【摘 要】本文闡述了汽車底盤選用的原則和主要參數(shù)，并對(duì)汽車底盤的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。

【關(guān)鍵詞】汽車底盤 選用 原則 參數(shù) 養(yǎng)護(hù)

根據(jù)汽車的用途、性能指標(biāo)、適用條件以及具體功能等因素選用合適的汽車底盤，此外，駕修人員還要加強(qiáng)底盤的養(yǎng)護(hù)，因?yàn)槠嚨妆P的養(yǎng)護(hù)是否到位，直接關(guān)系到汽車安全性、操控性以及經(jīng)濟(jì)性。

一、選擇專用汽車底盤原則

（一）可靠性。所選用的各總成工作必須可靠，要具有較低故障率，零部件要耐用，同一車型的零部件耐用度要達(dá)到均衡。

（二）先進(jìn)性。這主要是指汽車性能指標(biāo)和功能要達(dá)到先進(jìn)水準(zhǔn)。在專用性能方面必須要達(dá)到基本的國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

（三）方便性。各總成要遵循易安裝、易保養(yǎng)和易維修的原則。有效處理結(jié)構(gòu)緊湊和裝配合理之間的沖突。

（四）經(jīng)濟(jì)性。由于汽車底盤的價(jià)格占整個(gè)汽車價(jià)格比重較大，直接影響著客戶接受度和市場(chǎng)占有度，甚至?xí)绊懫髽I(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

二、汽車底盤選用的主要參數(shù)

（一） 功率

汽車在行駛途中所需的驅(qū)動(dòng)功率實(shí)際上就是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，是克服行駛阻力和裝置運(yùn)作消耗功率以及傳輸損耗功率的總和。所以選用汽車底盤時(shí)，要全面考慮汽車行駛所需總功率的額外儲(chǔ)備功率，需要大約70%-90%的負(fù)荷率，才能確保裝置運(yùn)行正常。

（二）軸數(shù)

汽車軸數(shù)可分為兩軸、三軸以及四軸等多種。而軸數(shù)的選取主要看汽車整體質(zhì)量、國家軸載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、汽車結(jié)構(gòu)以及輪胎質(zhì)量等因素。我國公路標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，在四級(jí)公路和橋梁范圍內(nèi)，單軸最大軸載質(zhì)量為十噸，而雙軸則為十八噸。

（三）驅(qū)動(dòng)形式

汽車驅(qū)動(dòng)形式有多種，主要包括前四后二、前四后四、前六后四、前六后六以及前八后八等，前一位數(shù)字代表汽車輪數(shù)，后一位數(shù)字代表驅(qū)動(dòng)輪數(shù)。汽車的用途、整體質(zhì)量以及性能是驅(qū)動(dòng)形式選取的主要參考因素。增加驅(qū)動(dòng)輪數(shù)可以有效提高汽車通過能力，但驅(qū)動(dòng)輪數(shù)的增加會(huì)增加結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、整體質(zhì)量以及生產(chǎn)成本，所以在驅(qū)動(dòng)形式的選用方面要遵循以下原則：總質(zhì)量小于十九噸的，要選用前四后二驅(qū)動(dòng)形式；總質(zhì)量超過十九噸，小于二十六噸的，要選用前六后二或前六后四的驅(qū)動(dòng)形式。

（四）布置形式

布置形式主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置形式，主要分為前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、中置后驅(qū)、四輪驅(qū)動(dòng)以及全輪驅(qū)動(dòng)等。前置前驅(qū)形式由于行李箱位于汽車尾部，很容易實(shí)現(xiàn)客貨兩用車型改造；前置后驅(qū)形式具有非常好的通用性能；前置后驅(qū)形式的汽車適合進(jìn)行長(zhǎng)途客車改造；中置后驅(qū)形式的適合進(jìn)行乘客車門前軸布置的格局改造，適合單人管理。

（五）軸距

大部分汽車采用的都是基本軸距，在汽車基本性能指標(biāo)、軸載分配以及裝載面積等方面都得到滿足的基礎(chǔ)上，軸距最好要稍短一些。由于軸距長(zhǎng)短直接關(guān)系到汽車長(zhǎng)度、性能以及總質(zhì)量，在確保汽車基本功能的基礎(chǔ)上，軸距越短，長(zhǎng)度和質(zhì)量便越小，汽車機(jī)動(dòng)性能越高。

（六）前、后懸

前、后懸在滿足汽車離去角和軸載分配的要求基礎(chǔ)上，還要滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，就是對(duì)于那些全封閉型的汽車，后懸要控制在軸距的0.65倍之內(nèi)，對(duì)于其他結(jié)構(gòu)的汽車，后懸要控制在軸距0.55倍范圍之內(nèi)，絕對(duì)值要小于3.5m。

三、汽車底盤養(yǎng)護(hù)的注意事項(xiàng)

（一）加強(qiáng)制動(dòng)盤和磨合器片的養(yǎng)護(hù)

汽車制動(dòng)盤和磨合器片都屬于易損耗零部件，長(zhǎng)期使用后便會(huì)損耗，喪失原有性能。若是不及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，很有可能造成重大事故。盡管現(xiàn)代汽車都配備警告指示燈，會(huì)對(duì)一些安全隱患提出及時(shí)警告，以便車主及時(shí)進(jìn)行維修，但駕修人員卻不能完全以來于此，而是要做到定期檢查以確保安全。比如大客車的制動(dòng)片是鉚釘固定到鋼背上，汽車在制動(dòng)之時(shí)，往往會(huì)發(fā)出尖銳刺耳的摩擦音，這就表示制動(dòng)摩擦片已經(jīng)損耗相當(dāng)嚴(yán)重，必須進(jìn)行立即更換。但現(xiàn)在大部分汽車已經(jīng)摒棄這種固定方式，而是用膠粘方法固定于鋼背上，只有當(dāng)制動(dòng)片耗損殆盡的時(shí)候，才會(huì)發(fā)出刺耳的金屬摩擦聲，而這時(shí)更換摩擦片就為時(shí)已晚了。因此現(xiàn)代汽車大部分配有電子信號(hào)傳感系統(tǒng)，在摩擦片所剩無幾的時(shí)候，警告指示燈便會(huì)自動(dòng)亮起，提醒駕修人員及時(shí)更換制動(dòng)片。

（二）做好四輪定位

一般看來，汽車四個(gè)車輪筆直端正地立于地面，但實(shí)際并非如此，若是用專門設(shè)備進(jìn)行測(cè)量，就不難發(fā)現(xiàn)四個(gè)車輪在三個(gè)平面上都產(chǎn)生了一定的偏轉(zhuǎn)，只不過角度很小，肉眼難以察覺。但是切莫忽視這難以察覺的小角度偏轉(zhuǎn)，它將對(duì)汽車行駛平順性產(chǎn)生最為直接的影響。因此在操縱轉(zhuǎn)向盤時(shí)所示感覺不對(duì)，就要及時(shí)到汽修廠或?qū)I(yè)汽車檢查站進(jìn)行四輪定位，并進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。

（三）加強(qiáng)輪胎保養(yǎng)

首先，要定期檢查輪胎氣壓。若是氣壓過高，很容易造成輪胎爆裂；若是氣壓過低，便會(huì)增加行駛阻力，提高耗油量。有關(guān)前后輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓值，可參見汽車說明說或駕駛員座椅門柱左上方的銘牌上所標(biāo)示數(shù)值。當(dāng)然，有時(shí)要結(jié)合實(shí)際情形進(jìn)行合理調(diào)整。比如在路面濕滑或氣溫較高時(shí)，就要稍微降低輪胎氣壓。其次，要定期進(jìn)行輪胎胎面檢查。一般來講，花紋磨損到只剩下1.5mm左右厚度時(shí)，輪胎上就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)特定標(biāo)記，這就警示駕駛員要及時(shí)換胎了。最后，適時(shí)進(jìn)行輪胎換位。由于前后輪胎有著不同的承載質(zhì)量，因此會(huì)產(chǎn)生不同程度的磨損，而進(jìn)行輪胎換位能夠達(dá)到最大使用率，延長(zhǎng)前后輪的使用壽命。但需要指出的是，子午線輪胎和斜交輪胎有著不同的換位方式。子午線輪胎換位要進(jìn)行前后直線調(diào)換，而斜交輪胎的換位需要橫八字交叉調(diào)換。

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