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        面對霧霾我們該做些什么

        2013-12-31 00:00:00韋娜
        科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2013年11期

        摘 要:2013年年初,我國大部分地區(qū)尤其是中東部出現(xiàn)了嚴重霧霾天氣,這種災(zāi)害性天氣對人體的呼吸系統(tǒng)、心腦血管系統(tǒng)和心理等都會造成不同程度的影響。面對霧霾,我們的政府需要繼續(xù)完善相關(guān)立法,大范圍提高汽車用油品質(zhì)并考慮把環(huán)保效果與地方政府政績考核相掛鉤;我們的企業(yè)要嚴格遵守環(huán)保法律法規(guī),將保護環(huán)境融入企業(yè)文化建設(shè)并加大企業(yè)防污資金和技術(shù)投入;我們每個人更要在日常生活中注意保護自己。

        關(guān)鍵詞:霧霾 危害 政府 企業(yè)

        中圖分類號:P42 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2013)04(b)-0133-02

        眾所周知,近年來隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,國民生活水平是得到了日益提高,但同時我們的生存環(huán)境也變得日趨惡劣。全國大范圍、持續(xù)性霧霾天氣的出現(xiàn),是大自然對我們的警告。我們需要通過了解霧霾,看看我們該做些什么。

        1 霾的定義和形成特點

        霧霾天也稱灰霾天,灰霾也稱霾。霾的氣象定義是:懸浮大氣中的微小塵粒、煙?;螓}粒等,使空氣水平能見度降低到10 km以下的一種天氣現(xiàn)象[1]。形成霾有兩個天氣因素:靜風(fēng)和逆溫。也就是說霾出現(xiàn)時空氣的流動性較差,不利于污染物濃度的稀釋和擴散;同時大氣層中出現(xiàn)高空溫度高于低空溫度的現(xiàn)象,而污染物通常又是從氣溫高的地方向氣溫低的地方擴散,這就形成霾出現(xiàn)時污染物滯留在低空、難以擴散、持續(xù)時間長的氣象特點。這也是霾對人體健康危害極大的原因之一。形成霾的另一個重要因素是人為因素,即大氣中可吸入顆粒物和氣體污染物達到一定濃度。近年來,經(jīng)濟的快速發(fā)展、城市化進程的加快,客觀上確實是以犧牲大自然環(huán)境為代價,或許我們可以把災(zāi)害性的霧霾天氣當(dāng)做大自然對我們的懲罰。

        2 霧霾的危害

        霧霾天里高速封閉、機場關(guān)閉,給人們的生活、出行帶來不便,相信這些我們都能克服,因為我們可以不上高速、不坐飛機。但霧霾天對人體健康帶來的危害我們無法躲避,因為我們必須要呼吸。

        灰霾顆粒物不僅本身是一種污染物,其攜帶的大氣中的鉛、鎳等重金屬和硫酸鹽、硝酸鹽等有害物質(zhì)會對人體造成更大的二次危害,目前我國主要檢測直徑小于10 mm和2.5 mm的顆粒物即PM10和PM2.5??茖W(xué)研究證明,小于2.5 mm的顆粒物能夠到達人體肺泡、進入血液循環(huán),導(dǎo)致與心肺功能障礙有關(guān)的疾病[2]。近年來,本人及家人無吸煙史而患肺癌的人顯著增加,這一現(xiàn)象與大氣污染日趨嚴重、人類生存環(huán)境日益惡劣不無關(guān)系。同時,霧霾天時氣壓較低,會使人感覺胸悶氣短,尤其容易誘發(fā)或加重心臟病、高血壓、腦溢血等心腦血管疾病。霾對人體的影響不僅僅是身體上,還對人的心理、精神造成壓力。相信我們每一個人都體會過在陰雨連綿的天氣里心情莫名低落的感受,所以霾天使人心情壓抑,甚至引發(fā)抑郁也不足為怪。

        3 立即自救

        認識了霾的本質(zhì),了解了霾的危害,面對和解決霾就是一個迫在眉睫的任務(wù)。這一任務(wù)的完成需要各級政府、企業(yè)和個人共同完成,因為我們生活在同一片天空下。

        政府需要立即自救。第一,完善相關(guān)立法:我國現(xiàn)行的《中華人民共和國大氣污染防治法》是在2000年9月實施的,13年來,經(jīng)濟、社會都發(fā)生了巨大的變化,污染大氣的“殺手”也出現(xiàn)許多新面孔,老的法律顯然無法再勝任新的防污任務(wù)。國家需要盡快對現(xiàn)行的《大氣污染防治法》進行修訂和完善,并針對性地新增防霾治霾的法律條款,以便在治霾防霾過程中各方有法可依。同時賦予環(huán)保等相關(guān)部門更大的執(zhí)法監(jiān)督權(quán),而各級環(huán)保部門也應(yīng)采取切實有效的方法進行空氣質(zhì)量監(jiān)測,提供更真實、更符合老百姓感受的監(jiān)測數(shù)據(jù),以便各方及時采取防霾措施。除了定期公布排污超標企業(yè)名單,各地環(huán)保部門更應(yīng)采取懲罰措施、加強懲罰力度。第二,盡快大范圍提高汽油品質(zhì):調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,機動車尾氣是霾的污染物的重要來源。汽車尾氣的排放物中以含硫污染物為主,汽油品質(zhì)高則排放物含硫量少,對空氣污染程度就低。目前我國北京、上海分別實行國五、國四標準,而大部分地區(qū)車用汽油仍實施國三標準,這一標準是歐洲標準的15倍,柴油標準更是歐洲標準的30多倍[3]。實際上,我國煉油企業(yè)有升級油品的技術(shù)和能力,只是涉及油品升級的成本誰買單的問題。其實我們可以借鑒國外相關(guān)經(jīng)驗,由國家、企業(yè)和消費者共同承擔(dān)升級油品的成本。政府可以對油企實行適當(dāng)?shù)呢斦A斜政策,通過減免稅收等方法支持和鼓勵煉油企業(yè)提高汽油品質(zhì)。第三,將防污治污效果納入各地方政府政績考核范圍。治霾防污是一個綜合性、系統(tǒng)性工程,各地方政府要真實公布每日空氣質(zhì)量情況和PM指數(shù),并根據(jù)各地實際情況采取相應(yīng)措施。同時國家對各地治霾防污效果進行評估,將結(jié)果納入官員當(dāng)年考核績效中。這樣國家就把防霾治霾工作法律化、制度化和政治化,更有利于此項工作的順利進行。

        企業(yè)需要立即自救。履行社會責(zé)任已成為當(dāng)今企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn),保護環(huán)境是整個社會的責(zé)任,企業(yè)作為社會的一員,理應(yīng)也必須承擔(dān)這一社會責(zé)任。企業(yè)要生存要發(fā)展,就要平衡好經(jīng)濟利益與環(huán)境保護的關(guān)系,堅持走可持續(xù)發(fā)展的路線,發(fā)展綠色經(jīng)濟。首先,企業(yè)要嚴格遵守國家環(huán)保法律法規(guī)。近年來,各行各業(yè)的龍頭企業(yè)、在華投資的國際知名企業(yè)積極履行環(huán)境保護的社會責(zé)任,如海爾、蒙牛、百事(中國)等十大企業(yè)2011年發(fā)起的為期3年的“低碳企業(yè)責(zé)任行動”。但與此同時,各地仍有不少企業(yè)知法違法,如山西環(huán)保廳最近公布的2012年第四季度首鋼、長鋼等8家超標排污企業(yè),其中不乏國家大中型企業(yè)。其次,企業(yè)要把環(huán)境保護與企業(yè)文化建設(shè)融為一體。企業(yè)文化是企業(yè)員工共同遵守和信仰的行為規(guī)范[4],是企業(yè)無形的精神力量。我國的企業(yè)要加強企業(yè)的環(huán)境文化建設(shè),對員工及其家屬進行環(huán)保教育并結(jié)合各企業(yè)具體工作情況付諸實踐,將環(huán)保理論與環(huán)保實踐相結(jié)合。例如某啤酒公司建立了經(jīng)濟責(zé)任制的考核機制,將節(jié)能減排指標與員工經(jīng)濟收入相掛鉤,使員工更加自覺主動地厲行節(jié)約。同時,企業(yè)要根據(jù)自身實際加大防污投入,可以通過提高現(xiàn)有技術(shù)、研發(fā)新產(chǎn)品等途徑實現(xiàn)環(huán)保目的。例如,煉油企業(yè)在提高汽油品質(zhì)的同時盡力控制成本;煤炭、鋼鐵和印染等排污大戶要舍得對排污系統(tǒng)的投入和設(shè)備更新,爭取最大限度地低于國家制定的最高排污指數(shù);汽車制造企業(yè)要努力研發(fā)新技術(shù)提高發(fā)動機系統(tǒng)、降低油電混合發(fā)電系統(tǒng)的成本,給每臺出廠車輛安裝尾氣過濾裝置等等。每一家企業(yè)在環(huán)保方面能做和需要做得還有很多,希望我們的企業(yè)越做越好。

        個人更需要自救。面對惡劣的天氣環(huán)境,我們每個人能做的就是盡力保護自己。首先,盡量減少外出時間,如果必須外出帶上有防霾作用的口罩,同時家里不要進行開窗通風(fēng)。第二,要比平時更加注重個人衛(wèi)生,因為此時個體的免疫系統(tǒng)面臨更嚴峻的挑戰(zhàn)。第三,要多喝水,飲食要清淡,同時多進食豬血、木耳、雪梨、百合等有清肺潤肺功效的食物。

        霧霾的出現(xiàn)和解決不是一朝一夕的事情,但在解決霧霾的過程中我們要只爭朝夕。面對霧霾,我們的政府、企業(yè)和百姓只要齊心協(xié)力、持之以恒,采取措施、付諸實踐,一定會有跟霧霾說“再見”的一天。

        參考文獻

        [1]中央氣象局.地面氣象觀測規(guī)范[M].北京:氣象出版社,1979:22-27.

        [2]王臻,王辰可.吸入顆粒物對呼吸系統(tǒng)危害的研究進展[J].國外醫(yī)學(xué)呼吸系統(tǒng)分冊,2004,24(4):231-236.

        [3]楊哲.從國外油品質(zhì)量升級看我國汽油柴油標準的發(fā)展及對策[J].煉油技術(shù)與工程,2004,34(10):1-4.

        [4] 汪慧蓉.淺談企業(yè)文化的作用[J].2009(22):115-116.

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