SUV是現(xiàn)在車市中最為火爆的車型，金杯汽車選擇制造智尚S30這類小型SUV就是看準(zhǔn)了SUV火熱的銷售市場(chǎng)，而且小型SUV又是廠家比較少涉獵的車型。對(duì)于智尚S30來(lái)講，在市場(chǎng)上拼得一席之地的目標(biāo)顯而易見(jiàn)，作為后起之秀，親民的價(jià)格往往是來(lái)得最直接的方法。

外觀足夠SUV嗎

智尚S30在外觀上并沒(méi)有請(qǐng)那些知名國(guó)外設(shè)計(jì)師操刀，也沒(méi)有借鑒知名品牌，這幅純自主的外觀設(shè)計(jì)可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)品牌中的上乘之作，充滿了硬漢的氣質(zhì)。

從側(cè)面看，車廂占到的車身的大部分長(zhǎng)度，它的發(fā)動(dòng)機(jī)艙很小，前后懸也很短。從其A柱傾斜度的設(shè)計(jì)，可以看出其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手哈弗M4完全不同的設(shè)計(jì)理念，角度更大的傾斜不僅看上去車型更加敦厚，而且對(duì)車內(nèi)空間也有很大幫助。

內(nèi)飾是否中規(guī)中矩

智尚S30內(nèi)部中規(guī)中矩的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在我預(yù)料之中，中控各板塊的處理縫隙處理都相對(duì)均勻。此外還植入了銀白色的塑膠板—類似碳纖暗紋，使得內(nèi)飾整體看上去不至于太單調(diào)。

多功能方向盤(pán)只配備于高配的兩款車型上，左右兩側(cè)都是多媒體系統(tǒng)的控制按鈕?？照{(diào)控制的三個(gè)按鈕操作起來(lái)有些生澀，不過(guò)價(jià)格在那里呢，可以理解。

后排空間的大小有點(diǎn)出乎我的意料，乘坐人員蹺個(gè)二郎腿完全沒(méi)有問(wèn)題，同時(shí)坐姿較高，使得小型SUV的智尚S30空間不輸更高級(jí)別的緊湊型轎車的空間。

動(dòng)力表現(xiàn)如何

由于智尚S30全系使用豐田技術(shù)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，因此所有車型除了配置，在動(dòng)力上基本可以說(shuō)是沒(méi)有區(qū)別。日常駕駛時(shí)，如果把轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)顯得比較疲軟，在城市里開(kāi)著，倒也安逸，車內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)較大的晃動(dòng)，坐著挺舒服。

如果需要爬坡或者急加速，你可以延后升擋時(shí)機(jī)，或者干脆降擋，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以上。此時(shí)的動(dòng)力還是不錯(cuò)，低速低擋位時(shí)偶爾還能感覺(jué)到一點(diǎn)推背感，城市里超個(gè)車還是很輕松的。

智尚S30調(diào)校的離合器行程較長(zhǎng)，離合結(jié)合點(diǎn)較高。試駕過(guò)程遇到陡坡較多，在經(jīng)過(guò)陡坡時(shí)離合要放得更長(zhǎng)，同時(shí)油門(mén)需要踩得更深才能獲得應(yīng)有的動(dòng)力。5速的變速箱沒(méi)有多少吸入感，需要一定的時(shí)間去適應(yīng)。

乘坐起來(lái)舒適嗎

智尚S30采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，懸掛被調(diào)校得很硬，路面顛簸的傳遞比較直接，哪怕在柏油路面上一個(gè)細(xì)小的顛簸都會(huì)及時(shí)反饋。但偏硬的懸掛帶來(lái)不錯(cuò)的側(cè)向支撐，智尚S30轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾被抑制得很好。

對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，通過(guò)性是考驗(yàn)其真本事的一項(xiàng)指標(biāo)。對(duì)于一款6萬(wàn)-7萬(wàn)元的小型SUV，自然不要奢求它去爬大角度斜坡、過(guò)炮彈坑。