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        運營商的微信之痛

        2013-12-31 00:00:00黃柏雪
        計算機世界 2013年10期

        近日,有關三大電信運營商正在商討如何監(jiān)管騰訊的OTT業(yè)務,以及微信將向用戶收費的消息不絕于耳。

        雖然對此三大運營商均表示暫時未和騰訊展開正式談判。騰訊也發(fā)表回應稱,外界有關微信將向用戶收費的言論純屬謠傳。但從目前的情況來看,運營商與互聯(lián)網(wǎng)之間的矛盾已不可回避,競爭態(tài)勢變得十分嚴峻。

        樹大招風

        其實,隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,電信運營商的短信、彩信等增值服務早在2G時代就面臨著不斷被分流的尷尬,而如今微信的興起徹底讓三大運營商憂慮了。

        有數(shù)據(jù)顯示,目前微信用戶數(shù)已超過3億,在中國11億手機用戶中,它的滲透率已達27.3%。也就是說,幾乎每三個手機用戶中,就有一個是微信用戶。

        而據(jù)工信部近日公布的今年1~2月電信業(yè)務運行數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)點對點短信同比下滑10.6%,語音ARPU(每戶每月平均收入)從去年同期的33.8元下降到31.1元。業(yè)內(nèi)人士認為,從發(fā)展趨勢看,短信業(yè)務量會呈現(xiàn)繼續(xù)下滑的趨勢。

        微信、微博等新型移動信息服務對短信的替代作用已經(jīng)非常明顯。在最新版本的微信中可以看到,用戶不僅可以發(fā)送文字、語音、照片和視頻,還可以和好友開通實時對講,進行更即時的交流。雖然運營商也推出了類似的業(yè)務,如中國移動的“飛聊”、中國電信的“翼聊”以及中國聯(lián)通的“沃友”,但是和微信相比還是微乎其微。

        “對運營商來說,與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的競爭,將比傳統(tǒng)通信領域的競爭更激烈、更嚴峻?!敝袊苿佣麻L奚國華直言,“互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務不僅對短信、彩信等增值業(yè)務形成替代效應,而且分流了語音業(yè)務?,F(xiàn)在,運營商之間的競爭屬于量變,而互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的競爭則屬于質(zhì)變,OTT則是未來發(fā)展趨勢。”

        長期來看,電信運營商這部分收入逐步減小已是必然,再加上微信業(yè)務對運營商網(wǎng)絡資源的占用,因此運營商如何監(jiān)管OTT業(yè)務以及向OTT業(yè)務收費的問題成為了大家關注的焦點。而對于這一問題的看法眾說紛紜。

        電信專家付亮認為,“微信興起后對運營商原有體系造成了影響,但運營商不應該向微信業(yè)務收取費用。從國際上多數(shù)情況來看,運營商對某個業(yè)務在流量費用里面額外增加附加費用的情況不多。對于占用了網(wǎng)絡資源的這些業(yè)務,運營商可以采取限速或是限制帶寬接入的方式使其符合需求,并和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一起探討如何從技術上找到一個對用戶有利的模式,從而雙贏?!?/p>

        互聯(lián)網(wǎng)專家李易則認為,運營商對OTT業(yè)務收費是合理的。對運營商來說本身在修高速公路,高速公路就一定要收過路過橋費,一個是建設費用,一個是維護費用,天經(jīng)地義。

        除此之外,甚至由專家提出這樣的建議:運營商建立微信專區(qū)搭建VPV專網(wǎng),建設費用由騰訊支付,至于微信向不向用戶收費,由騰訊自己來定。

        其實目前來看,如果運營商要向騰訊收費,處于弱勢地位的騰訊也只能是依了,因為在當前的環(huán)境下,它的所有業(yè)務都需要基于運營商的網(wǎng)絡基礎之上。以國外為例,韓國通信委員會批準了韓國運營商的相關請求,韓國運營商將可以向OTT語音服務提供商收取費用,也可以“掐斷”O(jiān)TT語音流,不向OTT語音服務提供商開放網(wǎng)絡。

        互惠共贏

        雖然是否收費還不得而知,但騰訊明確表示將會繼續(xù)和運營商保持合作的關系,避免和電信運營商正面競爭。

        騰訊內(nèi)部人士稱:“我們的目標是跟運營商互惠共贏,一起在無線互聯(lián)網(wǎng)時代提供更多的增值業(yè)務給用戶,而不是在基礎通訊服務上分一杯羹。我們有很多獨特的增值內(nèi)容和服務,是可以為運營商提高用戶的忠誠度和ARPU。在夢網(wǎng)時代,我們已經(jīng)是運營商的緊密合作伙伴,在新的無線互聯(lián)網(wǎng)時代,合作的空間更大?!?/p>

        馬化騰把騰訊與電信運營商的關系形象地描述為 “車和路”的關系。他指出,“未來的趨勢應該是,對騎自行車或走路的人不應該收費,開車的從油費、養(yǎng)路費里收費,如果需要上更快的路,就收高速公路費。未來通信行業(yè)也應該是這個路徑。最基礎的設施建設工作,應該一部分由國家承擔,剩下一部分由企業(yè)承擔,這樣才比較合理?!?/p>

        雖然微信等OTT業(yè)務對傳統(tǒng)運營商的擠壓非常明顯,但不可否認的是微信等業(yè)務隨之產(chǎn)生的流量的爆發(fā)式增長同樣是傳統(tǒng)運營商的機遇。馬化騰以微信與香港電訊盈科合作的例子來佐證這一觀點,他表示:“微信給運營商帶來大量數(shù)據(jù)業(yè)務收入,推動了整個電信產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化升級”。

        奚國華也在近日表示,OTT業(yè)務對運營商既是挑戰(zhàn),也是機遇。目前的通信網(wǎng)依然是傳統(tǒng)運營商的優(yōu)勢,反過來看,互聯(lián)網(wǎng)的很多業(yè)務都依托在電信運營商的網(wǎng)絡上開展,這就是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的短板。此外,奚國華還表示,騰訊等渠道商將幫助中國移動開拓未知的新客戶,只要處理得當兩者可雙贏。

        話雖如此,可是要想“處理得當”談何容易。目前運營商正受到流量加大,迫使其不斷投資進行網(wǎng)絡建設的壓力,而且運營商原有的業(yè)務也在不斷萎縮。這樣來看,“處理得當”最直接的方法只有兩個:封殺或者合作。

        當然,合作的方法有很多種。如法國電信同谷歌達成了收費協(xié)議,后者將為其巨大的互聯(lián)網(wǎng)流量向法國電信支付可觀的費用。而以西班牙電信為代表的歐洲幾大運營商則選擇自己提供OTT服務。

        但是有業(yè)內(nèi)人士表示,目前如果向OTT業(yè)務進行收費的話,這個費用最終必將轉嫁到用戶頭上。

        但是從騰訊的表態(tài)來看未必如此,騰訊表示,微信目前沒有對用戶收取費用的計劃,而且,微信一直都在尋找著自己的盈利模式,試圖依靠入口優(yōu)勢和用戶資源,吸引更多的企業(yè)和商家來到這個平臺,依靠平臺的能力實現(xiàn)盈利。從微信的這種運營理念來看,這部分費用應該會轉嫁給下游的企業(yè)和商家而不太可能是最終消費者。

        工信部部長苗圩在全國兩會期間接受采訪時表示鼓勵競爭,愿意將市場的交給市場。對于如何監(jiān)管互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)電信運營商之間的競爭,他表示要從保護用戶的角度出發(fā),做到一定的規(guī)范。

        競爭是同行之間永恒的博弈,但是維護用戶的利益是它們必須的共同的目標。所以不管是運營商還是OTT企業(yè)都應該順應潮流,面向用戶提供創(chuàng)新的個性化服務,而不是固守自我的陣地。

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