摘 要：深化專業(yè)課程體系改革，對(duì)提高地方院校車輛工程應(yīng)用型人才創(chuàng)新能力的培養(yǎng)意義重大。針對(duì)車輛專業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中課程體系改革和優(yōu)化的必要性進(jìn)行了探討，結(jié)合當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)人才的特殊需求，指出了當(dāng)前地方高校在課程體系建設(shè)方面普遍存在的問(wèn)題，并對(duì)其對(duì)策進(jìn)行探討分析，在提高車輛工程應(yīng)用型人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)方面提出了有益的建議。

關(guān)鍵詞：地方院校 車輛工程 應(yīng)用型人才 創(chuàng)新能力 課程體系

中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2013）04（a）-000-02

中國(guó)高等教育歷經(jīng)幾十年的發(fā)展，已較好地建立了學(xué)術(shù)型、應(yīng)用型、技能型人才分類辦學(xué)體制和培養(yǎng)梯次，為科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、國(guó)民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)等方面人才的提供奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，結(jié)合各行業(yè)、產(chǎn)業(yè)的需求，人才培養(yǎng)的要求和層次也發(fā)生著相應(yīng)的變化，特別是近年來(lái)對(duì)應(yīng)用型和技能型人才培養(yǎng)方面，在相關(guān)教育布局和政策推動(dòng)下已取得了較為豐碩的成果。加入世貿(mào)組織以后，各國(guó)間技術(shù)交流合作與競(jìng)爭(zhēng)方面不斷加強(qiáng)，放眼當(dāng)前高等教育大眾化背景，其培養(yǎng)目標(biāo)不僅定位于學(xué)術(shù)型精英人才，更重要的是如何培養(yǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)高和實(shí)踐能力強(qiáng)的應(yīng)用型人才，因此，后者的培養(yǎng)質(zhì)量問(wèn)題引起了教育界的普遍關(guān)注，特別是對(duì)于地方高校，肩負(fù)為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)的使命，應(yīng)實(shí)時(shí)梳理人才培養(yǎng)理念、審視人才培養(yǎng)過(guò)程及提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，提升其產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。自21世紀(jì)以來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，其工程技術(shù)已進(jìn)入了突飛猛進(jìn)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、人才競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的時(shí)代，已形成了圍繞汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)/開發(fā)與制造、性能測(cè)試、銷售與維護(hù)及故障診斷等技術(shù)模塊，車輛工程專業(yè)即是為這些模塊培養(yǎng)并提供相應(yīng)人才，而車輛工程應(yīng)用型人才指具有較強(qiáng)的解決車輛工程技術(shù)領(lǐng)域?qū)嶋H問(wèn)題能力的人才，這不僅對(duì)車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)數(shù)量方面提出了新的要求，而且在培養(yǎng)質(zhì)量上也提出了越來(lái)越高的要求。因此，車輛工程專業(yè)在推行素質(zhì)教育，培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實(shí)、專業(yè)知識(shí)寬廣、素質(zhì)過(guò)硬，層次高的復(fù)合型人才的同時(shí)，尤其要承擔(dān)培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力的優(yōu)秀人才的重任。

1 地方院校課程體系建設(shè)要求與問(wèn)題分析

1.1 課程體系建設(shè)要求

目前，全國(guó)開設(shè)有車輛工程專業(yè)的高校共有100多所左右，每年的招生規(guī)模8000余人，以往國(guó)內(nèi)地方院校車輛工程專業(yè)在制定人才培養(yǎng)計(jì)劃目標(biāo)過(guò)程中，考慮到地方行業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展特點(diǎn)，加之部分企業(yè)急功近利，不注重產(chǎn)品的開發(fā)與創(chuàng)新設(shè)計(jì)，所需人才僅對(duì)其應(yīng)用能力規(guī)格化方面要求較高，形成了高校對(duì)人才的培養(yǎng)目標(biāo)方面過(guò)分地強(qiáng)調(diào)了以面向服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)應(yīng)用能力方面的培養(yǎng)，很少突出創(chuàng)新性人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，反映在課程體系的設(shè)置及教學(xué)手段上，仍然遵循著應(yīng)試教育模式，采用統(tǒng)編教材，通過(guò)教師講述、學(xué)生學(xué)習(xí)、期中期末應(yīng)試考核的形式，沒有明確突出以汽車設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試等技術(shù)創(chuàng)新為特色的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方向。隨著我國(guó)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車技術(shù)水平不斷提升，對(duì)應(yīng)用型人才要求的規(guī)格也越來(lái)越高，特別是隨著能源、環(huán)保與安全成為汽車發(fā)展的三大主題后，汽車企業(yè)已不再簡(jiǎn)單地遵循以往引入國(guó)外先進(jìn)生產(chǎn)線的產(chǎn)業(yè)模式，而是通過(guò)對(duì)創(chuàng)新性人才引入對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)流程或借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)擴(kuò)大自身的生產(chǎn)規(guī)模提高產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)，這勢(shì)必對(duì)學(xué)術(shù)型、應(yīng)用型及技能型車輛類人才創(chuàng)新能力的具備提出了較高的要求。

1.2 問(wèn)題的提出與分析

在國(guó)外，美國(guó)、德國(guó)、日本和瑞士等針對(duì)汽車發(fā)展過(guò)程中所面臨的能源、安全及環(huán)境等重大社會(huì)問(wèn)題，積極調(diào)整相應(yīng)的法律法規(guī)政策并嚴(yán)格落實(shí)到該行業(yè)領(lǐng)域中，反映在車輛專業(yè)人才培養(yǎng)上，大力鼓勵(lì)學(xué)校構(gòu)建和引入創(chuàng)新機(jī)制，抓緊建設(shè)相應(yīng)的實(shí)踐平臺(tái)，并將學(xué)制定為5年，從人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位、課程體系的設(shè)置及課程改革的內(nèi)容與教學(xué)環(huán)節(jié)的實(shí)施等來(lái)突出創(chuàng)新意識(shí)。

近幾年來(lái)，為適應(yīng)社會(huì)對(duì)車輛工程領(lǐng)域人才培養(yǎng)的新要求，我國(guó)許多高校提出了很多有關(guān)課程體系改革的設(shè)想，并付諸實(shí)際取得了不少的效果，但也有部分高校由于未能明確創(chuàng)新性人才培養(yǎng)方向，故其課程體系改革、知識(shí)結(jié)構(gòu)及專業(yè)方向與實(shí)踐平臺(tái)、教學(xué)方式等核心框架沒有改變，畢業(yè)學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)、綜合素質(zhì)以及實(shí)際創(chuàng)新能力仍不能很好適應(yīng)汽車行業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的客觀發(fā)展需要，其主要原因在于：

（1）相關(guān)課程設(shè)置缺乏系統(tǒng)性。多年來(lái)，全國(guó)許多高校車輛工程專業(yè)所開設(shè)的部分專業(yè)課程具有較大的獨(dú)立性，很難與其他相關(guān)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課系統(tǒng)聯(lián)系，并形成以創(chuàng)新特色的新知識(shí)體系。

（2）教材內(nèi)容沒有與時(shí)俱進(jìn)。近10年來(lái)計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)以及控制技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試等創(chuàng)新技術(shù)是該些技術(shù)集成應(yīng)用的典型范例之一。該領(lǐng)域在20世紀(jì)80、90年代的當(dāng)時(shí)的先進(jìn)技術(shù)在現(xiàn)今看來(lái)，完全可以融入本科教學(xué)中去。而在現(xiàn)有的教學(xué)模式下，車輛工程專業(yè)由于沒有突出創(chuàng)新特色的人才培養(yǎng)方向，相應(yīng)的課程及其相關(guān)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課教材內(nèi)容沒有與時(shí)俱進(jìn)，僅對(duì)基本的知識(shí)結(jié)構(gòu)和應(yīng)用技能予以了強(qiáng)化，嚴(yán)重滯后科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，不能完全滿足車輛工程專業(yè)人才具有自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)要求。

（3）實(shí)驗(yàn)實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)置不合理。相關(guān)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐環(huán)節(jié)沒有針對(duì)性、層次性，并且相互之間沒有很好地銜接，創(chuàng)新性的實(shí)驗(yàn)開設(shè)也沒有針對(duì)性，盡管可提供給學(xué)生的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐機(jī)會(huì)很多，但學(xué)生仍然很難在現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)實(shí)踐中對(duì)創(chuàng)新環(huán)節(jié)有直觀全面的了解和掌握，這也將在很大程度上影響學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量。

（4）創(chuàng)新平臺(tái)搭建及其經(jīng)費(fèi)投入不足。近幾年，為提升學(xué)生實(shí)踐問(wèn)題解決能力及團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神的培養(yǎng)，以激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新思維為發(fā)展內(nèi)涵，凸顯專業(yè)綜合素質(zhì)能力，面向各大高校舉辦了本田節(jié)能大賽、大學(xué)生方程式汽車大賽（FSAE）等競(jìng)技形式，縱觀國(guó)內(nèi)高校參與情況來(lái)看，積極性不高，重視度不夠，特別是對(duì)于FSAE大賽，首屆僅清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、湖南大學(xué)、吉林大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等20所高校報(bào)名參與，此后才開始陸續(xù)增加。國(guó)內(nèi)許多高校特別是地方院校，考慮到經(jīng)費(fèi)投入及其連續(xù)性，仍抱有畏難怯步的心態(tài)，致使車輛工程專業(yè)學(xué)生在這些創(chuàng)新競(jìng)技平臺(tái)未得以實(shí)效發(fā)揮其創(chuàng)新能力。

2 課程體系改革意義

21世紀(jì)高等教育的發(fā)展目標(biāo)是培養(yǎng)具有理論扎實(shí)、知識(shí)面寬、創(chuàng)新能力強(qiáng)的高素質(zhì)人才。在這個(gè)目標(biāo)之下，以創(chuàng)新元素為特色的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)需要體現(xiàn)出“強(qiáng)基礎(chǔ)、重實(shí)踐、創(chuàng)新型、高素質(zhì)”，在教學(xué)過(guò)程中就是加強(qiáng)該專業(yè)方向相關(guān)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課相互之間的交叉融合，加強(qiáng)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的實(shí)驗(yàn)實(shí)踐環(huán)節(jié)的創(chuàng)新能力。因此，盡快開展課程體系改革并構(gòu)建與之適應(yīng)的車輛工程專業(yè)創(chuàng)新課程體系、更新教學(xué)內(nèi)容、改善金字塔型（“△”型）知識(shí)結(jié)構(gòu)、采用先進(jìn)教學(xué)手段并拓展與生產(chǎn)實(shí)際和專業(yè)技術(shù)進(jìn)步相適應(yīng)的有利于人才創(chuàng)新思維培養(yǎng)的創(chuàng)新課程體系，將對(duì)車輛專業(yè)人才的培養(yǎng)意義重大。

3 課程體系改革措施

3.1 指導(dǎo)思想

地方院校人才培養(yǎng)，均是立足于地方經(jīng)濟(jì)并為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)，車輛工程專業(yè)在培養(yǎng)應(yīng)用型人才的同時(shí)，需要引入創(chuàng)新體系搭建或拓展相應(yīng)的創(chuàng)新平臺(tái)來(lái)提升應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，體現(xiàn)在課程體系改革過(guò)程，其指導(dǎo)思想是積極構(gòu)建創(chuàng)新課程體系，引入創(chuàng)新元素，探索相關(guān)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課彼此間的層次性與內(nèi)在聯(lián)系，編著與時(shí)俱進(jìn)的、適應(yīng)性強(qiáng)的本科新教材，然后運(yùn)用先進(jìn)的教學(xué)方法，并充分利用現(xiàn)代化的教學(xué)手段，構(gòu)建與生產(chǎn)實(shí)際和專業(yè)技術(shù)進(jìn)步相適應(yīng)的，充分體現(xiàn)創(chuàng)新課程體系培養(yǎng)要求以及有利于人才創(chuàng)新思維培養(yǎng)的新課程體系與實(shí)踐平臺(tái)，以符合21世紀(jì)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)所需較強(qiáng)實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的專業(yè)技術(shù)人才的要求，提高我國(guó)汽車行業(yè)及其相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)水平具有重要的意義。

3.2 改革措施

為適應(yīng)社會(huì)對(duì)車輛工程專業(yè)應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的需求，通過(guò)對(duì)課程體系的優(yōu)化，理論教學(xué)內(nèi)容和實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容以及立體化教材的研究，改善“△”型知識(shí)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建車輛工程專業(yè)創(chuàng)新課程體系及創(chuàng)新平臺(tái)的搭建。具體內(nèi)容體現(xiàn)在：

（1）課程體系優(yōu)化

結(jié)合人才培養(yǎng)目標(biāo)，建立教學(xué)改革的總體目標(biāo)，依照創(chuàng)新課程體系構(gòu)建的指導(dǎo)思想和基本原則，主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和科技發(fā)展對(duì)人才規(guī)格和質(zhì)量的需求，及時(shí)反映學(xué)科發(fā)展的新成果，圍繞一個(gè)中心即教學(xué)質(zhì)量提高和一條主線即課程體系結(jié)構(gòu)調(diào)整，突出教學(xué)內(nèi)容改革和更新這一重點(diǎn)，并以教學(xué)方法創(chuàng)新與實(shí)踐為驅(qū)動(dòng)，依托現(xiàn)代化、信息化的教學(xué)手段，全面提升課程體系內(nèi)在質(zhì)量，構(gòu)建特色鮮明、實(shí)力顯著，富有創(chuàng)新活力的課程體系；有計(jì)劃、有步驟地打造一批能體現(xiàn)專業(yè)辦學(xué)水平和辦學(xué)特色的精品課程、優(yōu)質(zhì)課程。研究具有汽車設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試等技術(shù)創(chuàng)新特色的車輛工程專業(yè)涉及的基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程彼此間的聯(lián)系與銜接，交叉與滲透，對(duì)課程及其結(jié)構(gòu)改革創(chuàng)新，使之體現(xiàn)專業(yè)方向的系統(tǒng)性和邏輯聯(lián)系，并在符合人才培養(yǎng)的客觀教育規(guī)律基礎(chǔ)上整體優(yōu)化課程體系。

（2）創(chuàng)新理論教學(xué)內(nèi)容體系構(gòu)建

基于整體優(yōu)化的創(chuàng)新課程體系基礎(chǔ)上，研究課程教學(xué)內(nèi)容與具有汽車設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試等技術(shù)創(chuàng)新特色的車輛工程專業(yè)的內(nèi)在聯(lián)系，既重視全面的基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，又充分反映鮮明的汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)特色；既重視理論，又注重與實(shí)踐相結(jié)合；既重視自然科學(xué)技術(shù)，又注重與人文社會(huì)科學(xué)相結(jié)合；既重視傳統(tǒng)經(jīng)典內(nèi)容的保留，又注重增加反映變化的新概念，新知識(shí)，新技術(shù)，多角度，多層次，多方面組織教學(xué)內(nèi)容，從而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的理論教學(xué)內(nèi)容體系的構(gòu)建，讓學(xué)生向主動(dòng)學(xué)習(xí)、能力提高轉(zhuǎn)變，并設(shè)置能力評(píng)價(jià)體系應(yīng)以學(xué)生思維活躍、有創(chuàng)新意識(shí)、能解決實(shí)際問(wèn)題。

（3）創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)實(shí)踐課程教學(xué)體系構(gòu)建

培養(yǎng)以自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)為特色、具有實(shí)際動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力的車輛工程專業(yè)人才為目標(biāo)，對(duì)相關(guān)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行改革、更新與優(yōu)化，按照基本型，綜合型，創(chuàng)新型等實(shí)驗(yàn)實(shí)踐類型，充分利用已有實(shí)驗(yàn)設(shè)備，加強(qiáng)購(gòu)置新實(shí)驗(yàn)設(shè)備，構(gòu)建新實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系；依托汽車性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)，開辟第二學(xué)堂，創(chuàng)建教學(xué)服務(wù)基地，鼓勵(lì)學(xué)生先模仿再研究后改進(jìn)并過(guò)渡到創(chuàng)新，集成成型，并將其創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目延續(xù)開展，嘗試市場(chǎng)化推廣，使教、學(xué)、研三者有機(jī)地組合。其次，拓展學(xué)生的自主創(chuàng)新能力，加大相關(guān)經(jīng)費(fèi)、設(shè)備、人員的投入，積極培育、搭建和完善相應(yīng)的創(chuàng)新平臺(tái)，以敢闖敢干務(wù)實(shí)的心態(tài)和良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神及較高的專業(yè)素質(zhì)踴躍參與到各種競(jìng)技平臺(tái)，凸顯創(chuàng)新特點(diǎn)，凝練應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)特色。

（4）教學(xué)方式與方法研究

在教學(xué)模式上，改變過(guò)于強(qiáng)調(diào)接受學(xué)習(xí)、死記硬背、機(jī)械訓(xùn)練、忽視學(xué)生個(gè)性的現(xiàn)狀，倡導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)參與、樂于探究、勤于動(dòng)手、培養(yǎng)學(xué)生搜集和處理信息的能力、獲取新知識(shí)的能力、以及交流與合作的態(tài)度和能力。研究運(yùn)用多種教學(xué)方法，增強(qiáng)師生互動(dòng)，調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)參與學(xué)習(xí)的積極性；研究運(yùn)用多種教學(xué)手段，如多媒體課件和網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)，增加課堂教學(xué)信息量，拓展教學(xué)空間與時(shí)間，全方位全過(guò)程更好地達(dá)到教學(xué)目的。

4 結(jié)語(yǔ)

深化專業(yè)課程體系改革，對(duì)提高地方院校車輛工程應(yīng)用型人才創(chuàng)新能力的培養(yǎng)意義重大。結(jié)合當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)人才需求的轉(zhuǎn)變，針對(duì)地方院校課程體系建設(shè)要求進(jìn)行了討論，并對(duì)當(dāng)前課程體系存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)的課程體系改革措施，對(duì)地方院校應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)具有一定的理論指導(dǎo)意義。

參考文獻(xiàn)

[1]向文江，曾寶成，諶曉芹.地方本科院校人才培養(yǎng)與地方發(fā)展對(duì)接的研究與實(shí)踐[J].教育管理，2008（33）.

[2]范景武.理工科背景下法學(xué)學(xué)科專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀、問(wèn)題與對(duì)策[J].內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2011，20（1）.

[3]曾寶成，向文江，楊建華.地方院校工科專業(yè)實(shí)踐教學(xué)新模式的構(gòu)建與實(shí)踐：以邵陽(yáng)學(xué)院為例[J].湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2006（10）.

[4]曾寶成，向文江，等.機(jī)械動(dòng)力類專業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)的探索[J].中國(guó)大學(xué)教學(xué)，2006（11）.

[5]袁文華，楊建華，劉玉梅，等.地方高校能源動(dòng)力類應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)模式探討[J]，湖南醫(yī)科大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2008，10（3）.

[6]王國(guó)權(quán).車輛工程應(yīng)用型人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)的實(shí)踐與研究[C]//2010年車輛工程會(huì)議，中國(guó)：上海，2010.