哈飛交付第三架直15機體

4月4日，中航工業(yè)哈飛向歐直交付一架直15/EC175機體，這是哈飛今年交付的第三架機體。為滿足市場需要，跟上歐直的生產(chǎn)節(jié)奏，哈飛于4月5～25日，在裝配線開展為期20天的封閉生產(chǎn)。

北京國際航展將首次在京實現(xiàn)飛行展示

將于2013年9月舉行的第15屆北京國際航空展將首次在京實現(xiàn)通用航空飛行器大規(guī)模展示，這將成為北京通用航空發(fā)展史上一個重要章節(jié)。北京航展組委會27日宣布，第15屆北京國際航空展將于9月25日～28日在國家會議中心舉辦，展覽面積18500平方米。參展面積為歷屆最大，比第十四屆北京航展增加50%，是首屆航展規(guī)模的近6倍。

2013年9月，北京航展組委會將以“飛行體驗”和“空中旅游”為特色，與有關(guān)單位聯(lián)合舉辦“第15屆北京國際航空展八達嶺飛行動態(tài)展”。預(yù)計將有30～40架各型號直升機、固定翼飛機、動力滑翔機齊聚八達嶺機場。本次活動除靜態(tài)展示外，著力突出飛行體驗環(huán)節(jié)，讓航空愛好者和潛在飛機購買商親身試乘體驗飛機性能。航展期間，專業(yè)觀眾和潛在購機人群將有機會體驗從八達嶺到奧體中心之間的直升機擺渡服務(wù)，20分鐘實現(xiàn)長城到鳥巢輕松轉(zhuǎn)場。

全球最大航空公司美聯(lián)航5月31日復飛波音787

美聯(lián)航（United Airlines）計劃于5月31日復飛其波音787夢想客機，并預(yù)期監(jiān)管部門將會批準波音公司的電池修復計劃。美聯(lián)航是美國唯一運營波音787的航空公司。作為全球最大的航空公司，該公司此舉或預(yù)示著未來幾周內(nèi)其他承運人也將會復飛787，這也首次明確的預(yù)示了波音公司復飛787的時間表。

中航工業(yè)航標首批C919飛機產(chǎn)品獲得適航標簽

2013年3月12日，受中國民航局授權(quán)，C919型飛機型號合格審定審查組（上海航空器適航審定中心）向中航工業(yè)航標正式頒發(fā)首批3個標準、5種規(guī)格國產(chǎn)鋁合金實心鉚釘?shù)摹芭鷾拾l(fā)行證書/適航批準標簽”。

2013年3月9日～13日，C919型飛機型號合格審定審查組（上海航空器適航審定中心）和中國商飛聯(lián)合對中航工業(yè)航標所提請的首批C919大型客機國產(chǎn)鋁合金實心鉚釘項目開展了制造符合性檢查和現(xiàn)場目擊試驗后，認定該公司已按照中國適航條例進行了制造/檢查，產(chǎn)品符合經(jīng)批準的型號設(shè)計標準要求，準予發(fā)放批準放行證書/適航批準標簽。 據(jù)悉，此次通過適航的3個標準、5種規(guī)格的國產(chǎn)鋁合金實心鉚釘，不僅可為C919配套，而且自動取得了“ARJ21”支線飛機的配套資格。

“新舟”700飛機項目落戶西安閻良中國航空城

4月5日舉辦的“中國航空城·閻良投資環(huán)境說明會暨項目集中簽約儀式”上，中國航空城共簽約項目163個，總投資725.66億元，其中閻良區(qū)簽約項目115個，西安航空產(chǎn)業(yè)基地簽約項目48個。航空特色突出是此次中國航空城簽約項目的一大亮點，共引進航空類項目58個。其中“新舟”700飛機項目總投資83億元，由中航工業(yè)西飛投資建設(shè)，主要從事“新舟”700飛機的研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造；投資16億元的安防科技產(chǎn)業(yè)園項目依托通用航空領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和先發(fā)優(yōu)勢，建立警用直升機銷售、維修、托管和培訓中心等。這些項目的成功簽約，表明中國航空城的航空優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)進一步增強。

首架空客0x4Kx99iIELakubJtRW0ww==A350XWB飛機完成動力系統(tǒng)安裝工作

空中客車A350XWB遠程寬體客機朝今年夏天首飛的目標又邁進了一步。3月底，空中客車公司（Airbus S.A.S.）在空中客車A350XWB首飛測試機型上，完成了羅爾斯·羅伊斯公司遄達XWB發(fā)動機和霍尼韋爾公司HGT1700輔助動力裝置的安裝工作。遄達XWB發(fā)動機是專為A350XWB量身定制的，是遄達發(fā)動機系列中的第六位成員。首臺用于空中客車A330的遄達700在1995年投入運營。2012年2月以來，遄達XWB開始在一架由A380改裝的空中試車臺上進行飛行測試。

ARJ21-700飛機適航取證工作已進入沖刺階段

ARJ21-700新支線飛機的適航取證工作已進入沖刺階段。中國商飛副總經(jīng)理、ARJ21飛機項目負責人羅榮懷透露，ARJ21-700飛機預(yù)計將在2014年取得中國民航局（CAAC）適航證并交付用戶，爭取在2016年獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）適航證?！癆RJ21飛機的取證過程中必定充滿了艱辛，但這也是對我們民機適航審定能力的一次鍛煉。中國民航局通過與FAA合作可以積累大量經(jīng)驗，有助于健全我國適航審定體系，為后續(xù)型號、特別是C919的適航工作奠定基礎(chǔ)?！绷_榮懷說。

波音向中國交付第1000架飛機 落戶東航云南

當?shù)貢r間3月28日，波音公司（Boeing Co.）又迎來一次極具里程碑意義的交付，向中國交付第1000架波音飛機。這架波音737-800型飛機落戶在中國東方航空云南公司旗下。這架新一代737-800型飛機采用了可顯著改善乘客飛行體驗的天空內(nèi)飾，并噴涂了獨具云南風情的孔雀彩繪。該機率先裝備了先進的平視顯示器和一個位于飛行員眼部和駕駛艙風擋之間的透明玻璃顯示屏。根據(jù)波音公司銷售目錄價格顯示，這架波音737-800售價為8900萬美元。

英民航局曝飛行員駕客機睡著稱不影響安全

據(jù)英國廣播公司（BBC）4月6日報道， 2010年6月和2011年6月，曾經(jīng)有兩次飛機駕駛員在執(zhí)行飛行任務(wù)中“打盹”的記錄，其中一次還在倫敦上空。但英國飛行員協(xié)會稱，機長在飛行途中打盹的次數(shù)遠遠不止于此，在英國各地幾乎天天發(fā)生。不過英國民航局堅決表示，飛行員疲勞問題不會影響飛行安全。

資料顯示，2010年6月，一架在機場跑道周轉(zhuǎn)的空客A319型飛機的駕駛員曾經(jīng)短時間睡著。據(jù)說，不切實際的飛行任務(wù)排班表是導致飛行員疲勞的原因。2011年6月，一架在倫敦上空飛行的波音767型飛機，機長在短暫休息之后無法重新進入駕駛艙。最后他使用緊急密碼打開駕駛艙的門，發(fā)現(xiàn)副機長在駕駛座上睡著了，便急忙把副機長搖醒。而英國飛行員協(xié)會飛行安全負責人亨特表示，“英國注冊的飛機飛行員在駕駛艙睡著至少每天發(fā)生一次，甚至更多。但是監(jiān)管機構(gòu)和航空業(yè)界似乎認為這并不是什么‘大問題’?！?/p>