概念車α7奇瑞量產(chǎn)云轎車

作為奇瑞第一款完全基于iAuto汽車核心技術(shù)平臺(tái)打造的量產(chǎn)概念車型，α7無論是造型設(shè)計(jì)、制造工藝，均按照國際標(biāo)準(zhǔn)的正向產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)流程精心打造，完全以客戶為中心，以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向設(shè)計(jì)開發(fā)的產(chǎn)品，全面展現(xiàn)了奇瑞國際化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，以及日漸成熟的國際化產(chǎn)品研發(fā)體系。車展發(fā)布會(huì)上， 設(shè)計(jì)師Hakan詳細(xì)介紹了α7概念車的設(shè)計(jì)理念和三大技術(shù)性能特點(diǎn)。

據(jù)Hakan介紹，α7概念車在造型上運(yùn)用了H.D.S（Hydrodynamic surfacing）靈性動(dòng)感水流車身造型技術(shù)，這一造型技術(shù)正是源自大自然中的“水“元素，他說：”我們關(guān)注的是那些能傳遞出動(dòng)感和力量的元素 ——水，它的動(dòng)態(tài)性、靈敏性和漣漪細(xì)節(jié)的表現(xiàn)力都給予我們無限靈感，“水”也是中國五大基本元素之一。

據(jù)了解，目前α7及其量產(chǎn)車型M16可能會(huì)搭載“DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無級(jí)變速器”這組黃金動(dòng)力組合，奇瑞自主研發(fā)的1.6DVVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96kW，最大扭矩達(dá)到160N·m，在功率輸出及燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)相當(dāng)出眾，它采用的DVVT雙可變正時(shí)氣門技術(shù)，能夠根據(jù)車輛行駛狀態(tài)控制進(jìn)、排氣量，達(dá)到最佳的輸出功率和扭矩表現(xiàn)，因此還實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的全面提升。而CVT無級(jí)變速器可以根據(jù)駕駛者的意圖和不同路況，切換至適當(dāng)?shù)乃俦?，保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工作區(qū)域，順暢換擋無頓挫。

未來，奇瑞α7的量產(chǎn)車型M16還將搭載“TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+DCT自動(dòng)變速器”黃金動(dòng)力組合，TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)帶來燃油更充分燃燒，實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力性和高燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合；而DCT干式雙離合變速器在冷啟動(dòng)、重量、體積等諸多方面均具有明顯優(yōu)勢。

編輯點(diǎn)評(píng)：

多年來，由于奇瑞對(duì)于技術(shù)和創(chuàng)新的執(zhí)著追求，使得奇瑞在中國本土汽車企業(yè)中形成了相對(duì)比較深厚的技術(shù)積淀，為今天iAuto核心技術(shù)平臺(tái)的推出奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而基于該技術(shù)平臺(tái)打造的α7概念車無論是整體設(shè)計(jì)、內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力配備、制造工藝以及云技術(shù)的運(yùn)用，完全顛覆了奇瑞以前的產(chǎn)品形象，充分體現(xiàn)了奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和國際化產(chǎn)品開發(fā)體系建設(shè)的成果，這也讓我們對(duì)于“技術(shù)奇瑞”的未來有了更多的期待和更高的期許。

概念車β5奇瑞第一款全新SUV

奇瑞β5是iAuto平臺(tái)上的第二款產(chǎn)品，是奇瑞品牌新形象下的第一款SUV。在造型、感觀質(zhì)量、動(dòng)力總成、底盤、安全和娛樂信息系統(tǒng)五大方面，引領(lǐng)著全球SUV的最新發(fā)展趨勢，該車運(yùn)用了iAuto平臺(tái)全新的造型設(shè)計(jì)理念和一系列前瞻性技術(shù)。

奇瑞β5定位為“均衡智造技術(shù)量產(chǎn)概念SUV”，也是奇瑞新品牌形象下的第一款SUV，與α7并稱奇瑞全新品牌的雙子星產(chǎn)品。β5在造型、感觀質(zhì)量、動(dòng)力總成、底盤、安全和娛樂信息系統(tǒng)五大方面，引領(lǐng)著SUV車型的最新發(fā)展趨勢。

據(jù)奇瑞造型設(shè)計(jì)總監(jiān)James介紹，在造型設(shè)計(jì)上，β5和α7一樣采用了奇瑞H.D.S（Hydrodynamic surfacing）靈性動(dòng)感水流車身造型技術(shù)，塑造出β5協(xié)調(diào)、連貫的整體造型，細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了精致感。

據(jù)了解，先期β5將率先搭載奇瑞自主研發(fā)的2.0L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。數(shù)據(jù)顯示該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102kW，最大扭矩為182N·m，與之匹配的是奇瑞自主研發(fā)的CVT變速器。據(jù)透露，β5在后期還將推出1.4T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)車型，傳動(dòng)系統(tǒng)也將采用CVT變速器。

編輯點(diǎn)評(píng)：

國內(nèi)SUV市場的繁榮，奇瑞瑞虎龐大的消費(fèi)群體基礎(chǔ)，使得奇瑞在SUV車型領(lǐng)域有著較強(qiáng)的品牌影響力和市場競爭力，這些都為β5得量產(chǎn)車型T21奠定了良好的市場基礎(chǔ)，β5作為奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的首款SUV產(chǎn)品，在品質(zhì)感、動(dòng)力配備、數(shù)字技術(shù)應(yīng)用等方面都達(dá)到了一個(gè)全新高度，其展現(xiàn)出的市場前景和表現(xiàn)非常值得我們期待。

奇瑞@ANT2.0小螞蟻人類未來出行方式再思考

4月21日，奇瑞@ANT2.0小螞蟻概念車?yán)^@ANT1.0版亮相去年北京車展后再次亮相上海車展，引發(fā)了媒體與公眾的高度關(guān)注。@ ANT2.0小螞蟻概念車是1.0版的升級(jí)和完善，它的研發(fā)理念是基于消除當(dāng)今汽車排放問題所造成的嚴(yán)重空氣污染、擁堵的道路現(xiàn)狀、日益匱乏的能源儲(chǔ)備、以及交通事故對(duì)生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成的重大傷害為出發(fā)點(diǎn)設(shè)計(jì)的一款概念車型，定位為“個(gè)性化城市公共交通系統(tǒng)”，充分體現(xiàn)了奇瑞對(duì)未來人類生活方式、汽車技術(shù)發(fā)展趨勢的深入思考和探索，也反映了奇瑞多年來在汽車研發(fā)領(lǐng)域積淀的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力。

@ANT2.0小螞蟻概念車的外形采用螞蟻仿生學(xué)設(shè)計(jì)，集新能源、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算以及個(gè)性化設(shè)備等當(dāng)代最新科技于一身的完美結(jié)合體，為未來世界提供了一種全新的能源與移動(dòng)解決方案。

技術(shù)支持 — 續(xù)航充電

隨著全球能源儲(chǔ)備的日益匱乏，新能源的開發(fā)與利用得到世界各國的廣泛高度關(guān)注。奇瑞@ANT2.0小螞蟻概念車提供了能量區(qū)域內(nèi)和能量區(qū)域外兩種無限續(xù)航增程充電功能。其中，能量區(qū)域內(nèi)充電功能，是通過能量塔實(shí)現(xiàn)對(duì)覆蓋區(qū)域內(nèi)電動(dòng)汽車的遠(yuǎn)距離無線充電，為電動(dòng)汽車提供能量補(bǔ)給。而能量區(qū)域外充電功能，則應(yīng)用自動(dòng)跟車技術(shù)，通過車對(duì)車之間的無線能量傳輸，滿足電動(dòng)汽車能量的應(yīng)急補(bǔ)給作用。

技術(shù)支持 — 云端技術(shù)

科技不斷地進(jìn)步，未來的公共交通工具將比現(xiàn)有汽車更能帶給人們方便的出行及更好的舒適體驗(yàn)。奇瑞@ANT2.0小螞蟻概念車將互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，運(yùn)用了云端車輛調(diào)度、云端導(dǎo)航等系統(tǒng)高科技含量，人們可以通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的租用、控制、繳費(fèi)功能、以及即時(shí)訂車，云端處理等功能，其中云端導(dǎo)航系統(tǒng)，可以規(guī)避擁擠路段，為人們提供導(dǎo)航地圖和最佳行駛路線功能。

技術(shù)支持 — 駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)

基于汽車交通事故對(duì)生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成的重大傷害為出發(fā)點(diǎn)，奇瑞@ANT2.0小螞蟻概念車提供了健康監(jiān)測系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)將監(jiān)測到的駕駛員心率、血壓、體溫等主要體征數(shù)據(jù)發(fā)送至云端，并通過云端技術(shù)反饋給駕駛員，為其提供健康小貼士、健康咨詢等服務(wù)；其搭載的駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)提供了可實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，同時(shí)也可防止疲勞駕駛；而安裝在車內(nèi)的酒精傳感器則可檢測車內(nèi)駕駛員呼出氣體中的的酒精含量， 杜絕酒后駕駛行為，為人們的出行提供了保駕護(hù)航作用。

技術(shù)支持 — 個(gè)性化車內(nèi)設(shè)備

奇瑞@ANT2.0小螞蟻概念車可謂麻雀雖小五臟俱全，個(gè)性化的車身內(nèi)部提供了車內(nèi)電子設(shè)備無線充電功能，完全實(shí)現(xiàn)與iPhone、 iPad等日常電子產(chǎn)品在車內(nèi)的便捷充電功能。而針對(duì)長途駕駛而言，奇瑞@ANT2.0小螞蟻概念車可以根據(jù)駕乘者狀態(tài)、外界道路信息、以及云端信息等數(shù)據(jù)，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、濕度、空氣質(zhì)量、音樂、座椅姿態(tài)等功能，為駕駛員打造最佳舒適的駕乘環(huán)境。

不僅如此，個(gè)性化元素的應(yīng)用也是奇瑞@ ANT2.0小螞蟻概念車一大亮點(diǎn)，顯示屏幕、車內(nèi)燈光等功能調(diào)節(jié)，可根據(jù)駕駛者喜好進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置調(diào)節(jié)，同時(shí)也可從云端獲取多種自己喜愛的主題風(fēng)格，界面圖標(biāo)等個(gè)性化界面設(shè)置，使得駕駛員感官上多了一份輕松愜意。在車輛駕乘舒適方面， @ANT2.0小螞蟻概念車發(fā)揮的更是淋漓盡致，車身內(nèi)部提供了可供駕駛習(xí)慣的個(gè)性化調(diào)節(jié)功能。駕駛員可通過操縱桿實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的全面控制，也可根據(jù)自己的習(xí)慣對(duì)控制方式進(jìn)行個(gè)性化調(diào)節(jié)。

技術(shù)支持 — 手勢識(shí)別

科技以人為本，創(chuàng)新改變生活，奇瑞@ ANT2.0小螞蟻概念車同時(shí)還配備有手勢識(shí)別系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員靠近車輛并揮手時(shí)，安裝在車身側(cè)面安裝的圖像傳感器可以檢測到駕駛員的手勢動(dòng)作，電動(dòng)剪刀門將自動(dòng)打開；當(dāng)駕駛員離開車輛時(shí)，通過揮手控制可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)剪刀門自動(dòng)關(guān)閉功能。

編輯點(diǎn)評(píng)：

作為定位為未來的個(gè)性化城市公共交通系統(tǒng)，奇瑞@ANT2.0小螞蟻概念車可以說為未來世界提供的一種全新的能源與移動(dòng)解決方案。而這種全新的能源與移動(dòng)解決方案或許至少是未來汽車生活發(fā)展的趨勢之一，從而引領(lǐng)未來個(gè)性化汽車生活時(shí)代。

Chery iAuto解剖車技術(shù)奇瑞代表之作

Chery iAuto解剖車，即首輛完全基于iAuto均衡智造技術(shù)平臺(tái)的量產(chǎn)概念車α7解剖車，直觀地展現(xiàn)了α7的動(dòng)力總成、車身工藝與整車安全、車身材料應(yīng)用、懸掛系統(tǒng)四方面技術(shù)亮點(diǎn)，是對(duì)iAuto在設(shè)計(jì)、技術(shù)、工藝、理念上的直觀展示。

車身采用 “3R-BODY”環(huán)狀車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，工程開發(fā)樣車碰撞摸底達(dá)到2012 C-NCAP五星。

1.6 TGDI SQRF4J16 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用汽油直噴、渦輪增壓中冷、進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，是奇瑞正向開發(fā)設(shè)計(jì)的領(lǐng)先產(chǎn)品，升功率≥85KW/L，升扭矩≥185N.m/L。

奇瑞Chamonix 高效超穩(wěn)CVT是由奇瑞公司自主研發(fā)的第一款代表國際先進(jìn)水平的無級(jí)變速器。