探秘比亞迪實驗室

今年9月，中國汽車技術(shù)研究中心公布了2013年度第三批C-NCAP新車碰撞測試結(jié)果，比亞迪速銳以56.5的高分榮獲五星安全評價，并一舉刷新自主品牌56.3的最高紀(jì)錄，榮膺最安全自主轎車，超越了同批次碰撞的福特翼虎、大眾新桑塔納等眾多合資車型。除了速銳，在2011年第4批C-NCAP碰撞測試中，比亞迪S6曾憑借卓越的主被動安全性能，以總分46.0分獲得五星安全評級，成為中國首款五星安全SUV。近日，比亞迪邀請全國主流媒體走進比亞迪安全測試實驗室，探訪比亞迪速銳、S6 “雙五星安全”背后的秘密。

國內(nèi)最完善歐標(biāo)實驗室

目前，比亞迪汽車檢測領(lǐng)域總投資額約為10個億，建立了120多個專業(yè)實驗室，實驗室總占地面積約30萬平方米，擁有2500多套先進的檢測設(shè)備，可進行4000多項汽車試驗；汽車工程研究院汽車及零部件檢測中心，中央研究院材料分析測試中心，均通過了中國合格評定國家認(rèn)可委員會認(rèn)可。

據(jù)介紹，比亞迪汽車安全碰撞實驗室位于比亞迪深圳坪山總部，包含：整車碰撞實驗室、模擬碰撞實驗室、行人保護碰撞實驗室三個部分。其中整車碰撞實驗可滿足5噸以下車輛、時速120公里以內(nèi)的所有碰撞測評，具備中國、歐洲、美國等國家和地區(qū)的各種法規(guī)測試能力和新車評價測試能力，為改善車輛被動安全性能提供強有力的數(shù)據(jù)支持。參觀過程中，比亞迪還特別安排媒體參觀了幾項現(xiàn)場實驗，比如鞭打?qū)嶒?，此項實驗主要測試座椅及頭枕在實車后面碰撞過程中對乘員頸部的保護效果。

兩年平均小于1個故障

IQS是比亞迪內(nèi)部品質(zhì)評價體系及在此基礎(chǔ)上建立的品質(zhì)管理體系的簡稱，以降低產(chǎn)品故障和提升產(chǎn)品品質(zhì)為目標(biāo)。

比亞迪嚴(yán)格按照IQS品質(zhì)系統(tǒng)，精益生產(chǎn)，精選每個零部件，歷經(jīng)多次性能極限測試和近百道嚴(yán)格檢測程序，確保車輛在設(shè)計、生產(chǎn)制造、檢測各個環(huán)節(jié)達到最佳水準(zhǔn)。在沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)全過程皆實現(xiàn)工藝提升，并在細(xì)節(jié)部分有針對性地進行零部件采購和重點提升，有效保障每一款產(chǎn)品品質(zhì)。比亞迪所有車型，品質(zhì)均達IQS10，即兩年平均小于1個故障，標(biāo)志著比亞迪車型品質(zhì)達到或超過主流合資品牌水平。

為達到IQS10，比亞迪已進行了持續(xù)多年的品質(zhì)提升和體系建設(shè)：通過不斷升級工藝裝備并與全球知名供應(yīng)商，如博世、PPG、博格華納等合作，合力打造高品質(zhì)產(chǎn)品

在參觀過程中，筆者還得知，2012年4月，比亞迪開始實施“4年或10萬公里”的超長質(zhì)保，被譽為業(yè)內(nèi)最實在、最全面的超長質(zhì)保。它覆蓋比亞迪全系車型和99.9%的零部件，其中雨刮片、輪胎等易損件的保期更是超過市場主流質(zhì)保期兩倍。對于今年關(guān)注度很高的“汽車三包”，比亞迪也是早于政策之先，自2013年8月31日起提前實施，體現(xiàn)了比亞迪始終把消費者利益放在第一位的承諾和遠(yuǎn)見。