9月5日，第二屆中國天津國際直升機(jī)博覽會在天津市中航工業(yè)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)基地拉開帷幕。在為期4天的展會中，有近300家國內(nèi)外直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)商與配套企業(yè)參展，中航直升機(jī)公司、歐洲直升機(jī)公司、美國西科斯基直升機(jī)公司、意大利阿古斯塔直升機(jī)公司等全球12家民用直升機(jī)巨頭齊聚一堂，現(xiàn)場與客戶簽售直升機(jī)近100架。

中航直升機(jī)訂單領(lǐng)先

在本屆展會中，中航工業(yè)直升機(jī)市場開拓可謂“碩果累累”，共與中信海直公司、云南駝峰公司、深圳國實(shí)公司等9家單位簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議及43架民機(jī)銷售合同。這是中航工業(yè)在單屆展會中賣出直升機(jī)數(shù)量最多的一次，不但體現(xiàn)出我國直升機(jī)市場發(fā)展的巨大潛力，也從一定程度上反映出中航工業(yè)直升機(jī)商業(yè)模式創(chuàng)新的有效成果。

面對日益激烈的市場競爭和用戶日趨多樣化的需求，為在競爭中立于不敗之地，并為用戶實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值，中航工業(yè)直升機(jī)積極創(chuàng)新商業(yè)模式，對直升機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了專業(yè)化整合，完善了“生產(chǎn)、銷售、售后”的一體化服務(wù)方式，與政府機(jī)關(guān)、各類用戶、產(chǎn)業(yè)內(nèi)的上下游企業(yè)、甚至是跨領(lǐng)域的戰(zhàn)略伙伴進(jìn)行了一系列的合作談判。

展會上，中航工業(yè)直升機(jī)與中信海直簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在AC352型直升機(jī)領(lǐng)先使用、航材優(yōu)先保障、飛行器托管服務(wù)、國產(chǎn)直升機(jī)維修維護(hù)、國產(chǎn)直升機(jī)聯(lián)合銷售、空地勤人員培訓(xùn)等多領(lǐng)域展開全面合作。在與沈陽蜂鳥通用航空有限公司簽署的合作及購機(jī)協(xié)議中，中航工業(yè)直升機(jī)負(fù)責(zé)提供直升機(jī)產(chǎn)品及售后保障，共同推動空中緊急醫(yī)療服務(wù)在我國的推廣。

另外，中航工業(yè)直升機(jī)旗下的中航工業(yè)哈飛在航展期間與中航技簽署30架直9直升機(jī)的銷售協(xié)議。中航工業(yè)昌飛與云南駝峰公司簽署2架AC311A銷售合同，與深圳國實(shí)公司簽署3架AC311銷售合同，與中國金融租賃簽訂2架AC301、4架AC311、2架AC313的意向購銷合同，與中國金融租賃、中國農(nóng)業(yè)銀行江西省分行簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，與透博梅卡公司簽署AC311A發(fā)動機(jī)采購協(xié)議，并與西科斯基公司簽署S-76D中型直升機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作協(xié)議。

我國直升機(jī)市場巨大，這是直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大推動力，也是“乘勢發(fā)展”的大好時(shí)機(jī)。只有通過技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，商業(yè)模式的創(chuàng)新打造直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的全價(jià)值鏈，才能使中國的直升機(jī)具備與國外品牌正面交鋒的能力，也才能最終成為世界品牌。而在本次展會中，直升機(jī)銷售訂單及相關(guān)合作的簽訂毋庸置疑地提升了中航工業(yè)直升機(jī)產(chǎn)品在全球市場的競爭力。

開放的市場 全面的競爭

中國的直升機(jī)工業(yè)經(jīng)過50多年的發(fā)展，已經(jīng)建立了完整的研發(fā)、試驗(yàn)、生產(chǎn)和服務(wù)體系，形成了1噸級到13噸級較為完整的產(chǎn)品譜系。為適應(yīng)未來的市場需求，通過自主創(chuàng)新與國際合作相結(jié)合，中航工業(yè)直升機(jī)將市場需求和客戶要求貫徹到產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、營銷和服務(wù)的產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈過程，全力發(fā)展民用直升機(jī)產(chǎn)品。

從訂單結(jié)構(gòu)上看，中航工業(yè)本次賣出的大多是諸如AC311和AC301的輕型直升機(jī)，也從一個(gè)側(cè)面說明我國輕型直升機(jī)已經(jīng)得到了廣大客戶的普遍認(rèn)可。但開放的中國直升機(jī)市場不僅有機(jī)遇更有挑戰(zhàn)。在對外合作模式上，從國外采購，到整機(jī)組裝，再到中外合作，中航工業(yè)昌飛與法國歐直公司合作研制的AC352開創(chuàng)了中外“共同投資、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同研制、共享市場、共享收益”的合作新模式，得到了很好的效果，這表明中航工業(yè)直升機(jī)的研制能力在提升。

而國外的飛機(jī)制造企業(yè)在本屆展會上則更多地售出了中、大型直升機(jī)。9月5日，中美洲際公司與意大利阿古斯特·韋斯特蘭公司簽訂了20架阿古斯特家族系列雙發(fā)直升機(jī)AW169（4.5噸級）、AW139（6.4噸級）和AW189（8噸級）三種型號機(jī)型的銷售合同。西科斯基飛機(jī)公司也宣布了7架S-92直升機(jī)的購買協(xié)議。其中，珠海直升機(jī)公司與西科斯基簽訂4架，中信海洋直升機(jī)公司宣布購買2架，云南瑞麗景成集團(tuán)簽署1架S-92。隨著中型民用直升機(jī)市場需求的增長，這些面向21世紀(jì)的新型中型直升機(jī)的銷售及使用前景也很樂觀。

我國直升機(jī)市場已經(jīng)是一個(gè)完全開放的市場。高端市場呈現(xiàn)國內(nèi)市場國際化，幾家國外知名直升機(jī)大公司都有產(chǎn)品銷售到我國，中國快速發(fā)展的直升機(jī)市場，是世界直升機(jī)的“練兵場”，而不是國產(chǎn)直升機(jī)的“自留地”。

通航發(fā)展助推直升機(jī)“升空”

截至去年年底，我國民用直升機(jī)的保有量僅不到300架，在本屆中國天津國際直升機(jī)博覽會上，業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，10年內(nèi)這一數(shù)字有望增長到3000架以上，未來我國直升機(jī)市場的發(fā)展前景將非?？捎^。包括歐洲直升機(jī)公司、美國西科斯基直升機(jī)公司、意大利阿古斯塔直升機(jī)公司等全球12家民用直升機(jī)巨頭，也都已積極尋求并開拓中國市場。

由于直升機(jī)對起降點(diǎn)的環(huán)境要求較低，即使是小型機(jī)場，也可應(yīng)用。中國的地形、地貌以及目前通用航空的發(fā)展趨勢，都預(yù)示著中國在未來直升機(jī)應(yīng)用上的廣闊前景。從本屆直升機(jī)博覽會上的簽約訂單看，中國未來直升機(jī)在石油開采、電力生產(chǎn)、農(nóng)林噴灑以及海上搜救、公安、海監(jiān)執(zhí)法領(lǐng)域?qū)⒂休^多的使用需求。

9月6日，西科斯基飛機(jī)公司與中國交通運(yùn)輸部救撈局宣布雙方簽訂了兩份新的購機(jī)合同，總計(jì)包括8架S-76D搜救直升機(jī)。待2014年這8架直升機(jī)交付后，交通部將擁有一支由16架S-76直升機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，這將為中國對海運(yùn)操作的空中搜救能力奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而華彬航空也與西安斯邁通航、遼寧億家通航等多家通航企業(yè)簽訂了貝爾直升機(jī)認(rèn)購合約，用于醫(yī)療救援、公務(wù)飛行、旅游觀光、農(nóng)林噴灑等多種通航作業(yè)。

中國未來直升機(jī)市場的巨大容量，成為本屆直博會吸引世界直升機(jī)巨頭紛紛參展的原因之一，這也加劇了針對中國直升機(jī)市場的激烈的競爭。未來3至5年是我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段，能否盡快形成一批具有全球市場競爭力的產(chǎn)品將決定直升機(jī)產(chǎn)業(yè)的前途命運(yùn)，而通用航空在中國進(jìn)一步的普及必將成為直升機(jī)產(chǎn)業(yè)最大的推動力。