戰(zhàn)爭不僅是人類的災(zāi)難，更是地球環(huán)境的殺手。無論是美國在二戰(zhàn)中向日本扔下的原子彈，還是美軍在伊拉克投下的貧鈾彈，它們不僅造成了許多平民死亡，更給當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境帶來極大災(zāi)害。減少戰(zhàn)爭、保護(hù)環(huán)境現(xiàn)已成為全球民眾的呼聲，一些發(fā)達(dá)國家正在加大投入研制節(jié)能環(huán)保武器的力度。

廣泛采用生物燃料

目前，使用生物燃料等將成為“環(huán)保武器”新能源的發(fā)展方向。所謂生物燃料，是泛指由生物物質(zhì)組成或萃取的固體、液體或氣體燃料。由于利用的是自然界原本就存在的自然生物，生物燃料被認(rèn)為可以替代化石燃料，成為可再生能源開發(fā)利用的重要方向。美軍的飛機(jī)、艦船、車輛廣泛使用以石油為原料的燃料，按日均耗油34萬桶計算，相當(dāng)于每天燒掉近4500萬美元。許多有識之士認(rèn)為，在世界原油價格飛漲的今天，發(fā)展新型燃料，能給美國帶來更多的戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)利益。因此，美國正在考慮如何讓未來的武器更具有環(huán)保性，主要包括用大豆油為戰(zhàn)機(jī)作燃料、在戰(zhàn)斗區(qū)域使用太陽能、研制氫動力的小型飛行器等環(huán)保措施。美海軍部長甚至為海軍建設(shè)提出雄心勃勃的目標(biāo)：將在2015年局部建成一支“綠色艦隊”，在2016年全面建成一支“偉大的綠色艦隊”。當(dāng)前，由于受制造技術(shù)等因素制約，“環(huán)保武器”還存在不少問題。如，研制生物燃料，戰(zhàn)斗機(jī)可減少對原油的依賴，但生物燃料能量密度低、糧食消耗量大。據(jù)計算，一畝大豆每年轉(zhuǎn)化的生物燃料還不夠“超級大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)完成一次起飛所需的耗油量。這不得不讓人聯(lián)想到本就已經(jīng)十分脆弱的世界糧食安全問題。據(jù)報道，目前美國空軍正在研發(fā)使用海藻和藍(lán)菌生產(chǎn)燃料的新一代生物燃料技術(shù)，預(yù)計產(chǎn)量將提高40倍以上。第一代以乙醇技術(shù)為代表的生物能源雖然十分成熟，但牽涉到與糧爭地的問題不能繼續(xù)規(guī)?；l(fā)展。第二代生物燃料以非糧作物乙醇、纖維素乙醇和生物柴油等為代表，原料主要使用非糧食作物，即秸稈、枯草、甘蔗渣、稻殼、木屑等廢棄物。但第二代生物燃料在技術(shù)方面面臨轉(zhuǎn)化率和原料成本等問題。目前，美軍將目光從陸地移到海上，第三代以藻類為原料的生物能源發(fā)展技術(shù)備受關(guān)注。不過，第三代生物燃料現(xiàn)在還停留在實驗室階段，要進(jìn)入商業(yè)化生產(chǎn)，依然任重道遠(yuǎn)，需要解決許多問題。墨西哥也正在研發(fā)從水葫蘆中提取生物燃料的技術(shù)，變廢為寶。

嘗試無鉛彈藥

1974年在聯(lián)合國裁軍委員會春季會議上，瑞典首次向聯(lián)合國提出了關(guān)于“因為軍事目的而改變環(huán)境”的問題。1976年10月，第31屆聯(lián)大通過了《禁止為軍事或任何敵對目的使用改變環(huán)境的技術(shù)公約》。保護(hù)環(huán)境不僅體現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)成的軍備控制條約中，而且也體現(xiàn)在對武器發(fā)展的限制方面。比如貧軸彈在穿甲過程中氣化，會被士兵吸入體內(nèi)，損害健康，并對環(huán)境造成污染。因此，貧軸彈從一開始就受到國際社會的強烈抵制。迫于國際社會的壓力，世界各國軍火公司都爭相標(biāo)榜自己的環(huán)保意識，致力于研制新一代“環(huán)保子彈”。長期以來，子彈彈頭一直以鉛為主要原料。據(jù)統(tǒng)計，在美國，每年新兵訓(xùn)練就會消耗上億發(fā)M16步槍的子彈，雖然每發(fā)子彈含鉛量只有2～3克，但累加起來總量驚人。據(jù)此類推，全球每年消耗的子彈所造成的鉛污染有多少呢？不過，頗有諷刺意味的是，美軍最近研制的“環(huán)保子彈”雖然對環(huán)境污染小了，但對人的殺傷力更強了。據(jù)報道，美軍正在改進(jìn)M80A1式7.62毫米槍彈，使槍彈更加環(huán)保。槍彈的改進(jìn)工作采用增強性能彈藥技術(shù)，將鋼、鉛復(fù)合彈芯改為鋼、銅彈芯，這樣不僅可以提高彈頭的穿透性能，還能減少鉛對環(huán)境的污染。改進(jìn)后的M80A1槍彈有望在2014年交付部隊。研制中的其他環(huán)保武器還包括可降低噪聲污染的“安靜彈頭”，以及釋放更少煙霧的手雷等等。目前，美軍已開始逐步用環(huán)保型子彈取代常規(guī)鉛制子彈去訓(xùn)練。此外，德國軍方資助一個科研小組，對大約50種有可能用作“綠色引信”的化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行了研究。其中一種“綠色炸藥”目前正在進(jìn)行技術(shù)測試，有望今后2～5年內(nèi)投入使用。英軍正在試驗節(jié)能和可回收炸藥，把爆炸廢料和廢舊炸藥變成農(nóng)作物肥料。目前，可以制成肥料的爆炸物項目已經(jīng)進(jìn)行了多次技術(shù)試驗，并獲得了初步成功。

制造太陽能飛機(jī)

太陽能飛機(jī)是以太陽輻射作為推進(jìn)能源的飛機(jī)。太陽能飛機(jī)的動力裝置由太陽能電池組、直流電動機(jī)、減速器、螺旋槳和控制裝置組成。由于太陽輻射的能量密度小，為了獲得足夠的能量，飛機(jī)上應(yīng)有較大的攝取陽光的表面積，以便鋪設(shè)太陽電池，因此太陽能飛機(jī)的機(jī)翼面積較大。太陽能飛機(jī)是上世紀(jì)70年代隨著成本合理的太陽能電池的出現(xiàn)而問世的，當(dāng)時只有微型型號，直到1980年才首次載人飛行，但從來沒有進(jìn)行過載人整夜飛行，而且飛行距離一直較短。如今，“太陽脈動”計劃吸引了眾多航空愛好者的目光，因為瑞士探險家貝特朗·皮卡爾計劃不使用普通燃料而駕駛太陽能飛機(jī)進(jìn)行連續(xù)環(huán)球飛行。然而，太陽能飛機(jī)還處于試驗研究階段，它的有效載重和速度都很低。有人提出設(shè)計一種無人駕駛的高空、低速遙控太陽能飛機(jī)，白天飛行時利用取得的太陽輻射能盡量爬高（或貯能于蓄電池內(nèi)），夜間利用高度作滑翔飛行（或由蓄電池取得能量）。這樣依靠取之不盡的太陽能，可維持長時間的飛行。這樣的飛機(jī)可首先用于氣象觀測和偵察任務(wù)。如2002年，一項名為“綠色先鋒”的中國太陽能無人駕駛飛機(jī)探索研制計劃正式啟動，由珠海新概念航空器研究中心設(shè)計的世界首創(chuàng)的“復(fù)合飛翼”式太陽能無人機(jī)已經(jīng)完成了原機(jī)1/4大小的技術(shù)驗證機(jī)試飛，2003年底1/2比例的技術(shù)驗證機(jī)也騰空而起。這標(biāo)志著我國在太陽能無人駕駛飛機(jī)研制方面取得了新的突破。

英國研究人員設(shè)計出了世界上首架太陽能無人駕駛間諜飛機(jī)并在2006年試飛成功。該飛機(jī)可從6萬英尺（約1.83萬米）的高空拍攝照片，為軍隊提供類似美國偵察衛(wèi)星但卻更便宜的偵察手段。它可在空中停留3個月，向地面?zhèn)鬏數(shù)恼掌煞直?0英寸（約25.4厘米）見方的目標(biāo)。它還可傳輸特種部隊在偏遠(yuǎn)地點發(fā)出的無線電信號。

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