日前，廣州市食品藥品監(jiān)管局公布了一份餐飲食品抽驗結(jié)果，其中44.4%的大米及米制品在抽檢中發(fā)現(xiàn)鎘超標(biāo)。

最可怕的是，鎘超標(biāo)大米的產(chǎn)地十分廣，湖南、江西、廣東、廣西、湖北等都牽涉其中。有調(diào)查顯示，我國受重金屬污染的耕地面積已達2000萬公頃，占全國耕地總面積的1/6。讓人哭笑不得的是，鎘大米問題爆發(fā)后，有官員建議人們不要長期食用同一個地方出產(chǎn)的糧食，盡可能分散化，以降低風(fēng)險。

大米鎘超標(biāo)的根源究竟在哪？大米都不能吃了，我們還能吃什么？

@艾紹英（廣東省農(nóng)科院博士）：磷礦中確實含有鎘，施用磷肥確實會給土壤帶來鎘。但我國磷肥中鎘含量有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，且用量不多。國外也沒怎么聽說因使用磷肥導(dǎo)致鎘超標(biāo)。我國的磷肥相比應(yīng)更安全?，F(xiàn)在普遍認(rèn)為，是工業(yè)革命釋放了鎘這個“48號魔鬼”。因為工業(yè)中，可能給土壤帶來鎘的行業(yè)眾多。其中包括礦產(chǎn)開采、冶煉、加工排放的廢氣、廢水、廢渣；電鍍工業(yè)廢水；塑料、電池、電子工業(yè)排放的廢水；燃料、化工制革工業(yè)排放的廢水。

@向建軍（中投顧問食品行業(yè)研究員）：我國對于大米相關(guān)重金屬監(jiān)測技術(shù)已經(jīng)成熟，能夠快速監(jiān)測出結(jié)果，上午送檢，下午即可拿到送檢報告。然而，從大米產(chǎn)區(qū)到銷區(qū)的收購、倉儲、加工、銷售等多個環(huán)節(jié)，糧食重金屬監(jiān)測嚴(yán)重缺失，因為監(jiān)測屬于額外的成本。我建議，為了確保糧食安全，必須加強監(jiān)管，可以由政府承擔(dān)監(jiān)測的責(zé)任，也可以交由第三方監(jiān)測機構(gòu)，但要出臺相關(guān)的政策約束第三方監(jiān)測機構(gòu)的行為，確保監(jiān)測有效。

@林圣（時評人）：鎘大米的出現(xiàn)，標(biāo)志著食品安全出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)折。以前的食品安全主要是人為所致，鎘大米表明食品安全的自然生態(tài)嚴(yán)重惡化。食品安全問題日甚一日的根源，在于官員的層層特供，特供使官員與民眾處于兩種完全不同的生態(tài)體系，從而無人關(guān)注普通民眾的食品安全。

@羅云波（中國農(nóng)業(yè)大學(xué)食品科學(xué)與營養(yǎng)工程學(xué)院院長）：“封殺”湖南米并不是合適的做法，我認(rèn)為，監(jiān)管部門要做好源頭監(jiān)控，把監(jiān)控情況及時向社會公布，讓大家不要那么恐慌。從源頭上，要對工業(yè)排放企業(yè)進行治理。另外對土壤酸化進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)土壤酸堿度，比如使用堿性肥料等。另外，可以調(diào)整水稻種植結(jié)構(gòu)，一般南方種植秈稻較多，在環(huán)境污染嚴(yán)重的地區(qū)，可以改種北方的粳稻，因為粳稻對鎘的吸附比較少。

@潘根興（土壤學(xué)國家重點學(xué)科帶頭人）：中國稻米重金屬污染以南方秈米為主，尤以湖南、江西等省份為烈。2008年4月，我的研究小組從江西、湖南、廣東等省農(nóng)貿(mào)市場隨機取樣63份，實驗結(jié)果證實60%以上大米鎘含量超過國家限值。西方國家土地私有，農(nóng)地主要由農(nóng)場主和大公司種植，一旦部分土地被重金屬污染，出于維護整體利益考慮，農(nóng)場主或大公司很快會選擇棄耕或調(diào)整作物。而中國的農(nóng)民出現(xiàn)污染后個人無力應(yīng)對，只能選擇被動承受。

@陳同斌（中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所環(huán)境修復(fù)研究中心主任）：中國的重金屬污染在北方只是零星分布，在南方則顯得較為密集，在湖南、江西、云南、廣西等地，則出現(xiàn)一些連片的分布。根據(jù)多年在部分省市的大面積調(diào)查估算，重金屬污染占10%左右。其中，受鎘污染和砷污染的比例最大，分別占受污染耕地的40%左右。隨著土壤污染區(qū)農(nóng)村居民生活日漸富裕和健康意識的增強，他們更趨向于將重金屬超標(biāo)大米賣到城市，再換回干凈大米，城市居民遭受重金屬毒害的風(fēng)險日益增加。

@周云（華南理工大學(xué)教授）：“鎘大米”事件呈發(fā)酵之勢，不知道鎘從哪里來，最后大家將問題歸咎于不能說話的土地?！白怨乓詠怼本陀形廴镜耐恋?，少之又少。而大面積土地污染，則已是公開的秘密。土地之禍，其實就是人禍。4年前，湖南省就在衡東等地調(diào)查“鎘大米”，但一直沒有給公眾一個明確的說法。現(xiàn)在，“鎘大米”仍在廣東各地橫行。而我們也已無數(shù)次地聽到過各地政府關(guān)于整治環(huán)境的承諾，但整治目標(biāo)卻遲遲難見實現(xiàn)。

@于芳（中央人民廣播電臺主持人）：關(guān)于鎘超標(biāo)大米，我有幾個疑問。1.該向誰追責(zé)？“鎘”來源于土埌中的重金屬，祖先世代刨食的土地，到我們這代人手中成分怎么變了？2.此種土地產(chǎn)的米不利于健康，如不種不吃，誰來養(yǎng)活中國人？3.專家說：我們國標(biāo)比發(fā)達國家高一倍。那當(dāng)初定標(biāo)的依據(jù)又是啥？

@陳敏（《揚州廣播電視報》總編輯）：廣州查出大量鎘超標(biāo)大米，事件本身見怪不怪，化學(xué)入侵主糧在當(dāng)下是遲早的事，但后續(xù)就奇了：一是廣州食藥監(jiān)局不肯公布鎘超標(biāo)大米具體名單；二是為了防止長期食用鎘超標(biāo)大米，專家建議居民換著品牌吃。真是奇聞，面對這樣的監(jiān)督體系和信息披露，面對這樣的專家建議，你對食品安全還有信心？

聽證會成了漲價會

聽證會逢聽必漲，北京出租車調(diào)價聽證會也不例外。更可笑的是，這次聽證會上關(guān)于調(diào)價只有兩個方案，都姓“漲”，又被稱為漲價聽證會。結(jié)果是，與會的25位代表中，只有1位不同意調(diào)整，成一邊倒的局勢。更讓人氣憤的是，首汽副總經(jīng)理梁海晨理直氣壯地指出，出租車成本沒有任何可降空間，漲價讓旺盛需求削下去一部分，該坐公交的坐公交吧！

@馬光遠（經(jīng)濟學(xué)家、北京市政協(xié)委員）：在發(fā)改委征求意見會上，我表達三層意思：第一，我支持漲價，目前的運價偏低是事實，該漲就漲，無需遮遮掩掩，偷偷摸摸；二，但漲價的前提是把賬算清楚，出租車行業(yè)的利潤究竟是多少，出租車公司拿走多少，漲要算清楚，算不清楚，只能反對；三，北京出租車的體制是最壞的，必須改，這是解決的根本辦法。

@袁國寶（資深媒體人）：北京出租漲價勢不可擋，各種無恥之徒紛紛跳出來造勢，這場價格聽證會，最后成了漲價會，出租車司機收入過低，再次成為漲價理由。到底誰該為出租車司機的利益來埋單？北京出租車企業(yè)高管稱漲價越高越好，份子錢沒法降。這也就是說，資本家的利益動不得，想增加的哥收入，只能由消費者買單。興亡都是消費者苦。

@張桂森（英智傳播集團創(chuàng)始人兼總裁）：不說不知道，北京出租車份子錢每個月近五億，一年快60個億，6萬多輛出租車司機貢獻出來的，關(guān)鍵是這些錢哪里去了？就如偌大的北京城，停車費哪里去了？打著國家的名義中飽某些個人的私囊，才是可恨的，于是一個出租車公司，出租車名額，一個地段的停車費，都成了某些特權(quán)！？

@吳澎（作家）：北京出租車提價聽證會落幕，同意漲價竟成為多數(shù)代表的一致意見。知道什么原因嗎？因為北京市政府只給了兩種答案：要么乘客掏錢，要么的士司機不增加收入。如果第三種答案提交聽證，我敢保證全票通過——清算出租車公司的暴利，減少壓得司機喘不過氣的份子錢！大家同意嗎？

@陳建光（資深媒體人）：北京出租車價格調(diào)整進行聽證，在25名聽證會代表中，只有1名消費者代表不同意出租車漲價。這一人太可惡了，拉出去斃了得了，原本和諧的局面被他一人給攪和了，人民群眾決不答應(yīng)，堅決要求嚴(yán)懲這種不顧大局，破壞和諧穩(wěn)定的害群之馬。

@謝?。刂荽髮W(xué)城市學(xué)院常務(wù)副院長）：從壟斷者口袋里摳點東西出來，比登天還難。北京出租車改革的最終結(jié)果就是漲價，由全體消費者買單來緩和出租車行業(yè)的矛盾。令人奇怪的是，對于備受詬病的份子錢，分文未動，主管部門只是保證：漲價收入全部歸出租司機個人。言下之意是，壟斷者不從漲價中分一杯羹就是大仁大義了。