摘 要：現(xiàn)代物流業(yè)是新興的生產(chǎn)性服務業(yè)，是現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分，是經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。本文對株洲現(xiàn)代物流業(yè)面臨的優(yōu)勢、劣勢、機遇和挑戰(zhàn)四個方面進行分析，最后總結(jié)株洲政府和企業(yè)要繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢，根據(jù)木桶原理消除劣勢，抓住發(fā)展現(xiàn)代物流的機遇，迎接挑戰(zhàn)，積極推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流業(yè)；優(yōu)勢；劣勢；機遇；挑戰(zhàn)

現(xiàn)代物流業(yè)作為融合現(xiàn)代運輸業(yè)、現(xiàn)代倉儲業(yè)和現(xiàn)代信息業(yè)等在內(nèi)的新興復合型產(chǎn)業(yè)，其基本特征為經(jīng)營全球化、系統(tǒng)網(wǎng)絡化、供應鏈簡約化、企業(yè)規(guī)?；头找惑w化，現(xiàn)已成為優(yōu)化社會資源配置、調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、改善投資環(huán)境和增強區(qū)域競爭能力的基礎(chǔ)性支撐產(chǎn)業(yè)與促進經(jīng)濟增長的先導性產(chǎn)業(yè)，是推動經(jīng)濟社會發(fā)展的“加速器”和企業(yè)拓展利潤空間的“第三利潤源”。株洲發(fā)展現(xiàn)代物流，將提高株洲市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的能力， 促進株洲城市物流和整個城市經(jīng)濟的和諧發(fā)展。

一、株洲市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢分析

（一）物流區(qū)位優(yōu)勢

株洲位于湖南省東部， 湘江中游， 地理位置十分重要，是湖南“一點一線”區(qū)域經(jīng)濟帶的重要城市，是貫穿南北、連接東西的重要通道，人稱“北有鄭州，南有株洲”。株洲的交通、區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，擁有日臻完善的水陸空立體綜合交通運輸網(wǎng)絡交通網(wǎng)絡。株洲素有“被火車拖來的城市”之稱，京廣、浙贛、湘黔三大鐵路干線在這里交匯，與北方鐵路樞紐城市鄭州并稱\"北鄭南株\"。株洲火車站是全國五大客貨運輸特級站之一，平均每3分鐘接發(fā)列車一次，株洲為鐵路雙特等站城市。同時，武廣高速鐵路在株洲設(shè)一等站。株洲公路四通八達，106國道、107國道、京珠高速公路和國家計劃建設(shè)的京廣高速鐵路和上瑞高速公路以及連接閩南、贛南、湘南的“三南”公路都在境內(nèi)穿過，繞城而過的長江第二大支流“湘江”，四季通航，沿江上溯衡陽、廣西，下通洞庭湖、長江，株洲港為湖南省八大港之一。千噸級船舶順湘江、經(jīng)長江、通上海達世界各地。

（二）物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢

株洲是湖南省重要的工業(yè)基地，具有門類齊全的工業(yè)體系和支柱工業(yè)，株洲市城區(qū)工商登記的物流企業(yè)有421家、個體經(jīng)營戶850家，企業(yè)規(guī)模小，運行效率低，費用成本高，產(chǎn)品和服務同質(zhì)化傾向嚴重。據(jù)統(tǒng)計，去年該市社會物流總費用占GDP比率高達34.2%，而全省平均僅為18.5%。整合物流資源和企業(yè)，大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，成為株洲當務之急。該市出臺了“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，力爭到“十二五”末期，全市社會物流總費用占GDP比率降至16%。株洲市2013年啟動實施9大整合力強、帶動力大的物流項目，包括普洛斯物流園、安得現(xiàn)代物流園、中特物流中心、株洲煙草物流、太平洋藥業(yè)倉儲物流基地、株洲神農(nóng)千金藥品食品交易中心、湘江金屬物流城、蘆淞服飾物流配送中心、株百物流二期工程，這些項目集納倉儲、配送等多項功能，總投資達100億元。其中，株洲神農(nóng)千金藥品食品交易中心總投資10億元，首期主體工程已封頂，集運輸、配載、倉儲、配送、包裝、流通加工、商品展示、物流科技等于一體，建成后貨物周轉(zhuǎn)量每年可達200萬噸。蘆淞服飾物流配送中心建設(shè)也在抓緊進行，建成后將拉伸株洲服飾產(chǎn)業(yè)鏈條。

二、株洲市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的劣勢分析

（一）株洲市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展低端化

雖然株洲市物流企業(yè)量較多，但普遍實力弱、規(guī)模小，大部分物流企業(yè)處于物流供應鏈低端，存在服務單一，理念落后，管理不到位，操作不規(guī)范，抗風險能力弱等一系列問題。對此，株洲市應鼓勵獨立企業(yè)整合組成規(guī)范的股份制企業(yè)，集中貨運業(yè)務量，增強企業(yè)的議價權(quán)，增加企業(yè)利潤，推動行業(yè)發(fā)展，整合供應鏈發(fā)展，推動整合當?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈條的物流業(yè)務環(huán)節(jié)，實行統(tǒng)一采購、統(tǒng)一儲存、統(tǒng)一配送，實現(xiàn)株洲物流功能集成化、服務系列化、作業(yè)規(guī)范化、目標系統(tǒng)化、效益規(guī)?；?、組織網(wǎng)絡化和手段現(xiàn)代化。

（二）株洲市大專院校物流教育滯后，物流專業(yè)人才短缺

株洲只有湖南工業(yè)大學和幾所職業(yè)技術(shù)學院培養(yǎng)物流專業(yè)的學生，其規(guī)模小，層次低、實際應用能力不強。因此要注重按照社會需求培養(yǎng)物流人才，倡導學校企業(yè)之間采取多種有效方式聯(lián)合辦學，將不同層次的物流學歷人才教育制度與物流職業(yè)資格認證制度和其他物流教育培訓方式有機結(jié)合，形成多層次、多主體的多元化物流人才教育培訓體系，加快培養(yǎng)適應社會需求的物流人才，不斷提高物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)和區(qū)域物流水平。

三、株洲市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的機遇分析

（一）長株潭兩型社會建設(shè)給株洲現(xiàn)代物流帶來的機遇

株洲市“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃明確指出，要充分發(fā)揮株洲市的區(qū)位優(yōu)勢，圍繞建設(shè)“兩型”社會及“四個株洲”的目標，力促產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，以國際國內(nèi)及區(qū)域市場需求為導向，以企業(yè)為主體，以提高流通效率和降低物流成本為核心，加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引進和培育先進的專業(yè)物流企業(yè)，積極推進和發(fā)展綠色物流，引進先進物流技術(shù)與管理方法，大力提高株洲第三方物流的服務，將現(xiàn)代物流業(yè)培育成株洲市新的經(jīng)濟增長點。“四化兩型”建設(shè)要求進一步加強長株潭物流區(qū)域合作，共同打造長株潭綠色物流圈，深入推進長株潭物流業(yè)發(fā)展。“兩型社會”要求發(fā)展科技含量高、經(jīng)濟效益好、環(huán)境污染少的“兩型”產(chǎn)業(yè)，這對改造、優(yōu)化株洲產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟競爭力，無疑是重大機遇。在這個趨勢下，株洲的現(xiàn)代物流發(fā)展提供了巨大的機遇。

（二）株洲現(xiàn)代物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)動協(xié)同帶來的機遇

物流業(yè)是產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、協(xié)同、融合的行業(yè)。將物流業(yè)列入到四大產(chǎn)業(yè)，有利于形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈，從整體上來提高我國產(chǎn)業(yè)的競爭力。隨著株洲加工制造業(yè)和服裝等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，株洲的企業(yè)意識到專業(yè)化的物流配送有助于降低成本、提高效率，將物流配送外包給第三方物流公司是發(fā)展趨勢；是推進現(xiàn)代物流服務社會化和專業(yè)化的關(guān)鍵。促進物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展是擴大物流市場需求，提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)價值，加強各大產(chǎn)業(yè)體系平穩(wěn)共同發(fā)展的重要方向。例如，通過物流業(yè)與金融業(yè)的合作，促進物流金融的專業(yè)化、規(guī)范化的開展，加強金融監(jiān)管，拓寬物流融資渠道，實現(xiàn)物流與金融的雙向平衡發(fā)展。

四、株洲市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的威脅分析

（一）顧客對物流服務的質(zhì)量要求越來越高

大部分物流企業(yè)是從倉儲企業(yè)和運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，他們普遍缺乏基于顧客服務價值的物流服務思想，大多數(shù)物流企業(yè)都有自己的服務標準，但是這些服務標準并非來自對顧客期望的理解，而是來自物流企業(yè)自己內(nèi)部的期望，在越來越激烈的市場競爭環(huán)境下，物流向買方市場轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的兩點之間的單一貨物運輸已不能滿足目前市場的需要，顧客對物流服務質(zhì)量在深度與廣度上的要求將更為嚴格。怎樣更好地服務于顧客，是物流企業(yè)當務之急需要解決的問題，提供現(xiàn)代化高層次綜合性的物流服務已成為物流企業(yè)未來的發(fā)展趨勢，除了滿足降低成本快捷及時、安全可靠滿足客戶一系列要求，還應帶動產(chǎn)業(yè)鏈條上的相關(guān)企業(yè)，提高物流企業(yè)的競爭力。

（二）國外大型物流企業(yè)的威脅

隨著市場不斷的開放，國外物流企業(yè)紛紛來到中國，尤其是香港、臺灣地區(qū)的中小物流企業(yè)進入內(nèi)地物流市場的速度加快，給國內(nèi)傳統(tǒng)的運輸和倉儲企業(yè)造成很大的壓力，如2012年亞洲最大的現(xiàn)代物流設(shè)施提供商投資1億美元在株洲云龍示范區(qū)建設(shè)現(xiàn)代綜合物流園區(qū)，這些外資企業(yè)的加入，使得本地物流企業(yè)面臨巨大的沖擊，因為本地物流企業(yè)在業(yè)務網(wǎng)絡、服務理念和經(jīng)營模式上都存在很多不完善，本土物流企業(yè)目前還不具備與國際巨頭抗衡競爭的實力，這對本土物流企業(yè)來說無疑是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。

從SWOT分析可以看出，株洲發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的機遇大于挑戰(zhàn)，優(yōu)勢大于劣勢。應緊緊抓住長株潭兩型社會建設(shè)和其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)動協(xié)同給株洲物流發(fā)展帶來的機遇，繼續(xù)發(fā)揮株洲現(xiàn)代物流發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，提高株洲物流企業(yè)的現(xiàn)代化水平和服務水平，讓物流為經(jīng)濟增長服務，讓經(jīng)濟增長帶動物流，實現(xiàn)株洲現(xiàn)代物流的跨越式發(fā)展。

作者簡介：鐘葳（1983-），女，廣東河源人，講師，碩士研究生，現(xiàn)就職于湖南化工職業(yè)技術(shù)學院經(jīng)濟管理系。研究方向：物流管理，公司治理。