由于該車目前還屬于概念車，所以還有很多技術(shù)細(xì)節(jié)沒有落實(shí)，值得繼續(xù)保持關(guān)注。

外觀上CA-MiEV以鉆石切面為主體設(shè)計(jì)語言，車身線條十分動感，較其前任車型i-MiEV增添了動感和未來感。CA-MiEV線條動感，前進(jìn)氣格柵僅為虛設(shè)，車的外表很少散熱口，頭燈為藍(lán)色，外后視鏡被攝像頭取代。新車是在之前i-MiEV的基礎(chǔ)上打造的，但外表完全不一樣。

CA-MiEV配備多項(xiàng)高科技設(shè)備，比如智能手機(jī)或電腦遙控車內(nèi)空調(diào)功能、充放電遙控及遠(yuǎn)程跟蹤功能。 動力方面，CA-MiEV搭載的是全電動系統(tǒng)，新的電動系統(tǒng)將電機(jī)、變流器和充電器進(jìn)行了整合，降低了電力損耗。再生制動系統(tǒng)也得到了優(yōu)化和提升，效率提高。在車尾，還可以看到一個(gè)無線充電的裝置。這項(xiàng)功能應(yīng)該會在量產(chǎn)版本中得到保留。CA-MiEV的電機(jī)最大輸出功率為80千瓦，由28千瓦時(shí)的鋰離子電池組供電，官方稱充滿電后車輛能續(xù)航300公里。

觀致 3 Cross Hybrid概念車

編輯點(diǎn)評：說句調(diào)侃的話：沒有混動車你都不好意思來車展。觀致也在第一次正式與我們見面的同時(shí)帶來了它的混動車型概念車。從數(shù)據(jù)上看，這與觀致3一樣是一款非常值得期待的車，但實(shí)際還有待量產(chǎn)車的到來。

觀致 3 Cross Hybrid概念車將搭載先進(jìn)的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)。一臺擁有50kW的電動機(jī)被裝置在行李廂底板和后橋之間，不僅使電力傳輸更加方便，而且讓電機(jī)安全地與車身后部防撞區(qū)有效分離。第二臺電動機(jī)——集成啟動發(fā)電機(jī)（ISG）裝置在汽油發(fā)動機(jī)和變速器之間。電動后橋與汽油發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動創(chuàng)造了先進(jìn)的全輪驅(qū)動模式。智能化的控制系統(tǒng)可以保證車輛實(shí)現(xiàn)不同驅(qū)動模式的無縫轉(zhuǎn)換。根據(jù)具體的工況，該概念車可以由電動機(jī)或汽油發(fā)動機(jī)單獨(dú)驅(qū)動或者采用全輪驅(qū)動模式——電動后橋與汽油發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動前輪。

觀致3 Estate概念車

編輯點(diǎn)評：其實(shí)這種Wagon車型在國內(nèi)的市場購買力很有限，但關(guān)鍵問題是觀致品牌影響力是否可以讓潛在購買力浮出水面。

觀致3 Estate概念車與觀致3轎車在同一平臺上打造。水平線條的造型元素拉長了車身造型，寬大的側(cè)面車窗使此款五門轎車更加舒展、更具動感。觀致3 Estate概念車的智能化內(nèi)飾設(shè)計(jì)提供了多功能性和多變內(nèi)部空間，可依據(jù)個(gè)人需求來調(diào)整行李艙容積。在后座正常使用狀態(tài)下儲物空間高達(dá)500L，最大空間容積可擴(kuò)充至1405L。后排座椅可完全放平，還配備了滑雪板艙口。這款概念車可同時(shí)滿足日常短途駕駛和長途旅行的需求，存儲空間和附屬功能的開發(fā)與配置可謂獨(dú)具匠心。