到今天為止，IT產(chǎn)業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了四個十年。

第一個十年（1980年～1990年）的關(guān)鍵詞是硬件，這個階段的王者是IBM。第二個十年是從1990年到2000年，關(guān)鍵詞是軟件，全球王者是微軟。中國在這個十年里找到了機會，因為軟件帶動了PC的發(fā)展。中國的第一家IT企業(yè)就在這個時候誕生了，就是我之前服務(wù)過的聯(lián)想公司，聯(lián)想抓住了PC的十年。

第三個十年是從2000年到2010年，關(guān)鍵詞是互聯(lián)網(wǎng)， Google超越微軟成為了新一代的霸主。從人力資源的角度看，Google和微軟招聘的多數(shù)都是工程師，但這兩家公司是完全不同的兩代公司——一家是軟件公司，一家是互聯(lián)網(wǎng)公司。中國抓住這“十年機會”的是“三座大山”——百度、騰訊、阿里巴巴，從市值上看，這三家公司位居全球前十大互聯(lián)網(wǎng)公司之列。

第四個十年就是我們現(xiàn)在正在經(jīng)歷的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，目前才剛進(jìn)入第3個年頭，行業(yè)整體還存在著變數(shù)，而UC也是在其中奮斗的一員。

移動互聯(lián)網(wǎng)和PC互聯(lián)網(wǎng)有一個很重要的差異點，就是核心市場的不同。在PC互聯(lián)網(wǎng)，全球的中心是在美國。我記得2000年時，中國的互聯(lián)網(wǎng)軍團(tuán)都要去美國學(xué)習(xí)，因為美國是潮流的創(chuàng)造者和領(lǐng)導(dǎo)者。那個時候，一直有句話叫“Copy to China”（復(fù)制到中國）。但我在美國跟行業(yè)交流的時候一直在修正這個觀點，我說不是“Copy to China”，而是“Copy to Global”（復(fù)制到全球）。

不只是中國沒有誕生全球性的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，全球化發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還有除美國之外的其他國家的企業(yè)嗎？沒有歐洲的企業(yè)，沒有日本的企業(yè)，沒有澳大利亞的企業(yè)，他們都是區(qū)域的，都是在本地。如果有一天美國出現(xiàn)了一個新業(yè)務(wù)，比如團(tuán)購，第二天日本、德國、澳大利亞都會出現(xiàn)他們自己的團(tuán)購網(wǎng)站——中國和他們的區(qū)別可能只是第二天會出現(xiàn)1000個團(tuán)購網(wǎng)站，所以這不是“Copy to China”，而是“Copy to Global”。

雖然過去所有的非美國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的全球化都不成功，但這個現(xiàn)象不會在移動互聯(lián)網(wǎng)重復(fù)，很關(guān)鍵的一點是跟生活方式息息相關(guān)。移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度最快的地方是在亞洲，而非美國——美國的移動互聯(lián)網(wǎng)是從2007年蘋果發(fā)布iPhone開始的，日本的移動互聯(lián)網(wǎng)從2001年就開始了，中國的移動互聯(lián)網(wǎng)則是從2004年開始的。

為什么移動互聯(lián)網(wǎng)不再由美國帶動？原因很簡單，美國是生活在車輪上的國家，他們每天上下班是開私家車，雙手被綁在方向盤上，而整個亞洲不管是日本、韓國、中國，還是印度、印尼，都是出行以公共交通工具為主的國家。這些國家的用戶每天大概有兩到三個小時是在公共交通工具上，沒有其他事情能干，主要就是拿著手機在玩。生活方式的不同，導(dǎo)致整個亞洲在手機上的業(yè)務(wù)比美國的業(yè)務(wù)要快得多。

而在整個亞洲，很多地方是跨越式發(fā)展的——PC互聯(lián)網(wǎng)還沒有發(fā)達(dá)起來，移動通信就得以迅速發(fā)展，導(dǎo)致整個移動互聯(lián)網(wǎng)對它而言就是互聯(lián)網(wǎng)。比如印度，手機網(wǎng)民很早就超過了PC網(wǎng)民；到了中東的沙特、阿聯(lián)酋，你同樣會看到他們的互聯(lián)網(wǎng)其實就是移動互聯(lián)網(wǎng)。

而中國的移動互聯(lián)網(wǎng)市場，誕生沒多久就成為了全球最大的移動互聯(lián)網(wǎng)市場，因為人口太龐大了。

在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，我相信十年之后形成的格局一定是“中國企業(yè)和美國企業(yè)共同主宰全球市場”，其中，中國是市場中心，美國是創(chuàng)新中心。那時，可能有很多非美國企業(yè)走向全球，領(lǐng)導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

因此，如果現(xiàn)在再來談互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，就需要審視一下整個移動互聯(lián)網(wǎng)目前在全球的格局。理論上，在美國或亞洲創(chuàng)業(yè)都有它的道理。它不像PC互聯(lián)網(wǎng)，如果現(xiàn)在還是十年前，我肯定建議大家在美國創(chuàng)業(yè)。但移動互聯(lián)網(wǎng)不一樣，我強烈建議有創(chuàng)業(yè)想法的人跟我一起回到亞洲去創(chuàng)業(yè)。Go East（到東方去），因為那里也會成為整個移動互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)導(dǎo)市場。

接下來是“第五個十年”，我認(rèn)為這段時間的關(guān)健詞是“人工智能”。本質(zhì)上說，前面的“四個十年”都是在為人工智能做準(zhǔn)備，比如硬件、軟件等都屬于基礎(chǔ)設(shè)施，而互聯(lián)網(wǎng)解決了數(shù)據(jù)化的問題——原來不是數(shù)據(jù)的，現(xiàn)在全部放到了網(wǎng)上，可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的集中分析。而移動互聯(lián)網(wǎng)最重要的則是解決了時空的障礙。

現(xiàn)在很流行的無人駕駛汽車，其實都是人工智能。你要做出無人駕駛汽車這種產(chǎn)品，就必須讓硬件、軟件、互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)達(dá)到一個高度，現(xiàn)在一些很熱的概念比如大數(shù)據(jù)、機器學(xué)習(xí)，其實都是為了人工智能。未來，無人汽車可能會首先應(yīng)用到物流行業(yè)。

總而言之，核心就是前面積累得足夠了，第五個十年就會成為人工智能的十年。到了那時，人的生活方式相比現(xiàn)在又會有一次質(zhì)的變化。

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