直升機(jī)的歷史

二十世紀(jì)初，人們?cè)诤娇疹I(lǐng)域取得了較大的發(fā)展。氣球、飛艇及剛剛發(fā)明的飛機(jī)，很快就在社會(huì)發(fā)展中扮演各種角色，可是飛行器能否直接拔地而起呢？這個(gè)想法促使人們發(fā)明了直升機(jī)。

“直升機(jī)”這個(gè)單詞是從希臘語(yǔ)“螺旋”和“機(jī)翼”兩個(gè)單詞中演變而來(lái)的。其實(shí)兩千多年前，人們就開(kāi)始向往能夠飛翔，并且可以從地面騰空而起。在中國(guó)古代，民間就有稱為“竹蜻蜓”的兒童玩具①，其原理就如同現(xiàn)在的直升機(jī)一樣。晉朝的書(shū)中記載了關(guān)于竹蜻蜓的描述，并稱之為“飛車”，體現(xiàn)了通過(guò)旋轉(zhuǎn)的螺旋型槳片產(chǎn)生升力，從而可以實(shí)現(xiàn)垂直起飛的原理。

到了十八世紀(jì)，竹蜻蜓傳入歐洲，當(dāng)時(shí)的人們稱之為“中國(guó)陀螺”。

早在1483年，意大利的達(dá)·芬奇也首次提出了旋翼機(jī)的原理，并繪制了模型設(shè)計(jì)圖②。這是國(guó)際上公認(rèn)的人類最早的航空設(shè)計(jì)圖。其后，人們?cè)谥鄙龣C(jī)領(lǐng)域做了很多嘗試，但是由于動(dòng)力方面的問(wèn)題，一直沒(méi)能成功。人們?cè)?jīng)先后選用發(fā)條、弓、橡皮筋、蒸汽機(jī)、電動(dòng)、火藥、人力等都不曾成功，直到1876年，德國(guó)人奧托③發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)。

1907年11月13日，法國(guó)的直升機(jī)設(shè)計(jì)師保羅·科爾尼④研制出世界上第一架雙旋翼縱列式氣動(dòng)布局的直升機(jī)⑤，并進(jìn)行試飛。雖然僅離地30厘米、留空20秒，但這是直升機(jī)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，標(biāo)志了直升機(jī)的發(fā)展進(jìn)入了新的階段。從此，世界上許多國(guó)家都開(kāi)始研制新的直升機(jī)。

俄國(guó)人尤里耶夫在1911年試制的直升機(jī)⑥，外形已經(jīng)類似現(xiàn)代直升機(jī)。丹麥工程師、世界上第一臺(tái)星形發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)者艾勒·海默爾也設(shè)計(jì)了一架直升機(jī)⑦，并在1912年底進(jìn)行了試飛。德國(guó)人佩德羅奇·馮·卡曼設(shè)計(jì)的直升機(jī)曾多次進(jìn)行試飛⑧。西班牙人西埃瓦設(shè)計(jì)的旋翼直升機(jī)⑨較好地解決了飛行平衡和操縱問(wèn)題，為直升機(jī)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。法國(guó)工程師歐梅辰設(shè)計(jì)的直升機(jī)⑩于1921年1月15日完成。1922年11月，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的該機(jī)創(chuàng)造了第一個(gè)正式記載的直升機(jī)飛行紀(jì)錄。世界上第一架真正實(shí)用的直升機(jī)，是德國(guó)工程師海因里?！じ？嗽O(shè)計(jì)的FW-61雙旋翼橫列式單座直升機(jī) ，該機(jī)在1936年6月26日實(shí)現(xiàn)了首飛。后來(lái)?？擞衷O(shè)計(jì)制造了多款直升機(jī)，推動(dòng)了世界直升機(jī)事業(yè)的發(fā)展。