歷史背景：

戰(zhàn)斗轟炸機一般都是從戰(zhàn)斗機發(fā)展而來的，而北美F-105“雷公”是第一種專門設計的超聲速戰(zhàn)斗轟炸機?！袄坠笔窃?jīng)出現(xiàn)過的最大單座單發(fā)戰(zhàn)斗機，雖然是專為核打擊而設計的，但“雷公”從來沒有機會展示自己的核打擊能力，這也是人類的幸運與“雷公”的不幸。在越南戰(zhàn)爭中，它以其強大的常規(guī)攻擊能力而成名的。在對北越進行的“滾雷”行動中，它是美國空軍的主力戰(zhàn)機，而雙座型則作為“野鼬鼠”戰(zhàn)斗機版本用于壓制防敵空火力。憑借其低空高速的飛行能力，沒有戰(zhàn)機能追上她?？雌饋碛执笥种?、笨拙遲緩，但她仍然擊落了 27架敵機。F-105 在越南戰(zhàn)爭中也付出了沉重的代價：總共 833 架的 F-105 參戰(zhàn)，損失了 397 架，幾乎占到總量的一半。

當薩姆導彈的威脅在東南亞抬頭的時候，美國空軍的官員與 ATI 公司打算為高層官員做一次關于“矢量”的示范活動，期望給他們留下深刻的印象（好繼續(xù)忽悠錢嘛）。ATI 公司也開始推動自己的“IR-133”全向式雷達定位告警系統(tǒng)（RHAWS），這是一種更加先進的定位設備，可以對敵方雷達精確定位與瞄準。美國空軍馬上搶購了這種裝備，訂購“矢量”與 IR-133 裝備雙座在北美 F-100F“超級佩刀”戰(zhàn)斗機上。后座的電子戰(zhàn)軍官負責操作這個系統(tǒng)，使用“矢量”探測活動中的防空雷達，用IR-133 RHAWS 來確定位置，從而引導進行連續(xù)轟炸。這項計劃有一個非常著名的代號——“野鼬鼠”。

1965 年 11 月底，有四架 F-100F“野鼬鼠”飛機在東南亞服役。ATI 公司同時又開發(fā)出了一種只需三分之一尺寸電子設備箱的設備，代號“WR-300”發(fā)射預警接收機（LWR），它可以接收到 SA-2 的無線電指令信號。如果 WR-300 收到了信號，那就意味著導彈已經(jīng)發(fā)射了。

“野鼬鼠”是一種新事物，它需要時間才能取得成果。如上所述，薩姆導彈陣地隱蔽的很好，用 ATI 的魔法黑盒子也很難發(fā)現(xiàn)，畢竟都是些新裝備，也不太可以依賴。1965 年 12 月 20 日，損失了第一架野鼬鼠，飛行員死亡，電子戰(zhàn)軍官被俘。野鼬鼠最終于 22 日取得了首個戰(zhàn)果，一個電子戰(zhàn)軍官表示，雷達接觸導致了一個圣誕樹般的巨大脈沖，他們用火箭彈與航炮攻擊了陣地，直到濃煙升起。這架“野鼬鼠”安全返回，而且對于任務完成情況非常滿意：6 個月后，鐵拳終于可以找回場子了。1965 年 12 月 22 日，F(xiàn)-100F 58-1226 “野鼬鼠”首開摧毀薩姆導彈之紀錄。

F-100F 證明了“野鼬鼠”的概念，美國空軍對56 架 F-105F “野鼬鼠”進行了升級，達到了改進型“野鼬鼠”的標準，被賦予新的代號—— F-105G“野鼬鼠Ⅲ”，這“雷公”搖身一變成“電母”了。她們攜帶了新的改進過的魔法盒子，包括 AN/ APR-35 雷達告警接收機（RWR）、AN/APR-36 發(fā)射告警接收機（LWR）與 AN/ALR-31 全向式雷達定位告警系統(tǒng)（RHAWS）。最初的飛行后，她們又加裝了一種有特色的內(nèi)置電子干擾系統(tǒng)AN/ALQ-105，這是 AN/ALQ-101 電子干擾吊艙（是 F-4 的常用自衛(wèi)電子干擾吊艙）中的一部分，裝于機腹。這樣 F-105G 就可以不需要占用外掛架以攜帶電子干擾吊艙了。最終，她們可以攜帶改進后的 AGM-78B-1 反輻射導彈（STARM，有雙波段被動雷達導引頭）與AGM-78B-2 反輻射導彈（STARM，有全波段被動雷達導引頭）。

“野鼬鼠”是越南戰(zhàn)爭中最偉大的空中冒險，戰(zhàn)斗的后期，美軍空軍的評估小組對于戰(zhàn)斗環(huán)境下的電子戰(zhàn)系統(tǒng)作戰(zhàn)效能做了嚴密的評估分析，給“野鼬鼠”打了最高分。具有諷刺意味的是，評估的結(jié)論是：攻擊雷達天線只是降低了其 5% 的工作時間，而實際發(fā)現(xiàn)、摧毀薩姆陣地的概率則更低?！耙镑蟆钡恼嬲饔迷谟诩兇獾目謬槪寒敗耙镑蟆痹趹?zhàn)場上時，薩姆的發(fā)射率降低90%，從而使得打擊機群可以不受干擾的到達目標。

模型制作：

模型制作使用“小號手”的外銷品牌HobbyBoss F-105G戰(zhàn)斗轟炸機套件，比例為1：48 ，這個模型的版件還是不錯的，豐H8dmiA0fwmiCspY3wJnUNSmjBIgqBaPOsN9q0KJJz2I=富的細節(jié)，良好的組合度，精美的貼紙，非常誘人。

本次制作主要進行了座艙的改造，并對涂裝舊化進行了一些嘗試。

首先是座艙的改造，套件的細節(jié)太少，為此根據(jù)實機照片用膠板制作了座椅頭靠部位的細節(jié)，并加了一些管線；用細電線在粗銅絲上繚繞，制作了氧氣管；照例制作了安全帶；原套件的彈射拉手與實機不符，我用曲別針制作了座椅兩側(cè)的彈射拉環(huán)，完成后細節(jié)還是比較豐富的。套件提供了發(fā)動機的版件，雖然發(fā)動機完成后只能看見噴口，但是還是決心做出整個內(nèi)構(gòu)來，以對得起買模型的銀子（號手的模型一貫的作風是只給一個發(fā)動機的版，太不厚道了，做殲5時也遇到這個問題。建議HB以后要搞發(fā)動機內(nèi)構(gòu)，就出兩套版材，一套用于展示，一套裝在機體內(nèi)，偷懶的話出兩個尾噴口也行啊，哈哈。），這個發(fā)動機的細節(jié)還可以，用不同直徑的電線添加了一些管線，拍完了照裝進機身，說聲“再見”，就再也見不著了。機身細節(jié)不錯，沒有進行大的改造，只是對照照片在機頭追加了四個三角型的刀狀天線（我也不知道是干什么用的……），在后發(fā)動機檢查蓋艙內(nèi)增加了筋條。對全機鉚釘和蒙皮線進行了加深，打磨清洗后進行組裝。輪胎做成承重狀態(tài)，起落架追加了些管線。

涂裝采用越戰(zhàn)典型的東南亞迷彩，考慮戰(zhàn)時的緊張和戰(zhàn)場環(huán)境，對照實機照片，重點加強了油漆褪色效果的處理。首先了反復對照實機照片，找出顏色變化的規(guī)律和舊化的重點部位，不能隨心所欲，違背客觀實際；二是要根據(jù)涂裝指示的基礎顏色，加入其他顏色試驗舊化效果，基本的要領是在基本色時加入少量的淺色，如綠色的褪色一般會發(fā)黃，黑色一般會發(fā)灰。涂裝時，考慮鉚釘?shù)拿善ぞ€較深，沒有做預制陰影，迷彩圖案先用軟鉛筆畫出形狀，再用噴筆徒手按涂裝指示噴出基本色色塊，再往基本色中加入量淺色在蒙皮線內(nèi)噴修，多次噴修后，直到效果令人滿意為止。然后噴一層光油，干燥后貼上貼紙，靜置一天后噴光油保護。

完成噴涂后按常規(guī)地進行了舊化。先洗漬，再用黑色和棕色粉彩對線的顏色進行加深，做出流跡，最后噴消光漆統(tǒng)一色澤，固定粉彩。完成后的機機好大啊，與同比例的對手殲5比起來大了一倍多，非常有氣勢。