【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高和高速公路建設(shè)，橋梁伸縮縫施工工藝越來越復(fù)雜，因此，應(yīng)采取有效措施，改善和提高耐用性和伸縮裝置的結(jié)果。本文介紹了我國橋梁伸縮縫的使用和發(fā)展情況，并且詳細(xì)分析了各種伸縮縫的優(yōu)缺點(diǎn)和選擇方法，對施工中質(zhì)量控制進(jìn)行了歸納總結(jié)。

【關(guān)鍵詞】伸縮縫 施工技術(shù) 公路 橋梁

由于室內(nèi)和室外溫度的變化，轉(zhuǎn)化和收縮的具體原因，還有汽車的動態(tài)負(fù)載等一系列的外部因素的影響，直接導(dǎo)致了梁體長度發(fā)生很大的變化，最后會導(dǎo)致梁體兩端發(fā)生位置的移動。為了讓梁體很好的適應(yīng)這種位移，梁體兩端必須保持相對的穩(wěn)定，以確保交通的安全性和舒適性。

一、橋梁伸縮縫的作用

相比較其他來說，道路和橋梁都在露天的地方，依據(jù)它的基本使用功能會受到外界溫度的變化、汽車負(fù)載、混凝土的變形等一系列因素的影響，使得橋變形。如果變形過大，會影響橋梁的安全使用。因此，為了調(diào)整車輛負(fù)載，橋之間建立的位移和上部結(jié)構(gòu)的材料的環(huán)境特性和物理特性所造成的上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)系，這里才是設(shè)置的重要關(guān)鍵。由于橋梁會出現(xiàn)伸縮縫彈跳等一系列的損壞現(xiàn)象，這樣會對汽車的行駛安全造成很大的影響。除了汽車流量，這些問題，負(fù)荷增大時，速度增加加速伸縮裝置損壞，缺少伸縮縫的設(shè)計(jì)和施工的客觀原因也不容忽視。

二、伸縮裝置應(yīng)用現(xiàn)狀

目前世界各國使用的橋梁伸縮縫種類較多，一般在實(shí)際的使用過程中，我們根據(jù)需求不同、標(biāo)準(zhǔn)不用來進(jìn)行分類。伸縮裝置的電力傳輸和結(jié)構(gòu)等的特點(diǎn)，我們共同的橋梁伸縮裝置，通常會是對接式伸縮縫、支承式裝置、剪切式裝置、支承式裝置、彈性體裝置等五個方面的應(yīng)用。以上種類在實(shí)際應(yīng)用中各有特色，用什么類型主要是看道路的用途和地理環(huán)境以及標(biāo)準(zhǔn)要求。

三、對伸縮裝置要求與影響伸縮量因素

（一）基本要求調(diào)查和安裝橋梁伸縮裝置破壞的原因

當(dāng)任何方面的設(shè)計(jì)，建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理的輕微缺陷和不足，這將導(dǎo)致伸縮裝置的破壞。橋梁伸縮總體要求是：以適應(yīng)橋梁溫度變化，能適應(yīng)橋撓度的變化所造成的位移，結(jié)構(gòu)具有良好的駕駛性能。

（二）影響伸縮量因素

橋梁結(jié)構(gòu)的范圍內(nèi)的溫度變化可能是溫度條件的基礎(chǔ)上建造一座橋的位置。如混凝土的水灰比，骨料，組件的幾何，裝載年齡段?；炷翗驑蛄旱匿摻罨炷粱蝾A(yù)應(yīng)力混凝土橋，綿延的計(jì)算量，應(yīng)考慮混凝土收縮引起的偏轉(zhuǎn)，預(yù)應(yīng)力混凝土橋還必須考慮混凝土徐變引起的位移。橋結(jié)構(gòu)中的各種負(fù)載會產(chǎn)生垂直偏轉(zhuǎn)，在橋的端部上的擴(kuò)展設(shè)備也將產(chǎn)生垂直位移，水平位移和角位移。特別是對于大跨度橋結(jié)構(gòu)或梁的剛度小，容易彎曲的結(jié)構(gòu)，在梁端伸縮裝置的光束偏轉(zhuǎn)可產(chǎn)生顯著的角位移，伴隨著水平和垂直偏轉(zhuǎn)。 垂直坡伸縮位移。橋位于較大的縱向伸縮的光束將導(dǎo)致在垂直方向上的位移。較大的垂直位錯的存在的價(jià)值，可以很容易地破壞伸縮裝置。因此，該橋位于較大的縱向或大型可伸縮的，應(yīng)該要特別注意這個因素。斜橋和橋梁撓度彎曲。斜橋和曲線的橋梁撓度入，使得容易被破壞伸縮裝置的伸縮裝置，在一個平面上的徑向位移和剪切位移，扭轉(zhuǎn)和剪切。那么在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、伸縮裝置的選型、施工過程中我們就是加大對幾個方面的關(guān)注和重視。安全無小事，把工作做到細(xì)致入微才能保證橋梁的安全，工作的負(fù)責(zé)就是對社會負(fù)責(zé)，對每一位行駛在橋路上的駕駛員負(fù)責(zé)。

四、伸縮縫主要施工技術(shù)

膨脹節(jié)的類型設(shè)計(jì)考慮道路等級，長度的梁和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其他因素選擇，擴(kuò)展設(shè)備的不同類型的具有不同的特性。雖然不同類型的裝置從適用的電子束伸縮立體的膨脹和收縮的，設(shè)計(jì)能滿足使用要求，但使用的效果，對交通的影響，以及伸縮裝置本身的耐用性有所不同。在本文中，公路橋梁伸縮縫的施工技術(shù)進(jìn)行分析。伸縮縫安裝過程中按照施工順序可分為：攤鋪和縫制兩種工藝安裝后的第一鋪平了縫的第一負(fù)載。安裝過程中，就是鋪平了道路建設(shè)選擇安裝后繼續(xù)保存晉第一瀝青路面，以達(dá)到充分壓實(shí)的道路交通情況開放輥，拆卸，安裝伸縮縫，伸縮縫網(wǎng)站橋梁伸縮縫。比第一負(fù)載后縫制工藝伸縮縫部位的平整度，以更好地確保這一進(jìn)程鋪平了道路，可以克服困難的密集發(fā)行兩側(cè)關(guān)節(jié)附近。具體的施工過程中，如下所示：找到的放線菌中的光束的空間的端部的中心線的位置和大小的設(shè)計(jì)根據(jù)畫線，以確保準(zhǔn)確的伸縮裝置可以是對稱的束拉伸結(jié)束差距。瀝青混凝土路面和回填，尤其是關(guān)節(jié)和碼頭碎片的頂部徹底清洗的清潔程度關(guān)節(jié)內(nèi)，從而保證自由伸縮縫，梁與梁之間的距離，光束和后壁規(guī)格，和新澆混凝土與老混凝土接觸面應(yīng)鑿毛處理，使新老混凝土可以完全集成。整理預(yù)埋鋼筋：扶正歪倒變形鋼筋，按照設(shè)計(jì)圖紙，來彌補(bǔ)筋預(yù)埋鋼板零件數(shù)量不足，是使用路面加固用鋼材代替預(yù)埋鋼板，或補(bǔ)或吊梁筋預(yù)埋鋼板，鋼筋焊接低。狹縫寬度調(diào)整：保留狹縫寬度伸縮裝置施工溫度和安裝溫度不匹配，縫隙寬度應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行調(diào)整。安裝時應(yīng)考慮周圍溫度的變化CQF型伸縮縫為整體安裝，工廠的鋼梁固定的U形卡的焊接，如預(yù)安裝現(xiàn)場鋼梁的寬度和狹縫寬度已經(jīng)固定好差異，安裝也應(yīng)切斷U形卡，調(diào)整伸縮裝置的狹縫寬度。強(qiáng)化監(jiān)管和焊接：為了確保預(yù)埋筋連接強(qiáng)度加高處理，可以進(jìn)行雙面焊接，焊接長度，以確保鋼筋直徑的5倍以上。在安裝過程中沒有任何鋼的焊接，從而不影響鋼變形的平坦性，焊接周圍的長度，以滿足規(guī)范要求。在澆筑混凝土前，應(yīng)預(yù)留接頭油箱中的雜質(zhì)清理老混凝土表面用清水潤濕，你可以倒一層水泥漿。鑄造工藝振動器均勻飽滿，避免泄漏振動，破壞環(huán)境，同時防止振動器釀泡沫海綿。超過規(guī)范的要求，如混凝土澆筑應(yīng)分層的厚度。在澆筑混凝土的施工過程中，應(yīng)該按規(guī)范操作要采取完善的采取保護(hù)措施?；炷两K凝適當(dāng)時候進(jìn)行松土。大量的水泥和夏季施工，混凝土等級，水分蒸發(fā)快，保養(yǎng)是至關(guān)重要的，以確?；炷恋馁|(zhì)量。根據(jù)伸縮縫施工現(xiàn)場的特點(diǎn)，選擇噴灌和覆蓋著塑料薄膜來加強(qiáng)保養(yǎng)，每天保持充足的水分，在保養(yǎng)期間（7天），以避免在混凝土表面裂縫。

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