中央氣象臺(tái)發(fā)布的10月6日8時(shí)至7日8時(shí)“全國(guó)空氣污染氣象條件預(yù)報(bào)圖”顯示，整個(gè)京津冀區(qū)域和鄭州、西安周邊的氣象條件為紅色五級(jí)“差”；橙色四級(jí)“較差”氣象條件的范圍遍布北京、天津、河北、陜西、山西、河南、山東等7省市。國(guó)慶長(zhǎng)假期間，北京只有兩天晴好天氣。

藍(lán)天白云的金秋為何會(huì)霧霾重重？氣象部門分析的原因是，北京和周邊地區(qū)冷空氣活動(dòng)偏少、偏北，華北黃淮等地地面風(fēng)力較小，不利于污染物的擴(kuò)散。京津冀地區(qū)地形獨(dú)特，西、北方向都有山巒環(huán)繞，且大城市聚集、人口稠密。如果一段時(shí)期內(nèi)，大氣穩(wěn)定、對(duì)流弱、水平風(fēng)比較小就會(huì)引發(fā)累積效應(yīng)，大氣中的污染物沒(méi)法及時(shí)排散出去，極易出現(xiàn)霧霾天氣。

風(fēng)吹散不了霧霾只是一個(gè)間接原因，產(chǎn)生霧霾的根源何在，卻并未道明。按照過(guò)去的調(diào)查和分析，機(jī)動(dòng)車、燃煤、揚(yáng)塵對(duì)PM2.5（空氣中直徑小于等于2.5微米的顆粒物，也稱細(xì)顆粒物，是霧霾形成的主要原因）貢獻(xiàn)率分別為22.2%、16.7%和15.8%，是目前影響北京市空氣環(huán)境質(zhì)量的三大重要污染源。但是，國(guó)慶長(zhǎng)假期間，北京市區(qū)機(jī)動(dòng)車行駛減量，部分工廠、工地停工，而且北京市尚未到供暖季節(jié)，但為何霧霾依舊嚴(yán)重？

一些研究人員堅(jiān)持認(rèn)為，局地污染源和區(qū)域污染傳輸是重要的污染源。北京的機(jī)動(dòng)車太多，目前已達(dá)537.1萬(wàn)輛。全市機(jī)動(dòng)車每年消耗燃油700多萬(wàn)噸，年排放污染物總量約90萬(wàn)噸。即便長(zhǎng)假機(jī)動(dòng)車行駛少了一些，但500多萬(wàn)輛的龐大機(jī)動(dòng)車基數(shù)和外地車并不限制進(jìn)入北京也使得在北京行駛的車輛數(shù)量不少，成為重要的污染源之一。

另一方面，區(qū)域污染傳輸中最大的污染源是燃煤和工業(yè)污染。在京津冀區(qū)域，燃煤總量一年超過(guò)3.5億噸，但北京占比不足7%。因此，北京周邊的污染源傳輸也可以解釋為何今年霧霾天氣早早來(lái)臨。

然而，對(duì)于上述分析也有不同意見(jiàn)。2013年6月北京市社會(huì)科學(xué)院發(fā)布的《北京公共服務(wù)發(fā)展報(bào)告（2012～2013）》指出，北京市PM2.5形成的機(jī)理過(guò)程比較復(fù)雜，工業(yè)排放源產(chǎn)生的污染很復(fù)雜，甚至包括餐飲業(yè)、其他行業(yè)的污染情況，而且，經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)以后PM2.5形成過(guò)程還不是非常清楚。現(xiàn)在首先要做的是觀測(cè)PM2.5的分布特征，其次是研究其形成過(guò)程。

現(xiàn)在早早來(lái)臨的霧霾主要是什么原因造成的，值得環(huán)保部門進(jìn)一步認(rèn)真調(diào)查分析。查不出真正原因，治理霧霾就會(huì)無(wú)的放矢。北京和北方地區(qū)在秋高氣爽的季節(jié)也出現(xiàn)了重度霧霾天氣既是一種挑戰(zhàn)，也表明了治理空氣污染的緊迫性。不僅職能部門不該等待，所有人都無(wú)法等待，因?yàn)榭諝鉀](méi)有特供，所有人都會(huì)受到霧霾的影響，危及健康，減少壽命。