迄今為止，中國空軍充其量只能說與印度、日本空軍主力戰(zhàn)斗機處于同一代，即第四代的作戰(zhàn)水平上。24架蘇-35戰(zhàn)斗機進入中國空軍，將使中國空軍的作戰(zhàn)水平至少領(lǐng)先日本、印度空軍半代以上。

這意味著2015到2020年，中國空軍蘇-35將在技術(shù)上領(lǐng)先于日本、印度的現(xiàn)役戰(zhàn)斗機。

此外，中方極有可能要求俄把部分中國航空工業(yè)界自己生產(chǎn)的武器系統(tǒng)、傳感器、數(shù)據(jù)鏈整合到蘇-35上。整合上中國版數(shù)據(jù)鏈作戰(zhàn)體系，蘇-35中國版必然既能夠與現(xiàn)役的殲-11和殲-10戰(zhàn)斗機實施一體化作戰(zhàn)，也必然同時能夠與中國?？哲姷摹翱站?200、“空警”-2000預(yù)警機和其他中國國產(chǎn)戰(zhàn)斗機實施一體化聯(lián)合作戰(zhàn)、數(shù)據(jù)共享。如此一來，起碼在中國第五代戰(zhàn)斗機殲-20實現(xiàn)部署之前，中國空軍就已經(jīng)占據(jù)了亞太制空優(yōu)勢，領(lǐng)先日本與印度，對其形成威懾。而在殲-20服役之后，中國空軍將甩開與日本、印度的距離，在亞洲國家中形成絕對優(yōu)勢。

因此，蘇-35的到來不僅為殲-20項目解決了長期困擾的“心臟病”問題，而且還為中國空軍帶來了“過渡性”優(yōu)勢，一舉兩得可謂戰(zhàn)略意義重大。