【摘 要】市政工程建設(shè)，需要從各個方面對質(zhì)量要求作一個掌控，由工程設(shè)計、決策到工程竣工、驗收都需要依次的、系統(tǒng)的、全面的確保質(zhì)量的合格性。本文主要探討市政道路施工中的質(zhì)量通病及對策。

【關(guān)鍵詞】市政道路 施工 質(zhì)量監(jiān)控 對策

質(zhì)量是反映物品價值的根本，工程建設(shè)中對質(zhì)量的要求是最基本的，市政工程中，對道路建設(shè)的質(zhì)量做到嚴格的把關(guān)，使道路發(fā)揮自己的價值，滿足交通運行中的基本功能和要求。工程建設(shè)要符合多方面的要求，如：設(shè)計要求、合同要求。而且在工程建設(shè)中對工程的質(zhì)量要通過工程的實體質(zhì)量、功能質(zhì)量以及工作質(zhì)量等多方面的表現(xiàn)出來。工程質(zhì)量在形成過程中應(yīng)有相應(yīng)的技術(shù)資料作為見證。

一、市政道路施工中出現(xiàn)的質(zhì)量隱患

在市政道路工程完工投入運營使用之后，隨著時間的推移會出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，由于在施工的過程中由于養(yǎng)護措施不得力，對質(zhì)量的合格要求不夠嚴謹所導(dǎo)致的。如：瀝青類路面松散、油包、脫皮、以及出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象。混凝路裂縫、錯臺、拱起等。這些普遍的質(zhì)量缺陷問題，都需要及時的進行維修和補強。

第一，提高路面的承載力、耐久性，保持路面的平整，提供安全舒適的路面環(huán)境。

第二，根據(jù)路面的實際情況，以及各個路段的操作水平，全面了解路段的施工過程的運用技術(shù)材料、原料材料的基本信息，這樣才能在改善的過程中做到更加有效、有力，提高路面的承載力，保證車輛行駛安全。[1]。

（一）從整體材料方面來看，市政道路中的材料組成部分的質(zhì)量的劣汰直接決定了整個道路的實體質(zhì)量，所以在施工過程中所運用的各種材料，如：水泥、鋼筋、砂石等一些個體的材料必須是經(jīng)過嚴格的要選后，選擇出合適、合格的。根據(jù)生產(chǎn)廠家的合格試驗報告，整理出有效的資料，確保質(zhì)量的合格。

（二）從施工個體來看，施工過程中是以不同的單位為個體運行的，由工序、部位組成，評定一個工程的好壞要從它的各個個體中體現(xiàn)出來。對工程的質(zhì)量好壞的評估要根據(jù)工序以及部位的評估表進行整體的調(diào)查檢測。

（三）從實體質(zhì)量設(shè)計來看，一個設(shè)計的好壞決定了工程在實施過程中的好壞。一方面，為了確保設(shè)計的質(zhì)量，要先進行圖紙會審以及設(shè)計交底，做到全方位的了解設(shè)計中的具體資料，提高對設(shè)計質(zhì)量見證；另一方面，要充分完成設(shè)計的需要，按圖設(shè)計。

（四）從整個工程實施過程中的幾個方面來看。

1.施工管理方面，要合格按照施工的規(guī)范進行施工，按標準有計劃的、科學(xué)的完成施工任務(wù)，加強對質(zhì)量方面的監(jiān)督和管理，確保工程質(zhì)量。

2.精心設(shè)計、記錄。施工組織設(shè)計，對工序、部位的施工情況進行記錄，整體施工資料。這樣就能在對所有人員工作質(zhì)量的見證下，同時也是對工程實施的見證。

（五）從市政道路材料方面來看。市政道路水泥混凝土面層，要滿足設(shè)計的要求以及要具有規(guī)范性?；炷恋目箟簭姸?、砂漿強度都要有相關(guān)的試驗報告，有一個綜合的評定資料，這樣才能在混凝土以及砂漿的選擇上有一定的保障，確保路面的載壓能力，見證混凝土的強度以及砂漿的強度。[2]

（六）從土質(zhì)的密實度來看.在對市政道路開挖、回填的過程中對土質(zhì)的密實度、抗壓強度、彎沉測試都要預(yù)先做出檢驗報告，使施工過程中墊層和基層滿足施工條件，確保路段的可實施性。

（七）工程竣工后，最后應(yīng)該要專業(yè)的、相關(guān)的單位、人員對工程進行驗收，確保工程可以投入使用，并且參與質(zhì)量等級評估。對市政道路外觀檢查評分表，市政道路實測實量評分表以及市政工程質(zhì)保資料評分表等資料，作為道路等級評估的依據(jù)。

因此，對于工程來說，整體的相關(guān)的資料是對工程成長的一個見證，對工程質(zhì)量起到一個良好的監(jiān)督作用。

二、市政道路施工中質(zhì)量問題的處理對策

（一）對公路瀝青路面維修養(yǎng)護對策

瀝青路面的養(yǎng)護對策應(yīng)根據(jù)公路等級、交通量及各項路況評價結(jié)果確定，具體養(yǎng)護對策如下[3]

1.高速公路、一級公路以及二級及以下公路的路面狀況指數(shù)PCI的評價為優(yōu)、良時，通常只需要對路面進行日常的養(yǎng)護，對路面問題區(qū)域進行局部的維修。而當路面狀況指數(shù)PCI的評價降低時，就要適當?shù)牟扇⌒拚置娲胧?/p>

2.在路面的結(jié)構(gòu)強度系數(shù)不滿足路面載壓運行要求的時候，要及時的采取大修補的措施，提高路面的承載能力，完善路面結(jié)構(gòu)強度。

3.高速公路、一級公路一級二級及以下公路的抗滑能力不足的情況下，要采取加鋪罩面層以提高路面的抗滑能力，保障路面的安全性。

5.當路面的承載力以及路面的交通量都高于原有路面的基礎(chǔ)的時候，要根據(jù)具體的實際情況對路面進行升級處理，加大路面的使用力。提高路面的服務(wù)質(zhì)量以及路面的通行能力，滿足交通流量的需求 [4]。

（二）加強市政道路施工中的工程監(jiān)理

一個工程建設(shè)的前提條件必須預(yù)先對工程建設(shè)有一定的規(guī)劃，需要由專業(yè)的勘察單位對地形、地質(zhì)、水文都要有一定的記錄、測試并作出相應(yīng)的綜合評定，這樣才能在工程建設(shè)中做到更合適的、更好的選擇，使工程與地理環(huán)境相結(jié)合，使工程更加科學(xué)的合理的進行，發(fā)揮工程的最大價值。

三、結(jié)論

綜上所述，可知標準的市政技術(shù)資料是城市建設(shè)檔案的重要組成部分，是市政工程進行維修、管理、使用、改建和擴建的依據(jù)。

參考文獻：

[1]陳志華. 論市政道路施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng)用[J]. 科技資訊，2009（04）：176-177.

[2]尹力新. 公路瀝青路面施工監(jiān)理探討[J]. 交通標準化，2013（05）：90-92.

[3]歐麗麗. 影響公路工程質(zhì)量的原因分析[J]. 商，2012（24）：67-68.

[4]常青，允迪，劉時雨等. 主動安全技術(shù)在道路施工區(qū)安全管理的應(yīng)用[J]. 交通世界，2013（11）：129-130.