“再過十年會(huì)更多。”

前不久，就如今肺癌高發(fā)，腫瘤接踵的現(xiàn)象，共識(shí)傳媒總裁周志興詢問一位腫瘤醫(yī)院院長(zhǎng)，院長(zhǎng)如是說。

在空氣、水、土壤、食品安全全線崩壞的當(dāng)下，這句話絕非危言，也非迷信。十年蟄伏期之后，很可能，癌癥將迎來一個(gè)高發(fā)期。

正如一位知名博主在自己的博客中所言：“如果不是身處霧霾，絕對(duì)體會(huì)不到什么叫無處可逃。就算你一頭扎進(jìn)房間，關(guān)閉那道你認(rèn)為隔離的防盜門，可空氣還是四處彌漫，我們終于實(shí)現(xiàn)了大同世界，在這呼吸中?！?/p>

于是在環(huán)保主題日，霧霾成為一個(gè)不得不討論的命題。

誰是霧霾的罪魁禍?zhǔn)祝?/p>

最近的一次論壇上，崔永元一席話可謂驚世駭俗：“北京的霧霾，私家車貢獻(xiàn)了多少？一會(huì)說百分之十六，一會(huì)說百分之二十二，在我看來，機(jī)動(dòng)車排放對(duì)北京霧霾的影響，就相當(dāng)于一個(gè)居民在自己的小區(qū)放了一個(gè)屁?！?/p>

話糙，理論也并不能絕對(duì)成立，但是卻引出了一個(gè)問題，機(jī)動(dòng)車排放究竟是不是空氣污染的最大源頭？

“霧霾的形成因素很多，天氣、濕度、地形等都能成為誘因，本地的排放源和排放量也是很重要的因素，還有工業(yè)化和農(nóng)業(yè)化消費(fèi)的增長(zhǎng)。對(duì)人體影響最大的是臭氧、PM2.5、氮氧化合物，這些污染物都將影響呼吸系統(tǒng)和心血管系統(tǒng)。”清華-麻省理工能源與氣候項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Valerie Karplus講道，“不同部門對(duì)污染的貢獻(xiàn)比例，汽車尾氣排放量貢獻(xiàn)較小，比例大概在10%～20%之間?！?/p>

由此可見，霧霾的賬并不能都算在尾氣排放上。

“現(xiàn)在有很多報(bào)道誤導(dǎo)公眾，北京500多萬輛車是導(dǎo)致霧霾天的罪魁禍?zhǔn)?，其?shí)不是這樣，北京還燒了一千萬多噸的煤，北京周邊還有很多電廠、很多鋼廠、很多取暖廠來維持兩千多萬人的運(yùn)轉(zhuǎn)。這些都對(duì)霧霾天氣構(gòu)成巨大影響?！惫沧R(shí)傳媒出品人喻杉稱，“有官員甚至將霧霾歸因于廚房所排油煙，這完全是無稽之談，我們祖祖輩輩世世代代都是這樣烹飪，這種生活方式在以前沒出岔子，為什么現(xiàn)在會(huì)導(dǎo)致霧霾？”

中國(guó)是煤炭大國(guó)，這是毋庸置疑的事實(shí)。2012年，煤炭消耗達(dá)到40億噸。而中國(guó)的電力結(jié)構(gòu)又是以火電為主，占到78%，發(fā)電燃煤的過程產(chǎn)生了大量的二氧化硫、氮氧化物與煙塵，使得其成為霧霾最重要的污染源之一。

“對(duì)于霧霾天氣，燃煤電廠肯定是重要的因素。因?yàn)樗旧淼捏w量很大，即使再控制，排放量也是巨大的。”環(huán)保人士汪永晨說道。

措施在哪里？

上個(gè)世紀(jì)40年代，美國(guó)洛杉磯市，縱橫交錯(cuò)的城市高速公路上擁擠著數(shù)百萬輛汽車，整個(gè)城市仿佛一個(gè)龐大的蟻穴。即使晴朗的日子，城市上空依然渾濁不清，一條淺藍(lán)色的霧霾帶綿延數(shù)公里，致使這里的人眼睛發(fā)紅，咽喉疼痛，呼吸憋悶。甚至遠(yuǎn)離城市100千米以外的海拔2000米高山上的大片松林也因此枯死，柑橘減產(chǎn)……

這便是載入史冊(cè)的世界著名環(huán)境公害事件之一——光化學(xué)煙霧事件。從1943年起，“光化學(xué)煙霧”開始經(jīng)?；\罩洛杉磯，滯留市區(qū)久久不散。

對(duì)日益嚴(yán)重的霧霾天氣，美國(guó)政府迅速關(guān)閉市內(nèi)主要化工廠以及30萬焚燒爐，但這些措施出臺(tái)后霧霾沒有減少，反而更加頻繁。直到加州理工學(xué)院的一名科學(xué)家通過分析空氣中的成分發(fā)現(xiàn)，霧霾的罪魁禍?zhǔn)讓?shí)際上是汽車尾氣。

由此針對(duì)汽車尾氣，美國(guó)政府展開一系列措施集中治理，比如設(shè)立空氣質(zhì)量管理區(qū)，比如嚴(yán)格控制排放源，制定汽油的油品標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是將市場(chǎng)化的手段引入環(huán)境減排中……

最終，世界其他地區(qū)以污染嚴(yán)重著稱的城市（例如倫敦和洛杉磯）都治理干凈了，這令如今飽受霧霾之困的國(guó)人從中感到一絲慰藉。但北京的任務(wù)仍然異常艱巨，環(huán)保人士汪永晨表示：“倫敦的問題是煤炭，洛杉磯的問題是汽車。這兩個(gè)問題在我們這里同時(shí)存在。”

北京的污染也讓中國(guó)政府在國(guó)際上處境尷尬。早在2008年，奧運(yùn)會(huì)期間，中國(guó)政府曾不遺余力地展現(xiàn)這座城市最美好的一面，然而現(xiàn)在，外國(guó)游客談?wù)撟疃嗟氖戮褪俏廴荆芏嘣谌A外籍人士正在考慮回國(guó)。Valerie Karplus博士2002年來到北京，那時(shí)候五環(huán)剛剛建成，車輛稀少，然而十年過去，北京的車輛越來越多，道路越來越擁堵，空氣越來越糟糕，如今她正在考慮回國(guó)。

在環(huán)保主題日，治理霧霾的種種舉措被放在桌面，熱衷于環(huán)保的人士紛紛獻(xiàn)策。

清華大學(xué)國(guó)家建設(shè)與城市發(fā)展研究中心主任付華輝稱：“人們期望領(lǐng)導(dǎo)者把治污當(dāng)成工作的重中之重。然而種種跡象顯示，經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)依然是首要目標(biāo)。我國(guó)政府官員環(huán)境績(jī)效考核只有一套試行辦法，涉及可持續(xù)發(fā)展的三個(gè)要點(diǎn)在百分制考核中平均只占不到10分。”他認(rèn)為，地方黨政一把手的環(huán)境績(jī)效考核、問責(zé)體系的缺失，是中國(guó)環(huán)境問題的關(guān)鍵因素。

對(duì)于普通人而言，大事顧全，確需從小事做起。“調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)勢(shì)在必行。但現(xiàn)實(shí)情況是，很多人甚至連PM2.5是什么都不知道。戴口罩，霧霾天不開窗，不做戶外鍛煉，現(xiàn)在癌癥多發(fā)群體均集中于四五十歲的中年婦女，切實(shí)從生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，才是最積極的態(tài)度?！庇魃寂空f道。