【摘 要】一直以來，輸電線路檢修工作都是按照一定的期限進(jìn)行，首先進(jìn)行預(yù)防性試驗，再根據(jù)已經(jīng)安排好的周期，完成制定好的檢修制度，在檢修過程中，相互之間有很強(qiáng)的制約性，這種制約性導(dǎo)致了人力、物理以及財力的巨大浪費(fèi)。目前較為先進(jìn)的方法是通過對設(shè)備狀態(tài)的了解對輸電線路檢修，同以往以時間為周期的線路檢修方法有很大不同，較為先進(jìn)。在本文根據(jù)筆者的實(shí)踐經(jīng)驗從檢修的流程入手分析，簡要闡述在架空輸電線路檢修過程中的項目安排，并且在檢修過程中，通過替代性的定期檢修來彌補(bǔ)以設(shè)備狀態(tài)為檢修標(biāo)準(zhǔn)的不足。此外，筆者對輸電線路狀態(tài)的檢修提出了自己的一點(diǎn)建議，希望能夠為今后的檢修工作起到借鑒作用。

【關(guān)鍵詞】輸電線路 運(yùn)行 設(shè)備狀態(tài) 預(yù)防性試驗

一、引言

輸電線路，尤其是架空輸電線路，多采用的方式是利用絕緣子，使得輸電所用的導(dǎo)線能夠固定在桿塔上，這些桿塔都被固定在地面上。輸電線路的主要功能就是傳輸電能，而線路的組成裝置也是為了輸送電能而服務(wù)的，組成也較為復(fù)雜，有導(dǎo)線、架空底線絕緣子串、桿塔以及接地裝置等等，這些部分都承擔(dān)著電流傳送的功能。為了保證電流的流暢性，應(yīng)當(dāng)對導(dǎo)線的截面面積予以控制，保證一定的通流密度。除了架空輸電線路之外，地下輸電線路也應(yīng)當(dāng)是輸電線路檢修的重點(diǎn)內(nèi)容，雖然構(gòu)造的位置，不一樣，但是在檢修過程中，需要注意的問題有很多一致性。不管是架空線路還是地下線路都是電力工業(yè)發(fā)展的重要輸送方式，都應(yīng)當(dāng)在電力檢修過程中給予足夠的重視。

二、輸電線路狀態(tài)檢修現(xiàn)狀分析

輸電線路產(chǎn)生故障的原因很多，不管是外部因素還是內(nèi)部因素，總而言之。其故障發(fā)生沒有一定的規(guī)律，具有一定的分散性，存在很多缺陷。此外，我國在最初建設(shè)輸電線路時，考慮更多的是資金問題，在設(shè)計線路的過程中，可以對安全性考慮的則比較少。從500KV線路的外絕緣來看，國外一般采用的都是飽和鹽密，從而確定爬距離和絕緣的配置，而我國受到技術(shù)層面的限制，所采用的材料只是一般鹽密以及外絕緣配置的裕度，并且需要人工的清掃。在配置絕緣子時，按每串來看，日本在配置過程中，會比我國多安置5到7個絕緣子，這也是日本污閃事故比較少的原因。輸電線路一般被安置在野外，線路比較長，在實(shí)現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測的過程，如果要對所有這些設(shè)備都進(jìn)行監(jiān)測，其實(shí)是沒有必要的。并且對一些存在缺陷的設(shè)備進(jìn)行檢修本身在技術(shù)上也存在很多問題。并且檢修費(fèi)用也十分可觀。輸電線路在檢修過程中，有著自身的特點(diǎn)，直觀性、對實(shí)時性的要求不高。從這個層面上來說，狀態(tài)檢修要完全定期檢修是有可能的。

目前為止，輸電線路狀態(tài)的檢修工作，還有一些問題需要解決。主要是包括，輸電先開路在線監(jiān)測技術(shù)的完善，這決定了狀態(tài)檢修過程中，是否能夠獲得信息。但是就目前的現(xiàn)狀來看，我國在線監(jiān)測技術(shù)并不是十分先進(jìn)，很多時候，仍然停留在模型的檢測和故障分析過程中，只能進(jìn)行較為簡單的統(tǒng)計工作，所獲得的數(shù)據(jù)以及建立的模型說服力不高。因此，在輸電線路狀態(tài)檢修過程中，應(yīng)當(dāng)保證線路電氣、機(jī)械以及地理環(huán)境的良好，同時保證人員的素質(zhì)。

三、輸電線路狀態(tài)檢修的流程

很長一段時間，我國線路檢修制度都是遵循著“到期必修”這一原則，實(shí)行的是定期檢修，這主要是因為采用的檢修手段以及診斷技術(shù)存在問題。這種檢修制度，其實(shí)并不能夠反應(yīng)真實(shí)客觀情況。因為輸電線路所采用的設(shè)備，在質(zhì)量以及運(yùn)行準(zhǔn)概況上都存在著不同的差異。在定期檢修的制度下，材料的檢修缺乏合理性和科學(xué)性，檢修過程中，檢修人員也較為盲目。很多應(yīng)該修理的設(shè)備沒有得到檢修，長期不檢修的后果便是設(shè)備在技術(shù)性能和使用壽命上都受到很大的影響，，情況較為嚴(yán)重的還會發(fā)生損壞與安全事故。此外，有些設(shè)備本來是運(yùn)行良好的，不應(yīng)該納入修理的范圍，但是在定期檢修制度下，卻也需要進(jìn)行維修，在某種程度上大大浪費(fèi)了人力、物力以及財力。從環(huán)境上來看，送電線路一般是設(shè)置在野外，容易受到自然界的影響，比如雨、霧、冰等，這些都會對線路造成很大的損壞，此外還有洪水以及山體滑坡等較為嚴(yán)重的自然災(zāi)害，這些自然災(zāi)害對輸電線路的損壞很多時候具有摧毀性。而檢修人員數(shù)量不多，而且時常奔波各地，因此，在檢修設(shè)備的過程總，很多規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)很難完成。并且檢修后的設(shè)備運(yùn)行狀況也存在差別，檢修部門很難對整體的情況進(jìn)行了解，因此很多時候只能通過事后維護(hù)的方式進(jìn)行。

四、輸電線路狀態(tài)檢修與維護(hù)所應(yīng)關(guān)注的重點(diǎn)

在輸電線路檢修過程中，如果能夠?qū)λO(jiān)測范圍內(nèi)的線路進(jìn)行在線監(jiān)控，并且不間斷的進(jìn)行，這對整個狀態(tài)檢修工作來說十分理想。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其是計算機(jī)技術(shù)、、無線電通信技術(shù)以及遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)等，輸電線路的在線監(jiān)控能力也在不斷的提升，采用了很多較為高級的電子設(shè)備，如在線路防雷檢測系統(tǒng)以及線路絕緣在線監(jiān)測系統(tǒng)等等。雖然這些技術(shù)已經(jīng)被采用，甚至被研發(fā)出來，并且已經(jīng)在輸電線路狀態(tài)檢修中應(yīng)用起來，但是仍然有很大的提升空間。筆者主要從以下幾個方面進(jìn)行介紹。

（一）替身離線監(jiān)測設(shè)備和技術(shù)

在輸電線路狀態(tài)檢修過程中，其中組委重要的是掌握設(shè)備的運(yùn)行。而不能夠僅僅依賴技術(shù)完成。目前常采用的在線監(jiān)測技術(shù)，其實(shí)并不能夠?qū)崿F(xiàn)輸電線路狀態(tài)檢修工作的順利完成。從技術(shù)層面上來說，已經(jīng)研發(fā)出了越來越多的新技術(shù)，而其中離線監(jiān)測技術(shù)則也已經(jīng)較為成熟，如紅外熱成像技術(shù)、絕緣子帶電檢測技術(shù)以及接地遙測技術(shù)等等。但是在具體檢修過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合具體實(shí)際情況，對一些新技術(shù)與新方法做出選擇適用。從而掌握設(shè)備與系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，然后發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。比如在處理線路接頭以及連接線時，則可以采用紅外測溫技術(shù)，這項技術(shù)能夠在高溫期、高負(fù)荷器以及迎冬期使用，能夠更快的發(fā)現(xiàn)接頭以及線夾等問題。又如進(jìn)行絕緣子帶電檢測過程中，可以在合成絕緣子的基礎(chǔ)上，通過絕緣子串漏電流的方法對輸電線路進(jìn)行在線監(jiān)控。

（二）緊抓技術(shù)管理和人力管理

不管使用什么樣的技術(shù)手段，如果沒有人力的適用，都不能夠發(fā)揮其效用。其原因有二，一是目前為止，很多技術(shù)并非十分完善與成熟，不能夠解決線路檢修過程中的所有問題，二是采用技術(shù)手段過程中，需要資金給予支持。過高的投入所帶來的效益并非可觀，因此在某種程度上來說并不可行。因此在進(jìn)行輸電線路狀態(tài)檢修的過程中，人力的采用以及對管理制度的依賴，能夠彌補(bǔ)技術(shù)上的這些不足。使得整個輸電線路狀態(tài)檢修能更為可靠有效。比如在使用檢修維護(hù)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，可以通過檢修而那云對相應(yīng)的結(jié)果繼進(jìn)行分析研究，人力與技術(shù)的結(jié)合，能夠有效的反應(yīng)線路狀態(tài)。而在一些雷害地區(qū)，比如多發(fā)區(qū)以及冰區(qū)等，這種方式則更為有效。

（三）從全局入手確保檢修質(zhì)量

輸電線路狀態(tài)檢修與周期性計劃檢修不一樣，具有一定的針對性以及目的性。維護(hù)手段有針對性和目的性。但是在狀態(tài)檢修策略的制定過程以及動作的發(fā)起之前，應(yīng)當(dāng)對所要檢修的線路有著較為全面性的把握。在了解整個輸電線路的基礎(chǔ)上，既要了解線路的初始狀態(tài)，比如對線路設(shè)計、材料采購以及線路架設(shè)進(jìn)行一定的了解。又要對線褲最初運(yùn)行的健康狀態(tài)進(jìn)行研究，關(guān)注是否有存在先天的缺陷，并做好記錄與預(yù)防工作。此外，還應(yīng)當(dāng)掌握試驗數(shù)據(jù)、出廠數(shù)據(jù)以及部件參數(shù)等內(nèi)容。

五、結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，狀態(tài)檢修維護(hù)已經(jīng)成為了重要的輸電線路檢修模式，是未來的主流模式之一。但是該技術(shù)在很多方面還不成熟，在技術(shù)理論上不夠系統(tǒng)與全面。因此，在適用輸電線路狀態(tài)檢修模型的過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體線路的實(shí)際情況，對一些成熟技術(shù)進(jìn)行控制與掌握，采用較為先進(jìn)的技術(shù)，并采用合理的人力資源管理模式，使得輸電線路的狀態(tài)檢修技術(shù)能夠很好應(yīng)用起來。此外，還應(yīng)當(dāng)注重從全局對整個輸電線路狀態(tài)進(jìn)行把握，對狀態(tài)檢修模式的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行分析研究，對缺點(diǎn)進(jìn)行及時補(bǔ)救，從而使得輸電線路能夠正常運(yùn)行。

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