城市交通擁堵早已成為一個(gè)世界性的難題，盡管?chē)?guó)家出臺(tái)各類政策鼓勵(lì)人們通過(guò)地鐵、公交汽車(chē)、電瓶車(chē)、自行車(chē)進(jìn)行分流，仍然不能阻擋洶涌的汽車(chē)大潮，城市化交通的人流量將與日俱增。隨著科技的不斷進(jìn)步，我們現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)人類上世紀(jì)未圓之夢(mèng)——融合汽車(chē)和飛機(jī)的功能，創(chuàng)造一種可以在路面行駛的飛行器，或者是能在空中飛行的汽車(chē)。

一、固定翼飛機(jī)+汽車(chē)

美國(guó)折疊機(jī)翼“飛躍”飛行汽車(chē)

2009年3月，世界首輛飛行汽車(chē)“飛躍”首次試飛成功，預(yù)計(jì)將在18個(gè)月內(nèi)全面上市發(fā)售。這款由美國(guó)馬薩諸塞州特拉福嘉公司推出的飛行汽車(chē)，可以在空中飛行或在陸地上行駛。它可在15秒內(nèi)從一輛有2個(gè)座位的公路汽車(chē)變身為一架飛機(jī)。制造商說(shuō)，由于它使用的是普通無(wú)鉛汽油，所以駕駛起來(lái)非常簡(jiǎn)單。另外，普通的車(chē)庫(kù)就可以放下它。

“飛躍”靠100馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)既是汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)，也可搖身一變成為“飛機(jī)”的后置推進(jìn)器。當(dāng)你想“飛行”時(shí)，只需按一下按鈕，15秒內(nèi)你的愛(ài)車(chē)將變成一架翼展7米多的飛機(jī)。不飛時(shí)，機(jī)翼可以折疊起來(lái)，縮放在駕駛座旁邊。 此外，“飛躍”配有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電子計(jì)算機(jī)自控系統(tǒng)以及衛(wèi)星控制技術(shù)等高端科技裝備，駕駛員無(wú)須掌握像飛行員那樣的高難駕駛技術(shù)。

這款飛行汽車(chē)易于使用和維修，因?yàn)樗褂玫氖浅Ｒ?jiàn)的無(wú)鉛汽油，在普通加油站就能加到油。“飛躍”飛行汽車(chē)的飛行速度約為185千米/時(shí)，加滿油一次可飛行805千米。特拉弗吉亞公司經(jīng)理卡爾·迪耶特里克透露，他們已經(jīng)收到40個(gè)訂單，每輛車(chē)售價(jià)預(yù)計(jì)為20萬(wàn)美元。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種可以節(jié)省大量時(shí)間的飛行汽車(chē)將有很大的潛力打敗普通汽車(chē)。

但是飛行汽車(chē)仍有一些缺點(diǎn)，比如給飛車(chē)和駕駛員上保險(xiǎn)的問(wèn)題有些棘手，而且找個(gè)合適的起飛地點(diǎn)也不容易，在美國(guó)，從道路上起飛的合法地點(diǎn)只有阿拉斯加州。

二、直升機(jī)+汽車(chē)

美軍共軸“飛行悍馬”（共軸直升機(jī)版）

這種“飛行悍馬”能夠“將地面裝甲汽車(chē)和直升機(jī)的優(yōu)勢(shì)集中到一輛汽車(chē)上”，和普通的悍馬汽車(chē)或軍用直升機(jī)相比，“飛行悍馬”將具有更多的靈活性。美國(guó)國(guó)防部預(yù)研局（DARPA）專家稱，“飛行悍馬”最多將可乘坐4人。在加滿油的情況下，它將能夠承載超過(guò)450千克的重量行駛或飛行460千米。當(dāng)“飛行悍馬”在地面上行駛時(shí)，它就是一輛外形漂亮、奇特的裝甲汽車(chē)。想要飛上天空時(shí)，只需按幾下按鈕，它就能在幾十秒鐘內(nèi)打開(kāi)折疊機(jī)翼和螺旋槳，迅速轉(zhuǎn)變成一架帶車(chē)輪的“直升機(jī)”，并能在不需要任何跑道的情況下原地垂直起飛或降落。

以色列飛行汽車(chē)

X-Hawk從外觀上看就像一輛領(lǐng)先時(shí)代的太空車(chē)，具有流線型設(shè)計(jì)，座艙式駕駛席，兩個(gè)風(fēng)扇從飛行器后部突起。X-Hawk的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸飛行模擬器就安裝在以色列中部城市雅弗尼城市航空公司總部。X-Hawk可以冒著槍林彈雨沖入危險(xiǎn)重重的戰(zhàn)斗和恐怖活動(dòng)地點(diǎn)，運(yùn)送救援人員和供應(yīng)物資，緊急疏散瀕臨險(xiǎn)境的人。據(jù)城市航空公司介紹，同類似大小的直升機(jī)一樣，X-Hawk也可垂直起降，飛行速度250千米/時(shí)，最大飛行高度3658米，可在空中不間斷飛行2小時(shí)左右。

X-Hawk將用封閉式風(fēng)扇（encased fan）取代封閉式旋翼。因必須遠(yuǎn)離墻壁、電線和山脊飛行，封閉式旋翼無(wú)法讓直升機(jī)在城市地區(qū)或緊密的自然地形中有效地機(jī)動(dòng)。另外，X-Hawk還擁有一套線控系統(tǒng)，通過(guò)位于螺旋槳導(dǎo)管上部和下部的葉片來(lái)提供純橫向控制，讓飛行器變得更加穩(wěn)定。城市航空公司稱，X-Hawk可以側(cè)身貼著建筑物飛行。同直升機(jī)相比，X-Hawk機(jī)身更輕，隱蔽性更強(qiáng)。不過(guò)，因回轉(zhuǎn)軸直徑相比更小，X-Hawk燃料消耗比直升機(jī)多50%。

定于搭載2名傷員的Mule估計(jì)售價(jià)150萬(wàn)美元，而用于救援任務(wù)、公用事業(yè)或公司高管運(yùn)輸?shù)拿裼?0座X-Hawk預(yù)計(jì)售價(jià)在350萬(wàn)美元左右。另外，能搭載12人并裝備有更先進(jìn)裝置的軍用X-Hawk預(yù)計(jì)成本在600萬(wàn)美元。塔特羅和弗拉特均說(shuō)，對(duì)軍用X-Hawk的成本估計(jì)可能偏低。約耶里估計(jì)，無(wú)人駕駛樣機(jī)可在2～3年內(nèi)升空飛行，在5年內(nèi)投入生產(chǎn)。

三、旋翼機(jī)+汽車(chē)

荷蘭飛行汽車(chē)PAL-V

這款飛行汽車(chē)很像007系列電影《雷霆谷》里肖恩·康納利駕駛的小型旋翼飛機(jī)，在陸地上它就像一輛三輪機(jī)動(dòng)車(chē)，最高行駛速度可達(dá)200千米/時(shí)，在空中最大飛行速度可達(dá)190千米/時(shí)。2006年推出概念車(chē)，樣車(chē)現(xiàn)已在荷蘭問(wèn)世，不久后將開(kāi)始批量生產(chǎn)。

這款飛行汽車(chē)的秘密藏在它的頂部和尾端。頂部可折疊的葉輪，可調(diào)整轉(zhuǎn)速以控制飛行高度；尾部的推進(jìn)器負(fù)責(zé)提供前行動(dòng)力；尾部裝配的獲專利的自動(dòng)平衡裝置，可保證飛行汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)傾斜。這樣一套簡(jiǎn)單的飛行裝備，可保證飛行汽車(chē)在5秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到90千米/時(shí)。它起飛滑行需要50米，著陸滑行只需不到5米，最高能飛到1200米高空，加滿油后一次最遠(yuǎn)可飛行約550千米。比較可惜的是，這款飛行汽車(chē)暫時(shí)只能供1人乘坐。

研發(fā)人員表示，這款車(chē)專為大眾設(shè)計(jì)，目標(biāo)客戶是受盡塞車(chē)?yán)_的上班族。飛行汽車(chē)的發(fā)明人約翰·巴克說(shuō)：“自從亨利·福特發(fā)明T型車(chē)，人們就開(kāi)始?jí)粝胗幸惶炷荞{駛空陸兩用車(chē)，這個(gè)夢(mèng)想終于在90年后的今天得以實(shí)現(xiàn)?！卑涂苏f(shuō)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善的國(guó)家和地區(qū)，飛行汽車(chē)比普通交通工具更安全快捷；在發(fā)達(dá)地區(qū)，它則可以幫人們省下大量堵在路上的時(shí)間。設(shè)計(jì)者相信，飛行汽車(chē)正式上市時(shí)，售價(jià)不會(huì)比豪華轎車(chē)貴太多。對(duì)要駕駛飛行汽車(chē)、擁有汽車(chē)駕照的人來(lái)說(shuō)，只需花10到20小時(shí)的培訓(xùn)就能取得一張業(yè)余飛行執(zhí)照。該車(chē)的生產(chǎn)商期待它在未來(lái)能發(fā)揮更大功用，比如緊急服務(wù)和商業(yè)監(jiān)管。他們已計(jì)劃在荷蘭建設(shè)60個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪以滿足未來(lái)需求。

飛行汽車(chē)采用環(huán)保節(jié)油的陸空兩用引擎。這種引擎使用普通車(chē)用無(wú)鉛汽油，一般的路邊加油站就有出售。不僅如此，該車(chē)的內(nèi)部操控系統(tǒng)同樣也是陸空兩用。在地面上，身形修長(zhǎng)的飛行汽車(chē)如同豪華轎車(chē)一樣舒適，且比普通汽車(chē)更加靈巧，因?yàn)楂@得設(shè)計(jì)專利的平衡系統(tǒng)保證了它的靈巧度；在空中，因?yàn)轱w行高度低于商業(yè)航班的飛行高度，飛行汽車(chē)的駕駛者不必向有關(guān)部門(mén)提前遞交飛行報(bào)告（國(guó)外很多國(guó)家放開(kāi)了空中管制，比如在美國(guó)，3000米以下的空中管制較少，西歐一些國(guó)家在2000米、1500米以下也是如此）。飛行汽車(chē)的可折疊旋翼，能夠保證駕駛和著陸的安全性。與普通直升機(jī)不同，飛行汽車(chē)的葉輪在空中只需空氣動(dòng)力即可旋轉(zhuǎn)。即使引擎在空中出現(xiàn)故障，頂部的葉輪也可繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，使飛行汽車(chē)平穩(wěn)降落而非突然下墜。

西安美聯(lián)航空飛行汽車(chē)

整個(gè)飛行汽車(chē)的重量是450千克，旋翼長(zhǎng)度為8.4米，行車(chē)模式時(shí)的長(zhǎng)度、寬度、高度分別為4.6米、2.0米、1.46米。其最大起飛重量為600千克，巡航最大速度能達(dá)到180千米/時(shí)，兩輪驅(qū)動(dòng)，行車(chē)速度為120千米/時(shí)。它裝有一個(gè)70升的油箱，可飛行3～4小時(shí)。能飛又能跑，它使用什么燃料呢？相信這也是很多市民好奇的地方，據(jù)介紹，飛行汽車(chē)采用航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，使用普通97號(hào)有鉛或無(wú)鉛汽油，使用成本較其他飛機(jī)低廉很多。

這種飛行汽車(chē)在地面行車(chē)狀態(tài)操作和普通汽車(chē)一樣，在空中操作和普通自旋翼飛機(jī)一樣，油門(mén)大小控制飛行汽車(chē)的飛行速度，前后推拉駕駛桿控制飛行汽車(chē)的俯仰，左右壓桿和腳蹬方向舵控制飛行汽車(chē)的方向。起飛不需要專用機(jī)場(chǎng)跑道，只要有一個(gè)30米左右的助跑場(chǎng)地就可以，降落時(shí)需要10米長(zhǎng)度的跑場(chǎng)即可。當(dāng)飛行模式轉(zhuǎn)向行車(chē)模式時(shí)，只需按一個(gè)按鈕折疊主支架和旋翼，前后僅10分鐘時(shí)間。會(huì)開(kāi)汽車(chē)的市民經(jīng)過(guò)2～5天的飛行培訓(xùn)就可以單獨(dú)操縱飛行了。

四、動(dòng)力傘+汽車(chē)

英國(guó)的傘翼車(chē)Sky Car

Parajet SkyCar其實(shí)是一款越野車(chē)，可以像飛機(jī)一樣飛躍山川和溪流等障礙物。它使用安裝在車(chē)身后的大型螺旋槳獲得升力，滑翔機(jī)翼從車(chē)頂延伸出來(lái)，并且使用的是生物燃料。通過(guò)這種完美組合，Parajet SkyCar能以近110千米/時(shí)的速度飛行300千米左右，巡航高度一般在600至900米之間，最高可達(dá)4500米。

五、直升機(jī)+飛機(jī)+汽車(chē)

翼華航科“蹺蹺板”垂直起降陸空兩用城市飛行器

“蹺蹺板”垂直起降陸空兩用城市飛行器是一款融合直升機(jī)、固定翼飛機(jī)、汽車(chē)的交通工具。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、經(jīng)濟(jì)高效、轉(zhuǎn)換可靠靈活穩(wěn)定、安全可靠、使用靈活等優(yōu)點(diǎn)，很適合城市內(nèi)使用。

這種陸空兩用飛行器的關(guān)鍵技術(shù)之一是垂直起降，絕不是僅僅在汽車(chē)上安上機(jī)翼和助飛器那么簡(jiǎn)單。它的秘密在于它的縱列式“蹺蹺板”結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)能讓這款車(chē)前飛、側(cè)飛、甚至能后飛，擁有非凡的機(jī)動(dòng)性，且前后涵道風(fēng)扇相互沒(méi)有干擾和保持同步，同時(shí)這種結(jié)構(gòu)能保證在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)位垂直起降和在地面的正常行駛。

當(dāng)它的前后涵道風(fēng)扇同時(shí)產(chǎn)生推力時(shí)，飛行器就垂直起降，當(dāng)它起飛到一定高度時(shí)，前后涵道風(fēng)扇通過(guò)機(jī)載飛行控制系統(tǒng)傾轉(zhuǎn)鎖定到某一角度，這樣就可以像普通的飛行器一樣在空中向前飛行，反之，則向后飛；側(cè)飛則通過(guò)涵道風(fēng)扇下部的縱列導(dǎo)流片來(lái)控制；在地面行駛時(shí)，通過(guò)機(jī)載飛行控制系統(tǒng)鎖定住涵道風(fēng)扇和駕駛艙，使之同平面，這樣就如同普通的汽車(chē)一樣能夠靈活駕駛，且能隨時(shí)隨地地垂直起降，不需要做任何準(zhǔn)備。

該飛行器采用有人/無(wú)人駕駛可選模式，制導(dǎo)和飛行控制采用半自動(dòng)系統(tǒng)，所以駕駛員無(wú)需進(jìn)行飛行員培訓(xùn)就能進(jìn)行地面和空中駕駛，且能夠根據(jù)不斷變化的任務(wù)要求或威脅，更改飛行路線，然后降落。

這款飛行器一次加油可飛行650千米，最高飛行高度達(dá)到3000米，不需要任何跑道。這款陸空兩用飛行器空中采用環(huán)保節(jié)能的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，地面采用電力驅(qū)動(dòng)，在空中的飛行速度為270千米/時(shí)，地面的行駛速度為110千米/時(shí)。并采用整機(jī)降落傘，即使出現(xiàn)故障也能最大程度的保證乘員的安全。據(jù)研發(fā)該款飛行器的工程師楊朝習(xí)說(shuō)，這款飛行器是為城市航空服務(wù)的，分為軍用和民用，軍警主要用于特種作戰(zhàn)、偵查監(jiān)視、空中支援、執(zhí)勤巡邏、傷病員輸送、作戰(zhàn)物資輸送、防爆反恐、突情處置、空中指揮、保護(hù)要員或物資等。民用飛行器主要適用于城市的高空消防救援、交通工具、管路巡線、航拍航攝、監(jiān)視監(jiān)測(cè)等，能徹底緩解城市交通問(wèn)題，也能為交通不發(fā)達(dá)的地區(qū)服務(wù)。公司預(yù)計(jì)，明年年底將完成無(wú)人駕駛模式貨運(yùn)型的研制。